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MEMOIRE DESCRIPTIF '
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---.--------w--- à l'appui d'une demande de BREVET D'INVENTION DISPOSITIF DE RADIO-GUIDAGE ET RADIO-ATTERRISSAGE
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à ONDES DEGIMETllIqUES -
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CONIP1C1IL GENERALE DE T' 'GRtP.ft1 SANS FIL 1 79, Bd eHaussmennt PARIS 8
Faisant l'objet d'une première demande de brevet déposée en
FRANCE le 26 OCTOBRE 1944- @
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On s.sit qu'une onde de structure Ho, peut se propager, sans affaiblissement, dans un guide de section rectangu- laire, à condition que la dimension b ,perpendiaulaire au champ électrique E (figure 1), soit plus grande que la demi- longueur d''onde de propagation dans le guide:' b > ' 0 .
La dimension a peut varier dans d'assez grandes limites sans que la structure de l'onde change. Le champ électrique E, qui ost parallèle au petit côté a du guide, ne possède aucune composante suivant la ,direction de la propagation oz, ni suivant une direction parallèle au grand.coté b du guide, sa répartition en amplitude est.sinusoïdale le long du coté b, et sa valeur, nulle aux' extrémités,, est maximum au point milieu do b.
Co guide est termine par un cornet à ouverture rectangulaire, al, bl, dont l'angle d'ouverture
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. est relativement faible pour évitv.r .vs, vffots do réflexion de l'énorgio. La répartition du champ électrique dans la surface d'ouverture-du-cornet reste la même que dans la
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guide, c'est-à-dira que sa'variation d'amplitude, repré- sontéq sur la figuro 1 par la courbe m ml q 10 long de bl#
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@ ost sinusoïdale avec maximum ur l'axe do symétrie hori-
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zontal XX'.
Le rayonnement d'un te1 coxnQt est représenté par los diagrammes dos figures 2 et 3, où H représente le diagramme polaire do rayonnement on amplitude dans la plan horizontal et V, le diagramme polaire do rayonnement dans
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le plnn vertical. Les angles d'ouverture 1:, ot A do ces diagrammes dépendant dos dimensions bi et dl do l'ouverture du cornot, ot sont d'nutant plus petits quo ces dimensions sont plus grandes.En particulier, /3 ost plus grand que et\
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car 31 ost plus petit que bel. on peut donc faire varier commodément la répartition do l'énergie dans le plan vor-
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tical ot à"ans le plan horizontal on agissant uniquement sur'les dimensions 31 ot bl do l'ouverture.
Des fouilles secondaires do faible amplitude sont suseaptiblos d'appa- raître aux côtés do la fouilla principale, mais elles peuvent ôtro éliminées au moyen de procédés connus. on s-it également que l'on peut obtenir une réflexion totale do l'énergie circulant dans un guide de section rectangulaire parcouru par l'ondo Hol au moyen d'un cadre rectangulaire de dimensions h ot 1 (figure 4) formant tronçon do ligno bifilaire, et disposé do telle manière que son plan soit situé dans le plan de la section droite du guido.
La hauteur h de ce cadre doit être telles quo le tronçon do ligne qu'il représente soit accordé sur la demi- longueur d'onde ..{ 0 dans l'air; En faisant tournor le cadre autour do son axe longitudinal (figure 5), on constate quo
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lénorgia se propage dsans réflexion lorsque le plan du cadre est perpendiculaire au plan de la section droite du guide. Le coefficient de réflexion reste encore négligeable lorsqu'on fait tourner le cadre d'un angle e , relative- ment faiblo (5 à 10 degrés), de part et d'autre .de l'axe oz, Au delà do l'angle e, la réflexion croît et devient rapide-
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ment totale, cl sorte que la courbe du ch,,rip électromagné- tique, à la sortie du cornet, a l'allure indiquée par la figure 6.
Sur cette figure, E représente la valeur du champ
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on l' '3bsonco du cadre, ,ou lorsquo celui-ci a son plan orienté suivan oz. on trouve évidemment, pondant une rota-
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tion de 3600 du cadre, doux zones larges chacune de 2 e, et espacées de 18(DO, pour lesquelles il y a transmission de l'énergie, .La présente invention, système H. Gutton et J. Hugon,
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a pour objet un dispositif radioéleotriquo qui permet le guidage et l'atterrissage des avions et aéronefs au moyen d'ondes dôcit1étTiquos ou contimétriques dirigées, émises pondit do courts intervalles do temps.
