BE459067A - - Google Patents

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BE459067A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58Auxiliary devices
    • B60D1/583Holding-down means, e.g. holding-down retainers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06Ball-and-socket hitches
    • B60D1/065Ball-and-socket hitches characterised by the hitch mechanism

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  I:T E' :'; 0 I R S C R I I' 1 I ' dëposë à 1 ' a:ppu d'une demande de ,Brevet d'Invention 
 EMI1.2 
 "Attelage'servant a l'accouplement de deux véhicules"-.' 
La présente invention concerne les attelages servant à   @   l'accouplement de deux véhicules et.notamment, mais non exclu-   'sivement,   un véhicule moteur et sa remorque. 



   Elle concerne plus particulièrement des perfectionnements aux attelages de be genre qui comprennent essentiellement un corps sphérique   porté .par   une tige et fixé à l'un des véhicules, à dis- tance de celui-ci, une fourche attachée à l'autre véhicule 'et dont l'ouverture   est   plus petite que le.diamètre du corps sphé- 
 EMI1.3 
 rique, et un .isyosi tiF,fle serrage permettant de presser le corps sphérique et la fourche l'un contre   l'autr e.   



   . Dans,cesattelages, qui font l'objet du brevet n  429.538; la. fourche est fixe, ce qui a. pour inconvénient que la. position relative du corps sphérique et de lafourche doit êtredéterminée avec précision, d'où   absence   de souplesse. 



     D'.autre   part, le dispositif de serrage, n'étant pas en- fermé, est exposé aux intempéries et peut par conséquent se rouiller et s'encrasser. 



   En outre, lorsque le ressort qui presse le corps   .sphé-     riqu,e   et la fourche l'un contre l'autre est fatigué, la vis qui permet de faire cesser la pression du ressort en le comprimant peut tourner sans être manoeuvrée, ce qui peut provoquer le désaccouplement non intentionnel des deux véhicules. 



   La présente invention a pour but de supprimer ces incon- vénients. 



     A   cette fin, dans l'attelage selon.l'invention,, la four- che est articulée   3 une   pièce- rattachée, de préférence de façon rigide au véhicule correspondant. 



   Pour empêcher que le corps   sphérique     puisse   se dégager de lafourche dans la direction opposée à la pression exercée par ledispositif de serrage,   la'pièce   à laquelle la fourche est articulée est prolongée a.u moins jusqu'au diamètre vertical du corps   sphérique   et de   préférence   au delà de ce diamètre. 



   Suivant une forme de réalisation avantageuse de   l'atte-   lage selon l'invention, la pièce susdite présente une cavité que le   corps     sphérique   vient   épouser   avec un certain jeu quand le dit corps sphérique et la fourche sont pressés l'un   contre ,   l'autre, de façon à permettre larotation dudit   çorps   sphérique autour d'un diamètre vertical, par exemple,   dans   les virages ou les courber. 
 EMI1.4 
 



  -":"v;.,nt8.GeuseMent, selon l'invention, la pièce susdite est 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 :.c L'{ :. (:;, ,<.: .. r- C.: -L-, , ,:.l ;: C.../.C:..-< E 1, :.;. Ji": ':C: o T L( L .,l :.:;}lCl"lDy} .ll t 11;.: i',' \"'.';i 08 .:lQt,:'n'..8 e 1,Ll "T . , : , i, ; : L2 .. ±. 1.< 1.i - ï: 2 ' ï, /. c::'L 'l.." ' àln. ." ,. ï. r. 3r . e D¯c g: ± il :,1 .i> 1 f 1" i 'î ìÙ t . l'i É <t 'Ù i iù.' 1. ? i± ]. f{" Q 1 ? . ' ..i, "C 1. 13 1 -; / 1 d- #;,:µ .i. i: % 1 É ï ± 1.' .18 ¯. 1 - f'. ,: CL j¯:;r-;lt.i 2:, .1. ï L; J- s.:¯',.Lf ,(,, Sl"P;ic"(; 1? 2± 1" 51 1: 1. c='"¯:.(.t(.:: <? r' 1 . 1.i .3. i..:. , Éi .:. à. Él 1 #Ô tJ:t CI 1 " b li : . É µ..> ; : j o ; j . ,i =n :J.'.:; 11 ".  F ¯> ,¯; 1, ? i; . ; ù 1 !+: -"'JLi:';:L'": .LI 11 .1 f. Il ?l. ;=,; :..').:...:1' ,L;e :'LL .... à 1 ;. ii À' 7J l ; '.

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  Il :.? li Ç ,1, Caf, :; -)f:,.ticU;':1I.' uù 2. ,..Yl1'V"¯1¯¯'r5. pe trjuve S 5 t ' =D J.±- trc :i .. i t . ' ::U)I,:J.'1:'.'I"2 ¯8 e fl- ; . t- 1 a l'iletcs, il 1 .T # ; t J1' VL? , Gelafl.t-'111- V(;.;.'¯': i ,.-11'1, une <.¯..:;.LJ^:Li:¯;1 J).'"; l' t i eL: J¯181' :.' ,; :';J:ê cri.'".: 11 1 1 rotn ti 'JYl nori illt.8n-tlo91.e e 5, 10 ti.LG 8UY plus fun L1C',f:'1-'i:JÜr. 



