<Desc/Clms Page number 1>
Distributeur à écluses pour transport pneumatique de matières abrasives ou fibreuses
La présente invention se rapporte à un distributeur à écluses pour transport pneumatique spécialement de matières abrasives, fibreuses ou autres.
Il existe plusieurs types d'installations de transport pneumatique, suivant qu'elles fonctionnent par aspiration seule, ou.par refoulement seul,ou par aspiration et refoulement combinés.
Dans une installation fonctionnant par aspiration seule, la matière transportée est aspirée par une suceuse et mise en suspension dans l'air pendant son passage dans la tuyauterie de transport. Le mélange air-matière arrive dans un appareil géné- ralement appelé récepteur, sorte de cyclone placé sous vide dans lequel la matière est séparée par centrifugation de l'air ayant servi au transport. L'air est aspiré par la pompe à vide et rejeté à l'atmosphère. La matière doit être extraite du récep-
<Desc/Clms Page number 2>
teur, en laissant passer le moins d'air possible, cet air pa- rasitaire constituant une baisse de rendement. C'est pour ef- fectuer cette opération qu'il est fait usage d'un distributeur à écluse.
Dans une installation de transport pneumatique fonction- nant par refoulement, la matière, prise dans une trémie d'intro- duction à la pression atmosphérique, doit être introduite dans la tuyauterie de refoulement du compresseur d'air, en laissant passer également le moins d'air possible. Cette opération peut se faire également à l'aide d'un distributeur à écluses.
Enfin, dans une installation fonctionnant par aspiration et refoulement combinés, sauf dans le cas où le transport se fait à l'aide d'un ventilateur par lequel passe la matière, il faut extraire le produit véhiculé du récepteur placé sous vide et l'introduire dans la tuyauterie de refoulement de la pompe pla- cée sous pression. Cette opération nécessite aussi un distri- buteur à. écluses.
Il existe différents types de distributeurs à écluses bien connus. Le plus répandu est le distributeur rotatif, comportant un tambour à multiples augets tournant dans un corps cylindrique muni de deux ouvertures,- l'une reliée au récepteur ou8 la trémie d'introduction, l'autre . l'atmosphère ou à la tuyauterie de re- foulement. Ce distributeur, pour être suffisamment étanche, né- cessite un jeu très faible entre le tambour et le corps cylin- drique. Utilisé communément pour le transport des céréales, du charbon, etc... il ne peut convenir quand il faut véhiculer des matières abrasives qui usent rapidement les surfaces mobiles en contact, et entraînent un jeu qui enlève toute étanchéité à l'ap- pareil.
De même, des matières à longues fibres ne peuvent passer par un distributeur rotatif, qu'elles coincent quand les fibres @ se mettent à cheval sur la cloison séparant deux augets, lors de la rencontre de cette cloison avec la périphérie de l'orifice
<Desc/Clms Page number 3>
d'introduction.
Pour ces matières abrasives ou fibreuses, il est fait com- munément usage de distributeurs comportant un ou deux sas fixes, munis de clapets commandés, formant écluses.
Les distributeurs à un seul sas sont peu étanches, car le clapet supérieur se ferme nécessairement pendant l'écoulement de la matière, qui arrive de façon continue à l'entrée du distribu- teur. Dans les distributeurs à deux sas et trois clapets, le sas supérieur, servant de doseur, n'a pas à être étanche à l'air; le clapet central pouvant ne se manoeuvrer qu'après écoulement complet de la dose, se ferme en dehors du passage de la matière, ce qui permet une étanchéité convenable.
Dans certains distributeurs connus, pour faciliter l'ou- verture -des grands clapets des sas, surtout quand la différence de pression à vaincre par l'appareil est importante, il est pré- vu des soupapes dites "de casse-vide", destinées à. équilibrer . les pressions en amont et en aval de chaque clapet au moment de son ouverture.