Elle utilise, à cet effet, les propriétés qu'on vient do rappeler, dans un ensemble d'agencements caractérisé notamment par les points suivants, qui, d'ailleurs, no sont pas nécessairement indissociables:
Los ondes décimétriques ou centimétriques utilisées sont canalisées dans des guides alimentés en parallèle par
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un générateur à ultra haute fréquence et rayonnéoa par dos projecteurs diroctifs en forme do cornets convenablement dimonsionnés.
Des cadres accordés, tournant à l'intériour
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dos guidas, et assurant la,libre transmission do l'énergie - pour doux faibles intervalles angulaires par tour, four- nissont une émission d'impulsions successives modulées à dos fréquences différentes Remettant de distinguer les projecteurs. D'autre part, l'arrangement spatial des guides projecteurs définit un plan de radio-guidage ot une droite d'atterrissage.
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Le récepteur do bord est à'changement do fréquence, avec 3érion non diroctif comportant, un discriD.in1),tour a des fréquences do modulation qui'actionne un indicateur visuol cathodique,-lequel fournit la position do l'avion par rapport aux repères, plan do radio-guidqgo ot droite .d'atterrissage, une balise supplémentaire disposéo à
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torro actionnés par l'4nettour do rndio=guidago, déoloncho,. à bord, un signal lumineux avertissant l piloto du franchissement do la limite du terrain d'at terris sa go.
En. so référant maintenant aux figures 7 et suivantes,
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la description ci-après fora bien comprendre la nocanisno du dispositif conforme à l'invontion.
. Lc dispositif émetteur du système do radio-guidage
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comporte ossontiollomont un 'générateur d'ondes ultra- courtes Em (figure 7), qui pout comprondre par exonplo, un auto-oscillatour à tube à modulation do'vitesso, mont
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seul ou avoc un étage séparateur du mûme typo/oot énot- tour, dont la fréquence ost généralomont supériouro à 1.000 r-16garyolos/socondo ( X < pm,.0 ), débite dans un guido g qui se pct3ge on doux -guidos socondniros 91 ot 92 toroinés chacun par un cornet.
J, l'intérieur do chacun dos guidos gi ot g2, pout tournor un cadre dont li hauteur' ost'telle quo l'accord soit réalisé sur la fréquence do l'ondo utilisée, ces doux cadres mi et m2 (figure 7) sont entraînés on synchronisme par un arbro xx' actionné par
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le moteur d'entraînement M, et calés do manière que lours ' plans fassent entre eux un ag61e q supérieur à l' ngle 2 & de libro transmission do l'énergie dans les guides.
Sur 1 r.xo xx' qui netionno les cadros, sont contées doux bagues Bl, B2; sur lesquelles appuient deux trotteurs fi, f2, reliés à un modulateur "MOD", générateur de deux tonsions de ripdul 3tion rigoureusement égales en aciplltudo et dont los fréquences FI, Fa, sont inférieures à su kilooyclos/SOC. un troisième frotteur f3 permet d'envoyer ces tensions au générateur d'ultra-haute fréquence En qui sa trouve ainsi modulé pa,"l" Fi ou F2 à taux constaIft..L06 bagues Bi ot B2 comportent des secteurs'métalliques et isolants disposés de manière quo l'émetteur Em no soit modulé à la fréquence F1 quo pondant le temps de libro
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transmission do l'énergie dans le guide gl ot, pqraillamont, à la fréquonco F2, quo pondant Io tomps do libre transmission dans 10 guida 8a.
Finalement, lorsque les cadres tournent, l' éno'rgie électromagnétique rnyonnéo par les cornets cl, a29 se présente sous l'aspect do groupée do doux impulsions .bords arrondis Il,, 1,, tels 4uo les représente la figure 8, Les groupe,s sont décalés de 180 les uns par rapport aux autres, et les impulsions décalées d'un angle @
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prÓoiB08ont égal à l'angle que font entre eux los cidres cl ct m2. ces impulsions sont noduléos raspectivoment, à taux 6gal, aux fréquences'Fi et F2, ot utilisent ohacune, du fait de leur décalage dans la temps, toute la puissance que peut fournir l'émotteur.
