BE452485A - - Google Patents

Description

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  Glace à visibilité constante, plus spécialement pour véhicules automobiles, avions, navires et analogues. 



   On connaît déjà des glaces à visibilité constante chauffées de préférence au moyen de fils électriques de chauffage, plus spécialement pour des véhicules automobiles, avions, navires et analogues qui sont maintenues par des barres de support en deux ou plusieurs parties disposées sur le cadre de la glace à visibilité constante, les extrémités de ces barres étant munies de lames éventuellement déplaçables, s'engageant dans le cadre du pare-brise ou derrière sa garniture en caoutchouc. Dans la pratique, on a constaté l'inconvénient qu'il est indispensable d'avoir en stock, pour des pare-brises de hauteur respectivement de largeur variables, des éléments de barres de support munies de lames de longueurs différentes. Ceci complique la fabrication et le stock en pièces de réserve est sensiblement augmenté.

   La présente invention supprime ces inconvénients. 



   L'invention se rapporte à une glace à visibilité constante, plus spécialement pour des véhicules automobiles, avions, navires et analogues avec éléments de supports, caractérisée en ce que des éléments de retenue sont disposés sur les extrémités de la glace à visibilité constante, sur ou dans lesquels des éléments de support déplagables et de préférence blocables sont disposés de manière à pouvoir se déplacer l'un à côté de l'autre. Il est avantageux de prévoir deux 

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 élémants de retenue. De même, il est également préférable de prévoir deux éléments de support. 



   La présente invention se rapporte en outre à une glace à visibilité constante, plus spécialement pour des véhicules automobiles, avions, navires et analogues, avec dispositif de barres de support, caractérisée en ce que le dispositif des barres de support comporte deux éléments moyens reliés à demeure (éléments de retenue), disposés l'un à côté de l'autre et s'appliquant de préférence sur toute la hauteur de la glace à visibilité constante ;sur ou dans chacun des dits éléments est disposé un élément de barre de support dépla- çable et de préférence blocable et guidé à conduit avec une lame à chaque extrémité libre, qui peut également être réglable et isolée. 



  En même temps, les deux éléments moyens disposés l'un à côté de l'autre du dispositif à barres de support suivant l'invention peuvent constituer avantageusement une pièce avec deux glissières pour des barres de support. L'élément moyen   (l'élément,   de retenue) constitué par une seule pièce peut dans ce cas présenter avantageusement une section en forme de double T ou d'une flèche double. De même l'élément moyen constitué par une seule pièce peut présenter une section en forme d'un ancre double, une section X ou une section de double C. Mais il est surtout avantageux d'exécuter l'élément moyen constitué par une seule pièce avec un profil dont la section présente la forme d'une double queue d'aronde, un élément de barre de support glissant dans chacune de ces queues.

   L'élément moyen constitué par une seule pièce peut en outre présenter une section en forme de double tube, par exemple une section ronde, elliptique, carrée, carrée à coins arrondis   ou.   une autre section quelconque, chacun de ces tubes formant une glissière pour une barre de support, une de ces glissières étant destinée notamment à l'élément de barre de support s'engageant dans la partie supérieure du cadre du pare-brise, et l'autre glissière à l'élément de barre de support s'engageant dans la partie inférieure du pare-brise. L'élément moyen constitué par une seule pièce peut encore avoir une section en forme de double U, à ailes inclinées l'une par rapport à l'autre.

   Les éléments de barres de support glissant dans l'élément moyen double peuvent pré- 

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 senter une section pleine et avoir une forme ronde, elliptique, rectangulaire, trapézoïdale ou rectangulaire à coins arrondis. Les éléments de barras de support glissant dans l'élément moyen double peuvent en outre présenter en section la forme d'un corps creux, par exemple un tube de section quelconque, telle qu'un cercle, une ellipse, etc. Les éléments de barres de support glissant dans l'élément moyen double peuvent encore présenter la section d'un corps profilé ouvert, en l'espèce un corps profilé de forme U, T, L, C ou analogue. 



  Le ou les éléments moyens respectivement les éléments de retenue sont dans ce cas disposés avantageusement entre deux éléments de coins prévus sur la glace sans armature et reliés de préférence au moyen de fils tendeurs, les dits coins étant disposés sur la face opposée de la glace et reliés aux barres de support par une, deux ou plusieurs griffes de serrage embrassant le bord non armé de la glace à visibilité constante. Les éléments des barres de support respectivement leurs éléments de retenue, peuvent en même temps être disposés ou montés d'une manière élastique. Ainsi par exemple, les éléments des barres de support respectivement leurs éléments de retenue peuvent être disposés sur une ou plusieurs griffes élastiques, embrassant. le bord non armé de la glace. En outre, les barres de support peuvent être montées isolées. 



   Enfin, chacun des deux éléments de support peut être constitué avantageusement par deux parties disposées l'une à côté de l'autre et fixées l'une à l'autre par soudure par points, par brasage, au moyen de vis ou d'une autre manière quelconque. Chacun des éléments de retenue est exécuté de manière à constituer deux glissières, dans lesquelles les éléments des barres de support sont guidés à conduit et peuvent être bloqués en l'espèce au moyen de vis. Les glissières sont avantageusement parallèles et contiguës l'une à l'autre. 



