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I:T E' :'; 0 I R S C R I I' 1 I ' dëposë à 1 ' a:ppu d'une demande de ,Brevet d'Invention
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"Attelage'servant a l'accouplement de deux véhicules"-.'
La présente invention concerne les attelages servant à @ l'accouplement de deux véhicules et.notamment, mais non exclu- 'sivement, un véhicule moteur et sa remorque.
Elle concerne plus particulièrement des perfectionnements aux attelages de be genre qui comprennent essentiellement un corps sphérique porté .par une tige et fixé à l'un des véhicules, à dis- tance de celui-ci, une fourche attachée à l'autre véhicule 'et dont l'ouverture est plus petite que le.diamètre du corps sphé-
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rique, et un .isyosi tiF,fle serrage permettant de presser le corps sphérique et la fourche l'un contre l'autr e.
. Dans,cesattelages, qui font l'objet du brevet n 429.538; la. fourche est fixe, ce qui a. pour inconvénient que la. position relative du corps sphérique et de lafourche doit êtredéterminée avec précision, d'où absence de souplesse.
D'.autre part, le dispositif de serrage, n'étant pas en- fermé, est exposé aux intempéries et peut par conséquent se rouiller et s'encrasser.
En outre, lorsque le ressort qui presse le corps .sphé- riqu,e et la fourche l'un contre l'autre est fatigué, la vis qui permet de faire cesser la pression du ressort en le comprimant peut tourner sans être manoeuvrée, ce qui peut provoquer le désaccouplement non intentionnel des deux véhicules.
La présente invention a pour but de supprimer ces incon- vénients.
A cette fin, dans l'attelage selon.l'invention,, la four- che est articulée 3 une pièce- rattachée, de préférence de façon rigide au véhicule correspondant.
Pour empêcher que le corps sphérique puisse se dégager de lafourche dans la direction opposée à la pression exercée par ledispositif de serrage, la'pièce à laquelle la fourche est articulée est prolongée a.u moins jusqu'au diamètre vertical du corps sphérique et de préférence au delà de ce diamètre.
Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'atte- lage selon l'invention, la pièce susdite présente une cavité que le corps sphérique vient épouser avec un certain jeu quand le dit corps sphérique et la fourche sont pressés l'un contre , l'autre, de façon à permettre larotation dudit çorps sphérique autour d'un diamètre vertical, par exemple, dans les virages ou les courber.
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Suivant cette :.Li8.:!',:;i. i¯)11, le. ;;,;''.nivelle consiste en u bras s , . l 1 <1 x, i 1 ù-e le tipe et ; .'repentent un trou ;¯('12î lequel peut t c ou - lisner une brocne a.ont eu {r:n l'extrémité supérieure r z "!11't;le a'une butée qui lL 1 ' .= # ; .: 1;8 ;; , .. ,,:.c !);;.,r.'1' .9;r le q .w j¯? ; > LU lJl'l,<.i1, et la broche e. une longueur telle que 1::1':;<;liTon. 1t ;b;-ú5.onr.e a G'1'.e-C";ël",e son <9is;t;.ï;.Ll; i; '1'¯L(1'8 qrrive ;;U-.(38S':JUS nu t= xi 1 e z u à la partie s i.: j: 1 r - s, u ù, .
L4 ce= 1 ; .;J 1 .b c a n ,; i.i e 1!. > oet .t >: r t j. c i< 11 =J e i¯ ; C) i,, r c ùe sorue :I''; le rotetion ce 1;..: i;1 '; 'L 1¯J¯(? L: eeb L l71.1 t:0::l:1't;¯LC7l,l Ea:'ei? li- 1.. v....... '..... un i¯:.'"1-tJL7r Va .,.'".''' ..-.'- ",....... < lA J .1:" .t r.... vu et detnils Dvr;lJt!CPL1X à < : 1.. ' >., .t L e 1 1; j, selon l'invention llJ';:Dr8î t.ront ci-après EI.U cours de i= 1!. ,, .¯ ;'Livli. 6-TLl.L exemple de réalisation 1. cet atteloqe r 1 L ] u ;s -, z < )- 1,,"=, dessins cl-annexes.