Los projecteurs directifs, qui sont utilisés pour 10 radio-guidagecomportent uno ouvorturo en forme do
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rectangle allonge (figuro 90).qui permot d'obtenir un diagramme assez ouvert dans 10 plan do symétrie transvor- sal parallèle aux potits côt6s 1 et, au contraire très affilé dans 1c plan do symétrie longitudinal.
Les figures 9b ot 90 montrent, on projection sur un plan vertical ot sur un plan horizontal, la disposition dos cornots dirootifs. on voit, en particulier, sur la figuro gb quo los projecteurs sont places l'un au-dessus do l'autro
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dans le sons de li petite dimension dos ouvertures et ,quo , los axes do aytictrio On zl et 02 z sont inclinés par rapport à l'horizontale d'un r:.()r:
10 angle + sonsiblor.1ont ce, 0 1 à la noitié do l'anglo d'ouvortura du'lobo vertical (figure la), cotte disposition permet do faire coïncider
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la zéro inférieur du lobe vertical avec l'horizontale ot d'éviter ainsi les offots do réflexion sur la sol.
La projection sur le plan horizontal des serions (figure 90) montre quo les axes des cornets sont décales l'un par rapport à l'autre d'un .-angle à assoz petit, et
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toujours inférieur à l'anglo d'ou ve rture (:1., des lobes dans la plan horizontal, ce décalage permet d'obtenir un roooupoment des diagrammes et de définir une droite o,1 (figura 11) qui n'est autre que la trace, sur le plan horizontal, du plan vertical, lieu des points pour .
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lesquels los champs dus aux doux projoctours sont dgaux.
L'angle d'ouvorturo n (figure la) dos diigramnos dans 10 plan vertical est choisi d'une part suffisc3nt grand pour assurer uno -répartition du champ ÓloctroDognôt1que dans la plus grande zone vertical possible, d'autre part assez lirzit pour que le chacip 610ctron3gntiquo E (figure la) soit lo moins inclino possible pûT rapport à la verticale, qui représente néoessairoroent la position do tous 1zimuts do l'antenne do réception do bord.
Lorsque la routo à baliser est longue, on assure
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un guidage constant on échelonnant plusiours cuetteurs à dos distances D toiles que lo rapport signal/bruit rosto toujours appréciable, En particulier, un avion sa trouvant on un point B (figuro la), dans l'ombre hertzienne dos projoctours cl, c2, doit pouvoir recevoir de façon
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onooro ippr6ci'ible le oh3r-:p dos projecteurs c'1 0'2, dont Io segnent 0' BI indique 1 c:plitudo dans la direction O'B.
La principe de fonctionnement du dispositif conformo
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à l'invontion consiste à comparer los intensités do champ duos :r0spGct1VGDent aux projoctours ci ot cz dont los énissions so font sur lnntmo ondo portouso, nais non simultanément, et avec des fréquences de modulation dif- frentos. Un avion situé en M (figure 12), iroçoit d'abord
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uno impulsion due au projecteur Olt modulée. à la fro,i4 quenoe Fl- ot dont l'anpiitudo est proportionnelle à la longueur du sogaont rial, puis, après un teraps .:J::: une impulsion due au .projecteur o2, modulée à la fro"
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quenoo Fa, ot proportionnelle, on amplitude, au sogmont
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om2.
Le récepteur situé à bord amplifie les signaux, los 4dtuotup les sépare, les intégra ot enfin les compare au moyen do circuits et d'appareils dont on
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verra la description plus loin,
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Il ost clair que los impulsions duos au cornet 01 seront pr6pond6rontas dans la région do l'espace licitée pox l'cnglo 'ôxl (figura 12); 3U oontr'31ro, les inpul- Muni dues au cornet o2 sorqrit-de plus forte amplitude quo oollos duos à el dans 1 espace limité par.l'angle xox2.
