BE448930A - - Google Patents

Description

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    Lame   de friction à   ferlas   radiales partant de l'intérieur 
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 ot de l'extérieur pour embrayages éloctro-magnétiques La présente   invention     concerne   la   perfectionnement     d'une   
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 lame de friction pour embrayages :,cCt%O slï'ldt7.CLu''u9 qui com- porta dos fentes radiales partait de l'intérieur et da l'exté- rieur et qui possède des ferl18tras dans le zone annulaire de la bobine excitatrice, l'une des sortes de fentes (intérieures ou extérieures) débouchant dans las fenêtres. 



   Avec des lames de friction du type spécifié,   on 8   constaté qu'elles ne pouvaient pas toujours satisfaire aux conditions   particulièrement   sévères, mais   qu'elles   sa   brisaient   partiel- 
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 lement sous l'action das sollicitations excessives qui pou- veiont se produire. Des expériences ont   démontré   que ces rup- 
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 ,ures se sont produites le plus sulv ent dans les pl3"ti0S en forme do segments formant ailettes do la zone aù0uleire 1;?t5- rieure.

   En conséquence, OTI 2 élargi les entrotoises qui sont   prévues     pour     la   jonction des zones  annulaires intérieure   et 
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 extérioura afin d'obtenir da ca feit une jonction plus forte des   parties     intérieures     formant   eilettes evoc   la     zone;     annulai-   
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 ase extérieure. Lu point d2 vue dû la résistance, ceci ne pro- duisait pas l'effet désirée mais da nouvelles difficultés étaient occasionnées du itsit que les entretoisea élargies ren- l.i.i.ylJ7J 'les propri8tâs électro-mag8tiquos de Itarno9Y8g9 moins   bonnes.   

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   L'invention intervient ici en créant une construction particulièrement avantageuse des lames, qui est essentielle- ment   caractérisée   en ce qu'à chaque fois une fente   partant   de l'intérieur et une fonte partant de l'extérieur sont pla- 
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 caos l'une avec l'autre sur une mêmG ligne dirigée r8èiGIG- ment et les parties en silettes   intérieures   et   extérieures   formées sont   reliées   les unes aux autres par dos entretoises résistant à la torsion et à la casse.

   En procédant ainsi,les 
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 fautes dirigées 'â.,liS:Pi7t qui partent de l'extérieur s'é- tendent ppproximativement jusqu'au diamètre extérieur des   fenêtres   et des   renflements   sont prévus dans les fenêtres dans la zone annulaire de la bobine excitatrice pour relier 
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 entre allés les parties forMant les silottos extérieures.On peut   en   outre diviser en doux entretoises séparées encore 
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 une fois les entretoises ménagées entre les fens'tros p9 do plus petites   fenêtres     percées   à l'intérieur de la zone ennulaire de la   bobine     excitatrice.   



     Des   essais approfondis ont montré que des lames de fric- tion, constituées selon le   perfectionnement   exposé,donnant 
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 un zou sffot de travail et sont bien --?Jï1'Jï'.û3S y 121Ts, pour les conditions los plus sévères posées 1 scrvice.La cm1struc- tion conforme à l'invention est r<')comrfl;'1d8blo en particulier pour des lames   de   friction   guidées     extérieurement   dans les- quelles la force   périphérique   agit avec un trèsgrand bras de levior. 
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  Un exemple d'application da l'invention à une lame de friction guidée extérieurement est i?cgÉsanté eu dessin annexé. 



  On prévu dans ls zone 8TI4ulaire de 1& bobine axcita- trichez sous une répartition apvropri6e, les fenêtres 10,dans   lesquelles   aboutissent les   fentes   Il venant de l'intérieur; on outre, des fentes 13 viennent de l'intérieur et sont placées dans la même disposition radiale par rapport aux fentes 
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 préc3demment mentionnées, de sorte qu'il se forma des parties en segmenta constituant des ailsttos, à la fois sur la   partie   

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 snnulaira extérieure et sur 1 partie 2nnul2irG '2tE.<'x''-u Ë"c; comme on le voit TIOt8BMGût per 18 parole DfDtÎ0lllLùent hechuréo du dessin.

   Conformément 2 ; i'',C:ï'li,1o175 une double cntratoisg 15 e.vec ouverture intermédiaire 16 est prévue à l'intérieur dE la zone BnDul2ire de la bobine 4;. t Ss tß C :J t IJ .b 01 c'3st-à-dlre dans If1 mms zone que les fenêtres 10 entra ch2 oua :El ilctt3 0 :r,:téricure .;J'C chsque e ilêtte 111"(;51'16U1'e !.or èll quoi la subdivision des lames or ;:);

  ,.iras d'ailettes indivi- duolles est   assurée   par la disposition des   fentes     radiales,   on prend soin qu'il y ait se tous endroits une   jonction   de   dimensions     suffisantes   pour   assurer   la   solidité   de l'ensemele.

   
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 Il est donc .rnport.Jt qua les fent 1 13 allant de l'extérieur vers l'intérieur soient disposées sur la même ligne que les   faites   11 partait de l'intérieur et   débouchait   dans les   fenêtres   10 et Que des   renflements   17 soient   prévus   dans les   fenêtres   10 sur le partie   annulaire     extérieure.   Une   jonction     suffisante   et solide est obtenue de ce fait en   conservant   la   liberté   de mouvement désirée des   ailettes   on forme de segments voisinas de la partie   angulaire     extérieure.   



   Des gorges 19 sont   rationnellement   prévues pour éviter des effets d'entaillage qui pourraient se   faire   sentir sur 
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 les dents d'entraînement 18 des Ismes 0xtérieurcs, à la heu- tour de leur cercle de pieds, lorsque de très   rndcs   forces périphériques se produisent. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. EMI3.4 iÀ± if " li'" DI C .'1 'î' 10?'i S 1.19m8 de friction comportant des fontes r8di21es partant' de l'intérieur et de l'extérieur pour embrayas électro- J1'\8p;:11I;tiaues dans l:1('uslle des fenêtres sont prévues drns le zone annulaire de 18 bobine excitatrice, l'une dos sortes de fentes (1 i1tgrieura ou extérieure) débouchant dans les 'aâ- très, caractérisée en ce qu'à chacm6 fois une fert6 --rû?nt de l'intérieur et une fente partent de l'extérieur sont ple- Cé6S ensemble sur une me lipno rBdi818 d t lys parties 1"té- rieures et extérieures constituant dos f1i1ettes qui sont <Desc/Clms Page number 4> EMI4.1 Fins! formées sont ralié6fi 1@É< unes t,3âc L3v'r's P2" des antretoîsep rsi8tAnt à le torsion et à ls C2886.

   Lame da friction suivpnt 1P revendic8tioD l, carac- térisée en ce que les fentes dirigées r8dif'lement depuis l'extérieur vont 9pproxim tivement ,ÎUSC1U.' ?u diamètre extérieur des fenêtres puis des renflements sont prévus dans ces fenêtres dans la zone annulaire de la bobine exoitatrice, pour la jonction des parties extérieures formant ailettos antre elles.

   3. Lame de friction suivant les revendications 1 ou caractérisée en ce que les entretoises sont encore une EMI4.2 fois subdivisées eus deux ontrctoises séparées par de plus petites ouvertures ou fenêtres à l'intérieur de la zone annulaire de la bobine excitatrice.