BE456266A

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Publication number: BE456266A
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Description

Montage de paliers de cylindres.

La présente invention concerne un montage de paliers de cylindres, en particulier pour laminoirs et elle a pour but de perfectionner des oages de laminage ordinaires et même de les remplacer par une construction qui prend moins de place, donne aux cylindres de meilleurs possibilités d'appui et permet un remplacement plus rapide des cylindres et offre en outre l'avantage important que la carcasse est déchargée de la pression de laminage qui est transmise au lieu de ceci d'un longement de palier direc- tement à l'autre au moyen de vis de réglage.

La construction est également établie pour utiliser autant que possible des avantages que peuvent offrir les paliers à rouleaux et d'autres constructions de palier exécutées avec précision.

Une caractéristique essentielle de la construction est entre autres que les cages sont remplacées par des montants qui portent et guident les logements de palier.

Comme cela résulte de ce qui suit, on peut dire que la construction dans son ensemble avec ses différentes caractéristiques séparées est basée sur ces détails de construction.

L'invention est représentée au dessin annexé où elle est montrée appliquée à différents laminoirs. Les fig. 1 à

7 se rapportent à un laminoir duo réversible et les fig.

8,9 et 10 à des laminoirs trio.

La fig. 1 montre une coupe 1-1 de la paire de cylindres de la fig. 2 et cette dernière figure montre une vue de face de la paire de cylindres.

La fig. 3 montre une coupe suivant la ligne brisée III-III de la fig. 1 avec certaines pièces ajoutées.

La fig. 4 montre une vue en bout d'une paire de cylindres portée par ses montants et la fig. 5 montre une vue de face de deux paires de cylindres montées de façon analogue dans un laminoir duo réversible.

La fig. 6 montre une paire de cylindres en coupe radiale et la fig. 7 une coupe d'un détail par la ligne VII-VII de la fig. 6.

La fig. 8 montre les cylindres trio en vue de face et la fig. 9 dans la moitié de gauche une coupe radiale et dans la moitié de droite une vue en bout des cylindres trio.

La fig. 10 montre une vue en plan de paires de cylindres trio sans dispositif de réglage pour les cylindres.

Sur toutes les figures, les cylindres supérieurs et inférieurs sont désignés par 1, la. et 2 et leurs logements de palier par 3, 3b et 4. Le mode de support des cylindres ressort de la fig. 3 dont la coupe supérieure montre la construction connue SKF avec palier à rouleaux sphé- riques 5 pour les tourillons de cylindres 3a au nombre de deux pour chaque tourillon. Le tourillon de gauche possède un prolongement et la partie extérieure plus étroite repose dans un palier à rouleaux à bague extérieure divi- s4e 5a, qui guide les cylindres dans la direction axiale.

Les logements de palier sont supportés et guidés par des montants 6 qui reposent chacun sur une plaque de pied 7 (fig. 3, 4 et 5)' Chaque montant avec sa plaque de pied remplace une cage de laminoir et est pourvu, suivant la présente invention, d'un guidage d'abord pour les deux logements de palier qui sont situés du même coté de la paire de cylindres et du montant. Le montant peut en même temps former de l'autre vôté un guidage pour les logements de palier d'une autre paire de cylindres, par exemple dans une paire duo réversible suivant la fig. 3, où le montrant

a un profil en T dans lequel les brides 8 forment les guidages mêmes* Des montants qui ne guident que d'un seul côté peuvent avoir par exemple un profil en L.

Dans les logements de palier on a prévu des évidements 9 correspondant aux brides. Grâce à ces brides et à ces évidements, les logements de palier et les cylindres reçoivent un bon guidage. Il va de soi que ce dispositif de guidage peut être réalisé également d'une autre manière. Les logements de palier 3 et 4 de chaque coté sont reliés entre eux au moyen de deux vis de réglage 12 (fig. 1). Au moyen d'une tête 13 de la vis et d'un manchon fixé dans le logement de palier inférieur 4, chaque v is de réglage est ancrée dans le logement de palier et par un écrou 10 qui est fixé dans le logement de palier supérieur 3 et est pourvu d'un filetage pour la vis de réglage, on obtient une liaison à vis qui permet le changement de la distance entre'les cylindres.

