" Perfectionnements apportés aux appareils du genre des filtres, notamment pour liquides, "
faisant l'objet d'une demande de brevet d'invention en France en
date du 26 février 1944.
L'invention est relative aux appareils du genre des filtres, notamment à matière poreuse telle que céramique, porcelaine poreuse, terre à foulon etc., pour tous fluides, liquides ou gazeux ;
et elle concerne plus spécialement, mais non exclusivement (parce
que c'est en leur cas que son application paraît devoir offrir le
plus d'intérêt), parmi ces appareils, ceux pour liquides - notamment
pour carburants, lubrifiants, etc. - , par exemple des filtres destinés à être associés à des moteurs à combustion interne, sur véhicules ou tous autres engins ou installations, fixes ou mobiles.
Elle a pour but, surtout, de rendre ces appareils tels
qu'ils répondent mieux que jusqu'à présent aux divers desiderata de
la pratique.
Elle consiste principalement -- en ce qui concerne les appareils du genre en question comportant au moins un élément filtrant à l'intérieur, notamment selon l'axe, d'un récipient destiné
à être fermé par un couvercle -- à recourir à deux organes distincts
pour assurer par serrage, d'une part, la mise en place dudit élément filtrant et, d'autre part, la fermeture étanche du couvercle, lesdits organes se vissant de préférence l'un dans l'autre.
Elle comprend, mise à part cette disposition principale, certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même
temps et dont il sera plus explicitement parlé ci-après, notamment :
une deuxième disposition -- plus spécialement relative aux appareils du genre en question à cartouche filtrante pour filtrer un fluide, notamment un liquide, se trouvant normalement soumis à une
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che des moyens pour emmagasiner une certaine quantité d'énergie sous l'effet de ladite pression et permettre de la restituer ensuite, lorsque la pression est relâchée, en tendant alors à faire circuler le fluide en sens inverse et à décolmater le filtre lequel est de préférence séparé du circuit d'utilisation (en aval) par un organe étrangleur ou un clapet ;
et une troisième disposition -- plus spécialement relative aux filtras à adjoindre à des moteurs à combustion interne -- consistant à leur incorporer une sorte de bougie chauffante traversée par les gaz d'échappement, cette bougie étant par exemple portée - de façon amovible ou non - par le bouchon ou couvercle de fermeture du filtre.
Elle vise plus particulièrement certains modes d'application (notamment ceux pour lesquels on l'applique aux filtres à liquide, surtout pour moteurs à combustion interne), ainsi que certains modes de réalisation, desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce a titre de produits industriels nouveaux, les appareils du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux pour leur établissement, ainsi que les ensembles - notamment les moteurs et les engins qu'ils entraînent - comprenant de semblables appareils.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins ne sont, bien entendu, donnés surtout qu'à titre d'indication.
Les fig. I et 2 de ces dessins montrent, respectivement en coupe axiale et en plan, un filtre à liquide, notamment pour canalisation de lubrifiant ou de combustible sur un moteur à conbustion interne, établi conformément à l'invention.
La fig. 3 montre, en coupe axiale, un appareil du même genre, établi conformément à un autre mode de réalisation de l'invention.
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éléments de cet appareil, établis selon des modes de réalisation différents de ceux illustrés sur la fig. 3,
La fig, 6 montre, en coupe axiale, un filtre établi conformément à un autre mode de réalisation de l'invention.
Les fig. 7 et 8, enfin, montrent, respectivement en coupe axiale et en coupe selon VIII-VIII fig, 7, un filtre établi selon encore un autre mode de réalisation.
Selon l'invention et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant par exemple d'établir un filtre destiné à être interposa sur les canalisations d'un moteur à combustion interne, notamment sur véhicule (pour filtrer le lubrifiant ou le carburant, etc.), on s'y prend comme suit ou de façon analogue.
Pour ce qui est de cet appareil, dans son ensemble, on l'agence d'une manière connue, par exemple en lui faisant comprendre essentiellement a,u moins un élément filtrant I en une matière poreuse telle que la céramique, la porcelaine poreuse, la terre à foulon, etc., élément que l'on monte à l'intérieur d'un récipient 2 de façon qu'il le divise en au moins deux compartiments, le liquide devant, pour passer de l'un à l'autre, traverser ladite matière poreuse. Le susdit récipient comporte par exemple, d'une part, un fond 3 venu d'une seule pièce ou rapporté, sur lequel viendra s'appuyer - directement ou indirectement - l'élément I, et, d'autre part, un couvercle 4.
Pour ce qui est maintenant, plus spécialement, des moyens pour fixer en position l'élément I, ainsi que pour assurer la fermeture étanche du couvercle 4, on les réalise -- conformément à l'une des dispositions principales de l'invention -- en ayant recours à deux organes distincts qui, de préférence et plus spécialement lorsque l'élément I et le récipient 2 sont concentriques, seront agencés de façon à s'appuyer l'un sur l'autre, par exemple par vissage.