Un distributeur à deux sas fixes comporte donc habituel- lement trois clapets principaux et deux soupapes de casse-vide qui doivent être commandés mécaniquement suivar,t un cycle dé- terminé. Les appareils connus comportant des mécanismes compli- qués, munis généralement de ressorts 'de rappel sujets à déré- glage, des soupapes de casse-vide dont l'étanchéité est diffi- cile à maintenir avec un air poussiéreux; ces mécanismes compor- tent habituellement de nombreux organes extérieurs qui ne sont pas protégés contre les poussières abrasives qui peuvent être abondantes dans l'atmosphère des usines traitant des produits pulvérulents et secs.
L'objet de la présente invention est de réaliser un dis- tributeur à écluses dans lequel les inconvénients précédemment indiqués soient évités, et qui présente en outre d'autres avan- tages qui seront exposés au cours de la description.
<Desc/Clms Page number 4>
L'appareil, représenté à titre d'exemple, est un distri- buteur % écluses, comportant deux sas fixes, trois clapets prin.- cipaux et deux clapets auxiliaires de casse-vide, dont le méca- nisme de commande des clapets principaux et des clapets auxi- liaires a été réalisé de manière être simple, indéréglable, à l'abri des poussières extérieures et de manière à assurer la bonne portée de tous les clapets sur leurs sièges, quelle que soit la différence d'épaisseur de la garniture plastique qui les recouvre, permettant d'obtenir ainsi une parfaite étanchéité.
Ces résultats ont été obtenus notamment: a) En constituant les clapets auxiliaires de casse-vide ainsi que les clapets principaux par des clapets battants articu- lés sur leurs leviers de commande et recouverts d'une matière plastique assurant une bonne étanchéité. b) En équilibrant tous les clapets par contrepoids, le mé- canisme ne comportant ainsi aucun ressort; c) En commandant les clapets au moyen d'une came unique actionnée par un réducteur de vitesse, par exemple, à. roue tan- gente et vis sans fin et agissant sur des leviers '0-. galets, l'en- semble du mécanisme étant enfermé dans un carter étanche à bain d'huile; d) En assurant la transmission du mouvement du mécanisme central sous carter aux leviers calés sur les axes de commande des clapets par des tringles travaillant uniquement à la trac- tion ;
e) En réglant une fois pour toutes les longueurs des trin- gles de manière à ce que, lorsque les clapets sont démunis de leurs garnitures plastiques et portent sur leurs sièges, les ga- lets correspondants viennent tout juste rencontrer la partie basse de la came ; le mécanisme assure ainsi, sans aucun réglage ultérieur, la bonne portée de tous les clapets sur leurs sièges, quelle que soit la différence d'épaisseur de la garniture plas-
<Desc/Clms Page number 5>
tique qui les recouvre. D'autre part, les clapets jumelés sont reliés par une tringle de liaison qui porte une coulisse ayant une course suffisante pour assurer indépendamment la bonne ferme- ture de chacun des clapets, quelle que soit la différence d'é- paisseur de leurs garnitures plastiques.
Un appareil selon l'invention est figuréà titre d'exem- ple, au dessin annexé, qui représente une vue schématique de l'ensemble de l'appareil dans laquelle :
1 représente l'entrée de l'appareil, 2 le sas supérieur':, 3 le sas inférieur, 4 la sortie de l'appareil, 5 le clapet prin- cipal supérieur, 6 le clapet principal central, 7 le clapet prin- cipal inférieur, 8 le clapet de casse-vide supérieur, et 9 le clapet de casse-vide inférieur, le passage de la matière se fai- sant dans le sens de la flèche 10.
L'appareil est figuré monté dans une installation de transport pneumatique par aspiration seule, l'entrée 1 étant rac- cordée à la base du récepteur Il placé sous vide, la sortie 4 aboutissant à l'atmosphère. Dans ce cas, la bride supérieure 12 de la tuyauterie d'équilibrage de--pression est reliée au récepteur 11, et la bride inférieure 13 à l'atmosphère par lacrépine 14.
Dans une installation de transport pneumatique par re- foulement seul, le récepteur 11 est remplacé par la trémie d'in- troduction de la matière, la sortie 4 du distributeur est re- li.ée à la tuyauterie de refoulement venant du compresseur; la crépine 14 est placée sur la bride 12 de la tuyauterie d'équili- brage, dont la bride 13 est reliée à la tuyauterie de refoule- ment, ou au compartiment de sortie 4 du distributeur.
