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HE1-'OIR:# DESCRIPTIF,, déposé à 1 t aaonui d'une demande de BREVET D' Il VENT 1 0 11
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Arthur Lenroriere Lanosy BASER, - " Perfectionnements aux-jetées, aux quais et autres endroits analogues de'mouillage pour navires ". Prioritédu brevet anglais ? 563 946 demande le 1 février 1943.
La présente invention se rapporte aux jetées, aux quais, aux pontons et endroits analogues de mouillage pour navires et elle a pour but de fournir une construction d'endroit de mouil-
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lage pour navires, munie de défenses suspendues de telle ma- nière qu'elles peuvent être déplacées dans une direction vers l'intérieur et vers le haut par la pression exercée contre el- les par, un navire lors du mouillage et opposer ainsi une pés'istance progressivement croissante à ce déplacementde manié- re à réduire des chocs se produisant sur les navires.lors du mouillage. suivant la présenteinvention la suspension des défenses est effectuée par des chaînes, des câbles ou.d'autres éléments flexibles ou articulés de n'importe quelle fqrme appropriée.
Dans certains cas les éléments de défenses peuvent être suspendus par des liaisons de ce genre fixéesprès du sonnet ' de Isolément seulement.
Dans d'autres cas ils sont suspendus par des liaisons de ce genre dans une position voisine du sommet et à proximité du bas de Isolément, et éventuellement aux autres points anpro- priés de la longueur de l'élément.
Conformément à la présente invention,'' les moyens de sus- ,Pension des éléments de défense sont disposés de façon à permettre non seulement un mouvement de ceux-ci dans une direction normale à la face ou au côté de la jetée ou du quai, mais également latéralement et à permettre en outre un degré réduit de mouvement de rotation des éléments.
Ainsi, conformément à la présente invention, chacun des éléments de défense peut être suspendu nar quatre chaînes ou
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organes équivalents, deux de ces organes étant reliés à l'élément de .défer'se%e son extrémité supérieure et deux étant rc- liés à Isolément à proximité de son extrémité inférieure.
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Les points de suspension des chaînes ou de leurs équiva- lents reliés à l'extrémité supérieure de chacun des éléments
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de défense ou de leurs équivalents à des organes fixes rtta- chés à la jetée et les points de suspension des chaînes ou de leurs équivalents à proximité de l'extrémité inférieure de
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l'élément de défense.seront normalement placés de telle maniè- re par rapport au centre de gravité de l'élément 'que dans son mouvement vers la jetée l'élément reste sensiblement vertical,
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le point de liaison des oh8în0s ou de leurs équivalents à
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l'éléusnt s(; iiouvulit sur un trajet rqu,;
ou d'une manière ¯i3r:Fl'--le rL<di",le:::8Tit autour de leurs points de suspension. cet effet le point de suspension des chafnes ou de leurs équivalents qui sont reliée à des organes, fixes faisant partie de la construction de la jetée ou fixés à la construc-
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tion de 1-. jdtJ6, peut être ¯Jl-1cé légèrement en arrière du c5t5 interne'' des éléments et le point de suspension des chaînes ou de leurs équivalents relias à l'élément de'défense près de son
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extrémité inférieure peut être placé à une distance correspondante dans une direction vers l'extérieur à partir de la jetée.
Le mouvement des éléments dô dµfense vers la jetée obligera les éléments a se soulever et le poids des éléments agira cn conséquence dans une fissure croissante en opposition à ce u ;:;"plC! CdL8n t.. Pour qu'on puisse faire varier le taux avec lequel la r-
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sist-moc augmente avec le déplacement, des surfaces de forme, appropriée peuvent être 'r5vus contre lesquelles les chaînes ou leurs équivalents s'appuient lorsque 1'élément de défense est déplacé, Cornue on le remarquera, la jetée doit être formée oonve-
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noblement ou munie, 1 en vue de la fixation des éléments en position,
de noyons de nature adaptée à permettre à ceux-ci de se mouvoir vers l'intérieur et vers l'extérieur en absorbant la pression produite.par le navire lors du mouillage.
, par exemple conformément à la présente invention la construction de la jetée peut être pourvue de poutres s'étendant vers l'extérieur et munies de moyens de venir en prise avec les chaines ou éléments équivalents.
Ainsi lorsque les Eléments sont fixés 'car des chaînes ou
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orc,,,nes 1-ciuivE,Ients en des points voisins de leurs extrér1i- tés supérieure et inférieure, uns série supérieure et une s-
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rie inférieure de poutres nquvunt être prévues et entre les poutres les éléments de défense seront placés de façon qu'ils puissent se mouvoir dans une mesure plus ou moins grande dans l'espace entre les poutres dans n'importe quelle direction et qu'ils soient capables d'effectuer un degré limité de mouvement de rotation.
Les éléments de défense peuvent être cylindriques ou prismutiques ou de toute autre forme appropriée et avoir une lon- . gueur ou une hauteur déterminées par l'élévation et la descente de la marée, par la hauteur de la ligne .de flo-taison des navires pour l'emploi desquels les quais ou les jetées sont des- tinés.
