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Moteur pour couloir oscillant.
Dans ses brevets antérieurs, en particulier dans les BREVETS/N 784.525 en date du 21 janvier 1935, n 870,073 du 29 Octobre 1940 et son addition n 52,008 du 15 janvier 1942, la Société demanderesse a décrit des moteurs pour couloir oscillant* Dans ces moteurs l'organe distributeur était commandé dans un sens par le piston moteur agissant en fin de course avant sur un organe du tiroir débouchant dans le cylindre et dans l'autre sens par le fluide moteur lui-même.
Suivant la réalisation décrite dans la premier brevet précité, le distributeur était animé d'un mouvement de rotation alternatif par l'action d'une crémaillère dont ltune des extrémités débouchait dans le cylindre et qui était en prise avec un pignon calé sur le distributeur le- quel, de ce fait, était déplacé angulairement par l'avance du piston, le déplacement angulaire en sens inverse étant produit par l'action du fluide moteur sur un piston auxi- liaire prévu à l'extrémité de la crémaillère opposée à celle débouchant dans le cylindre.
Suivant le second brevet précité et son addition, le distributeur était constitué par un tiroir coulissant dont les déplacements étaient provoqués par l'action d'un second tiroir solidaire de l'organe débouchant dans le cy- lindre et soumis, par ailleurs, à l'action du fluide moteur.
Dans les deux cas le distributeur était actionné par un dispositif auxiliaire.
Dans un but de simplification la Société demande- resse a réalisé le moteur pour couloir oscillant objet de la présente invention dans lequel le distributeur est formé par un tiroir coulissant dont la translation, pour passer de la position commandant le déplacement vers l'avant du couloir à la position inverse, est provoquée directement
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par l'action du piston moteur, en fin de course, sur un prolongement dudit tiroir débouchant dans le cylindre tandis que la translation dans le sens inverse dutiroir est obtenue par l'action du fluide moteur agissant directement sur ledit tiroir.
Dans ce moteur le tiroir, dans l'une de ses positions extrêmes provoque l'admission du fluide moteur sur l'une des faces du piston pour le déplacer dans le sens du recul du couloir et, dans l'autre de ses positions extrêmes, provoque soit la mise à l'échappement du cylindre permettant ainsi l'avancement du couloir oscillant sous l'action de la gravité (cas du moteur à simple effet), soit l'admission du fluide moteur sur l'autre face du piston pour assurer son déplacement et l'avanoe du couloir si l'action de la gravité n'est pas suffisante (cas du moteur à double effet).
L'invention se rapporte en outre à différents dispositifs d'exécution notamment en vue d'assurer le verrouil- lage du tiroir dans ses deux positions extrêmes ainsi que de faciliter le démarrage.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La fig. 1 montre en coupe longitudinale un moteur à simple effet, le piston et sa tige de liaison au couloir étant montrés a la position fin de course arrière.
La tige 2 se rapporte à un moteur à double effet à pistons différentiels.
La fig, 3 est une vue partielle correspondant à la fig. 2 et dans laquelle le tiroir de distribution est dans la position déterminant le déplacement du couloir vers l'arrière.
La fig. 4 montre en coupe longitudinale un moteur à deux pistons en tandem, les deux pistons étant utilisés pour la course arrière tandis qu'un seul est utilisé pour la course avant du couloir.
Comme on le voit sur la fig,l le moteur pour couloir oscillant comporte, ainsi qu'il est connu, un cylindre 1 dans lequel coulisse un piston 2 comportant une tige 3 attachée au couloir oscillant à entraîner.
La distribution du fluide moteur est réalisée au moyen d'un tiroir coulissant 4 comportant deux chambres annulaires 5 et 6 et un prolongement 7 pouvant faire saillie, pour l'une des positions du tiroir, dans le cylindre 1.
Ce tiroir ooulisse dans un logement prévu dans le fond 8 du cylindre 1, ledit fond constituant le corps du distrib uteur. Dans ce corps sont forées, dtune part, la conduite d'admission 9 du fluide moteur, d'autre part, la conduite d'échappement 10, De plus une conduite il s'éten- dant sur toute la longueur du cylindre 1 vient déboucher dans le logement du tiroir sur la face arrière de celui-ci. Des orifices 12a, 12b, 12c débouchant dans le cylindre 1 peuvent mettre ce dernier en communication avec la conduite 11;
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ces orifices peuvent être obturés par des vis pointeaux 13.
