<Desc/Clms Page number 1>
Métier circulaire avec dispositif d'insertion de la trame dans la chaîne.
Cette invention concerne un dispositif d'insertion de la trame dans la chaîne dans un métier circulaire. Elle est matérialisée dans un métier circulaire comportant des organes rotatifs tournant selon un trajet circulaire, entraînes en rotation autour de leurs axes et servant à actionner les organes d'insertion de la trame à travers le pas de la chaîne, ces organes d'insertion de la trame étant intégralement supportés par des galets placés et disposés de telle sorte que les fils de chaîne puissent passer entre lesdits organes d'insertion de la trame et les galets de support sans que leur position ou leur tension soit notablement modifiée. suivant une réalisation de l'invention, les organes d'in-
<Desc/Clms Page number 2>
sertion de la trame comprennent des galets coniques chevauchant les galets de support.
De préférence, les galets montés sur les organes d'insertion de la trame et les galets de support coopérants, ou certaine d'entre eux, présentent des rainures ou des nervures périphériques qui coopèrent pour résister à tout déplacement relatifdans le sens axial.
Des organes sont prévue, si besoin est, pour réduire la pos- sibilité d'une séparation accidentelle des organes d'insertion de la trame par rapport aux galets de support. Ces organes peuvent comprendre des aimants se déplaçant avec les galets de support selon un trajet circulaire et exerçant une traction dirigée vers le bas sur les organes d'insertion de la trame.
De préférence, les fils de chaîne de fond et les axes de rotation des galets de support sont disposés de telle sorte que si on les prolongeait, ils se rencontreraient tous en un point commun situé sur une ligne centrale par rapport à laquelle se déplacent les galets de support, et la périphérie de ces galets de support et les galets montés sur les organes d'insertion de la trame font partie des cônes dont les sommets se rencontreraient également au point commun en question.
Chaque organe d'insertion de la trame peut comporter deux galets espacés et alignés axialement et chevauchant trois ou quatre galets de support dont deux sont espacés sur un arbre commun entraîné par un engrenage, le ou les galets de support restants tournant autour d'un ou plusieurs axes différente de l'axe de rotation de 1'arbre.
Chaque organe d'insertion de la trame peut comprendre un chariot présentant une partie tombante formant armature ou pourvue d'une armature et est muni d'une partie faisant saillie vers le haut et supportant une bobine rotative.
<Desc/Clms Page number 3>
Dans les dessins annexés :
Fig. 1 est une vue latérale en coupe d'un dispositif d'in- sertion des fils de trame à travers les fils de chaîne dans un métier circulaire.
Fig. 2 en est une vue en plan fragmentaire.
Fig. 3 est une vue en élévation latérale dessinée à plus grande échelle et montrant un détail de construction.
Fig.4 est une vue en plan avec effet de perspective cor- respondant à la Fig. 3.
Fig. 5 est une vue séparée en bout et avec coupe partielle par la ligne 3-3 tracée dans la partie droite de la Fig. 1, mais dessinée à plus grande échelle que celle-ci.
Dans la construction qui est représentée plus ou moins sché- matiquement dans les dessins, il est prévu une colonne fixe 1 sur laquelle est monté pour pouvoir tourner un plateau transporteur 2.
Ce transporteur 2 peut tourner sous l'action d'un pignon droit 3 engrenant avec un autre pignon droit 4- monté sur un arbre de sup- port 5 tournant dans une portée fixe 8. Le transporteur 2. est mu- ni de paliers 7 dans lesquels sont montés plusieurs arbres hori- zontaux 8 espacés et disposés radialement par rapport à la colon- ne 1.