Lorsque la longueur ou la hauteur des éléments est plus grande que leur diamètre, comme c'est usuel, ils sont, suspendus avec leur axe principal approximativement vertical ou s'étendant autrement vers le haut et vers le bas. Dans certains cas il peut être avantageux de faire varier leur section ou leur
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forme suivant la longueur nour 7.taproprier aux caractéristiques des navires ou pour satisfaire d'autres exigences.
Des éléments de défense suivant la présente invention pcuvent s'appliquer à des jetées, des pontons, etc... existants ce qui facilite le mouillage en eau brutale et réduit la possi- bilité de détériorations de ces'oonstruotions ou des navires les utilisant et permet leur emploi pour le mouillage de plus grands navires que ceux pour lesquels elles avaient été conçues
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initialenent, par exemple eu fournissant une résistance latérale adéquate en combinaison lV0C une construction légère nécessit6, par un fond maritime de faible pouvoir de support.
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. Si c'est nécessaire une ou plusieurs estacades flottantes peuvent être combinées aux éléments de défense. mis l'emnioi de celles-ci n'est pas essentiel.
Un système de, quatre défenses pesant chacune '20 tonnes et disposas de façon quelles puissent être soulevas de 30 pouces coasse résultat de leur déplacement, permettra à un na- vire de 15000 à 20000 tonnes de vanir mouiller avec une vites- se d'un pied par seconde sans choc excessif, la valeur de l'ab0-
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sorption des chocs étant pour les éléments'd défense en pareils cas de. 3.400 .tonnes/pouces, Différentes constructions conformes à la. présente invention seront décrites à.titre d 'terenples avec référence aux des- sins annexés dans lesquels :
La figure l'est une vue en élévation en bout, la'figure 3 est une vue en plan, la figure 3 est une vue de détail d'uns jetée pourvue de défenses d'absorption de chocs suivant l'invention.
La figure 4 est une vue en élévation de face.
La figure 5 est une coure transversale verticale, la figure 6 est une coupe horizontale et la figure 7 est un plan en partie en coupe de l'invention
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appliquée.à un pier ou un poteau d'amarrage.
La figure 8 est une vue schématique en plan d'un pier renfermant dès-défenses suivant la présente invention,
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la figure 9 étant une vue e.n élévation à nlus grande chelle montrant plusieurs défenses en combinaison avec des moyens de les supporter, la figure 10 étant une vue on plan correspondante et la figure 11 étant une vue en élévation de côté de l'en- semble représenté à la figure 9.
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La figure 1S est une vue an élévation, la figure 13 est une vue en plan montrant l'invention
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appliquée à un ponton et comprenant un certain nombre dté10- ments de défenses suspendus de la manière représentée à la coupe transversale de la construction de la figure 14.
La figure 15 étant une vue en plan schématique montrant
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l'interconnexion des différents 618ments de défenses, et là figure 16 est une vue partielle en plan montrant une. variante de la suspension des défenses.
Si l'on se reporte aux figures 1, 2 e't 3, on voit en 1 une. construction en charpente entretoisée ou en système de bi-
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lots formant une jetée et pourvue d'une plateforrie 2 qui est représentée munie d'une voie de grue 3.
Entre des prolongements 4 prévus' sur chaque organe 5 de la charpente, on a disposé une défense 6 suspendue par deux pàires de chaînes 7 et 8, les chaînes étant reliées par des
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consolas telles qu? 9 à-la construction et par des consoles 10 à la défense, de telle manière que lés axes des chaînes supérieures et Inférieures se courent en un point sur une verticale passant par le centre de gravita. de la défense..
Lorsque les défenses sont déplacées lors du mouillagc, comme on le voit à la figure 1, elles se meuvent dans une direction vers l'intérieur et sont obligées de se soulever et peuvent' prendre une position indiquée en traits interrompus sur cette figure.
Chacune des défenses sera normalement garnie de bandes de frottement 11 et en outre chacune des défenses peut être reliée, comme on l'a représenté, à la structure par une chaîne de 'retenue 12.
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Si l'on se reporte ao1à=± figures 4 à 7, qui montrent en coupe transversale un pier massif en béton renfermant rtinven- tion, 13 sont des organes de charpente fixés à l'avant du hier etdont la forme peut être vue aux figures4 et 5 etaux deux demi-vues en plan des figures 6 et 7, la partie inférieure de chacune desquelles est une vue en plan par la ligne A - A de la figure 4 et la partie supérieure une vue en plan par la ligne B - B de la figure 4,
Entre ces organes de charpente on a disposé des défenses formées en béton armé, suspendues par des paires de chaînes 14, 14a reliées par des boulons réglables 15, 15a, les points de connexion entre les chaînes et les défenses étant disposés de façon que dans leurs positions inférieures,
les défenses se trouvent sensiblement verticalement.
Avec cette construction on a prévu une chaîne de retenue 16 reliée à une vis'17.
Les défenses sont garnies de bandas de frottement en bois 18 et sur les organes de charpente on a prévu des guides en bols 19.
