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" Perfectionnements aux refroidisseurs d'eau, d'huile ou d'autres liquidas ".
Cette invention. est relative à des refroidisseurs d'eau, d'huile ou d'autres liquides, et particulièrement à ceux qui sont employés dans les avions, dans les véhicules de route et dans d'autres moteurs. Le but de l'invention est de fourrir des refroidisseurs perfectionnés du genre qui comprend plusieurs tubes métalliques minces d'une section transversale plats et des plateaux métalliques perforés à ailettes à travers lesouels les tubes sont insérés , les tubes formant des passages pour le liquida à refroidir et les espaces entre les tubes et les )la- teaux à ailettes formant des passages pour l'air de refroidis- sement.
L'invention comprend un refroidisseur du genrementionné ci-dessus dans lequel chaque tube contient une mince bande en métal ondulé qui sert à renforcer le tube et/ou à diviser
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l'intérieur du tube en plusieurs passages parallèles.
Dans la feuille ci-jointe de dessins explicatifs, les figures 1 et 2 sont respectivement une élévation latérale et une coàpe horizontale avec vue de bas en haut d'une partie d'un refroidisseur de liquide suivant l'invention; la figure 3 est une élévation latérale, en coupe, d'un des tubes montras dans les figures 1 et 2; la figure 4 est une élévation latérale d'une partie d'un refroidisseur de liquide similaire à celui illustré dans les figures 1 à 3, mais pourvu d'une forme différente de plateaux à ailettes; la figura 5 est un plan vu de bas en haut d'une partie de l'un des plateaux à ailettes montrés dans la figure 4 ; les figures 6 et 7 sont respectivement une élévation fragmentaire d'une partie sectionnelle et un plan sectionnel d'un tube contenant une forme modifiée d'une bande métallique;
la figure 8 est une section de l'un des tubes.
En réalisant l'invention comme elle est montrée dans les figures 1 à 3, nous employons n'importe quel nombre approprié de plateaux métalliques à ailettes en tôle mince et plate a @ disposés parallèlement les uns par rapport aux autres et séparés par une distance appropriée . Chaque plateau à ailettes a a un nombre de rangées de febtes qui sont disposées parallèle- ment les unes par rapport aux autres et à travers -lesquelles des tubes b, qui forment -des passages pour le liquide à refroi- dir, sont insérés à angle droit par rapport au plateau à ailet- tes. Les fentes dans chaque rangée sont disposées avec seulement de petits espaces entre leurs extrémités adjacentes, et les espaces entre les rangées sont faits de manière à correspondre aux largeurs des passages du flux d'air dont on a besoin entre les tubes.
En outre, les plateaux à ailettes a sontmunis de bri- des comme c'est indiqué par c autour de la périphérie de cha- cune de ses fentes de tubes pour assurer un bon contact métalli- que avec les tubes insérés b, et la forme des fentes est faite @
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de manière à, correspondre à la section transversale des tubes.
Chaque tube b est fait d'une tôle mince de n'importe quelle manière appropriée et usuelle. Dans la section trans- versale, chaque tube b est plat. C'est-à-dire , il a une paire de côtés larges et des bords longitudinaux étroits et arrondis.
Comme il est montré, les côtés larges de chaque tube b sont parallèles les uns aux autres, à l'exception des parties du bord longitudinales qui sont inclinées les unes vers les autres. Aux endroits où la largeur (ou la plus grande dimen- sion) du tube est grande, la section transversale du tube peut, si on préfère cela, être faite de manière à ressembler à une ellipse allongée ou atténuée. On peut faire varier les largeurs employées des tubes et des espaces d'air pour qu'elles convien- nent pour le but pour lequel on a besoin du refroidisseur. On comprendra que si les tubes b sont en position dans les plateaux à ailettes a, les cotés larges des tubes sont parallèles à la direction principaledu flux d'air entre eux et les plateaux à ailettes.
Insérés dans chaque tube e et le long de celui-ci se trouve une bande d de tôle mince ondulée rectangulaire ou autre. Quand les tubes b sont très larges, les bandes d servent à raidir les tubes, et même si des tubes moins larges (qui n'ont pas besoin d'être raidis) sont employés, les bandes rem- plissent un service utile en ce sens qu'elles divisent les inté- rieurs des tubes, d'une manière avantageuse, en passages étroits et parallèles . 'En outre, les bandes d servent par un contact avec les surfaces intérieures des tubes b , à favorisar le cou- rant de chaleur du liquide aux tubes. La largeur des bandes d peut être égale à celle des intérieurs des tubes b .