   Les avantages résultant de la présente invention sont les sui vants :
Par les éléments moyens doubles des barres de support, de préférence si ceux-ci constituent une seule pièce, il est obtenu une stabilité extraordinaire en même temps qu'une grande portée des barres et ceci en présence d'un poids minimum du matériel employé respecti- 

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 vement d'une section minimum du matériel. 



   Chacun des dispositifs de barres de support selon l'invention peut être allongé au triple de sa longueur, par étirage simple des barres télescopées, tandis que dans les dispositifs connus des barres de support, il ne fut possible que   d'atteindre   au maximum le double de la longueur - de sorte que par exemple un dispositif de barres de support avec barre de retenue d'environ 20 cm, de longueur peut être employé pour fixer la glace à visibilité constante sur tous les pare-brises, dont la hauteur respectivement la largeur est située entre 20 et 60 cm. 



   Une forme d'exécution de l'invention est représentée schématiquement par le dessin annexé, dans lequel :   fig.l   montre une vue, partie en coupe, d'une glace à visibilité constante fixée au moyen d'éléments ou de barres de support dans le cadre d'un pare-brise, fig.2 est une coupe verticale partielle de la figure 1,   figs.3,   4, 5, 6 et 8 montrent différents profils de barres de support et fig.7 est une coupe verticale partielle d'un dispositif élastique de barres de support. 



   Dans les figures 1 et 2, il est représenté une glace à visibilité constante 1, de préférence pour véhicules automobiles, avions, navires et analogues, qui est fixée au moyen de deux dispositifs à barres de support sur le cadre 2 du pare-brise 3. La dispositif à barres de support selon l'invention comporte des éléments moyens disposés l'un à côté de l'autre et constituant un élément 4 avec deux glissières pour les deux barres de support 6 et 7, portant une lame 5 à leur extrémité libre et blocables par exemple au moyen de vis 8 et 9. Suivant la figure 2, l'élément 4 présente en section la forme de deux queues d'aronde ou analogues, dans lesquelles les barres de support 6 et 7 de profil trapézoïdal correspondant peuvent être déplacées obligatoirement parallèles l'une à l'autre et bloquées à volonté.

   Les éléments moyens 4 sont fixés par deux griffes de serrage 10 et Ils qui s'appliquent autour du bord non-armé de la glace à visibilité constante et peuvent être élastiques, les dites griffes 

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 étant fixées de leur côté à des coins 12 maintenus ensemble au moyen de fils tendeurs 13. 



     L' élément   14 est une garniture en caoutchouc fixée aux coins. 



  Les éléments moyens 4 peuvent être fixés aux griffes par soudure par points ou au chalumeau. 



   La figure 7 montre une griffe 15, s'appliquant autour du bord de la glace 1, de construction élastique et enveloppant en forme de boucle l'élément moyen constitué par exemple par deux corps creux 16 et 17 de forme tubulaire ovale. Les éléments moyens tubulaires peuvent en l'espèce être assemblés par soudure, mais ils peuvent être fixa encore aux boucles 18. A l'intérieur des deux tubes glissent des barres de support 19 et 20 massives ou creuses également de forme ovale, portant des lames à leurs extrémités. 12 est de nouveau un coin, les deux corps 16 et 17 peuvent encore être d'une seule pièce. 



   La figure 3 montre un élément moyen de barre de support, constitué par deux tubes 21 et   22   de section quelconque, par exemple de section ronde. A l'intérieur des tubes glissent les barres de support 23 et 24 massives ou creuses adaptées au profil des tubes moyens. Ces tubas peuvent encore être de forme triangulaire, carrée, ovale, elliptique, rectangulaire etc., de même que les barres de support glissant à l'intérieur. 



   La figure 4 représente un élément moyen de barre de support 25, de section en double T, comportant deux glissières pour les barres de support 26 et 37 blocables, par exemple de forme rectangulaire. 



  Ces barres de support peuvent être munies par exemple d'une nervure de renfort ou présenter elles-mêmes une section en double T. Enfin, les deux barres de support 26 et 27 peuvent encore être creuses. 



   La figure 5 montra un élément moyen de barre de support 28 de section en forme d'ancre avec deux glissières dans lesquelles   glis-   sent les deux barres de support 29 et 30 pouvant également être renforcées de nervures. En général, tout prof il de glissière quelconque peut être choisi pour la partie moyenne et les barres de support. 



   La figure 6 représente un élément moyen d'une barre de support 31 de section en forme de double flèche avec deux glissières, dans lesquelles glissent les deux barres profilées de support 32 et 33, 

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 en l'espèce de section en forme d'U à ailes inclinées l'une vers   l'autre.   