Ta figure 8 montre une jetée comprenant les caractéristi- ques conformes à la présente invention et à chaque extrémité
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de la pltGforn8 20 de la jetée il y a un bourrelet 21 qui peut avoir lu nature faisant l'objet des revendications dû brevet
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anglais no 5Vr! 774.
On a cabine à la jet.5< un certain nombre de charpentes dont vinc est représentée à la figure 3.
Lntr., les montants do ces charpentes, on a disposé des défenses 22 sous 'la forme de tubes d'acier suspendus par des ch.ines d7-l- Ylélnièr8 décrite ci-dessus avec référence à la figure 7. '
Ces ch inss sont indiquées en 23 aux figures 9 et 10 et
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elles sont réglées de façon que norma-rement les défenses pen- dent verticalement, de sorte que chacune peut être déplacée
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d. n5 la oosition extrême indiquée en traits interrompus.
Aux charpentes, on a combiné des guides d'arrêt 24, 25 destinés , 11h11 t8r le degré de déplacement des défenses et aux défenses !'ltnc: on a combiné dE,s chaînes 26 destinées à ramener un arrière, les défenses lors du mauvais temps, ces chaînes
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6tctnt disposées de façon à être actionnées, au niveau du pont de la jetée, car un dispositif à vis.
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La figure lû est une vue de. face d'une partie d'un ponton i1tlnie d'un certain nombre de défenses 87 représentées en plan à la figure 13. Ces défenses ont la forme représentée à la figuru 14, c'est-à-dire que chacune d'elles est un organe' 27 en'
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forme de L d'une manière générale, une branche de L étanT'munie de bandes ou de tampons de frottement 28 et d'un oeillet 29 au
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moyen duquel elle peut itrq suspendue par une chaîne 30 à%a poutre 31 en porta-à-faux, un second oeillet 3 étant prévu pour permettre d'abaisser la défense en positlo-n initialement et de la soulever pour l'inspection de la réparation.
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A l'autre branohe est fixée une chaîne de retenue 33 en- gagée dans un oeillet 34 de la défense par une extrémité et
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reliée à un organe 35 â 7.utrc extrémité pour permettre, si c'est nécessaire, d'attirer les défenses vers le haut et de les maintenir contre le ponton en cas de mauvais temps ou de halage.
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Dans cette chaîne on ruz -prévu un tendeur 36, A l'extrémité inférieure: d0 cette branche de la défense on a prévu un élément métallique, recourbé 37 destin5 à venir en contact avec une ban- . de de frottement 38 ôrsque la défense est déplacée complètement vers l'intérieur.
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Comme on le voit aux'figures 12 et 13, un certain nombre de défenses dé ce genre sont disposées tout près l'une de l'au- tre et entre chacune dalles et sa voisine on a disposé une ,bande. de 'joint 39 en bitume.
On a' prévu sur les défenses des colliers ou des guides 40, 41, 42, de forge générale semblable, et dans cas guides on a engagé,comme le montre @la figure 15, des câbles 43, chacun de ces câbles étant placé autour des défenses de la manière représentée au dessin de sorte que cinq défenses sont liées ensemble.par les ombles et chacun des câbles passe en outre autour d'une défense d'un groupa adjacent de cinq. Comme vari- ante, on,peut employer n'importe quel moyen approprié pour ob- tenirune liaison articulée entre les défenses.
La liaison des défenses de cette manière fait que le mou- vement de l'une produit un déplacement des défenses voisines de sorte que tout l'ensemble produit l'effet d'une paroi flexi- ble, .Sur la 'poutre en porte-à-faux 31, on a disposé une défen- se fixe en bois 4 dans une position telle qu'elle est en aligne- ments avec les bgandes de frottement des défenses suspendues lorsque''la'chaîne de suspension fait un angle'de 60 avec la verticale, c'est-à-dire lorsque la défense a été amenée dans la position représentée en traits de chainette.
Si l'on se reporte à la figure 16 qui est une vue partiel- le en plan'montrant une variante 'du moyen de suspension de dé- fense tel que celui représenté en 6 aux figures 1 et 2, appli- qué à un,pier ou à une construction analogue tubulaire, le moyen de suspension est constitué'par des maillons 45, au lieu de chaînes, et/chacun de ces maillons est fixé à un pivot 46 sur la 'défense.' et à un pivot 47 sur un élément 48 en porte-à-faux auquel la défense est suspendue,
Dans cette construction, on a prévu à l'extrémité des éléments en porte-à-faux qui ont la forme de tubes, des rouleaux 49 qui fonctionnent comme guides pour les défenses lors de leur' entrée dans les espaces entre les éléments en porte-àfaux.
REVENDICATIONS.
1.) Une jetée, un quai, un ponton ou un autre endroit de mouillage muni, sur le coté ou sur les cotés contre lesquels des navires sont mouillés, d'un certain nombre d'éléments de défense rigides suspendus par,des moyens leur permettant d'être déplacés vers l'intérieur par la pression exercée contre eux par un navire venant mouiller et d'opposer une résistance crois- sant progressivement à ce déplacement, caractérisé én ce que la suspension des défenses est effeotuée par des chaînes-ou des câbles ou d'autres éléments flexibles ou articulée, d'une forme appropriée quelconque.