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 ' <.:, "i" r' (:., , ¯. , ,1 , :1 , - La. fabrication de,,fusible.9 d6 -aeêté,'pour différ{'{:I- ",.I'f' rentes intensités nominales; iïter.ptio. à maxima et à , > , ¯ ' .. '" 1 ,\', i' ret.rdement, ctest.:àdire de Éusible;3 -lentu à @maxima d'infi; ..:" '..> '):;'j' ,"':, > l, . tens1té a été très'coûteuse:;jusqutà présent,' parce. que les . ; -l',.' .¯1 ,,.....:. "J conducteurs fusà.bl,s::foneionnant à lÉe#aàGolen% pour l'in- . . J ' . 'l'; '..-'. ,..;( "1 ', .1"' ..' : \'t' terr up tion à un mac3m.um d zxtns.ité dév,3nt être différem- >j ., ..1. J .. J::;,[ ment proportionnés, e M.Sayé ,et fabr î qix4 aequr' chaque inten- ", :tf:" . :.; ...' r) :-'J sité nominale.

   De les1'aütres'oolàçlucîteurs fusibles, . , . ¯ J\ . . ':.. ;.r ." . '/,... montâs, le cas échéant èn pra.llèle, avec, 'les conducteurs fusibles-à-retards dIfférentg,pour 113,ît.texsité maxima de: . 

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 valent également être proportionnés différemment suivant différentes intensités du courant. 



  Conformément à l'invention, ces inconvénients, }9m Îi sont''supprimés et la fabrioation de ces fusibles,à maxima d*intensité pour différentes intensités de courant devien beauooup plus simple, peu. coûteuse et sûre* ' m La présente invention se rapporte à des fusible de sûreté, lents à réagir sous une intensité excessive, qu sont exécutés sous la forme d'un conducteur fusible ou de , plusieurs conducteurs fusibles montés en parallèle et elle consiste en àe que, dans le cas d'une série de fusibles pop différentes intensités nominales, sont présents,dans les,' fusibles, des conducteurs fusibles à interruption retardée à maximum d'intensité,et des conducteurs fusibles ayant la propriété d'interrompre sans retard le courant, de sorte que le ou les conducteurs fusibles à interruption de courant retardée à maximum d'intensité ont,

   l'un par rapport aux autres, des sections et des formations complètement identiques, tandis que la section ou le nombre des autres con-   ducteurs   fusibles montés en parallèle et fonctionnant sans retard est modffiée suivant l'intensité nominale du fusible
De cette façon, on peut obtenir par exemple le résultat que, dans un fusible de 10 ampères, on emploie un conducteur fusible à interruption retardée à maximum de courant et que, dans un fusible de 15 ampères comportant le même conducteur fusible à retardement, on monte en outre en parallèle un conducteur fusible ayant la propriété d'interrompre sans retard le courant, par exemple un conducteur fusible en argent.

   Il s'ensuit   u'on   ne doit proportionner et fabriquer d'une façon appropriée qu'un type unique de con-   ducteur   fusible à interruption retardée, à maximum d'intensité, parce que le même conducteur fusible peut   aussi être/,   monté dans des fusibles pour différentes   intensités nominale   

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 de la   série.   



   Il entre en outre dans l'esprit de l'invention de .constituer le conducteur fusible fonctionnant à interruption retardée, à maximum d'intensité, d'un fusible quelconque de la série par un conducteur fait en un métal à point de. fusion élevé, en particulier en argent, et par un alliage fixé sur ce conducteur et.renfermant un métal d'un point de fusion inférieur à celui du conducteur constituant l'âme, alliage qui renferme en un rapport déterminé d'avance, le métal à point de fusion'élevé du conducteur constituant   l'âme.   Cet alliage peut par conséquent, dans le cas où l'âme du conducteur est en argent, être un alliage d'argent et   d'étain.   Un ou plusieurs des conducteurs fusibles des dif- férents fusibles peuvent être exécutés de cette façon,

   tan- dis que l'autre ou les autres conducteurs fusibles du fusi- ble peuvent être constitués par le métal à point de fusion élevé, en particulier par de   l'argent.   



   Un tel conducteur fusible, comportant un métal à point de fusion bas fixé sur lui et contenant dans un rap- port déterminé le métal constituant   l'me   du conducteur, est nouveau et on peut en outre l'appliquer avec avantage d'une façon générale aux fusibles lents, qu'ils comportent ou non dans leur construction toutes les caractéristiques de la série précitée de fusibles. 



