<Desc/Clms Page number 1>
P alplan che.
L'invention a pour objet une palplanche pour la cons- truction de batardeaux comme on en utilise lors du creusement d'excavations, fouilles, etc.
Actuellement les batardeaux sont généralement construits à 1.'aide de palplanches d'acier s'accrochant les unes aux autres.
Il faut donc, en battant les palplanches, les accrocher l'une à l'autre sur toute leur longueur. Or, le battage a pour effet de déformer les palplanches et de tordre leurs joints d'assemblage, ce qui rend plus difficile encore l'enfoncement des palplanches.
De plus, un batardeau ainsi obtenu n'est, au début, par étanche et il faut un certain temps avant que les joints, rouillés et en- crassés, puissent s'opposer de façon vraiment efficace à l'infil- tration de l'eau souterraine. En raison de la torsion mentionnée des joints et de la rouille qui les réunit, il est très difficile e démonter le batardeau 'après 1'achèvement du travail. Toujours
<Desc/Clms Page number 2>
à cause de Acur profil, les palplanches doivent être retirées vers le haut sur toute leur longueur, chacune le long de la pal- planche voi le, en surmontant l'adhérence devenue très grande par suite de la. rouille et de l'encrassement, Cette adhérence devient souvent si grande qu'on ne peut retirer les palplanches que par l'emploi de moyens spéciaux, tels qu'un marteau à va,peur agissant en sens inverse.
Il arrive fréquemment qu'au lieu d'une seule pal- planche, plusieurs palplanches sont retirées ensemble. On comprend que le matériel en souffre fortement et que non seulement le dé- montage d'un batardeau coûte beaucoup de temps et d'argent, 'fiais qu'en outre une quantité limitée seulement de palplanches sont en état d'êtreréemployées.
Le but de l'invention est d'éviter ces inconvénients de telle sorte qu'un batardeau ou mur de palplanches conforme à l'in- vention soit et reste étanche sur toute sa surface et que son dé- montage puisse se faire de façon simple, sans que les palplanches soient endommagées.
Il est connu de composer un batardeau de palplanches lé- gèrement cintrées, munies à leurs bords verticaux de fers U de largeurs différentes, de sorte que l'un des fers U d'une des pal- planches puit @e s'engager exactement dans l'autre fer U de la pal- planche voi@ine, Les fers U des palplanches ainsi enfoncés dans le sol formche des joints creux dans lesquels on insère des coins, de préférence de bois, afin de placer les palplanches sous tension et d'obturer -Les joints formés. Dans une autre construction connue du même genre, la surface des palplanches, comprise entre les fers U, est cintrée en haut plus fortement qu'en bas, afin que les pal- planches soient placées sous tension au cours du battage pourren- dre les joints étanches.
Le batardeau ainsi établi, tout en présen- tant l'avantage que les palplanches peuvent, au démontage, être dégagées dans une dire'ction perpendiculaire au battage, a aussi divers inconvénients. En premier lieu, la palplanche doit être .1 ¯¯
<Desc/Clms Page number 3>
lourde, parce que, dans le profil choi,si, toute la matière se trouve dans l'axe neutre ou près de l'axe neutre par rapport aux sollicitations fondamentales. De plus, ce profil cause de grandes difficultés au battage parce que,' les profils ne s'accrochant pas l'un à l'autre, il y a de fortes chances qu'à l'extrémité inférieu- re les fers U ne soient pas emboîtés et que le joint manque d'é- tanchéité.
Un autre inconvénient encore consiste .en ce que les ailes latérales des fers U se placent, dans la cloison assemblée, les unes contre les autres et collent ensemble par suite de la touille.
Les palplanches suivant linvention et les batardeaux constitués de ces palplanches ne présentent pas les inconvénients mentionnés.
Les palplanches suivant l'invention, sont' munies, à leurs bords longitudinaux, de joints ou chéneaux d'assemblage qui per- mettent d'assembler deux palplanches voisines par insertion de leurs joints l'un dans l'autre en direction horizontale ou verti- cale, et présentant un âme plane, ou en I, en Z ou en U, ou en forme d'auge, ou cintrée, sont caractérisées en ce que les joints d'assemblage ont, du côté extérieur, des arêtes saillantes. Ceci rend possible l'emploi de carcans de serrage à' longue tige et à chaîne qui, au battage des palplanches, obligent la partie infé- rieure de la palplanche qu'on enfonce, à rester emboftée dans le joint ou chéneau de la palplanche voisine déjà enfoncée.
