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DISPOSITIF DE REGULATION DE'LA TENSION D'ALIMENTATION DES CIRCUITS DE LAMPES A DECHARGE" {Invention André BESSE)
La présente invention concerne la production de courante alternatifs de tension convenable, au moyen d'un alternateur mu par un moteur à courant oontinu qui est alimenté par une source dont la tension est susceptible de grandes variations,
Elle vise tout particulièrement, mais non exclusivement la régulation de la tension alternative d'alimentation de 'lampes à décharge, toiles que les tubes dits "fluoroscents".
C'est 10 cas-par exemple, des installations de'voitures do chemins do for comportant un équipement générateur de courant continu constitué par une génératrice travaillant on parallèle avec und batterie d'accumulateurs.
Dans une telle installation le courant nécessaire à l'alimentation des appareils d'utilisation, éclairage, ventila- tien, chauffage etc... est fourni pendant les arrêts par la batterie, Pendant là marche du train, la génératrice recharge la batterie et alimente en même temps ,les appareils, I1 en .résulte que le tension dont on dispose pour l'alimentation du moteur à courant continu'du groupe convertisseur ci-dessus peut varier depuis la valeur caractérisant la fin de la décharge de la batterie, jusqu'à celle correspondant à la fin de charge..
La tension aux bornes de 'alternateur variera également .dans de grandes limites, d'une part du fait des variations de vitesse du moteur à courant -continu, causées par les variations de la tension continue d'alimentation, et, d'autre part, du fait que l'excitation de l'alternateur est soumise à cette dernière tension.
En outre, la fréquence du courant alternatif, proportionnelle à la vitesse du groupa, varierez dans des limites tirés importantes. '
Ces variations de la tension alternative et do la fréquence sont inacceptables pour l'alimentation des lampers à décharge, car, pour assurer un fonctionnement stablo de celles-ci.
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on dispose, en série avec chacune d'elles, une réactance d'indue tien ou de capacité ou une combinaison des deux.
Une installatig du genre considéré peut fonctionner convenablement à tension ou
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fréquence constante, ce qui exige l'emploi d'un <*6gulatour au tique de la tension aux bornes de l'altemateur et d'un réeggul de la vitesse du moteur à courant contins Cette soIn%1n, a quée dans de nombreuses installations, est $oses compliquée.
La présente invention a pour objet un régulateur autant
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tique permettant, à lui seul, dc3 maintenir, aux bornes de l'la natour, ttne tension assurant un fonctionnement convenabllt don tubes. Ce régulateur ne caractérise es88fttielhmera' pat le ta" qQ'il est pourvu d'organes permettant de faire varier la teneteo de l'alternateur en fonction de la fréquence du courant débité pas celui-ci et dans le meme sens que cette fréquence, La chute de
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tension dans la réaatanoe do réglage de chaque tube étant propre Oionnelie à la fréquence et variant dans le même sens que celles oi.
il en résulte que la tension aux bornes du tube proprement
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dit pourrait être maintenue pratiquement con.tente, malgré ton variations du tension do la batterie de la voiture.
Le dessin représonte, 1 titre 49exemple non âr9.tttt!', lo schéma d'un régulateur oonformo l'invention dans lc cas de
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l'application do oa3ioai une installation d'éclairage de voiture de chemin de fer par lampes à décharge*
Un essieu de voiture, non représente, commande la rotation d'une dynamo dont l'induit est désigné par 1 et l'inducteur
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paf 2.
Une batterie dtaBOUmu3ateurs 3 est montée en parallèle avec l'induit. La tension aux bornes de la dynamo est maintenue dans des limites convenables, pour la charge de la batterie. à l'aide d'un régulateur électro-magnétique 4, dont l'excitation est assurée par l'ensemble d'un enroulement 5. qui est branché eux bornes de la dynamo, et d'un enroulement 6 branché aux bornes d'un shunt 7 qui est monté en série avec le circuit du courant de charge, suivant dos dispositions connues,
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La batterie 3 alimente un couvortisseur dont le moteur est à courant continu, son induit étant désigné par 8 et son inducteur par 9. Ce dernier est branohé aux bornes de la batterie.
Une résistance variable 10, permettant de régler à une valeur convenable la résistance du circuit d'excitation du moteur, est disposée en série avec l'enroulement inducteur 9.
L'induit du moteur est accouplé mécaniquement, au rotor d'un alternateur dont l'inducteur est désigné par II et l'induit
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par 12. yinduatcur! branché aux bornes de la batterie, est monté en série avec une résistance variable 13 qui est commandée par un régulateur 14 conforme a. l'invention,
L'électro-aimant de,) co régulateur est pourvu de deux
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enroulements d'excitation dont l'un, 15,uest branché aux bornes d'un redresseur de courant 16 qui est, lui-même, branché aux bornes de l'alternateur avec, on série, une résistance 17 qui permet de régler l'intensité du courant alternatif qui alimente
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le redresseur.
Un condensateur 18 permet de supprimer les
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harmoniques du courant redressé qui alimente 1'enroulement 15. coupant qui est proportionnel à la tension aux bornes de l'aller nateur.
L'autre enroulement de 1'électro-aimant du régulateur est désigné par 19. Branche aux bornes de la batterie, il est parcouru par un courant qui est fonction de la vitesse du groupe
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convert1ss -,r et, par conséquent, de la fréquence du courant débité par l'alternateur, courant qu'une résistance 20 permet de régler à une valeur convenable.
Les valeurs des ampères-tours des enroulements 15 et 19 et leur sens d'action sont choisis tels que la tension aux bornes de l'alternateur et la fréquence du courant débité par ce dernier varient dans le même sens, en tenant compte, bien entendu, de la valeur des réactances d'induction stabilisant les lampes à décharge, de façon à obtenir une tension pratiquement constante aux bornes des lampes proprement dites,
Ces dernières sont désignées par 21, les réactances de stabilité n'ayant pas été représentées, dans un but de simpli- fioation.
Les dispositions représentées ont été indiquées &
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simple titre d'exemples. Ainsi l'excitation do ltleotro-a1mant 14 proportionnolloment à la fréquence du courant de l'alterna" tour, pourrai; etro obtenue au moyon de toute grandeur électrique liéc à la fréquence, telle que le courant d'excitation du moteur
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8t la tension aux bornes.d'une réaotance alimentée par l'a1tttr- nateur, etc...
Le régulateur rhéostatique pourrait être remplace par un régulateur du tout autre type :celui, par exemple, qui utilise un empilage de disques en charbon dont la résistance varie en fonction de la pression exercée sur l'ensemble des disques.
Le domaine de l'invention s'étend, d'une manière générale, à toute installation comportant un groupe convertisseur branché
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sur une source a. courant continu de tension variable et alimonteate en courant alternatif, des récepteurs -qui sont montés en série avec une réaotanoe d'induction variable avec la fréquence et qui
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doivent fonotionner à. tension constante.
REVENDICATIONS 88-".¯"-MN¯¯W¯------Il Dispositif régulateur de la tension d'un altomatO\1t d'un groupe convertisseur alimenté par une source à courant OLIM do tension variable, ori vue de l'alimentât ion on courant alt0,fU8 tif de récepteurs montés en série avoo une réactance d"itïd<te6Bm
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