BE465476A - - Google Patents

Description

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   MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET   D'INVENTION   la société :  A.B. SVENSKA   JARNVAGSVERKSTADERNA Agencement pour carrosseries. Priorité d'une demande de brevet déposée en Suède le 28 mai 1945. 



   Les constructions de coquilles pour carrosseries, connues jusqu'ici ont plusieurs inconvénients. Au point de vue fabrication, elles sont certainement peu coûteuses comparativement à une construction à ossature, mais la fixation des tôles est compliquée, si l'on veut appliquer la soudure par points, car, dans ce cas, on est obligé d'employer une machine à souder par points avec une grande saillie .En pratique, on est forcé d'employer des machines stationnaires ou encore d'avoir recours au rivetage . Dans ce dernier cas, il faut deux personnes dont une façonne la tête du rivet,tandis que l'autre retient celui-ci du côté opposé . 

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   Etant donné que la tôle est fixée dans la coquille de façon à résister aussi bien aux efforts de traction que de compression et de façon à pouvoir transmettre ceux-ci, il se produit souvent de très grande dégâts en cas de collision par le fait que la carrosserie entière est déformée. 



   La présente invention est relative à une carrosserie constituée par des coquilles, dans   laquelle   les éléments de construction sont assemblés de telle manière que les tôles formant la coquille sont fixées de façon à pouvoir résister au:; efforts de cisaillement   mais   non aux efforts de traction et de compression et dans laquelle les tôles peuvent être fixées l'une à   l'autre,   et à des renforcements s'étendant dans lesens longitudinal et transversal, à l'aide d'outils du type pince, qui peuvent être manipulés facilement par un seul homme et dans laquelle une tôle abîmée peut facilement être remplacée. 



   L'invention est illustrée à l'aide d'un exemple de forme de réalisation représenté au dessin annexé, dans lequel la Fig. 1 montre un côté d'une carrosserie, la fenêtre étant supprimée . Les fig. 2, 3 et 4, montrent des formes de réalisation variées en coupe suivant la ligne II-II de la   Fig.   1. La Fig. 5 est une vue en perspectivecorrespondante. 



   Dans le dessin 1 désigne des montants, fermes ou similaires, d'une construction de coquille , les dits montants étant avantageusement constitués par de simples tôles pliées en profil L ou Z. Les tôles 2, transmettant les efforts de   cisaillement ,   sont fixées   au;;   Montants 1 . Des tôles 2 peuvent être appliquées soit au côté intérieur, soit au côté extérieur du   mon-,   

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 tant. La fixation du montant 1 aux tales 2 est réalisée à l'aide de bords courbés vers le haut 3 des tôles latérales, ces bords étant assemblés, de   préférence ,   par soudure par points ou par rivetage avec des parties des montants 1, intercalés entre ces bords, comme il résulte des Figs. 2-4 .

   Dans le but de faciliter spécialement l'enlèvement d'une tôle abimée, la tôle 2 peut être munie au bord 3 courbé vers le haut, d'un recourbement latéral supplémentaire 4 conformément aux   Fige. 3   et 4. La fig. 5 montre comment les efforts de cisaillement   B@peuvent   être transmis entre les tôles latérales, tandis que celles-ci ne peuvent résister aux efforts de traction A dans toute leur étendue, étant donné que lorsque les efforts de traction   A   atteignent une valeur élevée, les joints entre les bords recourbés vers le haut des tôles et les montants se défont. De ce fait, la carrosserie résiste bien aux efforts se présentant en service normal, tandis que lors d'une collision,les tôles se défont par endroits, limitant ainsi les dégâts. 



    REVENDICATIONS.   l.Construction de coquille spécialement pour carrosserie,composée de tôles fixées sur des montants,fermes ou similaires, caractérisé en ce que les tôles sont fixées de telle   façon,qu'elles   peuvent résister à des efforts de cisaillement mais non,ou seulement dans une faible mesure, à des efforts de traction et de compression.

Claims (1)

1. 2. Construction de coquille suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les tôles sont rivetées ou soudées avec leurs bords courbés vers le haut à des parties de montants ou d'autres éléments de renforcement intercalés entre ces bords.

   3. Construction de coquille suivant la revendication 2, caractérisée en ce que les bords courbés vers le haut de la tôle sont munis d'un recourbement latéral supplémentaire dans le but de faciliter l'enlèvement éventuel d'une tôle.