   Dans certains conducteurs fusibles connus de fusibles lents en argent sur lesquels il y a un dépôt de soudure à l'étain d'un point de fusion bas, la formation de l'alliage commence déjà à des températures relativement basses. 'Elle a donc lieu également aux charges où la fusion du conducteur fusible n'est pas encore nécessaire. Bien que cela n'ait lieu que lentement, les propriétés initiales du fusible peuvent. éventuellement se modifier tellement à la longue, que l'intensité limite du courant de ce fusible bais- 

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 se d'une façon inadmissible. Quand, par contre, on emploie, suivant l'invention, par exemple un alliage d'étain et d'argent, cet inconvénient est exclu.

   D'une part, le point de fusion de   l'alliacé   fixé sur le conducteur fusible est plus élevé que celui de l'étain pur et, d'autre part, la formation de l'alliage ne commence qu'à la limite de température vraiment désirée et elle se déroule de façon que la couche intérieure de l'alliage d'étain et d'argent appliqué s'allie d'abord au conducteur en argent, grâce à quoi cette couche s'appauvrit en étain et absorbe ensuite, à partir de la couche voisine, un nouvel apport d'étain, La couche ainsi appauvrie'en étain soustrait à son tour de l'étain à la couche voisine et ceci progresse jusqu'à la, couche extérieure. Ce phénomène contribue aussi à retarder encore le temps nécessaire pour que la fusion se produise. 



   On a constaté que, pour que le fusible fonctionne sûrement, il y a grand avantage à ce que les conducteurs fusibles, montés en parallèle, soient placés le plus près possible les uns des autres en un endroit   déterminé     d'avance,   tandis que, dans la: direction de leurs   extrémités)   ils s'écartent dans le sens radial et sont fixés dans cette position. Il résulte de cette disposition qu'à l'endroit où les conducteurs se rapprochent, le refroidissement est le moins efficace, et.que, par suite, les conducteurs s'échauffent récipro,uement, de sorte qu'en cet endroit ils atteignent le 
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 plus rapidef.lent, la teripérature la plus élevée. 



   Il y a grand avantage en ce qui concerne les fusibles de sûreté, à maximum d'intensité, d'une série de diverses intensités nominales, qui font l'objet de la présente invention, qu'on puisse distinguer au fusible, rien que par la couleur extérieure, s'il s'agit d'un fusible lent et il y a un avantage supplémentaire à choisir en outre la couleur 

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 de façon qu'elle soit caractéristique également'pour l'intensité nominale. Dans ce cas, on peut remplacer rapidement le fusible fondu par un autre fusible de même couleur, parce que même un personnel peu exercé reconnaît ou peut constater im-   médiatement   par quel fusible doit être remplacé celui qui est fondu.

Claims

R e v e n d i c a t i o n s .

1/ Fusible de sûreté lent, à maximum d'intensité, affectant la forme d'un fusible comportant un ou plusieurs conducteurs fusibles montés en parallèle, les uns avec les autres, caractérisé en ce que dans le cas d'une série de fusibles pour différentes intensités nominales, il se trouve, dans les fusibles, des conducteurs fusibles d'interruption retardée à maximum d'intensité,et des conducteurs fusibles ayant la propriété d'interrompre sans retard le courant, de sorte que le ou les conducteurs fusibles à interruption retardée, à maximum d'intensité, présentent, l'un par rapport aux autres, des sections et des conformations complètement identiques, tandis-que la section ou le nombre des autres conducteurs fusiblesfonctionnant sans retard et montés en parallèle est modifié suivant l'intensité nominale du fusible.

2/ Fusible de sûreté lent, à maximum d'intensité, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le conduc- teur fusible à interruption retardée, à maximum d'intensité, est constitué par une âme conductrice en un métal à point de fusion élevé, en particulier en argent et par un alliage fixé sur celle-ci et contenant un métal à point de fusion plus bas que celui de l'âme conductrice, et qui renferme, en un rapport déterminé d'avance, le métal à point de fusion élevé de l'âme conductrice. <Desc/Clms Page number 6>

3/ Fusible de sûreté lent, à maximum d'intensité, suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le ou les conducteurs fusibles fonctionnant sans retard sont constitués par un métal à point de fusion élevé, en particulier par de l'argent.

4/ Fusible de sûreté lent, à maximum d'intensité, suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en de que les conducteurs fusibles sont, en un endroit déterminé d'avance, le plus près possible les uns des autres, tandis qu'en direction de leurs extrémités, ils s'écartent les uns des autres et sont fixés dans cette position.

5/ Fusible de sûreté lent, à maximum d'intensité, suivant la revendication 1, caractérisé en ce que sur le dorps isolant de chaque fusible distinct de la série, on rend reconnaissable extérieurement, par une couleur distinctive, l'intensité nominale du fusible et sa propriété d'interrompre avec un retard un courant d'une intensité maxima.