Lo differanoe Il - Iat qui so traduira par uno doviation-d'appareil do mosuref sera, paroxûtnpio, positi,va dsns 1 r tgion dc5lir.tdv pox 0 1, nul.o sur la plan vertical passant prir ox, ot négotivo dans la région. délimitéo par xoxz, Avunt d'entrer dons la détail du dispositif de rdooptlon, qui est 10 r,i6no pour 10 guidage ot Ilnttor- vissage, on va voir comront, solon l'invention, sont àisposis les projecteurs dirootifs qui doivent définir la ligne d9utterrissago, Clos projecteurs sont ou zonera do trois, ot p$ad6s suivant la disposition indiqua plier les fibres 13, .4 ot 15, on voit, sur la figaro 13, , quo la.8 oontros 019 0, 03, des ouvertures dos cornots sa trouvent aux sonnets d'un triangle isooéie dont lu beec Oit 02 ost horizontale.
Les grands oôtés bl dos tro1s cornets sont disposes pra11èlGPent au sol, tandis quo 10 champ dlootriqua drms l'ouvorturo, parallèle aux-petite ootde 1, a une polarisation sensiblement verticale du fait dos ,faible inclinaison des oxos 01 Zl, 02 22 et 03 Z:3 par rapport au sol. Les axas 01 Zl ot 02 Z2 dOs oornots cl et 2 font entre eux un anglo v , et définis.. sent un plan soi ZI' 02 z2' incliné , par rapport au plan horizontul d'un angle A/2 (figure 14) égal à la moitis do l'angle d'ouverture du lobo définissant la dïrootïvit6 dans le plan vertical. comme pour le guidago il'ne so
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produit donc pas de réflexions'gênantes sur io sol. '
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Lo oornot,03, situé au-dessus des cornets cly 02 est dispose de telle sorte que son sxc- 43 Z soit dans 10 plan vertical d'atterrissage P2 dont lfa trace sur 10 plan '?'1 Zl.
2 ziJ est OZG, biaseotrioe do l'angle Z2 0, 01 zl, L'inclinaison - do l'axe 03 zz do 00 .oornot par rapport au plan (01 1, OZ Z2) est choisie de nàniéro à- pouvoir définir une droite d'atterrissago OZ! inclinôo do . par rapport au soloa-V qui n'est autre quo la ligno d'intersection à plan P2 avec la surface liou des points où la champ '0 du au carnet Cg ost égal
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à la somme El + E2 des champs supposés émis simultané-
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ment per les cornets cl et cZ.
Sur la figure 15, qui représente une coupe par un plan perpendiculaire à le droite d'atterrissage de l'espace hertzien situé au
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devant des protecteurs, on 8 représenté en 01, 02, cl les trois, projecteurs d'émission; en FI, Fg, F3p les . lieux des points ourles champs El, E2, E3p ont une égale valeur; envin, en MOM', la coupe de la surface lieu des ,Y' points où le champ E3, dû à, c3' est égal à la somme E:1. + Eg des champs dus à 0l et c2, L'intersection de la courbe '!o' avec la trace YOY' du plan P2 donne le point 0, trace de la droite d'atterrissage OZA avec le plan de la figure, Les champs Ei, lz, E,'3' sont émis de la même manière que pour le guidage, olest-â-diro sous forme d'impulsions 110 Ize 1.
(figura lg )' décalées entre elles d'un angle et moduldes, à taux rigoureusement égal, à des tréquenaee , F2, F,3, lnférieuros à 20 kilooyoles/sooonde.' L'émetteur, semblable, en principe$ au génératour de signaux de guidage précédemment décrit, oomporte trois
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guides d'alimentation dos cornets gl, g2 g3 (figure le) dans losquols'tournont on synohronisne trois cadres mlo m2, M3, décalés los uns par rapport aux autres d'un wiqlo 4w sonsiblenent égal gaz, Le modulateur fournit trois fréquences basses: Fil, F2, F3, qui peuvent être ontroyéos à tour do r3lo dans 3'émott<jur au moyen dos bagues 8,, B2, B39 calées sur l'arbre xx' qui actionne également les cadres dans les guides.
