BE466783A - - Google Patents

Description

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  TURBINE à ESSENCE.- 
L'objet de la présente invention   est.un   nouveau moteur basé sur deux turbines concentriques, tournant en sens inverse'. 



  Le   secteur   ainsi présenté est totalement-nouveau dans son genre ; Il à l'avantage d'être beaucoup plus léger, plus simple et plus économique que les moteurs actuels à cylindres, son encombrement réduit et son entretien nul, par suite du petit nombre de   pièces   en mouvement. 



   D'autres caractéristiques particuliéres découleront de la description qui va suivre avec les dessins-annexés. 



   Le moteur se compose d'un carter (1) fermé par deux flasques   (2)-&   (3) qui renferment tous les organes. 



   - A l'intérieur se trouvent deux turbines concentriques (4)-& (5) qui tournent en sens inverse et à la même vitesse. 



  Elles sont commandées entre elles par un-jeu d'engrenages (6) (7) (8) & (9). Elles tournent suivant les fléohes (figure 3) -La turbine extérieure (5) est munie-de deux aubes (10) & (II) qui en tournant aspirent le mélange-gazeux fourni par un carburateur d'un type courant (12), le mélange gazeux est refou- lé par force centrifuge ; Au moment où l'aube se trouve en com- munication par suite de la rotation des turbines dans les cham- bres (13) ou (14) de formes spéciales, un peu avant le moment 

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 où l'ouverture de la chambre d'explosion se trouve en face du cran-(15) l'inflammation des gaz se produit par des bougies (16) placées sur chaque chambre d'explosion (ligure 4) le courant est fourni par-un dispositif d'allumage classique (17), le contact est communiqué à la bougie par rupture sur la borne (18). 



   La combution des gaz augmentant leur volume projette les turbines en sens inverse provoquant le cycle moteur. 



   Les gaz brûlés sont évacués par des soupapes (19) comman- dées par des-culbuteurs actionnés par une came (21) fixée sur la flasque (2) et rejetée en dehors par les tunnels et collecteur d'échappement (22). 



   La force motrice est prise sur l'arbre (28). 



   Le refroidissement est assuré par des volets (23) fondus dans la masse de la turbine (5) qui aspire l'air à travers la tur- bine (4) où les parties les plus chaudes sont munies d'ailettes. 



   Le graissage se fait par adjonction de 10 d'huile dans le carburant, le reste du moteur est lubrifié par l'huile conte- nue dans le carter des engrenages (24). 



   L'étanchéité entre la turbine (5) et le carter (I) est assurée par deux segments circulaires (25) ; Entre la turbine (4) et la turbine (5) l'étanchéité se fait également par deux segments circulaires (25) et deux segments spéciaux (26) (figure 5). 



   La mise en route s'éffectue par un démareur (27) d'un ty- pe courant qui s'engrenne sur le pignon (9). 



   Il y a une explosion (motrice) par tour du moteur et par chambre d'explosion, le cycle étant dans un tour complet . 1 ) as- piration, 2 ) remplissage de la chambre d'explosion, 3 ) détente 4 ) évacuation-des gaz brûlés. 



   Sur les dessins annuxés, le moteur decrit comprend deux   chambres d'explosions;   suivant la puissance désirée, on peut en porter le nombre à trois, quatre ou plus. 



   Le présent brevet couvre également les   ;nodification   ou Perfectionnements suivants : 
1 ) Canalisation de l'air aspiré par la turbine (5) pour le refroidissement, pour l'alimentation sous pression du carbura- teur (Pour les moteursd'avions, par exemple aux hautes altitudes. 

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   2 ) Des crans (15) mobiles à glissières dans la turbine   (5)   pour augmenter la puissance.

Claims (1)

1. R E S U M E. EMI3.1

   - - - -*- *#< -- Les principales caractéristiques de ce moteur sont ba- sées sur deux turbines concentriques, l'une par rapport à l'au- tre tournant en sens inverse à une vitesse rigoureusement sem- blabe dans un même centre ; La turbine extérieur servant à l'as- piration du mélange gazeux fourni par un carburateur d'un type courant ; La turbine intérieure comportant les chambres de comy bustion et les organes d'évacuation des gaz brûlés ; le cycle moteur se produit entre les deux turbines en les projetant en EMI3.2 sens inverse à raison d'une explosion par chaubri dée#gabU$ et par tour.