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"Véhicule routier espace utile agrandissable."
La présente invention se rapporte il un véhicule routier, ayant une structure en forme de caisse, dont l'espace utile peut être agrandi après l'immobilisation du véhicule. Suivant l'invention, le véhicule se distingue par- une caisse fixe, disposée sur le châssis du véhicule, et une caisse complémen- taire de forme correspondante, qui recouvre la première et peut être retirée vers l'arrière dans le sens de la longueur du véhicule, le plancher de cette caisse étant formé de parties rabattables vers l'extérieur, cependant que, dans sa position retirée, ladite caisse peut être étayée sur le sol l' endroit -de stationnement du véhicule par des supports pivotants de longueur réglable.
@ Le dessin montre un exemple d'exécution de l'objet de Il' invention.
@ La fig.l est une vue de coté du véhicule immobilisé dont (la caisse complémentaire a été retirée, vers l'arrière.
La fig.2 montre le même véhicule en plan.
La fig.3 montre la disposition de la caisse retirable sur le châssis du véhicule, en coupe, suivant la ligne 1-1 de la fig.l.
La fig.4 montre la fixation pivotante de la, partie inté- rieure du plancher 0 la traverse-postérieure du châssis du véhicule, en coupe transversale.
La fig.5 montre la liaison articulée dea deux parties du plancher avec le support pivotant, également en coupe transver- sale et
La fig.6 montre la fixation dos parties du plancher repliées et relevées contre la cloison arrière du véhicule.
Sur le châssis 1 du véhicule sur route, par exemple d'une auto, une caisse 3, délimitant l'espace utile,est montée de façon fixe; elle est utilement pourvue d'une porte dans sa partie arrière. Sur. les longs cotés extérieurs du châssis 1, selon la figure 3,-des éclisses de support 3, ayant la forme d'un triangle rectangle, sont soudées, et sur elles, affleurant avec leur bord extrême, un rail cornière 4 est soudé longitu- dinalement de chaque coté.
Sur ce rail cornière est fixé, par soudure, parallèle également lui, un rail profilé 5 ayant la forme générale d'un C, Entre les deux branches de ce profilé, qui sont orientées l'une vers l'autre, des roulettes de profil. correspondante, sont montées de façon telle qu'elles ne peuvent se dégager en se soulevant, leur axe étant fixé la poutrelle 7 profil en forme de C, qui entoure le rail 5.
Sur ces poutrelles 7. qui s'étendent parallèlement aux cotés longitudinaux du chassis 1, est fixée une deuxième caisse de forme correspondante 8, entourant la caisse 2(reliée fixement au châssis 1 du véhicule) aveu un espace intermédiaire convena- ble, ladite caisse 8 pouvant coulisser dans le sens de la longueur du véhicule dans les rails 5/au moyen des roulettes 6,
Le plancher 9 de cette caisse coulissable 8 se compose de deux parties 9 et 9', reliées entre elles en son milieu par des
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charnières transversales, fient l'une,9, ontiguë au Jhr.si8 du véhicule, comme le montre la fi'"".4, C'1t <,,;'t1;\.11,-e, au moyen ;
la charnière 11, l'aile due fer profils 10, soudé la traverse postérieure (lu châssis 1, oc sorte qu'elle peut être releva avec 1':mtre partie,9, du plamhor contre 1"' cloison transversale postérieure 2' 1e la caisse de voiture. i n vue de la fixation du plancher dana cette ;o^, 3 i. o ra- battue v: li ii .it, il est prévu, suivant la fi".6, une 311evil1c vis 16 sur 1 paroi transversale 2' , contre oui le plancher l"tq:#ré peut être vissé au moyen de 1';3clisse de ouverture 12' fixée sur la charnière.
L::3':.i8S8 c ouliG8élble 8 peut être poussée complètement sur 1;. c..'lase de voitura 3' au moyen de ses roulettes mainte-
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nues vers le haut comme vers le bas et,pour l'agrandissement
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de l'espace utilisable 'le la voiture, elle peut etre retirée de ln. caisse 2 jusqu'E une pièce d'appui déterminée l'avance par un organe de butée se trouvnnt sur le rnil de ,'':1)i(111):'0.
Afin d'arrêter la cnisse coulissable 8 dans S'l position re- tirée, suivant celle représentée dans les i'i'.1 et J, des supports '' broche 1!* que l'on peut caler au mcyen de deux contre-fiches 14 sont dirigés contre les d(;\.1.; p ii?tien ele plan- cher 9 et 9' qui, lorsqu'on replie les partie ao plancher,
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peuvent être pivoines et rabattues avec elles, suivant la
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f1f'.6. Ces supports broches sont , 1011f1)eu1.' réglable. La paroi de terminaison arrière de LJ. caisse couinnabic 0 cat pourvue d'une porte, et sur l'cntretoisc C0 trouvant 1<; partie inférieure, peut être J-:'HO'Jh.J, de la façon connue, un escalier d'cntrce la.
Te véhicule roul,ie'." décrit est fieatiné. avant tout ser- vir de :> < t ;. l; 1 o a de r')YO'l À ou d'.-ambulance - in ;J é 1'> ;:. 1 e . J . e i-.s ce cas, l'intérieur de la caisse de voiture Jleut être amnaf en s'llr; radioscopique ou bien en salle de visite ou de ;oins, tandis o'e l'intérieur de la, caisse coulissante peut servir de s"'11x d'attente ou de parde-robes. Le véhicule peut ôc'a- lemcrt ctre employa comme voiture d'exposition ou " d'autres fins, c,;1 ..eant un agrandissement de 1 ',^-.ar,^,e utile sous forme do caisse lors de 1'imobilio3tion. Il va de soi que le v(hi- )ul0 peut être utilisa esalement comme remorque au lieu d'être moteur, sans que pour cela le domaine de 1,J présente invention soit d;: p8 8 S 0.
Re v endi c at i o ns.
1. Un véhicule routier comprenant un espace utile a!rancli8-
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sable, caractérisa par une caisse fixe dispose sur le châssis
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d.u b-lhiet-le et une oa.isse complémentaire de form" correspon- dante rejouvrant la première et retirable vers l'rrriëre dans le sens de la longueur du véhicule, dont le plancher est constitue par des pièces rabattn.bles ve""f) l'extérieur et qui, O."11S sa peaition retirée, peut être Gt3Té: au sol de l'endroit de stationnement d.u véhicule, au moyen d'appuis pivotants et r niables dans leur longueur.
C. Un véhicule selon la revendication 1, caractérise en ce r'ue la caisse retirable est rendue coulissante , DU moyen da r cul eaux ,?'uiclL8 en haut et en bas et G\1Dport Cs dans des rails (le '""uiël.0;-e disposés latéralement contre le chs.Jsie du
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véhicule.
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J. un véhicule selon les revendications 1 et à, caractère
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par ce que le plancher de la caisse retirable consiste en
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ap moi-iz deux ^.r.ties réunies pa,r des c#rnièic8 et rabattues
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l'une contre l'autre, dont la partie la plus proche du vé-
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hicule est articu10e p la traverse postérieure du châssis
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du véhicule, un organe de retenue fixe étant prévu pour im-
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mobiH.se1' les parties de plancher clu véhicule contre le coté
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postérieur du véhicule,
après quelles ont été relevées dans cette position.
4. Un véhicule selon les revendications 1 2, caracté- risé par le fait qu'aux parties de 'plancher sont articulés deux supports 8 broche pour assurer la position immobile de la caisse de voiture retirée, ces supports broche pou- vant être relevés avec les parties de plancher contre la cloison postérieure du véhicule.