C'est ainsi que, selon le mode de réalisation repésenté sur la fig. I :
on établit par exemple l'élément I sous forme d'une cartouche que l'on dispose selon 1'axe du récipient 2, en la faisant appuyer sur le fond 3, avec'interposition d'une garniture 5 ;
on constitue l'un des deux susdits organes par un bouchon 6 propre à exercer sur la cartouche I la pression nécessaire et, en même temps, à venir fermer, à la partie supérieure, la chambre intérieure 7 qu'elle délimite, ce pour quoi ledit bouchon, d'une part, vient lui-même prendre appui (par exemple, se visser en 8)
sur un organe approprié solidaire du récipient 2, notamment sur un tube 9 fixé au fond 3, et, d'autre part, comporte une collerette
10 propre à venir presser, avec interposition de garnitures (joints métalloplastiques, etc.) telles que 11-12-13 sur le bord supérieur de la cartouche ;
et on constitue l'autre desdits organe par un second bouchon
14 propre, en venant se visser en 15 sur un prolongement 16 du premier, à exercer sur le couvercle 4 la pression nécessaire pour
le maintien de l'étanchéité, avec l'adjonction de garniture 16-17.
On voit de toute façon que, les deux bouchons étant
serrés indépendamment l'un de l'autre, on est absolument certain
de réaliser l'étanchéité absolue aux divers endroits où celle-ci
est requise, contrairement à ce qui se passe dans les appareils existants où l'on utilise un organe de fermeture unique. En outre, l'un des bouchons joue le rôle supplémentaire de contre-écrou, ce qui assure l'indéssérabilité.
Lesdits bouchons comporteront avantageusement des .saignées I8-I9 (ou tous autres moyens) pour permettre de les manoeuvrer aisément .
Sur la fig. I, on a supposé que le liquide à filtrer arrivait de l'extérieur, en 20, pour pénétrer vers l'intérieur de la cartouche et s'introduire, en 21, dans le tube central, pour s'écouler épuré en 22. La circulation inverse pourrait être adoptée.
On réalise ainsi, de toute façon, un filtre qui présente toute sécurité, sans possibilité de fuite, et qui est cependant très aisément démontable. On pourra l'utiliser aussi bien pour filtrer le lubrifiant que pour filtrer le carburant ou combustible liquide (essence, alcool, huile, etc.).
Dans le cas de l'application à la filtration de lubrifiant et si le graissage sous pression est prévu (ou dans toutes autres applications du même genre), il y a intérêt en outre à recourir à une disposition supplémentaire de l'invention salon laquelle des moyens sont prévus pour assurer, lorsque cesse la pression à l'amont, l'inversion automatique de la circulation, pour obtenir le décrassage ou décolmatage automatique.
Il suffit à cet effet d'agencer lesdits moyens de façon que la présence d'une pression à l'amont ait pour résultat de comprimer une certaine masse d'air à l'intérieur de la cartouche, masse qui a tendance à se décomprimer en chassant le lubrifiant
dès que cosse ladite pression d'amont.
C'est ce que l'on réalisera, par exemple, en fermant le tube 9 en 23, à sa sortie supérieure, et en disposant l'orifice d'amenée 21 à une distance convenable du sommet 23. On obtient
<EMI ID=3.1> même but : c'est ainsi que l'on pourrait, sous l'effet de la pression, emmagasiner de l'énergie dans un ressort 26, à l'aide d'un piston 27 (fig. 5). De toute façon, la disposition qui précède est particulièrement avantageuse, notamment du point de vue encombrement, puisqu'elle permet d'utiliser de façon efficace l'espace intérieur de la cartouche, espace qui est, au contraire, généralement inemployé, voire nuisible.
Il convient au surplus, pour régler convenablement cette
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ment, par exemple un orifice calibré 28 (fig. 4) ou un clapet 29
(fig. 3).
Aux appareils du genre de ceux venant d'être décrits,
on pourra encore adjoindre des moyens pour exercer une action de refroidissement ou de réchauffage, par exemple par un courant de fluide approprié ou de toute autre manière, ladite action prenant place de préférence à l'intérieur du corps poreux (mais non exclusivement).
Si l'on a recours à un courant de fluide, on utilisera avantageusement, selon une autre disposition de l'invention, une sorte de bougie comportant au moins deux éléments concentriques 30-
31 (fig. 6) pour l'entrée et la sortie du fluide échangeur, bougie que l'on viendra adapter de façon fixe ou amovible.
Il est d'ailleurs entendu qu'une telle bougie peut être mise en oeuvre, dans le cadre de l'invention, en combinaison avec tout type de filtre.
On viendra notamment, selon une autre disposition de ladite invention, l'incorporer au couvercle ou bouchon du filtre,
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L'appareil est alors constitué de préférence, comme montré sur ces figures, par un corps allongé 32 à l'intérieur duquel est
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ajutages d'amenée et de départ peuvent, dans ce cas, être ménagés dans le bouchon 40, qui se visse dans le corps 32 (ou y est fixé
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tribue à assurer l'étanchéité.
Sur la fig. 8, le liquide à filtrer arrive en 36 et sort en 37. Le fluide échangeur arrive en 38 et sort en 39. La bougie
30-31 peut être fixée à demeure sur le bouchon 40, ou y être adaptée de façon amovible.
Un tel appareil pourra servir à de multiples usages, par exemple pour filtrer et réchauffer le carburant à la sortie d'un carburateur, le fluide chauffant étant constitué par les gaz d'échappement.
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adopté, on peut réaliser des filtres dont le fonctionnement res-
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sister à leur sujet et qui présentent, par rapport à ceux du genre en question déjà existants, de nombreux avantages, notamment :
celui d'assurer une meilleure étanchéité ;
celui d'être plus aisément démontables ;
et celui d'être moins rapidement colmatés grâce aux moyens spéciaux susvisés, lesquels donnent lieu cependant à un très faible encombrement, puisqu'ils sont prévus à l'intérieur même de la cartouche.
Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne ae limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, ayant été plus spécialement envisagés ; elle en embrasse, au�ontraire, toutes les variantes.