Par le fait que l'écrou 10 des vis de réglage est disposé complètement contre le manchon 14, la partie de la vis de réglage qui transmet la pression de laminage est très courte et par conséquent l'élasticité est petite, circons- tance qui a une importance décisive pour les tolérances étroites de la matière laminée. On a désigné à la fig. 1 par 15 des tiges d'espacement et par 16 et 17 une suspension élastique du cylindre supérieur qui élimine le jeu dans les filetageset à la tête 13 des vis de réglage.

Les vis de réglage sont synchronisées par exemple au moyen d'un mécanisme à vis sans fin 18,19 qui est mise en rotation par un volant à main 20 (fig. 4 et 5) ou, suivant une variante, par un moteur électrique.

A la fig. 5 le cylindre inférieur 2 de la paire de cylindres de droite est fixe, c'est-à-dire que ses paliers de logement reposent dans les montants, par exemple sur des vis d'ajustement 22 et sontimmobilisés éventuellement par des boulons 23. Lé cylindre supérieur 1 peut en conséquence s'élever ét s'abaisser. Dans la paire de cylindres de gauche le cas est inverse. Le cylindre supérieur 1 est fixe et le cylindre inférieur 2 est réglable en hauteur,

c'est-à-dire qu'il est suspendu aux vis de réglage 12.

Les vis de réglage 12 sont montées du haut daris une culasse 24 qui est pourvue d'un crochet 25 de sorte que les cylindres et les logements de palier peuvent être soulevés des montais dans l'état dans lequel ils sont portés par les montants. Ceci est un grand avantage car les cylindres employés peuvent être remplacés par d'autres qui ont été montés et réglés l'un par rapport à l'autre et pourvus de conducteurs et de tuyaux d'eau de refroidissement avant d'être vissés sur les montants.

Les sommiers 26, 27 (fig. 3 et 6) qui portent les conducteurs d'entrée et de sortie (caisses, voir fig. 6) 28 et 29 sont fixés directement au moyen de boulons 30 (fig. 3) dans les logements des paliers et suivent donc les cylindres lorsque ceux-ci sont réglés.

Lorsque les conducteurs consistent en des griffes inférieures et en des griffes supérieures, les conducteurs ne doivent pas être déplacés lorsque la position des cylindres est modifiée. Ceci est particulièrement important dans les paires antérieures à cylindre inférieur réglable, dans lesquelles un réglage est effectué fréquemment et les conducteurs sortants consistent en des griffes inférieures.

Les sommiers 32, 34 (fig. 6) qui portent les conduites de refroidissement 35 sont également fixés directement aux logements de palier. Tous les sommiers relient les logements de palier de telle manière que le réglage axial devient plus précis qu'avec les empoises actuellement usuelles à paliers à rouleaux. Ce réglage axial est effectué au moyen de vis 37 (fig. 3 et 5). Comme le montrent les figures, les têtes des vis agissent contre les ânes des montants.

La construction peut s'employer égalemeht très bien lorsque les vis de réglage sont réglées par moteur entre chaque passe, les vis étant pourvues d'écrous de verrouillage (fig.

10).Pour permettre le réglage axial d'un cylindre par rapport à l'autre, le manchon 14 de la fige .3 est établi avec des trous à expansion dans la direction longitudinale des cylindres. @

Les logements de palier ne sont pas aussi larges qu'une cage de laminoir de sorte que les conducteurs sont plus facilement accessibles et il est plus facile de contr8ler si les conducteurs sont placés correctement. Les montants sont réalisés unilatéralement, c'est-à-dire de façon que les accouplements entre les cylindres sont accessibles d'un côté.

Les conduites.d'amenée pour l'eau de refroidissement peuvent être disposées dans les montants et les tuyaux de refroidissement 35 aux fig. 6 et 7 peuvent être pourvus de tôles protectrices d'éclaboussement fixes 38.

On évite ainsi les tôles protectrices libres, les pièces de bois et autres dispositifs protecteurs provisoires.

Pour plus de simplicité, on n'a représenté les rainures 31 des cylindres qu'à la fig.. 7.

Dans le cas de cylindres duo réversibles, la rangée de cylindres médiane est fixe en hauteur, ce qui permet d'éviter des accouplements en angle. En outre, la distance entre les paires de cylindres peut être diminuée, ce qui est avantageux lorsqu'on emploie des repasseurs. A la fig.

5, la rangée de cylindres du milieu est représentée par le cylindre inférieur vers la droite et le cylindre supérieur vers la gauche, Leurs tourillons d'accouplement sont réunis en 39 par un accouplement (voir fig. 3).

