BE446702A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Filtre, plus particulièrement pour gaz de gezaogène. 



   Les véhicules automobiles équipés de gazogène comportent né-   cessairement   un ou plusieurs filtres pour les gaz, avant l'entrée de ceux-ci au carburateur. Ces filtres constituent actuellement, et particulièrement aux temps froids, le point délicat de ces installations, car ils s'encrassent et se colmatent rapidement et ils doivent faire l'objet de soins, nettoyages et   remplacements   continuels. 



   La présente invention a pour objet un filtre à intercaler après le laveur, entre celui-ci et le   carburateur,   qui ne présente pas les défauts des filtres actuellement en usage. Ce filtre est d'une grande simplicité de construction et de   montage ;   son fonc-   tionnement   est automatique et continu et il présente le grand avan- tage de se nettoyer   automatiquement  et en continu par le gaz lui- même, ou plus   exactement   par   l'eau   séparée du   gaz..     essentiellement,   ce filtre, dans lequel la circulation du gaz sortant du laveur (barboteur ou autre) se fait de oas en naut, comporte à sa partie inférieure un lit de corps filtrants tels que 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 du   gravier,

     du coke ou autre matière similaire granulée ou en mor- ceaux; ce lit est supporté par une tôle perforée ou grille occupant toute la section du filtre proprement dit. Ce lit filtrant est sur- monté d'une série de plateaux   superposés   maintenus   ecartes   par des bagues par exemple. ces plateaux, qui occupent   également   toute la section du filtre, s'étendent sur a peu près toute la   Hauteur   de celui-ci ils sont munis de perforations ou mieux, de trous cre- vés dont les bavures oa lèvres s'étendent vers le bas ; ces pla- teaux sont de préférence en forme de cônes;

   renversés ou non, ou encore, s'ils sont plats, sont de préférence inclines sur l'axe vertical du filtre, leur inclinaison pouvant être la même,  différen-   te ou opposée d'un plateau au suivant , enfin, ils peuvent même à la limite être horizontaux. Les gaz, laves avant leur entree au filtre, traversent   d'aoord   le lit de cailloux, etc. où ils apandon- nent une partie de leur humidité et le reste de leurs impuretés non enlevées au laveur ; ils traversent ensuite la colonne de pla- teaux perforés qui, par la forte   division   du gaz qu'ils   effectuent,   et par le refroidissement progressif auquel est soumis le gaz, en- lèvent a celui-ci le restant de l'humidite,par condensation.

   L'eau ainsi séparée s'écoule de plateau en plateau, par les perforations, en sens inverse du courant de gaz réalisant ainsi un nouveau   lavage   du gaz pour aboutir au lit filtrant qu'elle traverse en le lavant   continuellement,   l'eau ainsi chargée des impuretés entraînées étant reçue dans le bas du filtre d'où elle peut être évacuée par la simple manoeuvre d'un robinet. 



   Par son passage dans le filtre, le gaz est non seulement dé- barrassé de ses impuretés éventuelles et de son humidité provenant du lavage, mais il est encore   fortement   refroidi, tant par sa divi- sion que par le contact avec les parties métalliques du filtrede sorte que le rendement du moteur est notablement améliore, tout en évitant les inconvénients et   perturoations   dues aux filtres usuels. 



   Le dessin annexé représente schématiquement un filtre conforme à l'invention. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   1 est une colonne en tôle, placée sur le véhicule et refroi- die par l'air ambiant ; cette   colonne   est   fermée   supérieurement par un couvercle amovible 6. 2 est   l'arrivée   du gaz venant au laveur, et 10 est la sortie du gaz vers le carburateur. 4 est la grille qui supporte la couche de silex, gravier, coke, etc. désignée   par 0 ;    7   sont les plateaux en forme de cône,   dont   la surface est percee de trous crevés vers le bas. Ces cônes sont 
 EMI3.1 
 emboîtes sous un ècarteü1ent détermine par des bagues 8, un ressort 9, maintenant ces cônes   immobiles   pendant la   marcne   du véhicule. 



   L'appareil peut   évidemment   comporter plusieurs lits filtrants 5 surmontes de plateaux   7 ;   de plus, la colonne 1 peut être à double paroi, le gaz entrant par le dessus entre les deux parois pour pénétrer sous la grille 4. 



   3 est la chambre inférieure dans laquelle l'eau de condensa- tion qui a traverse le lit 5 est reçue pour être enlevée à volonté par un petit robinet   11.   



   Le nombre de plateaux 7 et leur écartement varient suivant les cas et l'emplacement disponible ; pour un gazogène de   camion   automobile, on prendra par exemple 20 plateaux sépares de cinq centimètres. 



   Cpmme il a eté dit, la forme conique des plateaux n'est pas limitative ; ceux-ci peuvent être bombés,   concaves,     plans,   incli- nés ou   même   horizontaux, mais doivent s'étendre sur toute la sec- tion de la colonne 1. 



   On peut éventuellement prévoir un lit filtrant au-dessus   aes   plateaux 7. 
 EMI3.2 
 



  :a ..2: V l\f D I , y 1 0 H 8 . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Filtre pour gaz, plus particulièrement pour équipement de véhicules automobiles à gazogène, ce filtre étant intercalé entre un laveur et le carburateur et étant traversé de bas en haut par le gaz, caractérise en ce qu'il comporte, à sa partia inférieure, un lit filtrant (gravier, coke, etc.) supporté par <Desc/Clms Page number 4> une grille ou tôle perforée et surmonte par une serie de plateaux s'étendant sur toute la hauteur et toute la section du filtre, ces plateaux, maintenus sous écartèrent réciproque, étant munis de trous ou mieux de trous creves à lèvres dirigées vers le bas, -'eau séparée du gaz par ces plateaux s'écoulant. de naut en bas et traversant le ou les lits filtrants pour arriver à une chambre inférieure d'évacuation.

   2. Filtre suivant revendication 1, caractérise en ce que les plateaux sont maintenus écartés par des bagues et sont main- tenus fixes par ressort s'appuyant sur le couvercle du filtre.

   3. Filtre suivant revendications 1 et , caractérise en ce que les plateaux sont concaves, convexes, coniques ou plais, in- clinés sur l'axe, en zigzags ou parallèlement entre eux, ou sont même horizontaux.

   4. Filtre suivant revendications 1 à 3, caractérise en ce qu'il comporte plusieurs lits filtrants combines avec des plateaux perfores.

   5. Filtre suivant revendications 1 à 4, caractérisé en ce que son enveloppe est à douole paroi pour la circulation du gaz avant ou après son entrée dans le filtre.