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Voiture pliante.
L'invention se rapporte à une voiture pliante, notamment une voiture d'enfant. Le but de l'invention est de fournir une voi- ture légère et facilement pliable, rapidement dépliable pour l'em- ploi, de faible encombrement lorsqu'elle est pliée et malgré cela suffisamment spacieuse lorsqu'elle est dépliée. La nouveauté de l'invention réside dans le fait que chacun des panneaux latéraux de la voiture est relié positivement par des biellettes aux roues situées de l'autre côté de la voiture, de telle façon que lorsqu'on rabat les panneaux latéraux sur le siège de la voiture, d'une ma- nière connue, les roues rentrent par basculement sous le siège.
Dans les dessins annexés on a représenté une voiture d'enfant, comme exemple d'exécution de l'invention. Dans ces des- sins :
Fig. 1 est une vue en élévation de côté de la voiture d'enfant,
Fig. 2 est une vue en plan,
Fig. 3 montre schématiquement, en coupe longitudinale, la voiture dépliée en position d'utilisation, et
Fig. 4 la montre partiellement pliée.
Figs. 5 à 11 sont respectivement des coupes suivant les lignes V-V à XI-XI.
La voiture représentée possède un cadre 1 de forme rec- tangulaire en plan,.comportant deux panneaux latéraux 2, 3 et deux panneaux frontaux moins éleva-4, 5. Les panneaux latéraux 2, 3 sont reliés ensemble rigidement par deux traverses 6. Près des pan- neaux latéraux 2, 3 et parallèlement à ceux-ci, deux arbres creux 7 et 8 sont montés dans les traverses 6 de manière à pouvoir y tour- ner. Chacun de ces arbres creux 7, 8 porte deux bras 10, 11 et cha- cun de ceux-ci est pourvu d'une buselure 12 (figs. 7 et 8) sur la- quelle une biellette 14 est montée au moyen d'une douille 13. La biellette 14 porte un axe 15 sur lequel peut tourner librement une roue 16. Une barre de torsion 18, de section transversale rec- tangulaire, est introduite dans des trous rectangulaires pratiqués dans les pièces 12, 13 du côté des panneaux frontaux.
Cette barre 18 se trouve dans l'axe des pièces 12, 13. Un arbre creux 20 sur chacune des deux extrémités duquel est fixé un bras, 21 ou 22 est monté dans chacun des arbres creux 7 et 8 (figs. 10 et 11). Les bras 21 et 22 portent les accotoirs 23 qui dans la position d'uti- lisation se trouvent au-dessus des panneaux latéraux 2, 3. Au bras 21 de l'un des arbres 20 ainsi qu'au bras 22 de l'autre arbre est fixé un ressort de traction 24, dont l'autre extrémité est atta- chée au cadre 1. Le bras 22 est pourvu d'un prolongement 25 auquel
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est relié un tirant 26. A son autre extrémité ce dernier est engagé dans le bras 10 situé en regard.
Sur les traverses 6 sont fixées des barres profilées 30, entre lesquelles est disposé le plancher 31 de la voiture ; ou- tre, les profilés 30 portent le dossier 32 dont on peut régler l'inclinaison et qu'on peut fixer en place et rabattre également sur le siège 31. Le dossier 32 porte à l'aide d' un ressort à la- me 71 un profilé 72 pourvu de rainures profondes, sur lequel s'ap- plique le dossier 32 par l'intermédiaire d'une barre transversale
73. Le ressort 71 assure l'enclenchement du profilé 72 avec la barre transversale 73 et sert en même temps à donner de la flexi- bilité au dossier 32. Dans un guide 34 en-dessous de ce dernier se déplace une plaque 35 servant de prolongement au siège, avec une planchette d'appui rabattable 33 pour les pieds (figs. 3, 4).
Les Figs. 2, 5 et 6 montrent le dispositif de fixation amovible du poussoir 40 au cadre 1. Le poussoir comprend une tra- verse supérieure 41 en forme de U et deux branches 43 qui y sont reliées au moyen des articulations 42. Les pièces 41 et 43 sont constituées par des tubes. Chaque articulation 42 comporte deux buselures 45,46. Les buselures 45 sont fixées à la traverse su- périeure 41 et portent un cliquet 48 que l'on peut actionner en pressant un bouton 47, et deux talons 49, entre lesquels est arti- culée une tige de traction 50, dont l'autre extrémité est reliée rigidement à une douille conique 51. Celle-ci peut coulisser dans la branche 43 en comprimant un ressort 52.
