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Installation de triage fonctionnant par TSF.
De nombreux moyens ont été employés pour diminuer les déran- gements qui se produisent pratiquement dans la marche des radio- installations de triage. Pour éviter autant que possible d'être obligé d'accepter les perturbations dues à la haute fréquence, qui se produisent principalement dans les chemins de fer électriques, on a renoncé., par exemple à la solution du radio-triage par onde porteuse, et créé une liaison à basse fréquence sans fil. on em- ploie, à cet effet, des boucles de lignes disposées de façon que leurs champs magnétiques soient perpendiculaires à ceux des lignes aériennes ou autres conducteurs aériens qui sont la source des per- turbations. Cette solution ne donne qu'un succès partiel.
En parti- culier, les harmoniques supérieurs de fréquence audible des impul- sions de fermeture des réseaux voisins se transmettent au récepteur du radio-triage. On espérait avoir trouvé un remède en employant une onde porteuse, à basse fréquence d'environ 7.000 à 8.000 Hz
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qu'on module avec les ordres des signaux ou du triage, Ce princi- pe de transmission n'a apporté également qu'une amélioration insi- gnifiante, abstraction faite de l'inconvénient de ne pouvoir uti- liser à la modulation qu'une bande de fréquence sonore très limi- tée avec une fréquence d'onde porteuse comprise ainsi dans la gam- me audible.
Pour réaliser une radio-transmission de triage, en principe meilleure, on renonce, à la suite d'essais entrepris à ce sujet, à la modulation en amplitude adoptée exclusivement jusqu'à présent dans le radio-triage, avec transmission par onde porteuse, et on réalise la modulation en faisant varier périodiquement la fréquence ou la succession des phases dans le temps de l'onde porteuse. Ce dispositif de transmission par onde porteuse assure des communica- tions plus sûres et exemptes de dérangements dans la plus large mesure, même dans des régions fortement sujettes à perturbation.
Il résulte de résultats d'essais publiés, par exemple que, pour une même consommation d'énergie du côté de l'émission, le niveau des perturbations du côté de la réception peut être 34 fois plus élevé avec la modulation en fréquence qu'avec la modulation en amplitude, tout en fournissant une qualité de réception constante.
Dans la pratique, ce progrès caractérisé formant invention procure, entre la suppression de principe des perturbations, les avantages suivants dans le radio-triage. Du fait qu'on se rend ainsi dans une large mesure indépendant des perturbations dues à la haute fréquence, on peut choisir une fréquence quelcon- que pour l'onde porteuse et par suite on n'est plus forcé d'adop- ter une onde porteuse d'une longueur d'onde ultra-longue de 40 km. avec tous ses inconvénients techniques au point de vue de la modu- lation. Abstraction faite de cet avantage, on peut employer main- tenant une onde porteuse dont la fréquence permet de réaliser une concentration de l'énergie à haute fréquence émise. Il résulte un autre avantage dû à l'économie d'énergie du côté de l'émission.
' De même, les installations d'antennes qui sont avantageuses pour
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la longueur d'onde en question occupent dans l'espace un emplace- ment plus petit en raison de la diminution de la longueur d'onde ce point est particulièrement avantageux dans les installations d'échange de conversation entre le véhicule et le poste central de commande, étant donné, par exemple, que sur la locomotive il n'exis- te généralement qu'un espace limité permettant d'y installer une antenne.
Pour tirer profit d'une manière aussi avantageuse que possible de la possibilité fournie par la solution préconisée de réaliser une concentration de l'énergie émise, on place, suivant une autre caractéristique de l'invention, l'émetteur à l'extrémité de la gare de triage de façon que le dispositif producteur d'ondes dirigées balaye le terrain de triage dans la direction des voies de tiroir, de fagon que les locomotives de triage se déplacent toujours dans le champ de rayonnement de l'émetteur.
En cas d'échanges de conversations, suivant cette même carac- téristique, on place le récepteur du poste central de commande à peu près au même endroit que l'émetteur ; les dispositifs produc- teurs de rayonnement des locomotives dirigées sur le récepteur mon- té dans la direction des voies de tiroir à l'extrémité de la gare n'ont alors besoin d'être réglés qu'une fois et peuvent être conser- vés aans changement dans la suite du service.
Dans le cas présent, l'invention ne s'applique qu'à un point entièrement nouveau, à savoir à l'emploi de la modulation en fré- quence ou en phase dans le radio-triage. Elle ne s'applique pas à la forme de construction des installations techniques de radio- triage dans leurs détails, c'est-à-dire que, s'il existe par exem- ple'plusieurs postes de commande, ceux-ci peuvent être équipés avec un émetteur chacun, ou transmettre leurs ordres par un émetteur uni- que, que de plus un signal permanent peut être émis, par exemple, pour contrôler l'état de marche des divers appareils récepteurs, ce signal étant interrompu par la transmission d'un ordre, et que l'invention ne s'applique pas non plus aux autres dispositifs ana- logues.
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Mais, de par sa nature, l'invention n'est pas limitée exclusi- veillent aux radio-installations de triage et s'applique, en principe, aux installations de radio-communications en général avec des véhi- cules circulant sur rails.
Il convient, en particulier, de rappeler à ce propos les ins- tallations de téléphones dans les trains, au développement prati- que desquelles s'opposent, en principe, les mêmes obstacles que ceux qu'on rencontre dans les installations de radio-triage, à sa- voir les perturbations considérables qui se produisent. L'invention, qui concerne l'emploi de la modulation en fréquence, permet d'obte- nir pour ces dispositifs émetteurs et récepteurs, dans la même me- sure que dans les installations de radio-triage, la suppression, en principe, des perturbations.
La concentration de l'énergie d'émission ou la réception dirigée sont également à considérer dans les installations de téléphonie dans les trains pour mettre à profit, au point de vue technique, dans toutes les circonstances, la liberté qui résulte de la suppression des perturbations, en ce qui concerne le choix de l'onde porteuse à utiliser pour la trans- mission.
REVENDICATIONS.
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