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"PERFECTIONNEMENTS AUX SYSTEMES DE CIRCULATION DE LIQUIDES ET MOYENS DE CHAUFFAGE POUR CEUX-OI"
L'invention concerne des systèmes de circulation de liquides compre- nant des moyens de chauffage de liquide,comme par exemple un dispositif de chauffage électrique du type à passage de liquide.Comme l'invention est spécialement applicable au chauffage du liquide,ordinairement de l'eau,du système de réfrigération du moteur d'un véhicule automobile, .
de façon à réduire les risques d'avaries au moteur ou au radiateur par temps froid,ou bien de manière à maintenir le moteur à une température s satisfaisante pour son bon fonctionnement au démarrage, elle sera ci-apré décrite dans cette application bien que d'autres systèmes de circula- tion na soient pas exclus.
Dans le but de remédier aux inconvénients et difficultés biens con- nus de faire démarrer à froid un moteur de véhicule automobile, et de lui permettra d'entraîner le véhicule avant qu'il ne soit suffisamment chaud pour fonctionner efficacement,diverses formes et agencements de réchauffeurs ont été antérieurement proposés,dans lesquels,afin de sti- muler le ohauffage du liquide réfrigérant suivant le principe du ther- mo-siphon alors que le véhicule est arrêté,ces réohauffeurs sont pour- vus d'une entrée reliée par un conduit de circulation avec le conduit de vidange du radiateur,ou le conduit ascendant allant du radiateur au moteur,
et d'una sortie reliée par un conduit de'circulation soit avec la chemise d'eau du moteur en un point convenablement surélevé par rap- port au réchauffeur,soit à un conduit qui relie normalement le point le
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plus élevé de la chemise d'eau du moteur au sommet du radiateur.
Un objet de la présente Invention est de permettre de réaliser un chauffage facultatif satisfaisant du liquide dans un svstème réfrigé- rant de circulation de liquide, tandisqu'en marne temps on stimule d'une manière simple la circulation du liquide qui se meut en raison de l'ac- tion de thermo-siphon.
Dans ce but,la présente invention fait usage d'un Venturi et consis- te,dans sa généralité,en un système de circulation de liquide àthermo- siphon,à. deux circuits comprenant une colonne descendante commune, dasn lequel de la chaleur est appliquée à l'un des circuits et du liquide de ce circuit est amené à s'écouler à travers un Venturi disposé de manié- re à promouvoir ou stimuler la circulation dans l'autre circuit.
Plus spécialement,la présente invention consiste en une méthode pour chauffer et faire circuler le liquide dans un système de circula- tion de liquide agencé de manière que la circulation puisse se produire dans une direction prédéterminée,par une action de thermo-siphon, dasn un circuit principal comprenant des parties d'entrée et de sortie par rapport à une portion du circuit conduisant à travers un moteur ou un corps analogue,cette méthode consistant à obliger une partion du liqui- de contenue dans la partie d'entrée,à dévier ou passer dans un trajet ou conduit communiquant avec les parties d'entrée et de sortie de maniè- re à former un second circuit à thermo-siphon propre co-agir avec une partie du circuit principal mais en by-passant le dit moteur ou corps,
à appliquer un chauffage au liquide reçu dans le dit trajet ou conduit, à un endroit permettant à l'action de thermo-siphon d'être amorcée ou soutenue dans le second circuit,en servant ainsi à chauffer et à faire circuler le liquide dans le circuit principal, età amener le li oui de du second circuit chauffé à s'écouler à travers un Venturi placé de ma- nière à stimuler la circulation dans de circuit principal.
Avantageusement,le liquide qui s'écoute dans le susdit trajet ou conduit vers la partie de sortie du circuit principal, est introduit obliquement dans le Venturi.dans ladite partie et vers la colonne des- cendante, le trajet ou conduit débouchant de préférence dans le Venturi à l'endroit ou au voisinage de l'endroit de sa, portier' la plus retrécie, et de manière à diriger le liquide en avant de celle-et.
En outre,on préfère employer un dispositif de chauffage électrique
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du typeà passage,pour appliquer le chauffage au liquide reeu dansle trajet ou conduit qui relie les parties d'entrée et de sortie précitées, et ce trajet ou conduit est avantageusement fourni par un tuyau flexi- ble,par exemple en caoutchouc,formant des raccords de la dite partie d'entrée à une entrée du dispositif de chauffage, et d'une sortie du dispositif da chauffage à ladite partie de sortie.
