BE449298A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Joint étanche de tiroir rotatif ------------------------------- 
Le fond mobile du cylindre, souvent utilisé dans le cas des tiroirs cylindriques rotatifs, est pressé, par sa surface d'étanchement, contre la surface de frottement du cylindre de distribution, en partie sous l'action de la pression exer- oée par des ressorts et en partie sous l'action de la pression engendrée par la compression ou par la coabustion.

   Le fond du cylindre doit pouvoir suivre les variations de la poussée, de façon à s'appuyer fortement contre le tiroir, lorsque la pression des gaz se trouvant à l'intérieur du cylindre est élevée, et réaliser ainsi une meilleure étanchéité; d'autre part, lorsque la pression des gaz contre laquelle il faut ré- agir pour rendre le dispositif étanche, est plus faible - c'est à dire, pour des moteurs à combustion, lors de la oour- se   d'échappement   et lors de l'aspiration - le fond du cylindre doit pousser moins fort oontre le tiroir, de façon à éviter d'inutiles pertes par frottement. Le fond mobile du cylindre ne peut satisfaire à ces exigences que s'il peut se mouvoir librement dans une direction   perpendiculaire   à l'axe du tiroir. 



  Le frottement engendré, dans les tiroirs rotatifs, entre la 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 surface   d'étanohement   du fond mobile du cylindre et la surfa- ce du tiroir   cylindrique,   a une tendance à entraîner, jusque contre une butée, le fond mobile du cylindre, dans le sens de la rotation du tiroir. Par suite de la variation de la pres- sion entre une pression nulle et la pression maximum de la com- bustion, ce mouvement se répète, de sorte qu'un battement prend naissance. Ce battement pourrait être évité, si le forage per- pendiculaire à l'axe du tiroir rotatif et dans lequel est gui- dé le fond mobile du cylindre, est réalisé dans des limites si étroites que le fond du cylindre peut bien encore se mouvoir librement dans la direction du tiroir, mais ne peut plus se dé- placer dans un sens transversal.

   Le jeu existant entre le dia- mètre extérieur du fond mobile du cylindre et le diamètre du forage, est rempli par l'huile se trouvant dans le forage, de sorte que pour un jeu très faible le film d'huile qui s'y trou- ve, amortit même le plus petit mouvement du fond mobile du cylindre. 



   Dans la plupart des cas, un jeu aussi réduit entre le fond mobile du cylindre et le forage dans lequel il est logé, n'est guère possible, car on peut difficilement réaliser des condi- tions d'usinage telles que l'axe de ce forage d corresponde exactement à l'axe du forage B du tiroir rotatif - voir fig.4. 



  Même si cela pouvait être atteint de façon certaine, également pour des moteurs à plusieurs cylindres, une autre difficulté serait constituée par le fait qu'il faudrait réaliser le fond mobile du cylindre de telle manière que   l'axe   de la surface de frottement semi-cylindrique g coupe l'axe du fond mobile du cylindre - voir fige 5.   'Si   ceci n'est pas le cas, la sur- face d'étanchement du fond mobile du cylindre guidé avec fai- ble jeu, ne vient de nouveau pas se poser pleinement contre l'enveloppe extérieure dû tiroir rotatif.

   En prévoyant un jeu suffisant dans le forage, on a, jusqu'à présent, veillé 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 à ce que le fond mobile du cylindre puisse se disposer contre la surface de frottement du tiroir rotatif; dans ces conditions, on a oependant du admettre que le fond mobile du cylindre batte. 



  On essayait tout au plus, mais, jusqu'à ce jour, sans succès, de maintenir par des dispositions particulières, le fond mobi- le du cylindre dans sa position, pour l'empêcher de tourner au- tour de l'axe du cylindre de distribution. 