Il ost clair que, sile récepteur possède un appareil
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sensible à .la différence E< '" E2t on observera une élon- gation à gauche ou à droite suivant quo l'avion so trouvorà à gaucho ou à droite du plan vertical 2 dont la trace cet yy' , sur lo plan do la figure :lui); do m8mo, si le récepteur possède un autre instrumont[sensible à la différence E3 - (El + Eg), on observera un élongation vers le haut ou vers lo bas suivant quo l'avion so trouvora au-dessus ou au-dessous do la surfaoe dont la
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trace ost MOM' sur un plan perpendiculaire à la droito d'atterrîs.sago.
une élongation nulle dans lo'sens hori- zontal et dans le sens vertical signifiera quo l'avion se trouve simultanément dans la surface gauche dont la
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trace eet'OM' et dans le plan P2 d'attorxissegd o'st- à-dilro sur la ligne d'atterrissage définie précisément comme étant l'intersection do ces doux surfaces, on va donner maintenant la description du dispositif de réception .installé à bord et qui est, solon l'invention, identique pour le radio-guidage ot la radio-atterrissage.
La chaîna des éléments oonstitutifs du dispositif de réception est représentée par le croquis do la figure la,,
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Cette chaîne oomporte: un collecteur d'onde A avec
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teader de transmission f, un récepteur proprement dit, un d1scrininateur de fréquence DIS, un indicateur visuel sensible du type à faisceau cathodique 10 et enfin une 'pi.t,Q d'alimentation 11 fonctionnant sur le courant du be-reë,,, collecteur d'onde A est une antenne 1/4 d'onde située sus le fuselage de l'avion et disposée de maniera à g3'tx vat;cple lorsque l'avion est en ligne do vol.
Elle pout être munie d'un contrepoids C lorsqu'elle
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n'émerge pas diroctoment du fuselage. Elle débite sur un foodor f dont 1'impédance ooraotéristique est adaptée à sa propre résistance do rayonnement. Lo récepteur pro- prement dit pout ôtre à superréaotion ou à changement de fréquence, et ost du mômo typo quo ceux qui servent,
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sur ces mêmes longueurs d'ondos, aux radio-coamunidations.
Il a été suppose ici à changement do fréquence) et la figure le indique un étage mélangeur à ultra-haute fré-
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quonoo TJ&H,2, suivi d'un amplifieatour moyenne fréquence M,F. à bando passante suffisamment largo (1 à 2 n4grcyolos/ seconde par. oxonplo) pour pouvoir englober los dérives 'accidentelles dos émetteurs ou do l'hétérodyne locale, Los émotteurs do guidage ot l'émetteur d'atterrissage fonctionnant tous sur la mémo longueur d'ondo, l'axe do
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oomtirinad do l'hétérodyne locale est muni d'un frein do n1èro à pouvoir tro caïd après la rochoraho du batte- ment, qui s'offoctuo généralement au sol. L'amplificateur M,F.
attaqua un détecteur sonsiblomont linéaire, suivi
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düri tubo QplifioAt0ur dans le circuit-, plaque duquel on trouve un ensemble do circuits séloctours qui pomottont li disoriminstion dos signaux ot leur utilisation ration- nollo suivant l'esprit do l'invention, cet ens.ocbl-o do lampes ot do circuits, indiqué DIS sur la figure 18, attaquo un indicateur cathodique sensible Io qui sort d'organe visuel do contrôle de la position do l'avion par rapport à la routo do guidage ou par rapport à la ligne d'atterrissage, cet indicateur cathodique, dont lo principe do fonctionnement ost lo môme quo colui d'un tube à rayons cathodiques,
comporte une cathode chaude
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coiffée d'un système fooalisatour réglé do manière à donner uno grande tache lumineuse (5 à 10 n do diamètre pnr 0xonple) 'sur un écran fluorescent. Quatre pHnquos ddflootrïoos très ullonydos dans le sons du faisceau électronique oonfèrent à oo tubo uno grrando sensibilité do déviation dans doux directions orthogonales 'et normales au fza'iscoau, une grillo de contrôle de1lo densité d'éloc- trons pomot do régler la brillanoo ou eoinc de faire disparoîtro oomplétonont la tache lumineuse.
Lé discrimi- natour dont le montage est .indiqué par la figure 19,
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comporte un tube à vido détecteur anpliiicateur V du typo ^ duo-diodo pentodo, dont l'un dos éléments détecteurs redresse la tonsion impulsée qui exista aux bornos du secondaire Li Cl du dernier transformateur do l'amplificatour à fréquence intoxrx6diiire.