L'invention sera ci-après décrite en référence aux dessine annexés, sur lesquels: Fig.l est une représentation schématique de l'invention,appliquée à un système de refroidissement de moteur par circulation de liquide, d'un véhicule automobile;
Fig.2 est une vue de détail en coupe d'un agencement de Venturi destiné à être incorporé aux liaisons représentées dans la fig.1;et,
Fig.3 est une coupe-élévation partielle d'un dispositif. de chauffai ge propre à être employé dans le système représenté dans la fig.l.
En se réf6rant tout d'abord à la fig.l,le bloc moteur 1 d'un véhicu- le automobile est aménagé pour être refroidi d'une manière bien connue par une circulation d'eau de refroidissement reçue de l'extrémité infé rieure d'un radiateur 2,par l'intermédiaire d'un conduit inférieur d'en- trée 3 ou une liaison analogue, un conduit supérieur de sortie, 4, ou l'équivalent,étant relié à la portion supérieure du bloc 1. de manière à se trouver en communication ascendante avec le sommet du radiateur 2.
Ces éléments forment les composants usuels d'un système de circulation d'eau dans lequel l'eau est amènera, circuler,par action de thermo-siphon ,dans une direction déterminée,dans ce qui est commodément dénommé un circuit principal,ainsi que représenté par les flèches en traits pleins, lorsqu'elle est influencée par la chaleur du moteur.
En dessous du niveau du conduit d'entrée 3 du ci.rouit principal est-- agence un dispositif de chauffage électrique 5 du type à passage,compor- tant une entrée 6 à sa partie inférieure,à xxx laquelle est reliée l'ex- trémité inférieure d'un conduit descendant 7,consistant de préférence en un tuyau de caoutchouc,dont l'extrémité supérieure est en oommunioa- tion avec le conduit d'entrée inférieur 3.
Ce conduit descendant 7 pré- sente un diamètre qui est moindre que celui du conduit d'entrée 3 du circuit principal,et comme le dit conduit d'entrée est d'ordinaire éga- lement établi sous forme de tuyau flexible,la liaison,à ce conduit, du
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conduit 7,peut être réalisée d'une manière relativement simple. Dans une partie supérieure du dispositif de chauffage 5 est ménagée une sor- tie 8, d'où se détache un conduit ascendant 9, constitué de préférence également par un tuyau de caoutchue, qui communique son extrémité supérieure avec la conduit de sortie supérieur 4 du circuitprincipal.
De cette façon le dispositif de chauffage ?,avec les conduits descen- dant 7 et ascendant 9 y reliés,forme,lorsque le dispositif de chauffa- ge 5 est en service, un second circuit à thermo-siphon qui passe à travers le radiateur 2 mais by-passe le bloc. Ce deuxième circuit ther mo-siphon est indiqué par des fléchas en trai tinterrompus sur le fig.
Pour promouvoir l'écoulement orienté du liquide dans la région où il déboucha du conduit ascendant'3 venant du dispositif de chauffage, dans la sortis 4 du circuit principal,un dispositif de venturi 10 est intercalé dans la sortie 4 et le conduit ascendant est mené dans ce dispositif. Comme il ressort le plus clairement de la fig.2.
la sortie 4,qui peut être constituée par un tuyau flexible, comporte,y intercalé, un tube de Venturi 10a présentant des surfaces conioues interne et externe lOb de conformation conventionnelle, le conduit ascendant étant relié à l'espace interne étranglé formé par les surfaces coniques lOb à l'aide d'un raccord 11, en réalisant ainsi la liaison avec le dis- positif de Venturi,et étant dispos6 obliquement par rapport à son axe de manière à obliger le courant,lorsqu'il pénètre par le raccord 11, à se diriger vers l'avant du Venturi,dans le même sens que le courant engendré dans le circuit principal.
Il doit être entendu que lorsque le deuxième circuit par 4thermo-si- phon est rendu actif comme résultat du chauffage fourni par le disposi- tif 5, le liquide contenu dans le circuit principal recevra de la chai, leur du liquide de cette partie au moins du deuxième circuit qui est en commun avec le circuit principal,de sorte oue le cap échéant le li- quide de tout le circuit principal se chauffe.