Dans une installation de transport par aspiration et re- foulement combinés, 1 et 12 sont reliés au récepteur placé sous vide, 4 et 13 à la tuyauterie de refoulement.
Dans les trois cas ci-dessus, le fonctionnement de l'appa- reil est le même, l'entrée 1 et la bride 12 étant reliées àu côté où la pression absolue est la plus faible, la sortie 4 et
<Desc/Clms Page number 6>
la bride 13 étant reliées au côté où la pression absolue est la plus élevée, la matière passant toujours dans le sens de la flè- che 10.
Le fonctionnement de l'appareil est le suivant:
Le sas 2 sert simplement de doseur, comme indiqué plus haut, le clapet 5 retenant la matière, mais n'ayant pas à être étanche à l'air. A cet effet, la tuyauterie d'équilibrage met en permanence en communication les deux faces du clapet supé- rieur 5.
En partant de la position des clapets représentés au des- sin, les opérations à réaliser sont les suivantes:
Fermeture du clapet central 6.
Ouverture du clapet casse-vide 9 pour équilibrer les pres- sions des deux côtés du clapet inférieur 7.
Ouverture simultanée des clapets 5 et 7.
Fermeture du casse-vide 9.
Fermeture des clapets principaux 5 et 7.
Ouverture du casse-vide 8 pour équilibrer les pressions des deux côtés du clapet central 6.
Ouverture du clapet central 6.
Fermeture du casse-vide 8.
Le cycle est ainsi complet, et recommence par la fermeture du clapet central 6.
La manoeuvre des clapets est obtenue de la façon suivante:
Une came unique 15 est clavetée sur l'arbre de la roue tangente du réducteur de vitesse (non figuré sur le dessin) et décrit un tour pendant la durée du cycle.
Les clapets principaux.5 et 7 sont jumelés par l'intermé- diaire de la tringle 16, la commande du clapet 7 entraînant celle du clapet 15.
Les leviers doubles 17 et 18, munis des galets 19 et 20 roulent contre la came 15, commandent l'ouverture des clapets 7 et 6 par l'intermédiaire des tringles 21 et 22. Les contrepoids
<Desc/Clms Page number 7>
23 étant prévus suffisamment lourds pour tendre constamment à fermer les clapets principaux, les tringles de commande 16, 21 et 22 travaillent uniquement à la traction.
Il en est de même pour les clapets de casse-vide 8 et 9, que les contrepoids 24 tendent à fermer, et qui sont manoeuvrés par les leviers doubles 25 et 26 munis des galets 27 et 28 rou- lant contre la came 15, les tringles 29 et 30 travaillant à la traction. La came 15 tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, rencontre successivement les galets 20, 28, 19 et 27, dont les mouvements sont transmis comme indiqué ci-dessus aux clapets 6, 9, 7 et 5, et 8, en réalisant le cycle désiré.
La bonne portée des clapets sur les sièges, indépendam- ment de l'épaisseur de la garniture plastique, est obtenue sans nécessiter de réglage de la manière suivante :
La fermeture des clapets est obtenue par l'action des con- trepoids (renforcée pendant la période où ils doivent être étan- ches par la poussée de l'air agissant toujours dans le sens de la fermeture). Pour que rien n'arrête la fermeture, les galets 19, 20, 27, et 28 ne doivent pas rester en contact avec la partie basse de la came en position "clapets fermés". Pour les galets 27 et 28, la manoeuvre des clapets de casse-vide devant être beau- coup plus rapide que celle des clapets principaux, l'angle de ro- tation des leviers 25 et 26 est faible, les clapets ne travail- lant que sur la partie supérieure de la came, et il n'y a aucune précaution à prendre.
Pour les galets 19 et 20, on règle une fois pour toutes la longueur des tringles 21 et 22 de façon que les clapets 6 et 7, démunis de leurs garnitures plastiques, portant sur leurs siè- ges, les galets viennent tout juste rencontrer la partie basse de la came. On est ainsi certain de ne pas voir la course de fermeture des clapets arrêtée par la portée des galets sur la came, quels que soient l'épaisseur ou l'état d'usure des garni- tures.
