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un procédé spécial.de catalyse très simple et s'effectuant,sur.les véhicules automobiles alimentés au gaz comprimé,ou gazogène.
La présente invention a pour objet un procédé spécial permettant d'augmenter le pouvoir calorifique du gaz de ville comprimé dans des.bouteilles et employé pour l'alimentation des moteurs à explosion.
L'invention consiste en une disposition de catalyse très simple et s'effectuant sur le véhicule automobile même et qui va être:;décrite ci-après avec¯l'appui . du dessin ci-annexé à titre d'exemple;dans.lequel :
FIG. I est une vue d'ensemble.de l'installation - -
FIG.II est une coupe longitudinale d'un détendeur spécial à deux phases permettant à lui seul l'admission de deux'sources de gaz différents -
FIG.III est une coupe de la boite contenant le catalyseur.
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Le gaz de ville contient environ, 50;Ld '.hydrogène 'et en--saturant-par.exemple de .........j...' 1"" - ;l.../. ---. .. l'acétylène 02 H2 avec cet H2 ,suivant la réaction bien connue 02 H2+ 2 H2= 02 H6 le pouvoir calorifique du gaz ainsi modifié est.plus que.la double de celui du gaz de ville.
Voici décrit à titre d'exemple le cycle'de l'opération. - Le gaz comprimé ar-
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,rive des bonbonnes I, est détendu à une pression de 3 Kgs environ dans la première phase 2 du détendeur 3, la deuxième phase 4 du détendeur 3 ne laisse passer le gaz par la busette 5 que si une dépression règne dans la tuyauterie d'aspiration, c'est-à-dire seulement quand le moteur tourne; cette deuxième phase 4 ne travaille donc que par dépression.
Cette dépression agit sur la membrane 6 qui actionne par intermédiaire de jeux de leviers la soupape 7 qui laisse passer le gaz comprimé; elle actionne aussi la soupape 8 qui laisse passer l'acétylène de la bonbonne 13, cette bonbonne pouvant évidemment être remplacée par un simple générateur à acétylène ou par toute autre source ga- zeuse ou liquide. - Les diamètres et les levées dessoupapes 7 et 8 sont dé- terminés de manière à donner un dosage exact de 02 H2 et de gaz contenusdans les bonbonnes I; c'est donc un mélange de gaz qui se forme à l'intérieur de la deuxième phase 4 et qui s'écoule par la busette 5. - De la busette 5 le gaz s'écoule par le tuyau souple 14 dans une boite 9 à catalyse; cette boite 9 con- tient un catalyseur 10 énergique à des températures peu élevées.
Cette tempé- rature est obtenue en fixant la boite 9 sur le tuyau d'échappement II du mo- teur ; de la boite 9 le gaz passe dans le tuyau 15 et arrive au tube d'injection du carburateur 12. - La quantité des gaz aspirés est évidemment proportionnelle à la dépression.
REVENDICATIONS : -
I- Un procédé spécial de catalyse tel qu'il est décrit plus haut et indiqué au,dessin annexé -
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,II - Un procédé spécial suivant revendication 1 en ce que l'opération de : catalyse s'effectue sur véhicule automobile - III - Un procédé spécial suivant revendications I- II en ce qu'il possède un détendeur permettant la détente de plusieurs gaz à la fois marne si ceux-ci sont à des pressions différentes - .., IV - Un procédé spécial suivant revendications I - II - III en ce que le système peut également S'appliquer aux'véhicules équipés de.gazogène à la place des bouteilles contenant du gaz comprimé.
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a special process of catalysis very simple and carried out on motor vehicles supplied with compressed gas, or gasifier.
The present invention relates to a special process for increasing the calorific value of city gas compressed in des.bouteilles and used for supplying internal combustion engines.
The invention consists of a very simple catalysis arrangement which takes place on the motor vehicle itself and which will be: described below with ¯l'support. of the accompanying drawing by way of example; in.which:
FIG. I is an overview of the installation - -
FIG. II is a longitudinal section of a special two-phase pressure reducer allowing on its own the admission of two different gas sources -
FIG.III is a section of the box containing the catalyst.
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The town gas contains approximately, 50; L of '.hydrogen' and by - saturating-for.example of ......... j ... '1 "" -; l ... /. ---. .. acetylene 02 H2 with this H2, according to the well known reaction 02 H2 + 2 H2 = 02 H6 the calorific value of the gas thus modified is.more than. the double of that of town gas.
The cycle of the operation is described by way of example. - Compressed gas ar-
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, side of the cylinders I, is relaxed to a pressure of about 3 kg in the first phase 2 of the regulator 3, the second phase 4 of the regulator 3 only allows gas to pass through the nozzle 5 if there is a negative pressure in the piping. suction, ie only when the engine is running; this second phase 4 therefore only works by depression.
This depression acts on the membrane 6 which actuates the valve 7 by means of sets of levers which allows the compressed gas to pass; it also actuates the valve 8 which allows the acetylene to pass from the cylinder 13, this cylinder obviously being able to be replaced by a simple acetylene generator or by any other gaseous or liquid source. - The diameters and the liftings of valves 7 and 8 are determined so as to give an exact dosage of 02 H2 and gas contained in the cylinders I; it is therefore a gas mixture which forms inside the second phase 4 and which flows through the nozzle 5. - From the nozzle 5 the gas flows through the flexible pipe 14 into a box 9 to catalysis; this box 9 contains vigorous catalyst 10 at low temperatures.
This temperature is obtained by fixing the box 9 on the exhaust pipe II of the engine; from the box 9 the gas passes through the pipe 15 and arrives at the injection tube of the carburetor 12. - The quantity of gas sucked is obviously proportional to the depression.
CLAIMS: -
I- A special process of catalysis as described above and indicated in the accompanying drawing -
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, II - A special process according to claim 1 in that the operation of: catalysis is carried out on a motor vehicle - III - A special process according to claims I - II in that it has a pressure reducing valve allowing the expansion of several gases at both marl if these are at different pressures - .., IV - A special process according to claims I - II - III in that the system can also be applied to vehicles equipped with gasifier instead of cylinders containing compressed gas.