Afin d'empêcher, dans la mesure du possible, les bords latéraux des chéneaux des palplanches enfoncées de coller ensemble par suite de la rouille, les dimensions des jointe ou chéneaux ouverts sont déterminées suivant l'invention, de telle façon que dans les chéneaux emboîtés. seuls les bords étroits des ailes d'un des chéneaux viennent en contact avec le fond de l'autre chéneau tandis que les faces latérales des ailes ne sont pas en contact entre elles.
Le dessin annexé représente quelques exemples d'exécu- tion de palplanches suivant l'invention et de batardeaux construits
<Desc/Clms Page number 4>
à l'aide ce ces palplanches.
Fig. 1 montre, en coupe transversale, un tronçon de ba- tardeau fait avec des palplanches avec âme en I, conformes à l'in- vention.
Fig. 2 montre, en élévation, la cloison suivant la fig.l, avec un dispositif utilisé 1-ors du battage des palplanches.
Fig. 4 et 5 sont ries coupes transversales analogues à la fig.l, mais montrant des palplanches à âme en # et en U, res- pectivement
Fin. 6 est une coupe semblable, avec des palplanches à âmeen #.
Figs. 3 et 7 montr@nt en coupe, à plus grande échelle, des détails concernant le battage des palplanches.
Sur les figures, 1 désigne l'âme de la palplanche, flan- quee d'un côté d'un chéneau étroit 2 et de l'autre côte d'un ché- neau plus Large 3. Les profils et les dimensions des chéneaux 2 et 3 sont tels que, lorsqu'ils sont emboîtés l'un dans l'autre, seuls les minces bords des parois latérales du chéneau étroit 2 s'appliquent contre le fond du chéneau plus large 3, tandis qu'un espace libr: 4 subsiste entre les parois latérales des chéneaux
2 et 3.
Les creux 5 qui se forment à l'intérieur des chéneaux 2 et 3 sont remplis par exemple d'argile damée.
Les chéneaux 2 et 3 présentent des arêtes sailJ 'ntes ou bourrelets 6.
Les bourrelets 6 interviennent pendrnt l'enfonc ment des palplanches, comme le montrent les figs. 2, 3 et 7. Sur la fig.2, la dernière palplanche enfoncée est désignée par 7, tandis que 8 désigne la palplanche qu'on enfonce. Les chéneaux emboîtés des palplanches 7 et 8 sont pris entre les mâchoires 10 d'un ou de deux carcans de serrage 9 (fig. 3 et 7) attachés à une chaîne 11,
Dans le cas de palplanches en 1 (fig.l) on peut employer simulta- nément doux carcans (fig.3); par contre, quand les palplanches ont les profils représentés sur les fi.gs. 4,5 et 6, .on emploie
<Desc/Clms Page number 5>
un seul carcan (fig.7).
Pendant l'enfoncement de la. palplanche 8, le carcan de serrage 10 accompagne celle-ci, en occupant la position que re- présente la fig. 2. Aussi longtemps que la chaîne, attachée par son extrémité opposée à un point fixe, présente encore du mou et n'est donc pas tendue, on peut, en tirant sur la chaîne, assurer que le carcan de serrage reste dans la position représentée, pen- dant l'enfoncement de la palplanche. Le frottaient entre le carcan de serrage et la palplanche devient si grand, que la palplanche entralhe avec elle les mâchoires 10 du carcan et, par conséquent, le manche 9, jusqu'en dessous du niveau du sol. Quand la chafne 11 est complètement tendue, :Les mâchoires 10 maintiennent la palplan- che 8 contre la palplanche 7.
CI-est pour assurer cet effet que les palplanches sont munies des bourrelets 6 qui préviennent le déga- gement des mâcnoires 10 latéralement quand le carcan atteint la position voulue. Après 1''enfoncement de la palplanche 8, on place le manche 9 du carcan de serrage verticalement, et on le retire vers le haut à l'aide de la, chaîne 11.
Les palplanches suivant l'invention présentent l'avan- tage de permettre la construction, de façon simple, de batardeaux étanches sur toute leur surface, du fait que les chéneaux sont toujours fermés sur toute leur longueur, tandisque leur creux in- térieur, rempli par exemple d'argile, assure une étanchéité excep- tionnelle. Un autre grand avantage est que les palplanches ne col- lent pas ensemble par la rouille, de sorte. qu'on peut retirer facilement les palplanches d'un batardeau, en mettant à profit la liberté de mouvement que possède une palplanche déjà libérée d'un côté, par rapport à la palplanche voisine à laquelle elle est en- core assemblée. On peut, notamment, dégager chaque palplanche en la tirant aussi bien vers le haut que latéralement.
