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Dispositif d'asservissement des robinets d'isolement et des robinets de/commande des freins dans les locomotives, automotrices et autres véhicules.
La présente invention concerne un dispositif d'asser- vissement des robinets d'isolement et des robinets de commande ae freins dans les locomotives, automotrices, rames de voi- bures, etc... qui comportent deux cabines de commande,
Ce dispositif impose d'abord pour la mise en service de l'une des cabines, l'isolement préalable de la commande du frein (frein automatique et frein direct quand il existe) dans l'autre cabine. Il comporte, à/cet effet, entre les robinets d'isolement des deux cabines, un enclenchement à deux serru- res avec clé unique que l'on ne peut retirer de la serrure où elle se trouve qu'après avoir mis le robinet correspondant dans la position d'isolement, car la clé est bloquée dans la serrure quand le robinet est en position de marche.
Ce dispositif oblige également à placer d'abord le robinet d'isolement d'un frein en position de marche dans une cabine que l'on veut mettre en service, par le fait que dans chaque cabine on utilise une seule poignée pour actionner le robinet d'isolement et le robinet de commande du frein et qu'entre cette poignée;et le robinet d'isolement, il existe un enclenchement tel que la poignée ne peut être retirée pour être montée sur la commande du frein que si le robinet d'iso- lement se trouve dans la position de marche.
La description qui va,.suivre, en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comrendre comment l'invention peut être réalisée, les particu-
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larités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant bien entendu partie de celle-ci.
La fig. 1 est une vue schématique de deux cabines montrant les dispositions respectives des poignées.
La fig. 2 est une vue en coupe partielle et la fig.3 est une vue en projection d'un robinet d'isolé lent et de su serrure.
Sur la fig. 1, les rectangles en traits mixtes 1 et 2 représentent schématiquement les deux cabines; dans chacune d'elles se trouvent un robinet de commande du frein 3, 3a et un robinet d'isolement de ce frein 4, 4a, ce dernier robinet pouvant être commun au frein automatique et au frein direct quand ce dernier existe, grâce a. l'aménagement de canaux convenables dans son boisseau rotatif..', chacun des robinets d'isolement 4,4a est associée une serrure 5,5a, les deux serrures ne comportant qu'une unique clé à la disposition du mécanicien.
Dans l'exemple représenté, chaque serrure se compose d'une came 6 munie de deux tourillons 7 et 8 qui pivotent dans des bossages 9, 10 portés l'un par le bâti 11 du robinet et l'autre par le couvercle 12 de la serrure fixé sur ledit bâti. La came est munie d'une encoche circulaire 13 dont le diamètre correspond à celui d'un disque 14, disposé également sous le couvercle 12 et solidaire de l'axe 17 du boisseau mobile du robinet. Ce disque 14 comporte aussi une encoche 18 dont le diamètre correspond à celui de la came 6.
La position des organes qui est représentée sur 1a fig. 3 est celle qui correspond à la position d'isolement du robinet. Dans cette position, la fente du tourillon 10 dans laquelle s'engage le pêne 19 de la clé est en face de la fente correspondante 20 du couvercle 12 et l'on peut retirer la clé pour la mettre sur la serrure du robinet d'isolement de l'autre cabine, mais on ne peut pas placer la poignée de commande 21 dans la position de marche 22 parce quela came 6 étant engagée dans l'encoche 18 du disque 14,ce disque se trouve bloqué.
Si l'on veut mettre en position de service le robinet d'isolement représenté sur la fig. 3, il faut que la clé soit dans la serrure ce qui implique que le robinet de l'autre cabine est dans la position d'isolement puisqu'on a pu en retirer la clé. I1 faut, en outre, faire tourner la came 6 dtunequart de tour dans le sens de la flèche F de manière à présenter l'encoche 13 en face du disque 14. Dès lors le pêne de la clé se trouve prisonnier sous le couvercle 12 et quand le robinet est dans la position de marche 22 la caxe 6 est bloquée par l'engagement du disque 14 dans l'encoche 13 de cette came. La clé ne pourra donc être retirée qu'en mettant d'abord le robinet dans la position d'isolement, Un ressort 23 s'appuyant sur un carré 24 solidaire de la: came 6 fixe les deux positions de cette came à 90 l'une de l'autre.
La fig. 1 montre, en outre que, dans chacune des cabines c'est la même poignée 21 qui sert au robinet d'isolement 4 ou 4a et au robinet de commande du frein 3 ou 3a, cette poignée étant à cet effet amovible. Il s'ensuit que dans la cabinet que l'on veut mettre en service on doit retirer la poignée du robinet d'isolement pour la mettresur le robinet de commande du frein. Pour obliger 1: placer au préalable le robinet d'isolement dans la position de marche, il est prévu un enclenchement comportant, sur la poignée, une dent 25 et sur le bâti de ce robinet un rebord 26 sous lequel s'engage cette dent.
Ce rebord 26 est muni à'une encoche 27 dans l'ace de la position de marche de sorte que cette encoche ne permet @
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le dégagement de la dent 25 et, par conséquent, de la poignée que si le robinet occupe cette position.
On voit, en outre, que grâce à cet enclenchement et à sa combinaison avec la serrure décrite ci-dessus il est impossible dans une cabine isolée d'enlever la poignée du robinet d'isolement pour la mettre sur le robinet de commande du frein.
Il va d'ailleurs de soi que le ;:iode deréalisation qui vient d'être décrit n'a été donné qu'à titre d'exemple et qu'on pourrait le modifier sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS 1. Un dispositif d'enclenchement des robinets d'isolement des freins dans les cabines d'une locomotive, d'une automotrice ou de tous autres véhicules, lequel dis- positif comporte sur les robinets d'isolement des serrures /l'une (le clé unique que l'on ne peut retirer de/ces serrures pour la porter sur une autre que si le, robinet correspondant se trouve en position d'isolement, la clé étant, au contraire, bloquée dans la serrure quand le robinet est en position de marche.
2. Un mode de réalisation du dispositif spécifié en 1. dans lequel la serrure comporte deux cames rotatives conjuguées, l'une actionnée par la clé, l'autre solidaire de l'axe du robinet, ces deux cames étant munies d'encoches de manière à se verrouiller réciproquement.
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