   Conformément à la présente invention, on prévoit, pour l'étanchement d'un tiroir rotatif avec fond mobile du cylindre, un anneau de guidage réglable ne gênant pas la mobilité du fond du cylindre, ni l'adaptation de   la   surface d'étanchement du fond du cylindre contre la surface de frottement du cylindre de distribution; cet anneau est disposé sur le fond mobile du cylindre et n'est bloqué, entre celui-ci et le cylindre dis- tributeur, qu'après l'adaptation de la surface d'étanchement du fond du cylindre contre le cylindre de distribution, lors- qu'on effectue le serrage du fond du cylindre.¯ De cette ma- nière, on réalise la disposition précise de la surface de frot- tement du fond mobile du cylindre contre la surface de frotte- ment du cylindre de distribution, et, malgré cela, aussi le guidage désiré du fond de cylindre.

   A titre d'explication, on consultera les fig. 1, 2 et 3. Les fig. 4 et 5 servent à faire ressortir les excentricités possibles. L'invention ne doit pas se limiter à des détails dans la figuration des des- sins. 



   Ainsi que' le montre la fig.   l,   le fond mobile du cylindre 1 est entouré, à son extrémité inférieure,,par un anneau 2, dont le diamètre intérieur enserre le fond mobile du cylindre avec un jeu si réduit que, lorsque l'anneau est fixe, le fond en question ne peut plus aller et venir facilement que dans le sens axial. Lors du montage, sur le   carter .2   du moteur, de la tête de cylindre 3 contenant le cylindre de distribution 4, le fond mobile du cylindre, avec l'anneau 2 qui   l' entoure ,   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 peut tout d'abord se déplacer parallèlement entre joint et plaque intermédiaire, de telle manière que la surface d'étan- chôment vient se poser exactement contre le tiroir rotatif. 



  Le forage recevant le fond mobile du cylindre et celui dans lequel se loge l'anneau, présentent à cet effet le jeu supplé- mentaire nécessaire. Ce n'est qu'au cours du fort serrage de la tête de cylindre que l'on bloque l'anneau, de sorte que le fond mobile du cylindre ne peut plus se déplacer latéralement, mais uniquement dans la direction du cylindre distributeur. 



  L'anneau de guidage réglable du fond du cylindre permet ainsi d'obtenir un guidage précis, mais il a encore l'avantage de réaliser, entre anneau et diamètre extérieur du fond du cylin- dre, une bonne étanchéité aux gaz, principalement lorsque, comme dans le cas présent, cet étanchement est favorisé par un ou plusieurs segments de piston 6 (fig. 2) et par l'huile sor- tant du forage du cylindre de distribution et se logeant entre le fond mobile du cylindre et son forage. En lieu et place des segments de piston on peut aussi utiliser des éléments d'é- tanchéité analogues, par exemple, un anneau en gomme synthéti- que 7 résistant à l'huile (fig.   3)   qui peut également être relié rigidement au fond mobile du cylindre et à l'anneau ré- glable.

Claims (1)

1. R E S U M E ' ----------- 1. Joint étanche de tiroir rotatif avec fond mobile du cylindre, caractérisé par le fait qu'un anneau de guidage en- tourant le fond mobile du cylindre est disposé de telle manié- re que, lors du montage de la tête de cylindre , le fond mobi- le du cylindre peut s'adapter, par sa surface d'étanohement, exactement contre la surface de frottement du cylindre de dis- tribution et que l'immobilisation de l'anneau de guidage n'est réalisée que quand on serre la tête de cylindre. <Desc/Clms Page number 5>

   2. Joint étanche de tiroir rotatif, suivant 1, caractéri- sé par le fait que l'étanchéité réalisée par l'anneau de guida,,: ge par rapport au fond mobile du cylindre, est améliorée par au moins un dispositif d'étanchéité à segment de piston.

   3. Joint étanche de tiroir rotatif suivant 1 ou 2, carac- térisé par le fait qu'en dehors du dispositif d'étanchéité supplémentaire par segment de piston, ou en lieu et place de ce dernier, on prévoit un dispositif d'étanohéité en goane ou en une matière faisant le même office.