Enfin, pour assurer la bonne fermeture des clapets princi-
<Desc/Clms Page number 8>
paux 5 et 7, qui sont jumelés, le clapet 7 étant commandé, la tringle de liaison 16 porte une coulisse 31 ayant une course suf- fisante pour permettre aux contrepoids 25 d'assurer indépendamment la bonne fermeture de chacun des deux clapets, quelle que soit la différence d'épaisseur de leurs garnitures plastiques.
REVENDICATIONS.
L'invention se rapporte un distributeur à écluses pour installations de transport pneumatique, par exemple du type à deux sas fixes, comportant trois clapets principaux et deux clapets auxiliaires de casse-vide, dont les principales caracté- ristiques, prises isolément ou en combinaison, sont les suivan- tes: a) Tous les clapets sont des clapets battants articulés recouverts d'une garniture plastique assurant leur bonne portée sur leurs sièges; b) Tous les clapets sont équilibrés par contrepoids, le mé canisme ne comportant aucun ressort ; c) Le mécanisme central de commande comporte une came uni- que provoquant l'ouverture en temps voulu des clapets, came com- mandée par un réducteur de vitesse, le tout enfermé dans un car- ter étanche à bain d'huile;
d) Les tringles transmettant le mouvement du mécanisme central aux leviers calés sur les axes de commande des clapets travaillent uniquement à la traction; e) La bonne portée de tous les clapets sur leurs sièges, quelle que soit la variation d'épaisseur de la garniture plasti- que, qui les recouvre, est assurée sans aucun réglage, les lon- gueurs des tringles étant prévues telles que lorsque les clapets sont démunis de leurs garnitures plastiques, les galets corres- pondants viennent tout juste rencontrer la portée basse de la came.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
Lock distributor for pneumatic transport of abrasive or fibrous materials
The present invention relates to a valve distributor for pneumatic transport, especially of abrasive, fibrous or other materials.
There are several types of pneumatic conveying installations, depending on whether they operate by suction alone, or by delivery alone, or by combined suction and delivery.
In an installation operating by suction only, the transported material is sucked by a suction device and suspended in the air as it passes through the transport piping. The air-material mixture arrives in an apparatus generally called a receiver, a sort of cyclone placed under vacuum in which the material is separated by centrifugation from the air used for transport. The air is sucked in by the vacuum pump and released to the atmosphere. The material must be extracted from the receptacle
<Desc / Clms Page number 2>
letting through as little air as possible, this parasitic air constituting a drop in efficiency. It is to carry out this operation that a lock distributor is used.
In a pneumatic conveying system operating by discharge, the material, taken in an introduction hopper at atmospheric pressure, must be introduced into the discharge pipe of the air compressor, also allowing the least amount of passage to pass. 'air possible. This operation can also be done using a lock distributor.
Finally, in an installation operating by combined suction and discharge, except in the case where the transport is done using a ventilator through which the material passes, the product conveyed must be extracted from the receiver placed under vacuum and introduced in the discharge pipe of the pressurized pump. This operation also requires a distributor at. locks.
There are different types of well known lock distributors. The most widely used is the rotary distributor, comprising a drum with multiple buckets rotating in a cylindrical body provided with two openings, - one connected to the receiver or the introduction hopper, the other. atmosphere or discharge piping. This distributor, in order to be sufficiently tight, requires a very small clearance between the drum and the cylindrical body. Commonly used for the transport of cereals, coal, etc ... it is not suitable when it is necessary to transport abrasive materials which rapidly wear away the moving surfaces in contact, and cause play which removes any seal from the apparatus.
Likewise, long-fiber materials cannot pass through a rotary distributor, which they wedge when the @ fibers straddle the partition separating two buckets, when this partition meets the periphery of the orifice.
<Desc / Clms Page number 3>
introduction.
For these abrasive or fibrous materials, use is commonly made of distributors comprising one or two fixed locks, provided with controlled valves, forming locks.