Le circuit R2 02 aux bornes duquol nppnrclt la tension redressée 0 une constante do temps assez faible pour pouvoir transmettre sans déperdition
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à 13 grille do l'élément pontodç. le plus haute dos trois fréquences détectées FI, F2 ot F3, tandis quo 10 condon- sauteur do liflison c14 ot 1!-i résistance do grillo Gaz
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dimenoionnés (L 1'::'1,¯,1 d n I±1J.lv ,PP';
j!0.,. "'- Gur la grille de l'élément pentode que les trains successifs de fréquences F1, F2 et F, arrêtent les impulsions
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redressées qui constituent une ondulation de fr6q,ua.c égale à 2 nNp n étant le nombre de cadres oty la nom'bTfO , do tours par socondo qu'ils effectuent dans lea guides,
Les tensions amplifiées so retrouvent sur les résistances
R3 et R'3 placées on série sur 10 circuit-plaque do
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1'1émont pentodo. Elles ont, on fonction du ter.1lXS, l'allure indiquée par 10 figure 20 sur laquelle on a
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Upposd le collecteur do réception exalté d'une manière inégale par los ohamps $1, EZ, EZ.
Cos tensions sont appl1quéo, par l'intermédioiro du condonsatour 03 ot dos ré31stano0 Rlt R5, R6t à,trois circuits soif- capacité à forte surtonsion 1 04t L4 05, L6 06, accordas respootivonont sur les fr6quoncos Fi, F2, F3.
Los r6siettinoos do couplage RI, Reg, R6e grandes devant lf1cpèdnoo à 1 r4sontinco dos circuits accordes, sont difaonaionncos do maniéro que los tons ions aux bornos do 2 0 L4 C5 et L6 06 soient égales lorsquo los trois tensions aux fréquences F1, Fg F3 sont ellos- marnas dsalos en amplitude aux bornos'do as, R?3.
Il on résulto quo des impulsions d'Óg1Q amplitude on ultra- huuto fréquonoe, modulées à taux égal aux fréquences F1, F2 au F, reçues par 10 collecteur d'onde, so traduisent par dos impulsions d'égale amplitude aux
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trci9uonaog 1?1 F2 ou F aux bornes dos circuits accorda C L2, 05 L ou G6 L6. cos tensions, rGdrossJos par log éléments ddtootours Wi, W3, W5 donnent naissance aux bornes des circuits à forte constante de tops (uno . seconde environ):
R7 C 79 Rg Cg, Rl1 C11, dos toneione eontinuos égales à l'3['lpl1t1do dos tensions alternatives dos impulsions aux fréquences Fl, F2 Ou F , Los circuits R7 C7 ot R9 C9, qui recueillent les tensions redressées duos "uX impulsions dos cornets do direction c et c2,
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sont oonnootds aux plaques do déviation horizoétulo p1 do 1'indicateur cathodique (ftguro le).
Lo sons du bran- ohomont est réalisa do maniero a rendre positives ces
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plaquoa pir rapport à la masse' bn outre ln pl3quo pl disposoo à gaucho d'un obsorvataur regardant l'écran fluorescent oat attnq,uGo par le circuit qui racueillo la ton8ion continuo duo à l'impulsion du cornet de gaucho dans' lo sons do l'atterrissage ot, invorsociont, la pltiquo do droito roçoit la tonsion redressée duo à l'impulsion du cornot do droite, Il s'onsuit quo l'on obsorvo un déplacement vers la gaucho do la tache luminoueo lorsque l'avion so trouve dans la région situee a gaucho du
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plan d'atterrissage ot pour laquelle la hr.1p dû au oornot c1 situé à gaucho et roprésenté 'par om1 (figure la)
ost plus grand quo le champ dû au cornot o2 repre- Bonté par cm2; au contraire, on obsorvo un déplacement à droite do la tache dans la région situé à droito du plan d'atterrissage et pour laquelle le champ du cornet
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do droito .o2 -et' prépondérant.