De même que les conduites de refroidissement, des lignes d'éclairage avec prises de courant pour des lampes à main peuvent être placées dans les montants.

Comme on l'a déjà indiqué, les montants sont réalisés avec des surfaces de guidage, de sorte que les paires de cylindres peuvent être montées complètement et pourvues de conducteurs et de conduites pour l'eau de réfroidissement, et réglées complètement en dehors du train de laminoir. L'échange des cylindres devient par conséquent très simple et très rapide et se fait comme suit: a) Les accouplements des cylindres sont démontés. b) L'eau de refroidissement est mise hors d'action. c) L'ancienne paire de cylindres est enlevée.

d) La nouvelle paire de cylindres est glissée toute préparée sur les montants. e) Les accouplements des cylindres sont montés. f) L'eau de refroidissement est mise en action.

Dans les cylindres trio, suivant les fig. 8 et 9, on a supposé que le cylindre intermédiaire la. est fixe tandis que le cylindre supérieur et le cylindre inférieur sont réglés chacun au moyen de leurs vis de réglage 12.Les logements de palier sont portés et guidés par des montants en principe de la même manière qu'on l'a décrit précédemment. Le montant s'écarte toutefois, pour ce qui concerne le profil, de ceux décrits précédemment. Aussi bien le cylindre supérieur que le cylindre inférieur comportent un dispositif à ressort 16, 17.

Il va de soi que les dispositifs décrits peuvent être modifiés concernant la réalisation sans que les caractéristiques essentielles de l'invention disparaissent.

Revendications.

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1/ Montage de palier de cylindres de laminoir, caractérisé en ce que l'ensemble du palier se glisse dans des montants (6) remplaçant la cage de laminoir et guidant cet ensemble dans la direction longitudinale.

Claims

2/ Montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il estdisposé d'un coté des montants (6).

3/ Montage suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les montants sont disposés en dehors des logements de palier (3, 3b, 4) si on considère les choses dans la direction longitudinale des cylindres (1, la., 2).

4/ Montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que pour la transmission de la pression de laminage d'un logement de palier directement à l'autre, il est disposé par l'intermédiaire de vis de réglage (12) sans liaison ni guidage par les montants (6).

5/ Montage suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les vis de réglage (12) appartenant au dispositif sont ancrées de façon mobile au moyen d'une tête (13) dans un des logements de palier, la partie des vis de <Desc/Clms Page number 7> réglage qui transmet la pression de laminage étant réalisée avantageusement aussi courte que pratiquement possible.

6/ Montage suivant la revendication 1, caractérise en ce que des sommiers (26,27) pour les conducteurs sont fixés dans des logements de'palier (3, 3b, 4).

7/ Montage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que des sommiers (32,34) pour l'eau de refroidisse- ment sont fixés dans des logements de palier (3, 3b, 4).

8/ montage suivant la revendication 7, caractérisé en ce que les tuyaux de l'eau de refroidissement (35)' sont pourvus de tôles protectrices d'éolaboussement (38).

9/ Montage suivant la revendication 1, appliqué à des laminoirs duo réversibles., caractérisé en ce que les montants sont pourvus de saillies (22) qui fixent en hauteur la rangée de cylindres intermédiaires, ce qui rend inutileun accouplement en angle dans la rangée de cylindres inter- médiaires.

10/ Montage suivant¯la revendication l, caractérisé en ce que les logements de palier (3, 3b, 4) prennent appui de façon réglable contre les montants (6) dans la direction de la longueur des cylindres.

,11/ Montage suivant les revendications 1, 6 et 7,. caractérisé en ce que les sommiers (26, 27, 32, 34) renforcent les logements de palier et empêchent que ceux-ci se placent obliquement.

12/ Montage suivant les revendications 1, 6 et 7, ca- ractérisé en ce que non seulement des cylindres (1, la, 2), des logements de palier (3, 3b, 4) et des vis de réglage 12, mais aussi des sommiers (26,27,32,34) pour des conducteurs' et pour l'eau de refroidissement'pour les rainures (31) des cylindres et les conducteurs (28,29) ainsi que les tuyaux (35) d'eau de refroidissement forment tous ensemble une unité'montée qui peut être glissée sur des montants (6), par exemple lors de l'échange de cylindres.