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A±PAREIL A DEPOUSSIERER POUR LA MEUNERIE ET AUTRES INDUSTRIES.
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On a déjà proposé de 8U11nonter un séparateur centrifuge de poussières,du type cyclone, de manches filtrante..de telle manière que le nettoyage de celles-ci etoffootue automatiquement.
C'est ainsi que dans un filtre à manches connu ( brevet N*407.994) oo-mme le montrent lsa Figures I à 3 du dessin annexé, des manchet filtrantes d ,surmontant le cyclone b, sont diapos6es de manière que l'air entrant par l'orifice a ss débarrasae d'abord des pousaièrea lourdes par centrifugation dans le oyclone,puis el6obappe de ce dernier par l'ouverture centrale 1 avec les poussière. les plus légères pour remonter dans le conduit central e jusqu'au com-
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partiment f,d'où il redesoend vers le cyclone par les manahes d.
Ces manches débouchant dans le cyclone y sont raccordées par des buaelurea g (voir Fig.3,qui est une coupe par B-B de FIS.I)#dans chacune desquelles est insérée une pièce c formant déflecteur, dont le r8le est d'infléchir suivant la flèche F3 le courant d' air, qui entre dans le cyclone.
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On réalise ainsi derrière les déflecteur* un effet de d6pron- .ion et de tourbillonnement, qui d'une part évite toute remontée d'air dans les manches d, où il n'existe donc qu'un courant des-
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contant de aorte que tout agglomérat de poussière ae détachant
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du tissu filtrant retombera dans le cyclone b suivant les flèche F4 et F5' tandis que d'autre part ce détachement des poussiè- res est favorisé par le mouvement tourbillonnaire créé à la base de chaque manche.
Mais si l'air entrant dans le cyclone par l'ouverture a est effectivement dévié suivant la flèche F3' quand il rencontre le premier déflecteur c, qui se trouve sur son trajet, il n'en est pas moins vrai que cette première déviation exerce un effet perturbateur sur oelle que doit créer le déflecteur suivant et ainsi de suite.
La suppression de cet inconvénient est l'un des buts que se propose l'inventeur en réalisant les perfectionnements,qui font l'objet de la présente invention.
Suivant l'invention, cet inconvénient est corrigé en donnant à la partie supérieure du cyclone de base non plus une forme cylindrique, mais le profil d'une volute spiraliforme, qui parcourue par le courant d'air distribuera ce dernier en partie. sensiblement égales à tous les déflecteurs,de manière qu'aucun d'entre eux n'exerce une action perturbatrice sur les autres.
Au surplus cette modifioa-tion de forme du cyclone entrain* une augmentation de volume de la partie supérieure de celui-ci, ce qui permet de remplacer les déflecteurs c par d'autres dispositifs oonoourrant au même but, mais dont l'effet est tel qu'il rend même possible la suppression des manches filtrantes.
Le dessin annexé à ce mémoire montre,uniquement à titre exemplatif, diverses constructions perfectionnées d'un dépous- si6reur conforme à l'invention.
Fig.4 donne une vue et une coupe partielles en élévation d'un dépoussiéreur à volute spirale,dont Fig.5 est une vue en plan.
Fig.6 est une vue en perspective d'une tome de réalisation d'un dispositif déflecteur destiné à remplacer les déflectours o.
Fig.7donne une vue et une coupe partielles en élévation d'un dépoussiéreur à volute spirale pourvu des nouveaux diapo-
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aitifs déflecteurs.
Fig.8 correspond à la Pig.7,mais le dépoussiéreur représen- té est dépourvu de manches filtrantes.
Oomme le montrent les Fig.. et 5, la partie éntérieurement oylindrique bIdu cyclone b du dépoussiéreur des Fig.I à 3 est avantageusement remplacée pa-r un tracé en spirale h .Il en ré- sulte que la plupart des déflecteurs c infléchissent alors dans le courant d'air une veine partielle qui n'a pes encore été in- fléchis par un autre déflecteur. On assure ainsi une meilleure répartition du courant d'air, laquelle peut encore être amélio- rée en donnant aux déflecteurs c une orientation appropriée,com- me l'indique la ligne D-D de Pig.5.