  Suivant cette :.Li8.:!',:;i. i¯)11, le. ;;,;''.nivelle consiste en u bras s , . l 1 <1 x, i 1 ù-e le tipe et ; .'repentent un trou ;¯('12î lequel peut t c ou - lisner une brocne a.ont eu {r:n l'extrémité supérieure r z "!11't;le a'une butée qui lL 1 ' .= # ; .: 1;8 ;; , .. ,,:.c !);;.,r.'1' .9;r le q .w j¯? ; > LU lJl'l,<.i1, et la broche e. une longueur telle que 1::1':;<;liTon. 1t ;b;-ú5.onr.e a G'1'.e-C";ël",e son <9is;t;.ï;.Ll; i; '1'¯L(1'8 qrrive ;;U-.(38S':JUS nu t= xi 1   e z u à la partie s i.: j: 1 r - s, u ù, .

   L4 ce= 1 ; .;J 1 .b c a n ,; i.i e 1!. > oet .t >: r t j. c i< 11 =J e i¯ ; C) i,, r c ùe sorue :I''; le rotetion ce 1;..: i;1 '; 'L 1¯J¯(? L: eeb L l71.1 t:0::l:1't;¯LC7l,l Ea:'ei? li- 1.. v....... '..... un i¯:.'"1-tJL7r Va .,.'".''' ..-.'- ",....... < lA J .1:" .t r.... vu et detnils Dvr;lJt!CPL1X à < : 1.. ' >., .t L e 1 1; j, selon l'invention llJ';:Dr8î t.ront ci-après EI.U cours de i= 1!. ,, .¯ ;'Livli. 6-TLl.L exemple de réalisation 1. cet atteloqe r 1 L ] u ;s -, z < )- 1,,"=, dessins cl-annexes. 



  La figure 1 de c"s dessins est une vue en ::1 rr.tion lete- r."le d'unt ;; i> 1 e d. ; . j= selon l'invention, après coupe e v e r t .i c a 1 e lJyj.8ure pertielle. 



  ¯l'f] i[:.2 est une vue en plan de dessous de e 1 ' :- 1 t t e 1 a %#: selon l."   . ± i g , i , ('l8 L(:)Yli.:, lequel 18 manivelle ra, été déplacée 
 EMI2.2 
 pour 11 clarté du dessin. 
 EMI2.3 
 



  Sur 1 ":S dessins, 1 désigne le corps spnerique relie par une tize en col .-le cygne hune plaque destinée H, être fixée a l'un des véhicules a 2,cCé)L11110';c.. 



  La :ï:OL?7¯'C:'.e 2 6.ss binée d être placée quto..;r du corps 8[Jhé- rique 1 est articulée o c i tl 1., un manchon 4 dont l'extrémité 5 est fixée a l'autre véhicule, tandis que son autre extrémité G est de préférence féroce, gaz exemple en forme d.e ta'pille. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Dans le manchon 4':-est pratiquée une cavité   @   que le   corps   sphérique 1 épouse avec j'eu lorsqu'on   presse   la fourche contre ce   dernier,     @our ce   faire, on visse la tige filetée   8   dans l'écrou 9 place dans un logement 10 ménage dans la face de la fourche éloignée du manchon 4. 



   La tige filetée 8 de ce   dispositif   de   serrage   est guidée   dans   un palier tubulaire 11 formé à, l'intérieur du   ronchon     4   et est   munie   d'une manivelle 12, constituée d'un bras 13 et   d'une   broche 14 dont au moins la partie supérieure 15 est élar- gie au point de ne pas pouvoir passer par le trou 16 du bras 18. 



  De   préférence,   l'extrémité   opposée   de la broche est également élargie, comre on le voit   sur la     fig.l   ou 17. De lasorte, la broche ne peut se perdre. On voit clairement que lorsqu'on aban- donne à- elle même son   extrémité   17 descend à côté di manchon 4 et empêche la tige filetée de faire plus d'un demi-tour de sorte que latige est bloquée automatiquement. 



   Pour contratier   le-   desserrage de la vis, il est encore prévu un ressort de compression à boudin 18 qui s'appuie, d'une part, sur un collet 19 de la tige filetée et, d'autre part, sur un épaulement intérieur   20   du palier tubulaire 11. Par sa ten- dance à se détendre, le ressort 18 exerce une pression sur le collet 19 et oblige à vaincre une certaine résistance de fric- tion pour faire tourner la tige filetée. Ce ressort à également pour effet de rattraper automatiquement 1'usure des pièce 1 et 3, et de rendre le serrage élastique de manière à ne pas empê- cher la rotation du ,corps sphérique dans'la fourche. 



