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"Hélice. "
L'objet de 1'invention est une hélice qui est carac- térisée par le fait que les pales,,de l'hélice sont assém- blées avec une bague de tuyère profilée en forme de pale porteuse qui tourne avec: les pales de l'hélice. La bague de tuyères est conçue de manière à créer une dépression sur sa face intérieure et une pression effective sur 'sa face supérieure, de sorte qu'il en réédite-une progression supplémentaire.
La bague de tuyère doit surtout,, conformément à l'invention, être-disposée sur une section de la longueur du rayon de l'hélice en vue de crêer à l'intérieur, dans le voisinage du moyeu, un courant aussi discipliné que posaible. On a constaté qu'à cette fin la disposition de la bague de tuyère sur environ 0,4 à 0,5 de la longueur du rayon de la pale, à partir du centre, de l'axe, était favorable.
La disposition de la bague de tuyère entre le moyeu et les pointes des pales procure aussi des avantages au point de vue de'la fabrication industrielle. En effet, jusqu'à, présent, les-hélioes devaient, pour des raisons de résistance, avoir une certaine épaisseur de pale.
De ce fait, particulièrement quand les hélices sont en bronze, une grande quantité de matière (bronze) qui doit être considérée comme de la réserve, était requise. grâoe à la disposition d'une bague de renforcement ou d'une bague de tuyère dont la grandeur se trouve dans un rapport déterminé avec le diamètre de l'hélice, suivant l'invention, les conditions de résistance sont notablement plus favorables, de sorte que l'on peut épargner une quantité considérable de matièreMais il est possible également pour la même raison de faire les pales suffisamment minces pour qu'elles puissent être forgées ou matricées à chaud dans des tôles et être soudées avec le moyeu aussi bien qu'avec la bague. on réalise de ce fait un effet favorable au point de vue de la propulsion.
On assure la protection contre la rouille d'une hélice ainsi formée, par exemple par un revêtement antirouille (chromage).
On peut apporter une modification à l'invention en subdivisant la bague de tuyère dans le sens de la longueur de manière qu'une partie de Celle-ci, la partie centrale, se conjugue avec les pales, tandis que les deux autres parties, la partie antérieure et la partie postérieure,csonsti- tuent des ajutages d'afflux et d'évacuation. on améliore ainsi plus encore le rendement de l'hélice. les dessins illustrent plusieurs ,exemples de réalisa- ¯tion de l'invention. les fig.l et 2 sont une coupe en @
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long et une vue postérieure d'une réalisation avec une bague de tuyère qui traverse les pales et la fig.
3 la vue postérieure d'une construction à pales intérieures et pales extérieures de gradient différent qui sont séparées par la bague de tuyère , Les fig.4 à 6 sont des coupes longitudinales dans des hélices à tuyère conformes à l'invention avec parties d'afflux et parties d'évacuation fixes de la tuyère .
Dans les fig.l et 2, la référence a désigne les pales de l'hélice et la référence b la bague de tuyère à profil en forme de pale porteuse qui* les traverse et dont l'extrémité de tête de profil, plus épaisse, se trouve du côté de l'arrivée de l'eau. La longueur de la tuyère est à peu près égale à la projection de la largeur de la pale.
Dans la forme de réalisation suivant la fig.3 les pales extérieures spéciales al et des pales intérieures spéciales a2 sont assemblées avec la bague de tuyère, cette oonstruc- tion offre la possibilité d'adapter le gradient des faces des pales aux conditions de l'arrière courant qui sont différentes. Dans l'exemple représenté, le gradient des pales intérieures est plus faible que celui des pales extérieures, en vue de tenir compte du courant arrière qui devient plus grand dans la direction du moyeu.
La forme de réalisation suivant la fig.4montrs une bague de tuyère subdivisée dans le sens de la longueur; la partie antérieure ± et la partie terminale d sont séparées de la partie centrale b assemblée avec les pales de l'hélice a et qui tournent avec-elles et qui sont montées à demeure.
La partie c qui joue le rôle de tuyère d'afflux est oppor- tunément fixée sur la tubulure d'arbre et la partie d qui sert de tuyère d'évacuation sur la chaise h de l'arbre du navire. Les trois parties de tuyère b,c,d se complètent pour former une bague de tuyère ayant dans* l'ensemble un profil longitudinal du genre d'une pale porteuse.
Extérieurement, sur la partie centrale de la tuyère b se trouve encore disposée une couronne d'aubes al à manteau extérieur b' en forme'de pale porteuse. cette couronne d'aubes, dont le nombre des aubes ou des pales peut être ad libitum, produit une action du genre de celle d'une turbine hydraulique par laquelle la force propulsive de l'hélice est renforcée tout en conservant le nombre de pales qui est déterminé par les dimensions du moyeu et des racines des pales. La présence du double manteau b,b' dans le plan de l'hélice augmente en même temps la résistance de cette hélice combinée.
La forme de réalisation suivant la fig.5 convient particulièrement pour les navires à une seule hélice. La moitié supérieure de la figure montre trois parties de manteau em- boîtées étroitement les unes dans les autres pour former corps, à savoir le manteau de la tuyère d'afflux cl, le manteau de l'hélice b1 et le manteau de la tuyère*?'évacua- tion dl. ce dernier se trouve à proximité immédiate devant le gouvernail sur l'étambot e, avec lequel il est assemblé constructivement de manière convenable, La tuyère d'afflux est fixée sur le porte hélice 1.
La moitié inférieure de- la fig. 5 ne diffère de la moitié supérieure que par le fait que les bords en contact des parties de manteau b2, c@, d2 se recouvrent réciproquement, pour diviser les courants d'eau à l'intérieur et à l'extérieur des manteaux de tuyère autant que possible-et réaliser un effet plus condensé de
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l'ensemble de la tuyére.
La forme de réalisation suivant la fig.6,qui,de même que celle suivant la fig.4,ext principalement destinée à un navire à deux hélices,diffère des formes précédemment décrites par le fait que le diamètre de la partie centrale de la tuyère b est plus grand que celui de la tuyère d'afflux et de la-tuyère d'évacuation) partie centrale qui dans' ce cas est reportée aux extrémités extérieures des pales de l'hélice, on obtient ainsi des voies séparées ou multiples pour le courant d'écoulement de l'eau par les tuyères d'afflux et d'évacuation c, d et l'hélice a tuyères a, b. Dans ce cas, on donne opportunément à chaque manteau de tuyère un profil en forme de pale porteuse.
Les tuyères d'afflux et d'évacuation peuvent en outre être munies de dispositifs conducteurs supplémentaires tels que aubes intérieures ou analogues.
REVENDICATIONS.
1. Hélice caractérisée par le fait que les pales de l'hélice (a) sont assemblées avec une bague de tuyère (b) en forme de profil de pale porteuse qui tourne entièrement ou en partie avec les pales de l'hélice.