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Système monoroue équilibré à moteur.
La présente invention a pour objet un système monoroue équi- libré à moteur destiné à pousser ou à tirer tout véhicule sur roue et caractérisé par un chassis rectangulaire ou de forme quel- conque sur lequel sont disposés un ou plusieurs moteurs électri- ques et une batterie d'accumulateurs électriques porté par une roue motrice actionnée par le ou les moteurs électriques,l'ensem- ble de la charge étant disposée sur le chassis pour être équili- brée de part et d'autre de la roue.
Il est encore caractérisé par la suspension avec ressorts à boudin,ces ressorts agissant directement sur l'essieu de la roue ou sur l'extrêmité de leviers articulés sur lesquels est fixé .l'essieu de la roue,formant ainsi suspension cantilever.
Les dessins annexés montrent schématiquement,à titre d'exem- ples non limitatifs,deux formes de réalisation de l'invention.
La figure 1 est une vue de profil du système monoroue prévu pour pousser le véhicule.
La figure 2 est une vue en plan du même dispositif.
La figure 3 est une vue en plan montrant la disposition des organes pour le système monoroue prévu pour tirer le véhicule.
La figure 4 est une vue arrière du montage représenté aux figures 1 et 2.
La figure 5 montre plus particulièrement le mode de suspen-'. sion à ressorts à boudin.
Dans le dispositif indiqué aux figures 1,2 et 4 la roue por- teuse et pulsive est placée complètement à l'arrière du chassis
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et exactement dans l'axe longitudinal.Dans son prolongement vers l'avant est disposé le timon de connexion avec sa cardan d'atta- che,ce timon pouvant avoir une longueur appropriée suivant le véhicule à pousser.
Pendant la marche,la roue motrice seule est en contact avec le sol.Au repos ou pour travailler à la roue motrice on peut utiliser un stabilisateur élévateur de roue essentiellement constitué comme indiqué aux figures 1,2 et 4 par une petite poulie caoutchoutée ou non montée de chaque coté du chassie sur un axe coudé à l'équerre et articulé à son point de fixation au châssis.En faisant pivoter cet axe autour de son point d'attache au châssis on peut donner aux petites roues la position indiquée en pointillé à la figure 1 .Un ressort de rappel ramène les petites roues dans leur position de repos.
La figure 3 représente une variante de construction du système monoroue équilibré pour tirer le véhicule au lieu de la pousser.Dans ce mode de construction la roue motrice et porteuse est encore placée dans l'axe longitudinal du châssis mais sensiblement au centre;au-dessus du châssis est disposée une fourche directrice d'une façon appropriée non représentée aux plans.Les petites roues caoutchoutées sont disposées à l'arrière du châssis sur des axes fixes;en soulevant l'avant du châssis les roulettes appuient sur le sol et on peut ainsi soulever du sol la roue mo- trice.
Is moteur électrique actionne la roue motrice par un pignon denté et une chaîne. On peut disposer deux moteurs accouplés comme représenté schématiquement à la figure 3.
La suspension est avantageusement réalisée par des ressorts à boudin disposés à l'intérieur d'un cylindre,comme représenté à la figure 5.Dans le cas du système représenté aux figures 1,2 et 4 l'essieu de la roue est fixé aux pièces coulissantes agissant sur les ressorts à boudin;dans le cas représenté à la figure 3 l'essieu de la roue est fixé sur des leviers articulés dont l'extrémité est reliée aux pièces coulissantes sollicitées par les ressorts à boudin.
Le centre de gravité de l'appareil est porté au maximum vers le sol tout en laissant une marge de sécurité suffisante entre les appareils et la route.
Le dispositif représenté aux figures 1,2 et 4 peut être adapté à l'arrière de tout véhicule à pousser tel que bicyclette,tandem,vélocar,voiturette;il se place aisément au-dessous d'une pous sette à bras,etc.
Le dispositif représenté à la figure 3 peut être adapté à l'avant de tout véhicule à deux roues,il forme à la fois organe de direction,d'appui sur le sol et tracteur,
Le système peut être enfermé dans un carter et porter à l'avant des appareils d'éclairage.
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Il va sans dire que les formes,détails,matières premières et dispositions diverses peuvent varier sans sortir du cadre de la présente invention.En particulier, le marna système monoroue monté sur fourche directrice pourra être monté à l'arrière du véhicule qu'il poussera.De même le dit système monoroue équilibré pourra être équipé d'un moteur thermique,
REVENDICATIONS,
Système monoroue équilibré à moteur destiné à pousser ou à tirer tout véhicule sur roue caractérisé par un châssis rectangu- laire ou de forme quelconque sur lequel sont disposés un ou plu.
sieurs moteurs électriques et une batterie d'accumulateurs électriques porté par une roue motrice actionnée par le ou les moteurs électriques,l'ensemble de la charge étant disposé sur le châssis pour être équilibré de part et d'autre de la roue.
Suspension avec ressorts à boudin,ces ressorts agissant directement sur l'essieu de la roue ou sur l'extrémité de leviers articulés sur lesquels est fixé l'essieu de la roue formant ainsi suspension cantilever.
Roue placée à l'arrière du châssis qui est muni d'un timon de connexion dans le cas d'un système destiné à pousser le véhicule.
Roue placée vers le milieu du châssis qui est muni d'une tour.,- che de direction dans le cas d'un système destiné à tirer le véhicule .
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