Une canalisation 14 relie la partie du cylindre 1 comprise entre le fond de celui-ci et la face arrière du piston, avec la tubulure d'échappement 10, tandis qu'une canalisation 15 relie la partie du cylindre 1 oomprise entre la face avant du piston et le corps du distributeur, avec le logement du tiroir,
Dans l'exemple de réalisation montré fig.2, on retrouve les mêmes organes mais ce moteur comporte deux pistons différentiels 2a, 2b, coulissant dans les cylindres la, lb,Ce moteur comporte, en plus des canalisations spé- cifiées en regard de la fig.l, une canalisation 16 reliant le logement du tiroir 4 à la partie du cylindre lb comprise entre la face arrière du piston 2b et le fond du cylindre,
une seconde tubulure d'échappement 10a et enfin une conduite 17 mettant en communication la partie arrière du cylindre lb avec la partie arrière du cylindre la. Cette conduite 17 est, dans le cas du moteur à double effet (fig.2), obturée par une vis pointeau 18. Une vis analogue 19 disposée le long de la canalisation 16 peut, lorsque le moteur fonction- ne 9 simple effet, obturer ladite canalisation; dans ce cas le pointeau 18 est écarté de son siège pour mettre en commu- nication la partie des cylindres comprise entre les deux pistons et la partie arrière du cylindre lb.
Dans la variante représentée fig. 4 le moteur com- porte également deux pistons 20 et 2d disposés en tandem mais ayant le même diamètre et coulissant respectivement dans les cylindres le et ld séparés par la cloison 20,
Dans ce cas, la tubulure 11 vient déboucher par les orifices 12a, 12b, 12c dans le cylindre arrière ld, la canalisation 15 débouche à la fois dans la partie avant du cylindre le et du cylindre ld et la canalisation 16 abou- tit, comme dans le cas de la fig.2, à la partie arrière du deuxième cylindre.
La permutation entre la marche à simple effet et la marche à double effet (position représentée (fig.4) peut être assurée dans ce cas par un robinet unique 21 mettant la conduite 14 soit en communication avec le lo- gement du tiroir 4 par la conduite 14a, soit, en cas de mar- che à simple'' effet, directement à l'échappement par la tu- bulure 10.
Le fonctionnement du distributeur va être décrit plus particulièrement en regard de la fig.2, ce f onctionne- ment étant identique pour les différents moteurs objet de la présente invention.
Dans la position où il est représenté fig.2, le tiroir assure la distribution du fluide moteur, admis par la tubulure 9, sur la faoe arrière du petit piston 2b, le fluide passant de la tubulure 9 à la tubulure 16 par la chambre annulaire 5 du tiroir 4. L'équipage des pistons 2a, 2b, sollicité de plus par la charge du couloir oscillant, va donc se déplacer dans le sens indiqué par la flèche F.
La face avant des pistons 2a et 2b est mise à l'échappement respectivement par la tubulure 15, la gorge annulaire 6 et la conduite 10 et pour le piston 2b par la tubulure 14 reliée à la tubulure 10. Pendant ce déplacement, le tiroir 4 est maintenu dans la position représentée fig.2 par l'action du fluide moteur amené par une dérivation 22 dans une chambre 23 prévue sur la face avant du tiroir 4.
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Par sa rencontre avec le prolongement 7, le pis- ton 2a vient, au terme de sa course vers la gauche, repous- ser énergiquement le tiroir 4 et l'amène ainsi dans la po- sition représentée fig.3.
Le sens de marche est alors inversé brutalement; en effet la face avant du piston 2a est mise'à l'admission par la tuyauterie 9, la chambre annulaire 6 du tiroir 4 et la tuyauterie 15. La face arrière du piston 2a est mise à l'échappement par les tubulures 14 et 10 et celle du pis- ton 2b par la tubulure 16, la gorge annulaire 5 du tiroir et la seconde tubulure d'échappement 10a,
Pendant la course vers l'arrière des pistons 2a, 2b, le tiroir 4 est maintenu dans la position convenable représentée fig.3 par l'action du fluide moteur.
En effet, la tubulure 9 amène le fluide dans l'espace annulaire 6 du tiroir 4 et la dérivation 22 l'amène dans la chambre 23 où il agit sur la paroi avant du tiroir 4, Les parois li- mitant l'espace annulaire 6 sont de diamètre différent l'une de l'autre, la différence entre ces deux sections étant supérieure à la valeur de la section de la chambre 23, la pression du fluide moteur a une action prépondérante dans le sens indiqué par la flèche f;de ce fait le fluide moteur amené dans la chambre 23 ne s'oppose pas au maintien du tiroir dans sa position extrême avant indiquée à la fig.3.