   La figure 8 représente deux éléments moyens de barres de support de forme U, dont les surfaces de contact sont par exemple assemblées par soudure par points ; dans chacune des glissières de ces deux barres glisse un élément de support 36 et 37 de forme U ou d'un autre profil quelconque. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Glace à visibilité constante, plus spécialement pour véhicules automobiles, avions, navires et analogues avec éléments de support, caractérisée par des éléments de retenue fixés aux extrémités du pare-brise, sur ou dans lesquels des éléments de support déplaçables et de préférence blocables peuvent être déplacés l'un à côté de   l'autre.  

Claims (1)

1. 2. Glace à visibilité constante selon revendication 1, caractérisée en ce que deux éléments de retenue sont prévus.

   3. Glace à visibilité constante selon revendication 1, caractérisée en ce que deux éléments de support sont prévus de chaque côté.

   4. Glace à visibilité constante, plus spécialement pour véhicules automobiles, avions, navires et analogues avec dispositif de barres de support, caractérisée en ce que le dispositif de barres de support est muni de deux éléments moyens disposés l'un à côté de l'autre, portant de préférence sur la hauteur totale de la glace à visibilité constante, disposés avantageusement d'une manière blocable ou reliés à demeure, et en ce que, sur ou dans chacun de ces éléments, est disposé un élément de barre de support déplaçable et de préférence blocable, guidé obligatoirement et portant sur son extrémité libre une lame, qui peut également être déplaçable et isolée.

   5. Glace à visibilité constante selon revendications 1-4, caractérisée en ce que les deux éléments moyens du dispositif de barres de support disposés l'un à côté de l'autre constituent une pièce, respectivement un élément de retenue avec deux glissières de barres de support. <Desc/Clms Page number 7>

   6. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5, caractérisée en ce que la partie moyenne en une seule pièce respectivement l'élément de retenue présente une section en forme de double T ou de double flèche.

   7. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5, caractérisée en ce que la partie moyenne en une seule pièce respective ment l'élément de retenue présente une section en forme d'ancre double, ou bien d'un X ou de double C.

   8. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5, caractérisée en ce que la partie moyenne en une seule pièce respectivement l'élément de retenue a une section en double queue d'aronde, dans chacune desquelles glisse un élément de barre de support.

   9. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5, caractérisée en ce que la partie moyenne en une seule pièce respectivement l'élément de retenue présente une section en forme de tube double, par exemple ronde, elliptique, carrée, carrée à coins arrondis ou une autre section quelconque, chacun de ces tubes constituant une glissière pour un élément de barre de support.

   10. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5, caractérisée en ce que la partie moyenne en une seule pièce respectivement l'élément de retenue présente une section en double u à ailes inclinées l'une sur l'autre.

   11. Glace à visibilité constante selon revendications 1-10, caractérisée en ce que les éléments de barres de support glissant dans la partie moyenne double respectivement dans l'élément de retenue ont une section pleine et une forme ronde, elliptique, rectangulaire, trapézoïdale ou rectangulaire avec coins arrondis.

   12. Glace à visibilité constante selon revendications 1-10, caractérisée en ce que les éléments de barres de support glissant dans la partie moyenne double respectivement dans l'élément de retenue constituent, en coupe, un corps creux, par exemple un tube de section quelconque, telle que cercle, ellipse, etc.

   13. Glace à visibilité constante selon revendications 1-la, ca- ractériséd en ce que les éléments de barres de support glissant dans la partie moyenne double respectivement dans l'élément de retenue <Desc/Clms Page number 8> constituent, en coupe, un corps profilé ouvert, par exemple de forma U, T, L, C ou analogue.

   14. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5, caractérisé en ce que la ou les parties moyennes respectivement les éléments de retenue sont disposés entre deux éléments de coin prévus sur la glace non-armée et reliés de préférence par des fils tendeurs, les dits coins se trouvant sur la face opposée de la glace et étant reliés aux barres de support au moyen d'une, de deux ou de plusieurs griffes de serrage embrassant le bord non-armé de la glace à visibilité constante.

   15. Glace à visibilité constante, plus essentiellement selon les revendications 1-5, caractérisée en ce que les barres de support sont disposées respectivement montées élastiquement.

   16. Glace à visibilité constante selon les revendications 1-5 et 15, caractérisée en ce que les barres de support sont disposées sur une ou plusieurs griffes élastiques, embrassant le bord de la glace.

   17. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5 et 15, caractérisée en ce que les barres de support sont montées élastiquement.

   18. Glace à visibilité constante selon revendications 1,2,3,4 ou 5, caractérisée en ce que chacun des éléments de retenue est constitué par des éléments disposés l'un à côté de l'autre et assemblés par soudure par points, brasage, par vis ou autre moyen quelconque.

   19. Glace à visibilité constante selon revendications 1-5 et 18, caractérisée en ce que chacun des deux éléments de retenue constitue deux glissières, dans lesquelles les barres de support sont guidées à conduit et bloquées par exemple au moyen de vis.

   20. Glace à visibilité constante selon revendication 19, caractérisée en ce que les glissières sont parallèles et contigués l'une à l'autre.