BE456022A

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Publication number: BE456022A
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Description

Phare pour véhicules. --------
En général, les phares pour véhicules comportent un réflecteur qui affecte la forme d'un paraboloide de révolution et une source lumineuse dont le filament se trouve au foyer du réflecteur. Malgré cette disposition du filament, par suite de la lumière directe sortant du phare et de la dispersion provo- quée par les dimensions du filament, les rayons du faisceau lumineux émis par le phare ne sont pas parallèles.

Pour assurer un éclairage suffisant de la. route et des obstacles, compatible avec la vitesse du véhicule, ces phares sont en général, montés de manière que l'axe du réflecteur ne soit guère incliné et qu'il soit donc pratiquement parallèle à, la route. De ce fait, une personne se déplaçant en sens inverse sera plus ou moins éblouie par la lumière du phare.

Pour éviter cet ébloui ssement, on a proposé divers moyens. C'est ainsi qu'il est connu, par exemple, de munir un phare de deux sources lumineuses; le filament de l'une des sour- ces se trouve au foyer du réflecteur tandis que le filament de l'autre est en dehors de ce foyer. La première source est utili- sée pour l'éclairage normal, tandis que la seconde sert à l'éclai- rage non éblouissant. Ce système présente non seulement l'incon- vénient de requérir deux sources lumineuses, mais de plus, les propriétés anti-éblcuissantes de l'éclairage ainsi obtenu lais- sent beaucoup à désirer. En effet, le phare laisse passer des rayons lumineux ascendants qui peuvent donc frapper l'oeil de la personne venant en sens inverse, et l'intensité lumineuse de ces rayons est encore très grande.

De plus, par suite de sa construction très compliquée, ce dispositif ne convient guère pour les phares de bicyclettes.

Il existe aussi des phares dans lesquels le sommet du réflecteur est percé et dans lesquels la source lumineuse peut être écartée du foyer sur une distance telle qu'elle se trouve hors du réflecteur, de sorte que celui-ci ne reçoit plus de lumière. Comme la source lumineuse doit être écartée le long de guides qui entourent la source lumineuse, la lumière directe ne formera qu'un faisceau à faible angle d'ouverture, car la plus grande quantité de la lumière directe est captée par les moyens de guidage. Grâce à l'étroite ouverture du faisceau, ce moyen peut en effet permettre de supprimer l'éblouissement de la personne venant en sens inverse, mais l'usager de la source lumineuse ne @

"verra" plus parfaitement la route.

En effet, une petite partie de la route, située dans le champ visuel, présentera une forte brillance, ce qui peut provoquer le danger que l'oeil de l'usa- ger s'adapte à cette brillance. Par contre, hors de cette plage de forte brillance, il ne percevra pratiquement rien. Le phare conforme à l'invention permet d'obvier à ces inconvénients : il comporte un réflecteur qui affecte la forme d'un paraboloi- de de révolution et une source lumineuse mobile par rapport au réflecteur, de manière que l'organe émettant la lumière puisse être écarté du foyer du réflecteur.

Ce phare, est carac- térisé par le fait qu'il comporte un écran qui, lorsque le filaient est écarté du foyer, empêche la lumière d'atteindre la partie du réflecteur qui, dans cette position de la source lu- mineuse et dans cette position du phare, rélféchirait de la lu- mière vers le haut, tandis que l'autre partie du réflecteur est touchée par la lumière de la source. L'écartement du filament hors du foyer entraîne une modification de l'ouverture du fais- ceau réfléchi et l'intensité lumineuse est maximum dans les directions qui forment avec l'axe du réflecteur un angle assez grand, fonction du nouvel emplacement de la source lumineuse.

Cependant, cette intensité lumineuse maximum n'est pas aussi grande que lorsque le filament se trouve au foyer. L'écran ne permet donc la sortie que de la partie du faisceau lumineux qui, l'axe du réflecteur étant approxtmativement parallèle à la route., tombe sous le plan qui passe par l'axe parallèle à la route. Il est donc impossible d'éblouir une personne venant en sens inverse et de plus, la grande ouverture du faisceau as- sure une bonne visibilité de la route et ne provoque pas de trop fortes différences de brillance.

De préférence, dans une forme d'exécution du phare conforme à l'invention, celui-ci présente à son sonnet une ouverture dans laquelle la source lumineuse est guidable de ma- nière que le filament puisse être écarté du foyer vers le som- met du réflecteur. Dans cette forme d'exécution le mécanisme utilisé pour écarter le filaient peut être très simplet et de plus, le dispositif de manoeuvre peut être placé derriere le sommet du réflecteur de sorte que dans le cas de phares pour bicyclette, ce dispositif est facilement manoeuvrable. En l'absence de l'écran, le faisceau d'un tel phare est symétrique par rapport à l'axe du réflecteur; à proximité de cet axe, l'intensi- té lumineuse est alors très faible, pour augmenter vers l'exté- rieur et décroître ensuite. L'écran coupe la partie supérieure du faisceau.