Distributors with only one airlock are not very airtight, because the upper valve necessarily closes during the flow of the material, which arrives continuously at the inlet of the distributor. In distributors with two airlocks and three valves, the upper airlock, serving as a metering device, does not have to be airtight; the central valve being able to be operated only after complete flow of the dose, closes outside the passage of the material, which allows a suitable seal.
In certain known distributors, to facilitate the opening of the large airlock valves, especially when the pressure difference to be overcome by the device is large, so-called "vacuum-breaker" valves are provided for. at. to balance . the pressures upstream and downstream of each valve when it is opened.
A distributor with two fixed locks therefore usually has three main valves and two vacuum breaker valves which must be controlled mechanically in accordance with a specific cycle. The known apparatuses comprising complicated mechanisms, generally provided with return springs subject to adjustment, vacuum-breaker valves, the tightness of which is difficult to maintain with dusty air; these mechanisms usually include many external parts which are not protected from the abrasive dust which may be abundant in the air of factories processing powdery and dry products.
The object of the present invention is to provide a valve distributor in which the drawbacks indicated above are avoided, and which also has other advantages which will be explained during the description.
<Desc / Clms Page number 4>
The apparatus, shown by way of example, is a valve% locks, comprising two fixed locks, three main valves and two auxiliary vacuum breaker valves, including the control mechanism for the main valves and of the auxiliary valves has been designed to be simple, foolproof, protected from external dust and in such a way as to ensure the correct bearing of all the valves on their seats, whatever the difference in thickness of the plastic lining which covers them, thus making it possible to obtain a perfect seal.
These results were obtained in particular: a) By constituting the auxiliary vacuum breaker valves as well as the main valves by swing valves articulated on their control levers and covered with a plastic material ensuring a good seal. b) By balancing all the valves by counterweight, the mechanism thus not including any spring; c) By controlling the valves by means of a single cam actuated by a speed reducer, for example, at. tangent wheel and worm and acting on levers' 0-. rollers, the entire mechanism being enclosed in a sealed oil-bath casing; d) By ensuring the transmission of movement from the central mechanism under the housing to the levers set on the valve control axes by rods working only on traction;
e) By adjusting once and for all the lengths of the links so that, when the valves are stripped of their plastic linings and bear on their seats, the corresponding rollers just come to meet the lower part of the cam ; the mechanism thus ensures, without any subsequent adjustment, the correct reach of all the valves on their seats, whatever the difference in thickness of the plastic lining.
<Desc / Clms Page number 5>
tick that covers them. On the other hand, the twin valves are connected by a connecting rod which carries a slide having a sufficient stroke to independently ensure the good closing of each of the valves, regardless of the difference in thickness of their plastic linings. .
An apparatus according to the invention is shown, by way of example, in the accompanying drawing, which shows a schematic view of the entire apparatus in which:
1 represents the inlet of the appliance, 2 the upper airlock ':, 3 the lower airlock, 4 the outlet of the appliance, 5 the upper main valve, 6 the central main valve, 7 the main valve lower, 8 the upper vacuum-breaker valve, and 9 the lower vacuum-breaker valve, the material passing in the direction of arrow 10.
The apparatus is shown mounted in a pneumatic transport installation by suction alone, inlet 1 being connected to the base of receiver II placed under vacuum, outlet 4 terminating in the atmosphere. In this case, the upper flange 12 of the pressure-balancing pipe is connected to the receiver 11, and the lower flange 13 to the atmosphere by the strainer 14.
In a pneumatic conveying installation by delivery alone, the receiver 11 is replaced by the material introduction hopper, the outlet 4 of the distributor is connected to the delivery pipe coming from the compressor; the strainer 14 is placed on the flange 12 of the balancing pipe, whose flange 13 is connected to the discharge pipe, or to the outlet compartment 4 of the distributor.
In a combined suction and discharge transport installation, 1 and 12 are connected to the receiver placed under vacuum, 4 and 13 to the discharge pipe.
In the three cases above, the operation of the apparatus is the same, the inlet 1 and the flange 12 being connected to the side where the absolute pressure is the lowest, the outlet 4 and
<Desc / Clms Page number 6>
the flange 13 being connected to the side where the absolute pressure is the highest, the material always passing in the direction of the arrow 10.
