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vuw auitg cére- "Four à tunnel et procédé pour la cuisson des pro lemagne &6- miques. Il .. Eriorité des demandes de. brevet en lllemagne dÉ.- -. ,.., -.1.., t"'IA"IJ: +. '2. A4,,.Pm'bre 1943.,
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Le four à tunnel connu', qui travaille suivant la prill- eipe du contre-courant, est Caractérise par le fait que le le- tière à cuire est amenée sur une sole mobile à l'emplacement du feu, situé poste fixe. le four tunnel, ouvert des deux c8tés 'présente, dans la direction du transport, une zone de prbehauffage, une zone de féu et une zone de refroidinsement.
De'na la zone de préchauffage, la matière cuire est portée au rouge par les gaz d'échappement qui viennent sa rencontre partir de l'emplacement du feux Dane la zone de feu, située poste fixe, sont disposés$ à coté et au-dessus les uns des autres en regard des deux côtés longitudinaux du tunnel situés contre eux, les brûleurs de type connu auxquels sont- amenés du gaz sous pression et de l'air comprimé. Après avoir quittÇ la zone de feu, la .matière â cuire passe dans la zone de refroi- clîssement où elle est refroidie, à contre-courant, par de 1 air frais.
Dans la région de refroidissement du four à tunnel
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' 1lair frais est chauffe, suivant le principe de récupération, pour la combustion du gaz de chauffage, La productivité et, par suite, l.lint6rêt économique du four à tunnel est fonction de .sa section transversale, c'est-
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à-clire de la conception de sa sole mobile, établie sous forme , de véhicule Il y a pourtant des limites imposées à la section transversale, eu égard à la cuisson à point de la matière à cuire.
En d'autres termes: pour le dimensionnement de la sec- tion transversale et de la longueur de chaque zone, donc de 10 longueur totale du four, la seule condition prépondérante est de fixer quelles sont les proportions les plus favorables de section transversale qui rendent possible une cuisson à peint. absolument uniforme, de la matière à cuire, dans le minimum de temps* Ce fait n'a pas été suffisamment -pris en Considération dans les fours à tunnel connus jusqu'à maintenant.
Pour la cuisson des pierres réfractaires, on adopte, par.exemple, une largeur intérieure de four à tunnel de 1 m.80 mètres (pour une hauteur d'environ 1 m.60 à 1 m. 80 et une longueur de véhi-
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cule d'envirori 2@mètres), de telle sorte qu chaque véhicule est occupé par environ 7 à 10 tonnes de pierre réfractaire, et la zone de feu totale par plus de 100 tonnes. La cuisson à point de ces grandes masses de pierre dure de 24 à 36 heures.
Tour @ mètres de largeur de four, chacun des brûleurs disposés côte à cote a à chauffer une masse de pierre de 1 mètre. Ici, comme dans les anciens fours (individuels, à chambre, annulaires) les flammes ne'peuvent agir que schématiquement sur le four à tunnel.
Une discussion parue dans le journal "Tonindustrie"
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.(Na.B9, 31, 35, 40, 42 46, 51, 56, 63 de 1941; rr s.ll-12,
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41-4, 47-48 de 1942; N s.l-3, 5-4, ',g , 9-10 , 13-14, 17-18 d E 1 SW j démontre combien les spécialistes du four à tunnel
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s'en tiennent encore fermement aux grandes dimensions accep-
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tées pour là section transversale. On va jusqu'à, proposer une 18rgeur " de four de mètre3 et au-delà, bien que l'en n'ignore
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pas le? difficultés qui s'élèvent au sujet de la poussée du
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véhicule lourdement charge et de se protection contre lec gaz du feu. Len8 certains C8 iso7.c'c il 6:,,t également fait allusion à la difficulté de la cuisson à point, mais sGn,3 faire de propositions de rnodificationj.
Intéressants, à ce point de vue,
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est la remarque d'un constructeur de fours à tunnel qui fait
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eutorite (Ing.Nikola I±nE;eradQrff, Radom) lequel, dan/le l07-8 de 1943 du journal nC'ITlIDf ci-deseus dit ce qui suit: lIG'est une Erreur de croire que le chauffage au gaz exige une
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plus petite action transversale de four pour que l'on puisse cuire la Charge jusqu'au coeur du four. Cette question est complètement résolue, dans beaucoup de cas, par le procédé
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du obeuffage aux gaz sou pression." Le problème gui est à lE'
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base de la présente invention consiste à raccourcir le tempe
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n<-ce3saire pour le traitement de la matière dans le four .