L'extrémité interne de chaque arbre horizontal 8 porte un pignon conique 9 engrenant avec un pignon conique commun 10 fixé à la colonne 1, de sorte que quand les arbres 8 tournent autour de l'axe de cette colonne 1, dans le sens indiqué par la flèche 14 (Fig.2), chaque arbre horizontal 8 est astreint à tourner au- tour de son propre axe mais dans un sens capable d'obliger le cô- té supérieur de l'arbre 8 à se déplacer en sens inverse de celui du transporteur 2,
Chacun des arbres horizontaux 8 est muni de deux ou plu- sieurs galets, par exemple de deux galets 11 et 12 montés respec- tivement sur lui à des distances convenablement calculées le long de sa longueur,
le pourtour de chaque galet coïncidant avec une
<Desc/Clms Page number 4>
partie différente d'un cône géométrique dont l'axe coïncide avec l'axe de l'arbre horizontal 8 et dont le sommet 13 se trouve sur la ligne centrale 36 constituant l'axe géométrique de la colonne 1 qui coïncide avec l'axe vertical de rotation du transporteur 2.
La rotation de celui-ci imprime aux galets un déplacement circulaire par rapport à la ligne centrale 36. Les galets 11 et 12 sont de diamètre différents, et ceux-ci sont choisis par rapport à la distance séparant le diamètre de l'axe vertical de la colonne 1, de façon que chacun des points du pourtour de chaque galet 11 ou 12 se déplace, quand il atteint sa position la plus élevée, à la même vitesse linéaire par rapport à l'axe du galet que celle à laquelle cet axe décrit son orbite. Dans la Fig. 5, le sens de rotation du plateau transporteur 2 est indiqué par la floche 15, et le sens de notation des galets 11 et 12 par la floche 16.
Comme chacun des points des galets 11 et 12 se déplace en sens inverse de l'axe du galet pendant la moitié supérieure de son orbite autour de l'axe du galet, cette égalité de vitesse fait que quand chaque point atteint sa position la plus élevée, il est momentanément immobile et qu'il représente presque l'immobilité quand il se rapproche et s'éloigne de cette position la plus élevée.
Les fils de chaîne 18 convergent au-dessus des galets 11 et 12 radialement (si on les regarde en plan) puis se déplacent vers le haut dans une direction parallèle à l'axe de la colonne 1, la ligne de fond des fils de chaîne 18 étant touchée successivement par la partie supérieure des pourtours des galets 11 et 12 quand le plateau transporteur 2 tourne, si les fils de chaîne de la ligne de fond étaient prolongés jusque la ligne 36, ils se rencontreraient au sommât commun 13 situé sur cette ligne 36.
Etant donné que tous les points de la partie supérieure des
<Desc/Clms Page number 5>
galets 11 et 12 en contact avec la ligne de fond des fils de chaîne 18 sont momentanément immobiles ou presque immobiles, les galets il et 12 ne déplacent ni ne plient les fils de chaîne 18 latéralement, c'est-à-dire dans une direction horizontale, pas plus qu'ils ne les tordent dans une mesure appréciable, mais les franchissent par un mouvement sensiblement roulant.
La ligne sommitale des fils de chaîne 18 est placée suffisam-, ment haut au-dessus des galets 11 et 12 pour faire la place, entre eux et la ligne de fond, à des chariots 19 conduisant les fils de trame et dont chacun est pourvu de deux ou plusieurs galets coniques par exemple de deux galets coniques 20,et 21, qui sont supportés par l'un de la paire de galets 11 et 12. mon- tés sur chaque arbre horizontal 8 et sont entraînés en rotation par cette paire de galets 11 et 12 aux mêmes vitesses sufaciales que lesdits galets grâce à leur contact de friction avec eux.
Les galets 20 et 21 coïncident avec des parties des cônes géométriques dont les sommets coïncident eux-mêmes avec le sommet commun 13 des cônes géométriques qui seront mentionnés ci-après. quand les galets 20 et 21 roulent sur les fils de chaîne 18 de la ligne de fond, ces fils sint supportés par les galets il et 12, Etant donné que tous les points de pourtour 20 et 21 en contact avec les galets de support 11 et 12 sont entraînés en rotation par ces galets 11 et 12 à la même vitesse de surface et dans le même sens que la partie des galets 11 et 12 avec laquelle ils sont en contact et que tous les points des pourtours des galets 20 et 21 qui se trouvent dans le voisinage immédiat ont approximativement le même mouvement auxdits points,
tous ces points sont approximativement immobiles et chevauchent donc les fils de chaîne 18 sans les déplacer dans une direction horizontale ou sans les tordre à un degré notable quelconque.