Sur les figs. 4,5 et 6, l'axe neutre des palplanches est indiqué par un trait mixte. Par suite du profil en U ou en #
<Desc/Clms Page number 6>
de l'âme, la majeure partie de la matière de celle-ci se trouve a une distance considérable de l'axe neutre de sorte que, pour un poids relativement réduit, la palplanche présente une résistance relativement grande à la flexion. Dans les profils suivsnt les figs. 5 et 6, leschéneaux s'assemblage se trouvent entièrement en dehors de l'axe neutre, ce qui améliore encore le rapport entre la résistance à la flexion et le poids.
REVENDICATIONS
EMI6.1
---------------------------
1.- Palplanche munie à ses bords longitudinaux de joints ou chéneaux d'assemblage tels que les joints de deux palplanches peuvent être insérés l'un dans l'autre en direction horizontale ou en direction verticale, l'âme de la palplanche étant plane, en I, en Z ou en U, en forme d'auge ou cintrée, caractérisée en ce que les joints ou cheneaux d'assemblage présentent, du côté extérieur, une ou plusieurs arêtes saillantes.
<Desc / Clms Page number 1>
P alplan che.
The object of the invention is a sheet pile for the construction of cofferdams such as is used during the digging of excavations, excavations, etc.
Currently, cofferdams are generally constructed using steel sheet piles hanging from each other.
It is therefore necessary, by beating the sheet piles, to hook them to each other over their entire length. However, the effect of driving is to deform the sheet piles and to twist their assembly joints, which makes driving the sheet piles even more difficult.
In addition, a cofferdam thus obtained is not, at the beginning, watertight and it takes a certain time before the seals, rusty and soiled, can effectively oppose the infiltration of the water. underground water. Due to the mentioned twist of the joints and the rust joining them, it is very difficult to dismantle the cofferdam after the work is completed. Always
<Desc / Clms Page number 2>
because of the Acur profile, the sheet piles have to be pulled upwards along their entire length, each along the sheet pile, overcoming the adhesion which has become very great as a result of the. rust and fouling. This adhesion often becomes so great that the sheet piles can only be removed by the use of special means, such as a hammer, or in reverse.
It often happens that instead of a single sheet pile, several sheet piles are removed together. It is understood that the material suffers greatly from this and that not only does the dismantling of a cofferdam cost a lot of time and money, but in addition only a limited quantity of sheet piles are in a condition for re-use.
The object of the invention is to avoid these drawbacks so that a cofferdam or sheet pile wall according to the invention is and remains watertight over its entire surface and that its dismantling can be done in a simple manner. without damaging the sheet piles.
It is known practice to compose a cofferdam of slightly curved sheet piles, fitted at their vertical edges with U bars of different widths, so that one of the U bars of one of the sheet piles can engage exactly in the other U bar of the neighboring sheet pile, The U bars of the sheet piles thus driven into the ground form hollow joints in which wedges are inserted, preferably of wood, in order to place the sheet piles under tension and plug -The formed joints. In another known construction of the same kind, the surface of the sheet piles, included between the U bars, is bent at the top more strongly than at the bottom, so that the sheet piles are placed under tension during the driving to tighten the joints. waterproof.
The cofferdam thus established, while having the advantage that the sheet piles can, on dismantling, be released in a direction perpendicular to the piling, also has various drawbacks. First, the sheet pile must be .1 ¯¯
<Desc / Clms Page number 3>
heavy, because, in the profile choi, si, all the material is in the neutral axis or near the neutral axis in relation to the fundamental stresses. In addition, this profile causes great difficulty in driving because, since the profiles do not cling to each other, there is a good chance that at the lower end the U irons will be not fitted together and the gasket is leaking.
Yet another drawback consists in that the side wings of the U irons are placed in the assembled partition against each other and stick together as a result of the stirring.
The sheet piles according to the invention and the cofferdams made up of these sheet piles do not have the drawbacks mentioned.
The sheet piles according to the invention are 'provided, at their longitudinal edges, with joints or assembly gutters which make it possible to assemble two neighboring sheet piles by inserting their joints one into the other in a horizontal or vertical direction. - Wedge, and having a flat core, or I, Z or U, or trough-shaped, or curved, are characterized in that the assembly joints have, on the outside, projecting ridges. This makes possible the use of long rod and chain clamps which, when driving the sheet piles, force the lower part of the sheet pile which is driven in, to remain embedded in the joint or gutter of the neighboring sheet pile. already pressed.