La figure 1 de c"s dessins est une vue en ::1 rr.tion lete- r."le d'unt ;; i> 1 e d. ; . j= selon l'invention, après coupe e v e r t .i c a 1 e lJyj.8ure pertielle.
¯l'f] i[:.2 est une vue en plan de dessous de e 1 ' :- 1 t t e 1 a %#: selon l." . ± i g , i , ('l8 L(:)Yli.:, lequel 18 manivelle ra, été déplacée
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pour 11 clarté du dessin.
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Sur 1 ":S dessins, 1 désigne le corps spnerique relie par une tize en col .-le cygne hune plaque destinée H, être fixée a l'un des véhicules a 2,cCé)L11110';c..
La :ï:OL?7¯'C:'.e 2 6.ss binée d être placée quto..;r du corps 8[Jhé- rique 1 est articulée o c i tl 1., un manchon 4 dont l'extrémité 5 est fixée a l'autre véhicule, tandis que son autre extrémité G est de préférence féroce, gaz exemple en forme d.e ta'pille.
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Dans le manchon 4':-est pratiquée une cavité @ que le corps sphérique 1 épouse avec j'eu lorsqu'on presse la fourche contre ce dernier, @our ce faire, on visse la tige filetée 8 dans l'écrou 9 place dans un logement 10 ménage dans la face de la fourche éloignée du manchon 4.
La tige filetée 8 de ce dispositif de serrage est guidée dans un palier tubulaire 11 formé à, l'intérieur du ronchon 4 et est munie d'une manivelle 12, constituée d'un bras 13 et d'une broche 14 dont au moins la partie supérieure 15 est élar- gie au point de ne pas pouvoir passer par le trou 16 du bras 18.
De préférence, l'extrémité opposée de la broche est également élargie, comre on le voit sur la fig.l ou 17. De lasorte, la broche ne peut se perdre. On voit clairement que lorsqu'on aban- donne à- elle même son extrémité 17 descend à côté di manchon 4 et empêche la tige filetée de faire plus d'un demi-tour de sorte que latige est bloquée automatiquement.
Pour contratier le- desserrage de la vis, il est encore prévu un ressort de compression à boudin 18 qui s'appuie, d'une part, sur un collet 19 de la tige filetée et, d'autre part, sur un épaulement intérieur 20 du palier tubulaire 11. Par sa ten- dance à se détendre, le ressort 18 exerce une pression sur le collet 19 et oblige à vaincre une certaine résistance de fric- tion pour faire tourner la tige filetée. Ce ressort à également pour effet de rattraper automatiquement 1'usure des pièce 1 et 3, et de rendre le serrage élastique de manière à ne pas empê- cher la rotation du ,corps sphérique dans'la fourche.
Le ,fonctionnement de l'attelage est simple. Pour accou- pler le deux véhicule s, on lesrapproche l'un de l'autre; après avoir tiré la broche 15 vers le haut, on fait tourner la tige filetée dans son écrou de façon à faire descendre la fourche 2; puis on introduit le corps sphérique dans lacavité 7 et l'on fait basculer la fourche 2 vers le haut pour l'amener sous le. corpssphérique. Ensuite, on fait tourner la tige filetée 8 dans le sens inverse du précédent de façon à serrer la four- che contre le corps sphérique. Puis on lâche la broche 14, qui assure désormais le blocage de la tige filetée.
Grâce au jeu existant entre la cavité 7 et la corps sphé- rique et au fait que la 'fourche entou celui-ci avec jeu, le s deux véhicules conservent leur possibilité de mouvement relatif, par exemple dans les virages ou les courbes, les deux parties de l'attelage tournant alors¯ autour du. diamètre vertical du corps sphérique.
Il va de soi que la présente demande de brevet n"est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et représenté et que bien des modifications peuvent être. apportées à l'attelage se- lon l'invention, notamment quant à la. forme, à la disposition et à la constitution des éléments intervenant dans sa réalisation, sans sortir du cadré de laprésente demande, à condition que ces changements ne soient pas en contradiction avec les revendications qui suivent.
C'est ainsi que les pièces pourraient occuper une ppsi- tion inverse de celle représentée aux dessins, la fourche et le corps' sphérique se plaçant au-dessus du manchon 4. La disposition représentée est cependant plus avantageuse en général.
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