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tunnel. Ce problème se trouve, suivant l'invention, résolu par
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le fait que le four nlv qu'une largeur d'environ m.75.
Il est
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apparu, de façon surprenante, lors des essais, qu'avec une
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telle largeur de tuanel le temps nécessaire la cuisson point est Doine de six heures.
. Un racc UrCiFJ3ement plus grand ancore de la durée de tt"s1teme.l1t eot obtenu, suivent l'invention,. par le fait que la matière treitçe est, immédiatement après la, cuisson point, refroidie à environ 1.000 par de l'air comprimé froid.
1e progrès E;f3sentiel1ement technique et ëconanique rraJi- s; par l'invc:1tion ccn8iste en co que l'on u'a besoin de donner aux fours à tunnel qu'une lôngueur totale de 30 à 40 raétree et environ m. 75 de largeur pour obtenir la même pro-
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duction qu'avec les fours tunnel existant ce jour de 120
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170 m. de lotlgueur totale et généralement de largeur, Ze r>3Ccourcisseent de la durf-c de cuisson â point s'ex- pl'que pcr 10, pen6trr J largeur de four, Chaque environ, au pénétrer qu une épaisseur de 0 m.S8 de pierre envii,o,1,, au lieu de 1 m. environ avec lea fours à tunnel 'connue.
Il faut remarquer à ce sujet que les eseaie ont été effectuée
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avec cuisson, de siliceuses qui on le sait, éprouvent dans le. cuisson, de forts effets de volume. En reportant à ce des
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les 638-9is effectue,3 Eur les autres fours reportent trouve Poids pierre 'envîn Ftonne tunnel, on troure un
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poids de pierre la totalité 1 tonne par véhicule, soit environ
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12 tonnes au point totalité de la zona de feu. D'autres esecis
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montre que au point de vue du refroidissement plus rapide ont
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dages, tre pierres réfractaires peuvent sans souffrir de dou:age,s, etra refroidies jusqu'à environ 1.OD0, lfair aviron frais, lmmédieteme.i.1t après leur cuisson à point à environ 1450 .
A. pD'rtir de 1000 environ, la matière traitée est encore refroidie davantage jUAqu'à environ 3000 par de l'air comprim0 rchauff( qui 3a trouve en abondance dans le tunnel- le soufflage de l'air ccmprim, froid et plus tard quelque peu rcD8ffé accélère le refroidissement à tel point cu'i1 nu faut tnV1J:'?n que le tiers du temp0 qui serait néces- raire pour le refroidi.,semant de la matière traitée dans les fours à tunnel connus. tière traitée danal -Le nouvelle doctrine qui vient en application, par re- froidissement au moyen d'sir froid sous pression, consiste en ce que le metière à cuire e,t protglee de 11,3!1, froid ,)er
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la haute température qui ègne dans le four juoqu'à ce que
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cette température soit tombée à envtron 1.000 .
Oes 8sais de refroidissement ont ét6,aunsi effectuée sur des pierres s11i- . ceUSes délice tes.
Suivant un autre mode d'exécution du procédé, la matière à traiter qui a une tempêrature de cuisson à point d'environ
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14 O",,10000, est rèfÏ'oidie" immédiatement après sa cuisson à point, au moyen d'air comprimé froid, jusqu'à une température située entre environ 1000 et environ 6000.
Le soufflage d'air froid accélère aussi le refroidis-
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sement dee, prodtaits de la nature ci-cleasufi désignée à tel point qu'envimon le temps nécessaire au refroidissement n'est qu'un tiers de celui qui serait nécessaire arec les procédés connus.
On,peut, de nouveau, poursuivre le refroidissement de la
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mati%re troitée au moyen air comprimé réchauffe à environ 300 .
R é s u m é.
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'1. Procédé pour la ouisson de produits céramiques, en particulier-pour pierres réfractaires, avec une température de 'cuisson à point d'environ 1450 , dans des fours à tunnel,
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essentiellement oaractérisé en ce que la matière traitée est, immédiatement aptès de cuisson à point, refroidie jusqu'à envi- ron 1000 au moyen d'air comprimé froid,.
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. lrocéd6 suivant l, caractérisé en ce que la matière- treitêe, qui possède une température de cuisson à point située entre environ 1450 et 1000 , est refroidies immédiatement
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après la cúisaon à point, au moyen d'air comprimé froid, juoqu', une température située entre environ 1000 et environ 6000.
3--procédé suivent'l et 2, caractériaé en ce que le re- froidiàsement de la matière traitée est poutaui,7i au moyen d'air comprimé réchauffé environ 300 .
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.