<Desc/Clms Page number 6>
Le chariot 19 est positivement astreint à se déplacer avec les galets 11 et 12 selon un trajet circulaire concentrique autour de la colonne 1 par l'action des deux galets d'entraînement 22 et 23 qui sont montés respectivement sur les axes 24 du transporteur 20 de manière à faire saillie légèrement au delà des pourtours des galets de support 11 et 12 et à former par là même avec leurs pourtours des butées agissant sur les pourtours des galets 20 et 21. Les pourtours des galets d'entraînement 22 et 23 coïncident également avec des cônes géométriques dont les sommets coïncident avec le sommet commun 13 des cônes susindiqués et sont entraînés par le frottement de ces galets 20 et 21.
Il en résulte que les galets d'entrainement il et 12 et les galets 20 et 21 n'exercent aucun effet appréciable de déplacement ou d'infléchissement horizontal ou de torsion sur les fils de chaîne 18 qui se trouvent momentanément entre eux.
Dans la construction représentée, les galets d'entraînement 22 et 23 sont également des galets de support.
Le poids du chariot 19 l'oblige à chevaucher les galets de support 11 et 12 et les fils de chaîne 18 et empêche en même temps les galets 20 et 21 de sauter par dessus les galets d'entrainement 22 et 23. Cette action est renforcée par un aimant permanent 25 à profil en U monté sur le plateau transporteur 2 au-dessous de la ligne de fond des fils de chaîne 18 et agissant sur une partie tombante (Fig. 3) 26 du chariot 19, partie qui est étudiée pour faire office d'armature, un entrefer étant ména- gé entre l'aimant 25 et cette partie 26 du chariot pour loger les fils de chaîne 18 de la ligne de fond. Des rainures périphériques annulaires 27 sont pratiquées dans les galets 11 en vue de leur engagement par des nervures périphériques annulaires 28 solidaires des galets 20 pour empêcher le déplacement axial des galets 20 sur les galets 11.
Il y a autant de chariots 19 que d'arbres horizontaux 8 et
<Desc/Clms Page number 7>
chaque chariot 19 porte une provision de fils de trame 31 par n'importe quel organe convenable tequ'une bobine 29 montée à rotation sur une console 30 prévue sur le chariot 19, de sorte que le fil de trame 31 peut être inséré dans le pas des fils de chaîne 18 en se prêtant au moment où. le chariot 19 se déplace dans la foule transversalement au fil de chaîne 18.
Au cours du fonctionnement et si l'on suppose que les bobines 29 montées sur le chariot 19 sont chargées de fils de trame 31 et que les chariots 19 se trouvent en position sur les galets 11 et 12 du plateau transporteur 2 et que la roue 3 de celui-ci est actionnée, les arbres horizontaux a tournent concentriquement autour de l'axe de la colonne 1 et en même temps chaque arbre horizontal 8 tourne autour de sin propre axe grâce à la présence des pignons coniques 9 et 10. Lorsque le plateau transporteur 2 tourne dans la direction incüquée par la flèche 14 en Fig. 2 et par la floche 15 en Fig. 5,les arbres horizontaux 8 et leurs galets 11 et 12 tournent eux-mêmes dans le sens indiqué par la flèche 16 en Fig. 5.
Etant donné que les chariots 19 sont entièrement supportés par les galets 11, 12, 22 et 23, ils tournent avec les arbres horizontaux 8 autour de l'axe de la colonne 1 tandis que leurs galets 20 et 21 sont entraînés en rotation par les galets 11 et 12 en sens inverse de ces derniers, comme indiqué par la flèche 32. Les galets 20 et 21 font tourner les galets d'en- traînement 22 et 23 dans le même sens que les galets 11 et 12, c'est-à-dire dans le sens indiqué par la flèche 33, les vitesses surfaciales de chaque galet 11 et 12, des galets 20 et 21 et des galets d'entraînement 22 et 23 qui sont en contact avec les galets 20 et 21 étant égales.
