BE464321A - - Google Patents

Description

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   Mémoire descriptif déposé à l'appui d'une demande de Brevet d'Invention. 



   Cette, invention à pour objet la fabrication   d',appareils   électriques de signalisation destinés à donner la position
OU exacte de n'importe quel véhicule en mouvement   à   l'arrêt par des feux de position permanents dès et tant que le moteur fonctionne. Ils sont conçus dans le but de permettre   d'identifié*   tous véhicules,automobiles,motocyclettes ou autres véhicules et m=ême les avions, chaque type de ces véhicules étant pourvu d'un signe distinctif lumineux conventionnel. 



  Ils pourront être construits de diverses façons,et suivant les besoins prendre la forme de boules ou d'autres lampes déjà réglementaires. Pour l'avant du véhicule ils seront placés aux extrêmes limites de sa largeur et pour l'arrière un appa- reil sera placé à gauche. 



  Monté sans interrupteur le Parker   Clearenée   Signal fonctionnera nuit et jour. 



  Construction et fonctionnement : Ces appareils peuvent être fabriqués en n'importe quelles matières non conductrices d'éleotricité et dans n'importe quelles formes. Ils comportent essentiellement une ou plusieurs ampoules au néon, le courant utilisé provient des bougies du moteur (haute tension)'ou par un autre'dispositif soit magnéto ou bobine système Delco indépendant de 1'allumage du moteur. 

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  Le courant haute tension est conduit à chaque ampoule se trouvant à l'intérieur de sa boule, nue ampoule pour chacun des cylindres lancera une succession de lueurs correspondant aux explosions.Ces boules,ou autres dispositifs placés sur les garde-boue et faisant corps ou non avec les feux de position actuellement réglementaires.Pour les camions ou autres types de véhicules très encombrants, les appareils Clearence seront placés de façon à définir la largeur exacte du véhicule et à rester dans le rayon visuel du conducteur. 



  La lampe signal arriéré n'aura qu'une seule   agpoule   au néon      verticale ou horizontale de n'importe quelle forme, elle est destinée à prévenir le conducteur qui suit que le véhicule est en marche ou à   l'arrêt   ou bien à l'arrêt avec son moteur en marche. En marche normale le feu arrière sera continu. A l'ar- rêt moteur arrêté il est éteint. Il sera clignotant lorsque le véhicule est arrêté, le moteur étant au ralenti. 



  Pour tout pays où la conduite est à dootte, la boule ou feu droit sera rouge, et celle de gauche sera verte, cette différence de   coule@@indiquera   au conducteur venant en sens inverse la largeur réelle du véhicule ainsi que le passage réglementaire . 



  Conclusion : Les avantages de ces appareils et de leurs applications résident en ce que la largeur du véhicule est visible du jour comme de nuit non seulement pour le conducteur du véhicule mais surtout pour tout autre conducteur venant en sens contraire ou le suivant. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. Comme les lampes au néon n'ont pas de filament elles résistent aux grands chocs.En cas de panne de lumière réglementaire le véhicule ne présentera pas de danger public aussi longtemps que le moteur tournera . <Desc/Clms Page number 3>

   En cas de bromillard même en l'absence d'autre éclairage le Signal Cléarence par ses lumières rouge et'verte prévient tout.usager de la route.

   Dans les rues des grands centres éclairée ils peuvent rempla- cer avantageusement les phares actuels et diminuer l'éblouissement dangereux pour les usagers de la route :