La partie inférieure de la plage de gauche, con- centrique à l'axe, assure l'éclairage des côtés de la route et de la route elle-même sur une distance suffisante devant le véhicule et en dessous du niveau de l'axe du réflecteur, c'est- à-dire d'une façon non gênante pour des personnes venant en sens inverse.

La description du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée , les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin Faisant, bien entendu, partie de ladite invention.

Ce dessin montre une forme d'exécution d'un phare con- forme 1 l'invention. Il consiste essentiellement en un réflec- teur 1, qui affecte la forme d'un paraboloïde de révolution d'axe - I et de foyer 2 , conjugué à la source lumineuse 3.

Le réflecteur est logé dans un boîtier 4, qui porte à l'avant une vitre 5, fixée 3 l'aide d'une bague 6. Une ouverture cen- trale 7 ménagée dans le sommet du réflecteur comporte une douille cylindrique 8, fixée au réflecteur. A l'intérieur de cette ,douille se trouve un support de lampe cylindrique 9, qui peut @

Claims

@ coulisser dans la douille 8, support dans lequel est vissé le culot 10 de la lampe. Entre un bord replié 11 du support de lam- pe 9 et le réflecteur se trouve un ressort 12, qui tend à écar- ter le support de lampe du réflecteur, mais dont l'effet est en- travé par un organe de pression 13 qui appuie contre le fond du culot dé la lampe. Cet organe de pression est mobile dans sa direction longitudinale, maizs fixe dans sa direction radiale, ce qui peut être obtenu, par exemple, en munissant l'organe d'un ergot non représenté sur le dessin ergot qui pénètre dans une rainure parallèle à l'axe longitudinal de l'organe. A l'inté- rieur de cet organe de pression, s'engage la tige 14.

L'organe de pressio 13 et la tige 14 sont accouplés à l'aide d'une rai- nure 15, prévue dans l'organe de pression, rainure dans le,quelle pénètre un ergot de la tige., La tige 14, qui sort du bottier 4, comporte, en dehors du boîtier, un bouton 17. Il suffit de tour- ner ce bouton pour écarter le filament du foyer 2 jusqu'au moment où la source lumineuse occupe la position représentée en pointil- lés et ou le filament se trouve en 18. Le mécanisme de manoeuvre de la source lumineuse peut être réalisé de diverses manières, par exemple à l'aide d'un câble flexible.

La douille 8 comporte, à l'intérieur du réflecteur, un écran 19 de dimensions telles que lorsque le filament se trouve au foyer 2, seule la partie supérieure du réflecteur est éclairée, tandis que lorsque le filament est écarté quelque peu du foyer et se trouve en 18 par exemple, la partie supérieure du réflecteur ne reçoit plus de lumière de la source. Dans les deux positions, la partie infé- rieure du réflecteur est' éclairée et assure donc, dans la position 18, l'éclairage non éblouissant. Dans ce cas, la lumière sortante ne dépasse pas le plan qui passe par l'axe 1-1 et qui est perpen- diculaire au plan du dessin; comme ce plan est approximativement parallèle à la route et se trouve à une hauteur inférieure au niveau de l'oeil de la personne venant en sens inverse, celle-ci ne sera pas éblouie.

La route elle-même, tout comme une rangée d'arbres plantés le long de cette route, seront convenablement. éclairées sur une distance largement suffisante pour la vitesse du véhicule. ' R E S U M E Phare¯pour véhicule, composé d'un réflecteur qui affecte la forme d'un paraboloïde de révolution et d'une source lumineuse mobile par rapport au réflecteur, de manière que le filament puisse être écarté du foyer du réflecteur, caractérisé par le fait que le phare comporte un écran qui, le filament étant 'écar- té du foyer, empêche la lumière d'atteindre la partie du réflec- teur qui, dans cette position de la source lumineuse et dans cette position du phare, réfléchirait de la lumière vers le haut, tandis que l'autre partie du réflecteur est éclairée par la lumière de la source,

ce phare pouvant présenter en outre la particularité que le réflecteur comporte, à son''sommet, une ouverture dans laquelle la source lumineuse est guidable de ' manière que le filament puisse être écarté du foyer vers le sommet du réflecteur. ,