   Le   ,fonctionnement     de     l'attelage   est simple. Pour   accou-   pler le deux véhicule s, on lesrapproche l'un de l'autre; après avoir tiré la broche 15 vers le haut, on fait tourner la tige filetée dans son écrou de façon à faire descendre la fourche   2;   puis on introduit le corps sphérique dans lacavité 7 et l'on fait basculer la fourche   2   vers le haut pour l'amener sous le. corpssphérique. Ensuite, on fait tourner la tige filetée 8 dans le sens inverse du précédent de façon à serrer la four- che contre le corps sphérique. Puis on lâche la broche 14, qui assure désormais le blocage de la tige filetée. 



   Grâce au jeu existant entre la cavité 7 et la corps sphé- rique et au fait que la 'fourche   entou   celui-ci avec jeu, le s deux véhicules conservent leur possibilité de mouvement relatif, par exemple dans les virages ou les courbes, les deux parties de l'attelage tournant alors¯ autour du. diamètre vertical du corps sphérique. 



   Il va de soi que la présente demande de brevet   n"est   pas limitée à l'exemple de réalisation décrit et   représenté   et que bien des modifications peuvent être. apportées à l'attelage se- lon l'invention, notamment quant à   la.   forme, à la disposition et à la constitution des éléments   intervenant   dans sa réalisation, sans sortir du cadré de laprésente demande, à condition que ces changements ne soient pas en contradiction avec les revendications qui suivent. 



   C'est ainsi que les pièces pourraient occuper une ppsi- tion inverse de celle représentée aux dessins, la fourche et le corps' sphérique se plaçant au-dessus du manchon 4. La disposition représentée est   cependant   plus avantageuse en général. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1. Attelage servant à l'accouplement de deux véhicules, et comprenant essentiellement un corps sphérique porté par une tige et fixé à l'un des véhicules à distance de celui-ci, une <Desc/Clms Page number 4> fourche rattachée à l'autre véhicule et dont l'ouverture est in- féricure at diamètre du corps sphérique,' et un dispositif de ser- rage permettant de presser le corps sphérique et in fourche 6las- tiquement l'un contre l'autre, caractérisé en ce que la fourche est articulée à une pièce rattachée au véhicule dorrespondant,
    cetiepièce étant de préférence prolongée qu moins jusqu'au di- amètre vertical du corps sph@rique de façon à empêcher ce dernier de se dégager de la fourche du coté opposé à celle-ci.
    2. Attelage selon lo revendication l, caractérise en ce. que la pièce susdite présente une cavité que le corps sphérique vient épouser avec un certain jeu, quand ledit corps sphérique et a fourche sont presses l'un contre l'autre.
    3. Attelage selon' l'une ou l'autre 'des revendications l. et 2, caractérisé en ce que lapièce susdite est creuse, eta de préférence la forme d'un manchon.
    4. Attelage selon la revendication 3, caractérisé ¯en ce que celle des extrémités de la pièce susdite qui est,éloignée du véhicule auquel la pièce est fixée est fermée.
    5. Attelage selon l'une quelconque des ,revendications 1 à 4, caractérise.en ce que le dispositif de serrage'susdit con- siste en une tige filetée passant a travers . la fourche et dont ' la rotation dans un sens permet de rapprocher la fourche du corps sphérique, tandis que sa rotation en sens inverse , a pour effet d'éloigner cette 'fourche dudit 'corps sphérique 6. Attelage selon la revendication 5, caractérise en ce que la tige filetée est munie d'un écrou placé dans, un lo- gement de la face du corps de la fourche éloignée de'la,pièce' sur laquelle ladite fourche est artiçulée, ledit écrou et son logement étant de forme telle que le premier ne puisse pas tourner dans le second. @ 7.
    Attelage selon'l'un ou l'autre des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que la tige filetée' passe à travers la pièce sur laquelle la forche est articulée.
    8. Attelage selon la revendication fz. caractérisé en ce. que la tige filetée est soumise @ l'action d'un organe élasti- que de compression agissant dans le sens du serrage.
    9. Attelage selon la revendication 8, caractérisé en'ce que l'organe d'élastique susdit consiste en un ressort à boudin de compression placé autour de la tige filetée entre un'collet de cette tige et la pièce susdite.
    10. Attelage selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que la tige filetée porte une manivelle.
    11.' Attelage selon la revendication Io dans le cas où la manivelle se trouve sur l'extrémité supérieure de la tige'file- tée, caractérisé en ce que cet'ce manivelle consiste en un bras solidaire de la tige et présentant à son extrémité libre un trou dans lequel peut coulisser, une broche dont au moins l'extrémité supérieure est munie d'une butée empêchant cette extrémité de passer par le trou du bras.
    12. Attelage selon la-revendication 11, osractérisé en ce que la broche susdite a une longueur telle que lorsqu'elle est abandonnée à elie-même son extrémité inférieure arrive au-dessous au niveau de la partie supérieure de la piéce à laquelle est articulée la fourche, de sorte que dans la rotation de la tige filetée est automatiquement limitée à un demi-tour' au maximum. <Desc/Clms Page number 5>
    13. A titre particulier, mais non limitatif, l'attelage pour véhicules, tel qu'il est décrit plus haut, notamment avec référence aux dessins ci-annexes.
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