Chaque fil de chaîne radial 18 est animé d'un mouvement longitudinal qui est dû à son entraînement et d'un mouvement vertical qui est dû à la formation de la foule et il est supporté tandis qu'il se trouve dans la ligne de fond du pas par
<Desc/Clms Page number 8>
chacun des galets 11 et 12 et des galets d'entraînement 22 et 23 au moment où il passe au-dessous du fil 18 et OÙ il subit l'effort de roulement de la part de chacun des galets 20 et 21 du chariot, sans toutefois être sensiblement infléchi ou tordu, puisque la vitesse surfaciale de rotation des galets est égale à, et dans le voisinage des fils de chaîne formant la foule inverse du sens de la vitesse de rotation des galets 11 et 12 par rapport à l'axe de la colonne 1.
Ainsi donc, chaque chariot 19 se déplace à travers le pas sans infléchir ou tordre notablement les fils de chaîne 18 et insère successivement un fil de trame 31 dans chacune de ses parties. C'est ainsi que les fils de chaîne et de trame sont tissés, plusieurs duites étant déposées simultanément dans la chaîne.
Des disques ou des fils métalliques de pression 34 peuvent être montés sur les chariots 19 pour être entraînés par eux à travers la foule et pour agir ainsi sur les fils de trame déposés après qu'ils ont été emprisonnés par les changements de pas afin de refouler chaque fil de trame 31 inséré par les chariots précédents 19 vers les fils de trame précédemment insérés.
Il doit être cependant compris que, dans l'interprétation du présent texte, n'importe quelle réaction produite par ce disque ou fil métallique de pression 34 sur les organes d'insertion de la trame (réaction qui peut tendre à les supporter dans une certaine mesure) doit être négligée, un guide 35 à profil en U pour les fils de trame, guide prévu sur chaque chariot 19, conduit chaque fil de trame 31 vers la ligne du pas, des organes de traction tels que des fils métalliques pouvant être montés dans le guide-duites 35.
Le mécanisme susdécrit permet d'insérer le fil de trame dans la chaîne à une vitesse élevée sans utiliser de partie
<Desc/Clms Page number 9>
quelconque animée d'un mouvement de va-et-vient ou d'un mouvement, inversé, sans imposer d'endommagement ou de fatigue excessive et sans déranger les fils de chaîne et les fils de trame, le tout par l'utilisation d'organes se déplagant à des vitesses relativement faibles. L'application de galets se déplagant selon des trajets circulaires et constituant le support complet des organes d'insertion des fils de trame rend superflue la présence de surfaces fixes pour supporter en tout ou partie les organes d'insertion de la trame.
La conicité des galets montés sur les arbres horizontaux 8 a une action antagoniste à l'effet centrifuge produit sur les chariots 19. Si l'action de cette conicité est insuffisante pour empêcher les chariots de quitter les galets à la vitesse à laquelle doit tourner le transporteur, les arbres 8 peuvent, au lieu d'être horizontaux, présenter une inclinaison convenable, de manière à augmenter l'entrave exercée sur lesdits galets.
En outre, au lieu de prévoir deux galets d'entrainement séparés, on peut utiliser un autre mécanisme,.' C'est ainsi, par exemple, qu'il peut être prévu un seul galet d'entraînement allongé par chariot, ou encore trois ou quatre galets sur chaque chariot au lieu de deux.
Certains ou la totalité des galets peuvent être munis d'une surface périphérique assez molle ou capable de fléchir de manière à diminuer le bruit et le glissement ainsi que le risque d'écrasement des fils de chaîne entre les galets. Cette surface peut aussi aider les fils de chaîne à passer entre les galets par l'action de roulement exercée par eux. Cette surface peut être obtenue en constituant les galets à l'aide d'une matière tendre convenable telle qu'une matière plastique, ou encore en y incorporant un revêtement de matière convenablement tendre, voire même un revêtement de matière molle telle que du caout- chouc mou se présentant sous la forme d'un manchon remplagable.