Les plaques dév1atrioes P1,paret Les circuits qui les attaquent, suffisent donc
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à essuyer la radio-guidage de l'avion,
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Los plaques d4viatriaoa P3t ?4' aïtudos sur un '?0 cortical par rapport à un observateur place devant l'écran fluorescent, sont utilisées,de concert avec F1 ot F2, pour guider l'avion sur la droite d'atterrissage
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pour cela, 10 plaque dévictrico Pu, qui ddv,o le faisceau cathodique vars la haut, est attaquée par la tension 'continue qui règne aux bornes du circuit à grande con-
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stante do temps (une seconde environ) RI, a il, lorsque la circuit oscillant 06 1 est lo siège do courante basse fréquence dus à uno impulsion modulée à la, irôquence F3,
ofoat-à-diro à une impulsion ddiae par la cornot oa qui équipe, on sus dn ol ot cag l'enettour do radio-atterrissago. Lui plaqua devistrico P4 est uttaqada par'les tensions continues mises en série, qui tégnont aux bornes do Rg 03 ot R10 alo. Cos longions pro- viennent do la détection des tensions alternatives aux
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fréquences Pl et F2 qui sont induites dans -les bobines L3' ot'5 couplées aux bobinos L2, L4' La tension appliqua à 2 est donc proportionnelle à la 5oto dos doux 1mpul... ' 8ons à ultra-haute fréquence Il et Ja enlises non.s,mult,.
IIOO1ont par les projectours ci ot c2 do l'émetteur dit- terrissago, un raisonnomont identique à celui qui a dtd fait pour expliquer le fonctionnement du dispositif de 1"O:t.o-SU:f.Mgo -montre que la tache lumincuao sa trouvera devise vars la haut ou vers la bas lorsque l'avion so trouvera au-dessus ou au-dessous de la surface pour
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laquelle 1o champ dû à c5 est plus grand que le Som, 0 des champs due à a ct On supposes amis siu1tancientJ on outre, oOt1me d'ns ,10 ocie du rtt'd1o-guidr.tgo, la taoho g oxn <tV1Jo à droite ou à gaucho par rapport à 1'sxo vertical passant par les plaques Pg ot P. lorsque l'avion se trouvarti à droite ou à gaucho du plan vertical d'ottorr1- sage dont 11 trace est.
-yy sur la plan do la figure 156 En définitive, la taoho sor3 oentréo sur la ropero lorsque l'avion suivra OX'3otoroent la ligne d'att3rrissGeO dont la trfzoo est ZOpT4Ben,%.50 par le point 0 (figure 1510 intersection do la trace ON1' d'exacte altitude ot l'a trace yy, d'oxaot direction, Les figures 21 (np b, c) et 22 Ca b, oj expliquent 3c fonot1ÓnnoDent -du dispositif on radio-guidage .ot on rnàio-flttortisx>gp: on radio-guidage, suivant quo l'avion so trouve à gaucho ou à droite do la routo, ou sur la rouo, la tache sur l'écran, se présentera commo on a, b.
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ou 0 ao 1': figure 20;
do #8Qo. on radio-atterrissage, suivant quo l'avion sa trouvo trop haut ot trop à guuche par rapport à la ligne d'atterrissage, ou trop bas ot trop à gaucho, ou sur la ligne d'atterrissage on aura los représentations a, b ou c do la figuro 21,. on'voit, on particulier, que l'indicateur cathodique qui a ótó décrit, pormet de remplacer les doux-appareils qu'il serait indispensable do prévoir dans le cas d'utilisation' d'in-
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etrur-luate à ondro nobila ou à<lúmq vibrante.
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Pour éviter les intorp tations oTron6os dans les sonos do champs très faibles où los parasites risquent
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do prévaloir lï nantago du récepteur est, suivant l'invention, Qoap1Ótú pnr un onsemble de circuits dont 10 rtla est do faira disparaître la tacho do l'indicateur oethodique lorsque le plus fort des champs collectas par l'antenne est inférieur à une'certaine valeur limite, Ce but est atteint en recueillant par un tran8-
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foxmoteur T ( figure 19) shunté par la I19siatanoe Rt de faible valeur, une fraction des tensions aux diffé- rente.
fréquences de modulation qui apparaissent dans le
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oirouit-pla que de la pentode, et en détectant ces ten- *ions au moyen d'un élément redresseur W6 fermé eur le circuit à grande constante de temps c12 R12, La tension continue ainsi obtenue, et dont l'amplitude est égale à oelle de la plus forte des tensions composantea de
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fréquences FI. F2, F3e est appliquée dans le sen@ positif au cylindre de Wehnelt w de l'indicateur actho- dique par l'intermédiaire d'une résistance R13 et d'un élément redresseur W7, qui ont pour objet de limiter la tension do la grille à celle qui existe au point a, Jonction des résistances R15 ot R16, ot qui correspond
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ou fonctionnement normal de l'indicateur.