Une disposition constructive appropriée du dispositif de chauffage électrique déjà mentionné est représentée dans la fig.3,et comprend une chambre de chauffage 5 composée d'un cylindre 12 placé horizontalement, et d'un dôme associé 13 qui. le surmonte et s'étend sensiblement sur toute la longueur du cylindre 12. Le cylindre 12 est fermé à une extré- mité 14 et approprié à l'autre extrémité 15 à recevoir, y inséré,un
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@ élément de chauffage électrique par immersion 16, de préférence du type à résistance bouclée. L'élément de chauffage 16 forme une liaison à vissage 17, à son extrémité externe, avec l'extrémité ouverte 15 du oy- lindre 12,en prévoyant des bornes appropriées 18 pour la connexion des fils d'amenée.
Au milieu da son côté inférieur,le cylindre 18 est pourvu xxxxx de l'entrée 6 précédemment mentionnée,conditionnée pour la liaison du con- duit descendant 7 de petit diamètre, et, dans son côté supérieur, à cha- que extrémité du cylindre, celui-ci est pourvu de lumières 19,20,commu- niquant avec le dôme 13.
A l'aide des lumières 19,20,le courant de liqui de passant par l'entrée 6 dans le cylindre 12,peut être amené à se divi sar suivant plusieurs directions longitudinales au cylindre,et à être inversé à nouveau de manière que les deux courants se rencontrent dans le dôme 13 dans la région de la ligne verticale médiane du dôme, et en-'' suite ascensionnent une sortie commune 8 formant la sortie du disposi- tif de chauffage précédemment décrite,d'où part le conduit ascendant 9 déjà défini.
Le dispositif de chauffage 5 peut également servir au chauffage de deux deuxièmes circuits à thermo-siphon en appliquant l'invention à un bloc cylindre du type en V. A cet effet,on prévoit deux sorties supplé- emntaires 8a, 8b,de préférence alignées avec la sortie commune 8 précité , à des extrémités opposées du dôme 13 et plus ou moins directement au- dessus des lumières 19 et 20. Lorsqu'on utilise le dispositif de chauf- fage en association avec un seul circuit principal à thermo-siphon, d'application avec un moteur consistant en un bloc uni que,seule la sor- tie commune précitée est employée, les d'eux sorties supplémentaires 8a, 8b étant convenablement ouchéed.
D'autre part le même dispositif de chauffage peut avoir la sortie commune 8 bouchée et les deux sorties supplémentaires 8a,8b libérées, de manière que chacune puisse être re- liée au conduit de sortie approprié d'une paire de conduits de sortie que l'on trouve généralement menant au radiateur à partir d'un bloc- cylindre double ou en V. Dans ce dernier agencement,il doit être enten- du,naturellement,que l'écoulement à travers les lumières 19,20 du cylin- dre du dispositif de chauffage,se produit plus ou moins directement vers les sorties terminales 8a,8b respectives,du dôme 13.
Les proportions du dispositif de chauffage précédemment décrit, et
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sa capacité de chauffage sont choisies de manière que la. tendance du dispositif de chauffage est de maintenir un écoulement continu et pai- sible de l'eau de refroidissement du moteur. Pour chauffer l'eau de re- froidissement d'un moteur de 20 HP ou moins,un dispositif de chauffage consommant 500 watts/heure peut être trouvé satisfaisant, tandis que pour un moteur de plus de 20 HP il est désirable que la consommation soit de l'ordre de 1000 watts/heure.
La fixation d'un dispositif de chauffage du genre précité à un vé- hicule automobile peut être avantageusement réalisée à l'aide d'une console telle celle indiquée généralement en 21 dans la fig.3 appropriée à la construction particulière du véhicule. Ainsi la console peut être pourvue d'une saillie ou goujon 22 propre à se loger dans une ouverture d'un organe du châssis,la fixation finale étant obtenue à l'aide d'un boulon traversant un trou de boulon 23 également prévu dans une portion de la console.
Le dispositif de chauffage peut être incorporé comme un élément de résistance dans le circuitd'un chargeur de batterie,un redresseur étant inséré dans le circuit de batterie lorsqu'on utilise du courant alternatif d'alimentation.
A cet égard,il peut être désirable d'adopter l'agencement de circuit défini dans une demande de brevet de même date, du demandeur, pour "Perfectionnements aux dispositifs de chauffage électrique à résistance et- agencements de circuits v relatifs,adapts- bles également à la charge des batteries"
REVENDICATIONS
1.-Système de circulation de liquide par thermo-siphon comprenant deux circuits ayant une colonne descendante commune,dans lequel de la Résumé chaleur est appliquée à l'un des circuits et le liquide dans ce circuit est amené à s'écouler à travers un Venturi situé de manière promou- voir la circulation dans l'autre circuit.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.