In order to prevent, as far as possible, the side edges of the gutters of the driven sheet piles from sticking together due to rust, the dimensions of the joints or open gutters are determined according to the invention, so that in the nested gutters . only the narrow edges of the wings of one of the gutters come into contact with the bottom of the other gutter while the side faces of the wings are not in contact with each other.
The appended drawing represents a few examples of execution of sheet piles according to the invention and of cofferdams constructed.
<Desc / Clms Page number 4>
using this these sheet piles.
Fig. 1 shows, in cross section, a section of slab made of sheet piles with an I-core, in accordance with the invention.
Fig. 2 shows, in elevation, the partition according to fig.l, with a device used 1-ors of the pile driving.
Fig. 4 and 5 are cross-sections similar to Fig. 1, but showing # and U-core sheet piles, respectively.
End. 6 is a similar section, with # web sheet piles.
Figs. 3 and 7 show in section, on a larger scale, details concerning the driving of the sheet piles.
In the figures, 1 designates the web of the sheet pile, flanked on one side by a narrow gutter 2 and on the other side by a wider gutter 3. The profiles and dimensions of the gutters 2 and 3 are such that, when nested one inside the other, only the thin edges of the side walls of the narrow gutter 2 rest against the bottom of the wider gutter 3, while a free space: 4 remains between the side walls of the gutters
2 and 3.
The hollows 5 which form inside the gutters 2 and 3 are filled, for example, with packed clay.
The gutters 2 and 3 have sailJ 'ntes ridges or beads 6.
The beads 6 intervene during the sinking of the sheet piles, as shown in Figs. 2, 3 and 7. In fig.2, the last driven sheet pile is designated by 7, while 8 designates the sheet pile that is driven. The nested gutters of the sheet piles 7 and 8 are caught between the jaws 10 of one or two clamping shackles 9 (fig. 3 and 7) attached to a chain 11,
In the case of sheet piles in 1 (fig.l), soft shackles can be used simultaneously (fig.3); on the other hand, when the sheet piles have the profiles shown on the fi.gs. 4,5 and 6, we use
<Desc / Clms Page number 5>
a single yoke (fig. 7).
During the depression of the. sheet pile 8, the clamping yoke 10 accompanies it, occupying the position shown in FIG. 2. As long as the chain, attached at its opposite end to a fixed point, still has slack and is therefore not tight, it is possible, by pulling on the chain, to ensure that the tightening yoke remains in the position shown. , while driving the sheet pile. The friction between the clamping yoke and the sheet pile becomes so large, that the sheet pile entrales with it the jaws 10 of the yoke and, consequently, the handle 9, down to below ground level. When the chain 11 is fully tensioned,: The jaws 10 hold the sheet pile 8 against the sheet pile 7.
It is to ensure this effect that the sheet piles are provided with the beads 6 which prevent the release of the jaws 10 laterally when the yoke reaches the desired position. After driving in the sheet pile 8, the handle 9 of the clamping yoke is placed vertically, and it is withdrawn upwards using the chain 11.
The sheet piles according to the invention have the advantage of allowing the construction, in a simple manner, of watertight cofferdams over their entire surface, due to the fact that the gutters are always closed over their entire length, while their internal hollow, filled clay, for example, provides exceptional sealing. Another great advantage is that the sheet piles do not rust together, so. that the sheet piles can be easily removed from a cofferdam, taking advantage of the freedom of movement possessed by a sheet pile already released on one side, relative to the neighboring sheet pile to which it is still assembled. In particular, it is possible to release each sheet pile by pulling it both upwards and laterally.
In figs. 4,5 and 6, the neutral axis of the sheet piles is indicated by a dashed line. As a result of the U or # profile
<Desc / Clms Page number 6>
of the web, most of the material thereof is at a considerable distance from the neutral axis so that, at relatively light weight, the sheet pile exhibits relatively great resistance to bending. In the profiles following figs. 5 and 6, the assembling channels lie entirely outside the neutral axis, further improving the ratio of flexural strength to weight.
CLAIMS
EMI6.1
---------------------------
1.- Sheet pile provided at its longitudinal edges with joints or assembly gutters such that the joints of two sheet piles can be inserted into one another in a horizontal direction or in a vertical direction, the core of the sheet pile being flat, I, Z or U, trough-shaped or curved, characterized in that the joints or assembly channels have, on the outside, one or more projecting ridges.