En 1abaQnoa do chomps, ou lorsque ceux-ci sont trop faibles, la tonton positive qui s'ajoute sur le Wehnelt à la tonsion négative d'oxtinction donnée par le curseur du potentiomètre R16 n'est pas suffisante pour faire .réapparaître 13 tache sur l'écran luminescent, et
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l'oY1tour oàt ainsi averti qu"il n'est plus dans les zones do rudio-guid3ge ou r3dio-Gtterrissgo.
Le présent dispositif do réception doit normalement
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Stro Jccompugu4 d'un indiciitour d'altitude pour assurer. avec le maximum de sécurité, la ridio-guidago wons viai- ilit4i le radio-atterrissago au contraire, no nécessite pas l'appoint do cet appareil,car l'avion est guide Jusqu'au solon direction ot on altitude.
Néanmoins. pour prévenir le pilote du franchissemont do la limite
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du lorrain deattarrissigo, on peut compléter le présent dispositifpar une balise dont la disposition est ropré. sontéo par loa figures 23 et 24, ootto balise est oonstituéo par un Projecteur
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directif OLt situé latéralement ot au devant dos pro.. joetours drattorrissuga do manière quo son iixo do rcyon- nemont 0, Zg so trouvo d,ins un plan vertical normal au plan vortioc'l qui contient la droite d'attorrisongo 4Z.
L'inclimison do cet axe ost choisie do manièro qu'il ooupo la droite d"lttorrisoago au point A (figuao &4) aitué à la vortienlu do 1 limite du terrain. Le pro- joctour do bol1su o4 oet alimenté par un guido go qui véhicule, H7ûo do f1ibles portos, l'énorgio ridio- élootriquo depuis l'émotteur Em, Nturollomont, l'équi-
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pomont do l'émottour d'3tterrissago est complète par un quatrième odro m4 tournant dans lo guide g4 ot cale do,
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manière que son époque do libro transmission, pour un
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demi-tour so xituo après colle dos lor, gémo ot sumo cadres, Parallèlement, la modulateur fournit uno quiatzième fréquence F,
- infériouro à p kilooyclos /soaando
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ot qui module, par .l'intermédiaire d'uno quatrième bague ot d'un quatrième frottour, l'émetteur Em pondant
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la temps do libro transmission do l'énorgo dans la guïdo 64. L'énorgio élootromngnétiquo rayonnoo pur 10 cornet oà se présente sous forma d'impulsions modulées à la tréquonno F O ot ayant la mtmo amplitude ot la m6mo formo quo (301lots qui sont rayonnéos par los cornots 01* 02 ot OZ. Le guide g4, qui assure la liaison ontro l'émetteur ot lo projecteur 040 peut être remplace, dans los installations transportablos, par un foodor coaxial . sduplo s'onroulant sur touret, ot termina à sos doux extrémités par dos dispositifs d'adaptation connus lui poxmettunt-do recevoir ot do tnnsmottro l'énergie.
Le dispositif do réception ost alors complèté par un oirouit 15 Ly (figure 2.5 ), accorde sur la fréquonco P4 ot couple à la résistance do plaque Re do Il duo-d1odo- pontodo v par uno résistance %5, une p'J:t'tl0 do x a, golf q débite sur un élément xodxassoux 1 qui attaque la be7binndbollteo d'un un élémont rodrossaur 1", qui contact bobine Le d'un relais sensible R, dont la contct 0 forme 10 oirouit d'una lampe signalisatrioo L plaoéo sur 10 panneau-avant du récoptour, La dispositif do xuldio-guld-igo et radio-atterrissage qui vient aletro décrit ost particulierociont indique pour l'êQ.uiP3tlotlt' d'installations volantes transpertableà sur remorque tractoo, 'ou pour l'équipement do tor".o ins à faible trafic pour lesquels uno seule voie d' ottO:
t'r1ss!lga o3t suffisnnto, Il pout afro dgalomant utilisé oomno moyon do complément sur los grande aérodromes pourvus gÓnér1mont (10-MYst%emoEt plus complexes à voies multiplos.