BE449785A - - Google Patents

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BE449785A
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F16K17/06Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with special arrangements for adjusting the opening pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
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    • F17C13/04Arrangement or mounting of valves
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    • F17C2205/03Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
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    • F17C2205/0382Constructional details of valves, regulators
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Description


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  Perfectionnements aux dispositifs de sécurité pour le chargement des véhicules à gaz comprimé. 



   La présente invention a pour but un dispositif auto- matique empêchant la pression du gaz de dépasser un chiffre fixé d'avance dans les bouteilles placées sur un véhicule au moment de leur chargement en gaz comprimé. 



   Le principe consiste à faire agir la pression du gaz à l'entrée du camion sur un bain d'huile contenant un piston plon- geur équilibré par un ressort taré à la pression voulue. 



   Ce piston plongeur, sous l'influence de la pression, agit sur un déclic provoquant la fermeture automatique d'un clapet intercalé dans la conduite de gaz alimentant le véhicule. 



   Les figs. 1 et 2, données à titre d'exemple, représen- 

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 tent respectivement deux réalisations du dispositif dont le prin- cipe est exposé ci-dessus. 



   Sur la fig. l, l'appareil comporte un corps en acier A avec un alésage cylindrique contenant un bain d'huile H avec un piston plongeur P actionnant un poussoir T équilibré par un ressort R. 



  Le poussoir T agit sur un verrou V par l'intermédiaire d'un losange articulé L. 



   Lorsque le verrou V est dégagé de l'encoche F. le contre- poids Q   entraine   la came C qui dégage le poussoir U et permet au clapet D de se fermer sous l'influence de la pression du gaz,l'en- trée du gaz se faisant par la tubulure E et la sortie par la tu- bulure S. 



   Le fonctionnement du dispositif est le suivant: 
La pression régnant dans la tubulure de sortie S agit par l'intermédiaire de la tuyauterie M sur le bain d'huile H. Lorsque la pression atteint le chiffre correspondant au tarage du ressort R, le piston plongeur fait sortir le verrou V de son logement par l'intermédiaire du losange articulé L. A ce moment,la came C est entraînée par le contrepoids Q et le clapet D se ferme instantané- ment. Lorsque la conduite reliant le camion est vidangée, il faut ensuite réarmer le dispositif en remontant à la main le poids Q jusqu'à ce qu'il y ait encliquetage du verrou V. A ce moment, l'ap- pareil est prêt pour une deuxième opération. Le bain d'huile n'est prévu que pour assurer une lubrification du piston dans le presse- étoupe et maintenir le coefficient de frottement constant. 



   La fig. 2 représente une variante de la solution précé- dente en ce sens que le réarmement du dispositif est automatique. 



   Cette solution comporte comme précédemment un piston plon- geur dans un bain d'huile équilibré par un ressort Rl, mais le poussoir de ce piston agit dans ce cas sur le déclic d'un clapet équilibré par un deuxième ressort R2, le tarage du ressort R2 étant   nettement inférieur au tarage du ressort R1. n   

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Le fonctionnement dans ce cas est le suivant: 
Le gaz entre par la tubulure E, traverse l'orifice 0 du clapet D. La pression règnant dans la tubulure de sortie est amenée sur le bain d'huile H. Lorsque la pression atteint une valeur déterminée, le poussoir du piston plongeur agit sur un levier coudé L terminé par un crochet qui maintient ouvert le clapet D par l'intermédiaire du poussoir T2.

   Ce levier libère le doigt I articulé autour de l'axe O2 et permet au clapet D de se fermer sous l'influence de la pression règnant dans la conduite S, car le ressort R2 est taré à une pression très inférieure à celle du ressort Ri. 



   Le poussoir T3, soumis à la pression de sortie, assure la compression du ressort R2. 



   Après le fonctionnement de l'appareil, il suffit de vidan- ger la conduite d'entrée E pour que l'appareil reprenne immédia- tement la position initiale. Dès que la pression tombe à zéro dans la conduite d'entrée, le ressort R2 repousse le clapet D et le ressort Ri remonte le poussoir T1 permettant au levier coudé L de se réencliqueter sur le doigt I, le ressort R3 maintenant le contact entre le doigt I et le poussoir T2. 



   On ne sort pas du domaine de l'invention si on'emploie des dispositifs de détail équivalents pour réaliser le disposi- tif prévu d'après le principe ci-dessous: dispositif de sécurité ayant pour but de fermer automatiquement la conduite d'alimenta- tion d'un véhicule en gaz comprimé lorsque la pression atteint une certaine valeur limite, caractérisée par l'action d'un piston plongeur dans l'huile équilibré par un ressort et agissant sur un dispositif de verrouillage mécanique permettant la fermeture d'un clapet intercalé dans la conduite de gaz, le réarmement de ce clapet pouvant être fait à la main ou automatiquement lorsque la pression dans la conduite retombe à zéro. 

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   En particulier, la forme et la matière des diverses pièces peuvent être quelconques si elles répondent au même but. On peut éventuellement supprimer le bain d'huile et le remplacer par un presse-étoupe à frottement graphité ou tout autre presse-étoupe convenablement lubrifié pour maintenir constant le coefficient de frottement. On peut remplacer également le système de déclic et de verrouillage par un système quelconque connu.

Claims (1)

  1. RESUME.
    -------------- Dispositif de sécurité pour le chargement des véhicules à gaz comprimé comportant un piston plongeur dans l'huile, un res- sort équilibreur et un dispositif de verrouillage.
BE449785D BE449785A (fr)

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