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"Outil pour le démontage et la remise en place des enveloppes
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de bandages de vélos, motos, autos, ete,"
La présente invention a pour objet un outil pour le démon- tage et la remise en place des enveloppes de bandages de vélos, motos, autos, etc., outil en forme de levier dont la partie entre le point d'appui sur la jante et le point de résistance, soit le talon du bandage, présente un profil de glissement courbe ou mixte comprisentre l'arc de cercle tangent au point d'appui à la parallèle à l'axe de la roue et passant par le point de résistance et l'arc de cercle tangent au point d'ap- pui au rayon de la roue et passant également par le point d'ap- pui.
L'invention sera décrite ci après avec référence au dessin annexé, dont la fig.l est un dessin schématique montrant un plan passant par 1 axe de la roue et servant à expliquer la conformation du profil nouveau et son mode de fonctionnement.
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Les figs.2 et 3 montrent en perspective des formes de réalisation de l'outil co;nçl1.. selon le principe nouveau.
L'outil actuellement employé soumet l'enveloppe à une tension exagérée et nécessite l'exercice d'un effort relativement élevé: Le but de l'outil proposé est de diminuer cette tension en provoquant dès le début de l'opération un glissement du levier que constitue cet outil dans le sens qui rap-
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proche le point de résistance du point d'appui, o.à.d. l'en- veloppe du bord de la jante servant de point d'appui. Noue obtenons ce résultat en modifiant comme suit la partie du le- vier comprise entre le point d'appui et le point de résistance: , La fig.l est un plan passant par l'axe de la roue, 0 est un point d'appui pris sur le bord de la jante, O X est-paral-
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lèle à l'axe de la roue et 0 H perpendiculaire à 0 X, soit A la position de départ du 'point de résistance.
SI le levier a une direction Q ! en 0, noue savons que nous devons décrire un certain angle''a'"0 B avant que le levier commence à glisser sur le bord de la jante. Résultat: Nous avons soulevé le bord de l'enveloppe jusqu'à un niveau B. En modifiant le trace du levier depuis 0 vers A, nous pouvons diminuer cette levée.
Nous savons que dans certaines conditions le glissement pourrait se produire dès que la direction du levier en 0 dépasse l'horizontale O X; donc si nous traçons l'arc de cercle tangent en 0 à O X et passant par A, nous avons là une
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solution limite de 1S-constructio dan! le sens du glissement minimum. Le glissement sera maximum quand le tracé 0 A sera tangent en tous points à la réaction en o. Si -nous Traçons 'lare de cercle tangent en 0 à 0 0 et passant par A, cet arc de cercle constitue le trac? limite dans le sens glissement maximum, Le chemin parcouru par le point de résistance est A n 0 dans le premier ces., m dans le second cas. Entre cas deux - solutions limites noua pouvons construire une infinité d'autres
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solutions plus ou moins intéressantes ou répondent certaines conditions.
Une solution rationnelle et pratique consisterait favoriser davantage le glissement au début de l'opération. cette solution est rationnelle En effet, le rapport des bras
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de levier étant le moins favorable à la puissance au début, il ne serait pas intéressant à ce moment de vouloir vaincre la résistance mais de réserver ce but pour la fin de l'opération.
Ce raisonnement nous conduit à une courbe qui irait en s'spla- tissant de 0 vers A. Exemple: 0 A. Cette solution sera prati- que parce qu'elle permet un maniement facile de l'outil ainsi réalisé. Le même outil servira utilement à la remise en place de l'enveloppe, opération sur laquelle nous pouvons raisonner comme pour le démontage. L'extrémité du levier en A doit être telle qu'elle retient l'enveloppe dans son déplacement de A vers 0; elle sera donc relevée par rapport à A 2. Le bras de levier de la puissance sera tel qu'il permet-une mise en place et une manoeuvre facile de l'outil dans les deux opérations.
Le tracé A 2 0 ne sera pas nécessairement entière- ment courbe; il pourre a un moment donné se prolonger vers A en ligne droite. on pourra construire cet outil en acier plat, au besoin renforcé à l'endroit où. il pourrait fléchir, ou bien en tôle recourbée en U. En résumé, la portion 0 A du levier comprise entre le point d'appui et le point de résistance sera telle que dans les différentes positions du levier elle fa- vorise plus ou moins le glissement du levier sur le point d'appui de A vers 0; cette portion aura un profil courbe à concavité tournée vers 0 H, cette courbe pouvant à partir d'un certain point se prolonger vers A en ligne droite.
Ce profil sera compris entre l'arc de cercle tangent au point d'appui à la parallèle à l'axe de la roue etpassant parle point de résistance et l'arc de cercle tangent au point d'appui au rayon de la roue et passant également par le point d'appui.
Dans la pratique un outil constitué selon l'invention présentera donc la forme illustrée dans les fige.2. et 3. La partie profilée 1 sera solidaire du manche 2 et présentera à l'avant un relèvement 3 qui facilite l'engagement sous le talon du bandage. L'exemple de la fig.3 est constitué d'une tôle pliée en U et découpée pour constituer les bords de glissement 1. L'extrémité de cet outil du côté du manche pourra se ter- miner en crochet R de façon à pouvoir éventuellement fixer l'outil en travail au rayon de la roue.
Revendications.
1. Outil pour le démontage et la remise en place des enve- loppes de bandages de vélos, motos, autos, etc., en forme de levier, caractérisé par le fait que la partie comprise entre le point d'appui et le point de résistance présente un profil compris entre l'arc de cercle tangent au point d'appui à la parallèle à l'axe de la roue etpassant par le point de résistan- ce et l'arc de cercle tangent au point d'appui au rayon de le roue et passant également per le point d'appui.