Ce verrouillage du tiroir est assuré jusqu'au moment où le piston 2a dans son mouvement de recul en sens inverse de celui indiqué par la flèche F vient découvrir l'orifice 12a, 12b ou 12c non obturé par sa vis pointeau; dans l'exemple du dessin ctest l'orifice 12c qui est en communication avec la tubulure 11; le fluide moteur pas- sant par cet orifice est conduit par la tubulure 11 à la face avant du tiroir 4 et provoque le déplacement dudit tiroir pour l'amener de la position indiquée à la fig.3 à celle représentée fig.2.
Le sens de marche est à nouveau inversé et l'équi- page des pistons 2a, 2b reprend sa course dans le sens indiqué par la flèche F.
Le fonctionnement décrit ci-dessus se rapporte a un moteur à double effet, vans le cas d'un moteur à sim- ple effet on sait que la charge du couloir oscillant, au- quel est reliée la tige 3, a pour effet de déplacer les pistons dans le sens de la flèche F, les faces avant de ces pistons étant mises à l'échappement ainsi qu'il a été spécifié ci-dessus,
Pendant cette course des pistons le fluide moteur est sans action sur eux puisque la tubulure 16 a été obtu- rée par la vis pointeau 19.
En fin de 'course des pistons vers la gauche, le tiroir 4 est repoussé et vient dans la position représen- tée fig. 3 où l'admission se fait sur la face avant du pis- ton 2a, la face arrière de celui-ci est mise à l'échappe- ment par les tubulures 14 et 10, Le pointeau 18 ayant été éloigné de son siège, la face arrière du piston 2b est misa à l'échappement par la conduite 17 et les tubulures 14 et 10.
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L'inversion du sens de marche a lieu comme décrit précédemment, par le passage du fluide moteur à travers l'un ou l'autre des orifices 12a, 12b ou 12c découvert par le piston 2a lors de son déplacement.
Dans le cas où. le poids du couloir n'est pas suf- fisant lors de la mise en route pour entraîner les pistons 2a, 2b et par conséquent assurer le déplacement total du tiroir 4 pour l'amener dans la position indiquée à la fig.3, il est prévu un dispositif de démarrage réalisé, ainsi que montré sur les figures du dessin, par un bouton poussoir 24 pouvant, lorsqu'il est enfoncé, mettre en communication, par la conduite 26, le fond arrière du tiroir 4 avec une dériva- tion 25 branchée sur la conduite 9 d'amenée du fluide sous pression, le fluide moteur agit alors sur le tiroir 4 sur une section plus grande que celle de la chambre 23 et ledit tiroir est repoussé vers la gauche pour l'amener dans la position représentée à la fig.3.
En se reportant à la fig.l on comprend que le fonctionnement du distributeur qui vient d'être décrit s'ap- plique également à ce moteur à simple effet.
Le piston 1 entraîné par la charge du couloir vient repousser le tiroir 4. La face avant du piston est alors mise à l'admission par la tubulure 15 tandis que la face arrière dudit piston est mise à l'échappement par les tubulures 14 et 10.
Dans le cas du moteur représenté fig. 4 et lorsque celui-ci fonctionne à double effet, on n'utilise qu'un seul des deux pistons, le piston 2c, pour entraîner la ligne des couloirs dans le.sens indiqué par la flèche F. Dans le sens inverse' on a recours aux deux pistons 2c et 2d.
Le tiroir étant dans la position représentée à la fig.4 l'admission a lieu sur la face arrière du piston 2o par la conduite 9, la chambre annulaire 5, la conduite 14a, le robinet 21 et enfin la conduite 14.
Le tiroir étant amené, en fin de course des pis- tons, dans la position correspondant à celle indiquée à la fig.3, l'admission a lieu simultanément sur la face avant des pistons par la conduite 15 reliée à la conduite 9 par la chambre annulaire 6. Pendant cette course dans le sens in- verse de celui indiqué par la flèche F la face arrière du piston 2d est mise à l'échappement par les tubulures 16 et 10. La face arrière du piston 2c est mise à l'échappement par la tubulure 14, le robinet 21, la conduite 14a, la cham- bre annulaire 5 et la tubulure 10a.
Le moteur représenté fig.4 peut fonctionner à simple effet ainsi qu'il a été dit, en manoeuvrant le robi- net 21.
Il est bien évident que les modes de réalisation décrits n'ont été donnés qu'à titre d'exemples et qu'ils pourraient être modifiés, notamment par la substitution d'équivalents techniques, sans que l'on sorte pour cela du cadre de la présente invention.