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Condensatour multiple en pile.
Suivant une solution connue, on forme des piles de condensa- teurs, dont le diélectrique est constitué par des plaques en une matière de forme rigide, comme pour les condensateurs à mica et à cet effet on emploie généralement et principalement des plaques céramiques, avec surépaisseurs aux bords, Ces plaques portent des armatures appliquées par métallisation sur leurs deux faces de sup- port et isolées l'une de l'autre par la surface du bord des plaques.
Pour augmenter le pouvoir de refroidissement naturel d'une pile ainsi constituée, on pose le plus souvent des lamelles de refroidissement métalliques entre les plaques diélectriques. Diverses formes ont déjà été préconisées pour les bords des plaques diélectriques ainsi empilées en vue d'arriver à une forte tension de charge et d'empê- cher une concentration nuisible du champ au bord des plaques.
Pour faire affleurer les extrémités de la métallisation des surfaces de support, ce qui est très important en vue d'éviter le
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risque de la formation d'effleuves et éventuellement d'équilibrer avec précision la ceacité de ces plaques ae condensateur, on a propose de rectifier les arêtes suivant lesquelles les surfaces des armatures métalliques rencontrent la surface du bord en pas- sant la surface du bord à la meule.
Ainsi du' il ressort de ce qui précède, le bourrelet du bord des plaques diélectriques a diverses fonctions à remplir : il sert d'une manière générale à transmettre l'effort de compression qui résulte de la pression d'empilage , de plus¯ la portion margina- le de la plaque doit recevoir pour lui-même une forme de nature à empêcher une concentration nuisible du champ au bord de la plaque et par suite permettre d'atteindre une forte tension de charge, an outre, il doit être possible en meulant le bord de réaliser la délimitation précise et l'affleurement terminal des surfaces mé- tallisxes des armatures.
Dans certains cas, ces diverses conditions ne peuvent être remplies théoriquement en même. temps. Il en résulte l'inconvénient de ne pouvoir donner à la plaque les dimensions les plus avanta- gedses au point de vue soit mécanique, soit électrique.
Pour remédier à ces conditions désavantageuses, l'invention consiste à soustraire le bourrelet du bord aux efforts de compres- sion mécanique par une sur'épaisseur intérieure de la plaque, qui sertexclusivement à transmettre la pression d'empilage.
Une solu- tion très avantageuse de la surépaisseur intérieure de la plaque consiste à la former par une portion plus épaisse de la plaque, parallèle au bourrelet du bord et ayant également la forme d'un sourrele. t
Deux moyens permettent de soustraire le bourrelet du bord zux efforts de compression :
on peut donner une épaisseur plus porte a la sarxpaisseur intérieure qu'au bourrelet du bord, ou Lien on donne la même épaisseur aux deux surépaissurs de la plaque, c'est-a-dire a la surépaisseur intérieure ainsi qu'à celle du bere et la lamelle de refroidissement comporte le long du bour-
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relet du bord un évidement suffisant, pour empêcher la lamelle de refroidissement de se trouver en contact avec le bourrelet du bord ;
pour éviter cet évidement, on peut aussi disposer une ron- , delle d'écartement entre la lamelle de refroidissement et la sur- épaisseur intérieure en forme de bourrelet de la plaque diélectri- que, en faisant ainsi apparaître un intervalle entre le bourrelet du bord et la lamelle de refroidissement.
Le dispositif suivant lequel les deux surépaisseurs en forme de bourrelet peuvent avoir la même épaisseur a l'avantage de per- mettre d'exécuter d'une manière simple en une seule opération le dressage que les surepaisseurs doivent subir parallèlement au plan de la plaque. Suivant l'invention, 1'évidement de la lamelle de refroidissement s'effectue soit par attaque chimique, soit au jet de sable.
La surépaisseur intérieure préconisée sous la forme d'un bourrelet parallèle au bourrelet du bord a l'avantage, par rapport à d'autres saillies qui pourraient par exemple être appliquées sur la plaque pour transmettre la pression, d'être facile à fabriquer et de procurer une stabilité- satisfaisante a 1'assemblage de la pile. Cette stabilité ne serait pas assurée par exemple si la surépaisseur intérieure de la plaque se trouvait en son milieu et avait la forme d'une saillie cylindrique, ou si l'on répartissait sur la plaque plusieurs petites saillies prismatiques ou coniques séparées.
Le dessin ci-joint donna uniquement a titre d'exemple repré- sente une forme de réalisation d'une lamelle de refroidissement et d'une plaque diélectrique suivant l'invention. La plaque diélec- trique 1 comporte une surepaisseur extérieure au bord 2 et une surépaisseur intérieure 3 en forme de bourrelet, parallele a la première. Les couches métallisées sont désignées par 4 et 5. La plaque a ete passée a la meule le long des surf'aces des bords 6 et 7, de sorte que les arêtes 8 et 9 ont eté rectifiées.
Du fait de cette rectification, le bord des couches matallisees 4 et 5 affleu-
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1'8 exactement et est G.'cüûl'i'F.;;,:SÉ: de tout i:l::i¯i.'. d'uniformité. Les surisces de 00;.l(, li et 11 on 1...; et 13 aes surpaisseurs des pla- ..:.l::;; ont ",'1.:.8 ..restées ut par suite la cote eu =,aisse de toutes 1 ..; ls,.i'v:;i>2.l::SCu:C'; --:(;8 =. l s i, --# 1 ;J ii 1G1'uîd ae bourrelet est la t:lA,iLG-', Le. lamelle Qe T';'.I'O:LQl..,.iE...C:iW. 14 co.aporte nii ::V1C1-F.-',:1-i.t't, 15 18 loià .,.m.;Jû2'rC.ET. il,¯: bord; cet Vj,ÙE.;,Ü8üt .j..1J?êcllÇJ...tC.üut contact entre la ':'z,...011ë ,:(8 l'ü.i:'1'oi(ÜS.38:ÙdUt ut le ijurd de la plaque.
La plaque sw;iva:>t l' il:i.veitio':l J8Ut avoir deb Dords (jz3 i;' 1;ii- ..:J0..:te .; .i.<7 :;:'':.1.':.." ..:8r' su.ite ses 6Llël.i.:=.ioi'.G et sa ±'01'.,18 peu.ven.t É.tv uxelLLsiv.'L ==>,oisies cO.1 vue ail effet élastique E,Vo...:t.8-6Ü x..:ú 16rticulier il conviait d'attir'er ici 1'atteütion ;;;...:.:c i..:G-',..e des :.01"':.8 :,w;1 fait l'objet da orevet belge n 4'd:2.13<:::
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