The operation of the device is as follows:
The airlock 2 serves simply as a metering device, as indicated above, the valve 5 retaining the material, but not having to be airtight. To this end, the balancing piping permanently communicates the two faces of the upper valve 5.
Starting from the position of the valves shown in the drawing, the operations to be carried out are as follows:
Closing the central valve 6.
Open the vacuum breaker valve 9 to balance the pressures on both sides of the lower valve 7.
Simultaneous opening of valves 5 and 7.
Closing the vacuum breaker 9.
Closing of the main valves 5 and 7.
Opening of the vacuum breaker 8 to balance the pressures on both sides of the central valve 6.
Opening of the central valve 6.
Closing the vacuum breaker 8.
The cycle is thus complete, and begins again by closing the central valve 6.
The operation of the valves is obtained as follows:
A single cam 15 is keyed on the shaft of the tangent wheel of the speed reducer (not shown in the drawing) and describes one revolution during the duration of the cycle.
The main valves. 5 and 7 are twinned by the intermediary of the rod 16, the control of the valve 7 causing that of the valve 15.
The double levers 17 and 18, provided with rollers 19 and 20 roll against the cam 15, control the opening of the valves 7 and 6 via the rods 21 and 22. The counterweights
<Desc / Clms Page number 7>
23 being provided sufficiently heavy to constantly tend to close the main valves, the control rods 16, 21 and 22 work only in traction.
It is the same for the vacuum-breaker valves 8 and 9, which the counterweights 24 tend to close, and which are operated by the double levers 25 and 26 provided with the rollers 27 and 28 rolling against the cam 15, the rods 29 and 30 working in traction. The cam 15 rotating in the direction of clockwise, successively meets the rollers 20, 28, 19 and 27, the movements of which are transmitted as indicated above to the valves 6, 9, 7 and 5, and 8, in achieving the desired cycle.
The correct reach of the valves on the seats, regardless of the thickness of the plastic lining, is obtained without requiring any adjustment as follows:
The closing of the valves is obtained by the action of the counterweights (reinforced during the period when they must be sealed by the pressure of the air always acting in the closing direction). So that nothing stops the closing, the rollers 19, 20, 27, and 28 must not remain in contact with the lower part of the cam in the "valves closed" position. For rollers 27 and 28, the operation of the vacuum breaker valves must be much faster than that of the main valves, the angle of rotation of the levers 25 and 26 is small, the valves only working on the top of the cam, and there is no need to take any precautions.
For the rollers 19 and 20, the length of the rods 21 and 22 is adjusted once and for all so that the valves 6 and 7, deprived of their plastic linings, bearing on their seats, the rollers just come to meet the part. low cam. It is thus certain not to see the closing stroke of the valves stopped by the bearing of the rollers on the cam, whatever the thickness or the state of wear of the linings.
Finally, to ensure proper closing of the main valves
<Desc / Clms Page number 8>
blades 5 and 7, which are twinned, the valve 7 being controlled, the connecting rod 16 carries a slide 31 having a sufficient stroke to allow the counterweights 25 to independently ensure the correct closing of each of the two valves, whatever or the difference in thickness of their plastic linings.
CLAIMS.
The invention relates to a valve with locks for pneumatic transport installations, for example of the type with two fixed locks, comprising three main valves and two auxiliary vacuum breaker valves, the main characteristics of which, taken individually or in combination, are as follows: a) All the flaps are articulated swing flaps covered with a plastic packing ensuring their proper bearing on their seats; b) All the valves are balanced by counterweight, the mechanism not including any spring; c) The central control mechanism comprises a single cam causing the valves to open in good time, cam controlled by a speed reducer, all enclosed in a sealed casing in an oil bath;
d) The rods transmitting the movement of the central mechanism to the levers wedged on the valve control axes work only in traction; e) The correct reach of all the valves on their seats, whatever the variation in thickness of the plastic lining, which covers them, is ensured without any adjustment, the lengths of the rods being provided such as when the Valves are stripped of their plastic linings, the corresponding rollers just meet the low reach of the cam.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.