La buselure 46, qui est fixée dans la branche 43, est pourvue d'uh bec 54 derrière lequel s'enclenche le cliquet 48 au moyen duquel les pièces 41 et 43 peu- vent être accouplées entre elles exactement dans l'axe l'une de l'autre pour être mises dans la position d'utilisation. A l'extré- mité inférieure de chacune des branches 43 est aménagé un crochet
56, dont la largeur de la mâchoire est plus petite que le diamètre d'une broche 57 pourvue de rainures parallèles. Celle-ci est fixée à une boite 60 dont le fond présente une ouverture conique 61.
Dans la position d'utilisation la douille conique 51 pénètre dans l'ouverture conique 61. De préférence une boîte 60 est prévue à chaque angle du cadre 1, afin qu'on puisse fixer le poussoir 40 soit à l'un soit à l'autre des deux panneaux frontaux 4 et 5.
Sur les figures, la voiture est représentée dans la po- sition dépliée ou d'utilisation. Le pliage se fait de la maniere suivante:
On commence par rabattre la planchette d'appui des pieds
33 et on fait glisser la plaque entièrement dans le guide 34, c'est- à-dire en-dessous du siège 31. Ensuite on rabat le dossier 32 jus- qu'à ce qu'il vienne s'appliquer sur le siège 31. On saisit alors au moyen de la main l'un des accotoirs 23 et on le fait basculer dans le sens de la flèche 1 (figure 9) autour de l'axe 20 jusqu'à ce qu'il s'applique sur le dossier 32 déjà rabattu. Les arbres creux 7 et 8 sont ainsi. ramenés sur les pièces 21, 22, 25,26 et 10, de manière que les bras 10, 11 soient amenés par pivotement avec les roues 16 dans la position représentée en trait de chai- nette.
Ensuite, on presse les boutons 47 du poussoir 40 (fig.6) vers l'intérieur de façon à dégager les cliquets 48 des becs 54.
La pièce supérieure 41 peut alors être rabattue autour des axes d'articulation 42. Les tiges de traction 50 sont de ce fait tirées de bas en haut; et, à leur tour, font rentrer les douilles 51 dans les branches 43 du poussoir. On fait pivoter la poussoir 40 déjà rabattu autour des axes 57 jusqu'à ce qu'il se place à coté des panneaux latéraux 2, 3 du châssis 1. La voiture complètement pliée, dont la forme extérieure correspond à peu près à celle du cadre 1,
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attendu que, à l'exception des roues, toutes les pièces sont ren- trées dans celui-ci, peut être introduite dans une housse en étoffe.
De préférence, l'un des panneaux frontaux est pourvu d'un dispositif permettant de porter la voiture.
On peut déplier la voiture pour l'amener dans la position d'utilisation en opérant dans l'ordre exactement inverse. Cornue il ne faut que peu de..'manipulations, ceci peut se faire en très peu de temps.
Ainsi que le montre la fig.l, on fixe le poussoir 40 du c8té du panneau frontal 4 lorsque l'enfant est assis en regardant dans le sens de la marche en avant. Comme une boîte 60 est prévue à chaque anglè du cadre, le poussoir 40 peut également être fixé au panneau frontal 5. Si l'on presse de nouveau sur le bouton 47 et qu'on fait basculer, cornme il a été décrit précédemment, la pièce supérieure 41 du poussoir jusqu'à ce que la douille 51 soit retirée de l'ouverture conique 61, on peut continuer à faire bas- culer le poussoir 40 autour des broches 57 jusqu'à ce qu'il vienne s'appliquer sur le panneau 4. A ce moment, la partie la plus étroi- te de la broche 57 se trouve devant l'ouverture de la mâchoire du crochet 56 et on peut alors enlever le poussoir 40 en le soulevant.
On le fixe de l'autre côté de la voiture en opérant dans l'ordre inverse.
REVENDICATIONS ---------------------------
1.- Voiture pliante , spécialement voiture d'enfant, à rallonge extensible, dossier a ressort et poussoir repliable, ca- ractérisée en ce que chaque panneau latéral de la voiture est relié positivement par des biellettes aux roues placées de l'autre côté de la voiture, de telle façon que lorsqu'on rabat les panneaux laté- raux sur le siège de la voiture , les roues sont amenées par bas- culeinent en-dessous du siège.