Mais de préférence et comme c'est montré, la largeur des bandes d est plus petite que celle des intérieurs des tubes, et des bandes métalliques étroites additionnelles e sont insérées dans les tubes dans chaque rangée latérale entre les bords de ces tubes et les bandes principales , les bandes additionnelles étant
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faites de manière à présenter dans la section transversale une forme de clavette de sorte qu'elles remplissent et ren- forcent les parties du bord des tubes correspondants.
Des collecteurs d'entrée et de sortie (non indiqués) sent pourvus aux extrémités des tubes b de la manière usuelle.
Après que les parties constituantes de l'appareil ont été assemblées, on les réunit en les plongeant dans un bain de soudure.
Dans l'exemple montré dans les figures 1 à 3, les plateaux à ailettes a sont de forme plate et cela suffit pour quelques usages. Hais nous ondulons de préférence chaque plateau à ailettes a depuis le bord frontal jusqu'au bord de derrière, comme le montrent les figures 4 et 5, les lignes coïncidant avec les erêtes et les sillons des ondulations étant parallèles auxdits bords. Tous les plateaux à ailettes a sont ondulés d'une manière similaire de sorte qu'ils forment entre eux des chemins sinueux peur les courants d'air, Comme on le montre, les ondu- lations dans les plateaux à ailettes a se bornent aux parties à travers lesquelles les tubes b s'étendent, les parties des plateaux entre les rangées de tubes, et les parties des bords de devant et de derrière des plateaux étant plates.
Ent outre, les parties des bords de devant et de derrièredes plateaux à ailettes a sont repliées pour fournir une raideur additionnelle, les parties repliées! des plateaux étant dispo- sées de manière à s'étendre légèrement au delà des bords adjasènt des fentes des tubes, comme il est montré, et ayant des brides, comme ceci est indiqué par f1, pour recevoir les extrémités voisines des brides c des plateaux à ailettes.
Il est important que les ondulations des plateaux à ailet- tes a n'augmentent pas matériellement la résistance au flux d'air . Dans un exemple, dans lequel la hauteur (pitch) des ondulations est d'environ un pouce , la hauteur d'une crête et la profondeur d'un sillon est d'environ trois soixante- quatrième d'un pouce . Toutefois, ces dimensions ne sont pas
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essentielles, mais elles servent à indiquer la caractère des ondulations qui convient pour le but qu'on a en vue.
Les plateaux à ailettes ondulés décrits di-dessus servent à augmenter le taux de la dissipation de la chaleur, et ils sont spécialement avantageux dans les refroidisseurs utilisés dans les avions quand on a affaire à des vitesses élevées de oourants d'air.
Si les bandes métalliques ondulées d décrites ci-dessus sont faites avec des surfaces lisses et employées, par exemple, dans les tubes d'un refroidisseur d'huile, nous trouvons que le taux de la dissipation de la chaleur de l'huila n'est dans certaines circonstances pas assex élevé et pour obtenir un taux plus élevé de la dissipation de la chaleur, nous pouvons faire les bandes ondulées en gaze métallique à mailles fines, comme c'est montré dans les figures 6 et 7. Une gaze du genre qu'on décrit ordinairement comme étant de 10 ou de 12 mailles et qui est faite de fil métallique de 0,016 à 0,018 d'un diamè- tre d'un pouce, peut convenir.
Une bande d'une gaze de ce genre est ondulée dans le sens de sa longueur et est plongée dans de la soudure pour la rendre rigide et pour faciliter de la fixer eu tube correspondant quand les parties composantes assemblées du refroidisseur sont plongées dans de la soudure.
En employant à l'intérieur de chaque tube b une bande de séparation d faite en gaze métallique, nous obtenons, d'une manière satisfaisante, non seulement un renforcement désirable du tube, mais également une augmentation de l'action de nettoya- ge (scrubbing) ou de turbulence exercée sur 1 'huile ou tout autre liquide traversant le tube et, de cette manière,' une augmentation du taux de la dissipation de la chaleur.
Les refroidisseurs comme ceux qui sont décrits ci-dessus sont d'une construction simple et, en outre, ils sont aussi bien légers, forts et compacts et de bon fonctionnements
Dans les figures 1 à 7 des dessins, les tubes b sont indiqués, pour la commodité de l'illustration, comme étant
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sans couture, mais en réalité ils sont pourvus d'une couture le long du centre d'un seul côté, comme l'indique la figure 8.
L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits ci-dessus, car on peut faire varier des détails subordonnés pour se conformer aux besoins.
REVENDICATIONS.
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1. Refroidisseur de liquides du genre spécifié dans lequel chaque tube contient une mince bande en métal ondulé qui sert à renforcer le tube et/ou à diviser l'intérieur du tube dans plusieurs passages parallèles.