BE463618A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour le fonctionnement de moteurs à combustion interne   polycylindriques   au moyen de pompes d'injection. 



   Les essais faits depuis plusieurs années de faire fonc- tionner lesmoteurs à combustion interne au moyen de   pompes   d'injection ont .montré clairement que les pompes d' injection présentent des avantages considérables en comparaison des cur- burateurs, notamment lors au départ et en ce qui concerne la consommation du combustible. Le placement de   pompes   d'injec- tion sur les moteurs à un cylindre, par exemple .sur les moto- cyclettes, ne présente pas de difficultés, Par contre, dans le fonctionnement de moteurs à combustion interne à plusieurs cy- lindres on a ce désavantage qu'il faut prévoir 'pour chaque cy- lindre individuel une pompe d'injection particulière, ou au moins un piston de pompe d'injection particulier cu un groupe de pompage.

   La conséquence de cette   circonstance   est que les 'dispositifs d'injection de combustible pour les moteurs polycy-   lindriqqes   sont excessivement coûteux et dépassent plusieurs fois les frais d'un carburateur. 



   L'objet de la présente invention est un dispositif   peur   faire fonctionner des moteurs à   combustion/interne   à plusieurs cylindres au   moyen   de pompes d'injection, dispositif qui permet, au moins partiellement,   d'éviter   cet   inconvénient.   Suivant l'in- vention, un piston   d'une   pompe d'injection est relié,   par   l'in- termédiaire d'une conduite de refoulement et   5'un     dispositif   -de mélange d'air et de carburant, à la   soupape   d'admission d'au moins   d'eux   cylindres.d'un moteur à combustion interne et est commande'par au moins une carne conformément à couverture des soupapes d'admission.

   vans le dessin ci-joint est   représentée   une forme d'exé- cution,   année   à titre d'exemple, de l'objet de l'invention. 



   Dans l'exemple d'exécution, il   s'agit   d'un moteur à quatre cylindres, dans lequel l'injection a lieu par   un..groupe   de   pompage,'   à deux pistons. Le groupe d'injection se compose, de manière connue,   d'un   carter 1 dans lequel sont   disposées   des fourrures cylindriques   2 et   3 dans deux canaux cylindriques. Ces fourrures sont munies, d'une manière connue, de fentes 4 et 5, qui sont en communication avec les conduites d'arrivée et de départ de carburant 6 et 7, la Quantité à injecter étant   déter-     minée'par   le déplacement des fourrures   cylindriques   2 et 3 au moyen d'un dispositif non représenté.

   Les fourrures 2 et   3   sont soumises à, l'action de ressorts 8 et 9, qui font qu'elles se   @   

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 placent toajours centre le   dispositif   de   do placement.   Dans les fourures cylindriques 2 et 3 glissent les pistons d'injection
10 et   Il  qui envoient le carburant au moteur par les soupa- pes   12     et 16   et les   confites   14 et 15. Les pistons 10 et 11 sont équipés avec des collete 16 et 17, sur lesquels reposent, d'un   cote,   les ressorts 8 et 9, et sur lesquels se posent,d'un autre   cote',   les poussoirs 20 et   21   actionnés par les cames 18 et 19.

   Les conduites 14 et 15 conduisent à des bottes 22 et 23, dans lesquelles a lieu le   mélange   du carburant   ave'c   l'air as-
Les soupapes 24, 25 et 26, 27 de deux cylindres voisins sont alors en communication avec la botte 22 ou 23. 



   Le   fonctionnement   de l'installation est brièvement le suivant:
La forme des cames 18 et 19 est choisie d'une manière telle   qu'une   injection   par   un   piston   de pompe a lieu chaque fois   ...ne     l'une   des   soupapes   d'admission, reliées au piston de pompe en question, de deux cylindres voisins est ouverte. 



   Il n'est pas nécessaire de dérire en détail la pompe d'injection, car un dispositif suivant la présente invention peutnaturellement être réalisa également avec des pompea d'un autre système. En outre, l'invention ne se borne pas à l'exé- cution   représentée   des boîtes de mélange 22 et 23. Ici égale- ment, des   constructions   connues d'autres types pourraient être . employées. es l'objet de l'invention est également. 



  'applicable non seulement à des moteurs à quatre cylindres,mais aussi à des moteurs à plus de quatre cylindres. Dans les mo- teurs à 6,8 ou 12   cylindres,   on peut également fournir du car- burant   d'un   seul groupe de pompe à chaque fois deux cylindres voisins et suivant la construction du moteur plus de deux cy- lindres peuvent alors être relias à un seul et même piston de pompe.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Dispositif pour le fonctionnement de moteurs à combus- tion interne polycylindriques au moyen de pompes d'injection, caractérisé en ce qu'un piston d'une pompe d'injection est relié à la soupape d'admission d'au moins deux cylindres d'un moteur à combustion -, interne par l'intermédiaire d'une con- duite de refoulement et d'un dispositif de mélange d'air et de carburant et en ce qu'il est commandé par au moins une came confarmément à l'ouverture des soupapes d'admission.