Cette modification de tonne du cyclone b se traduit par une augmentation de volume de la partie supérieure du cyclone, ce qui permet de remplacer, suivant une forme de construction perfection- née,les anoiens déflecteurs c par d'autres dispositifs plus en- oombrants,mais qui tout en conoourrant au même but assurent enco- re des avantages spéciaux.
C'est ainsi que suivant une forme de réalisation représentée en Fig. 6, sous la tôle r, qui forme le plafond du oyolone,on dispose une surface en tôle 1, , enroulée incomplètement de façon à laisser subsister une fente n, susceptible de capter une partie du courant d'air, qui circule à l'intérieur de la volute h. Cette partie captée peut être représentée par la flèche F6'tandis que la flèche F7 représente une veine d'air plus proche de l'enveloppe de la volute h et par suite non captée.
Si maintenant l'on munit la tôle 1 ainsi découpée, d'un organe directeur approprié à l'intérieur,tel que le filet de vis m, on se rend compte que la veine d'air F6 est soumise à l'intérieur de la t8le 1 à un mouvement giratoire orienté vers le bas.
En montant le dispositif ainsi constitué sur une tubulure fi à la plaoe des anoiens déflecteurs , on obtiendra le même résultat qu'avec ces devers, à savoir la oréation à la base de chaque manche d d'un appel d'air vers le bas accompagné d'un mouve-
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ment tourbillonnaire. La Fig.7 montre ce que devient le dépous- siéreur de la Fig.I après les modifications décrites ci-dessus.
Le profil de la tôle 1 peut être différent de celui repré- senté au dessin, c'est ainsi qu'il n'est pas indispensable que la tale 1 soit enroulée suivant le même diamètre que la buselu- re 6, ni que la fente n, par où pénètre la veine d'air figurée par la flèche F6, régne sur toute la longueur de la tôle 1. D' autre part on pourrait adopter tout autre moyen que la spire de vis m pour faire dévier la dite veine vers le bas. Il suffi- rait par exemple de cintrer la tale 1 suivant un cône partiel s'évasant vers le bas. Par simple effet centrifuge, la veine
F6 serait infléchie vers le bas dans sa giration à l'intérieur de la tôle 1.
En outre de l'effet de déflecxion réalisé à la fois par les déflecteurs 0 et les dispositifs tels que 1, ceux-ci assu- rent encore un avantage supplémentaire En effet à l'intérieur de la tôle 1, les poussières contenues dans la veine d'air F6 sont centrifugées, de telle sorte que l'on peut admettre que l'air tourbillonnant dans la tôle 1 est d'autant plus pur que l'on se rapproche de l'axe du cylindre constitué par la tôle 1.
Or l'action abaissante de la spire de Via m, ou du moyen équivalent utilisé, diminue d'autant plus que l'on se rapproche de l'axe du cylindre 1. On peut donc sans inconvénient ne pas s'opposer à ce que l'air de la zone anale, dont il vient d' être parlé ,remonte par la buselure centrale 8.
On arrive ainsi à cette conclusion que les manches d. peuvent éventuellement être supprimées, si le taux de dépoussié- rage est estimé suffisant, et l'on est conduit à une forme de réalisation simplifiée du dépoussiéreur telle que la représente la Fig. 8. Le cône supériour p a été maint9nu tout aimplemen Pour permettre le placement éventuel d'une cheminée de sortie d'air ou le raccordement à un ventilateur aspirant, tournant en aval du dépussiéreur.Dane ce cas il peut être utile de
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donner à la tubulure centrale .1 de la Fig.7,une forme conique, comme indiqué en o en Fig.8.
REVENU CATIONS.
I. Appareil à dépoussiérer, du type dans lequel des manches filtrantes surmontent un séparateur centrifuge, du type cyclo- ne,et sont pourvues à leur base d'un organe déflecteur, c a r a c t é r i s é en ce que la partie supérieure du séparateur cyclonique,parcourue par le courant à dépoussiérer à son entrée dans l'appareil, présente la tome d'une volute spirale,en tue d'éviter tout effet perturbateur éventuellement produit sur ce oourant par les déflecteurs.