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Paquetage pour parachute.
L'invention concerne les paquetages pour parachutes et en particulier les paquetages à porter sur le clos, peu épais et souples et construits et disposés de façon à ne pas occuper un espace tel qu'il encombrerait le parachu- tiste ou gênerait ses mouvements dans le pilotage d'un avion ou dans la manoeuvre des appareils photographiques, mitrailleuses ou autres appareils.
Les paquetages à porter sur le dos utilisés jusqu'à présent ont généralement une épaisseur de 10 à 12,5 cm et leur contenu est si serré qu'ils sont durs et incommodes pour le parachutiste, lequel est obligé de s'asseoir tel- lement en avant de son siége qu'il lui est difficile de piloter l' avion. De plus s'il prend un coussin pour rendre son siège plus confortable pendant les vols de
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' longue durée, son incommodité augmente encore. Alors que le parachute est particulièrement nécessaire dans les avions militaires,l'espace libre dans ces avions ,est très limité, tandis- que l'opérateur doit être aussi peu gêné que possible afin de pouvoir exécuter facile- ment des manoeuvres peu courantes.
Divers types de paquetages de parachutes ont été créés pour satisfaire à ces conditions. Dans certains d'entre eux, le parasol du parachute a été plié ou em- ballé sans serrage de façon à ne pas gêner le parachu- tiste. De même le parachute est parfois disposé de façon à se prolonger sur les côtés du parachutiste ou au-des- sous des aisselles. Mais le dispositif qui, dans ces pa- quetages peu serrés ou lâches sert à ouvrir les rabats du paquetage pour dégager le parachute, est construit de telle façon qu'il tend à pousser les plis lâches du parachute vers le fond ou le centre du paquetage, d'où il résulte que les plis du parachute ne tardent pas à se tasser et que le paquetage prend bientôt une forme sous laquelle il n'est pas sensiblement plus mince qu'un paquetage ordinaire à porter sur le dos.
De plus le type de parachute pilote utilisé jusqu'à présent ne permet pas de le loger facilement dans un paquetage lâche et il a tendance à être recouvert par les plis lâches du parasol du parachute principal ou à s'y enchevêtrer, de telle sorte qu'il ne s'ouvre pas facilement ou qu'il risque d'empêcher ou de retarder l'ouverture du parachute principal, lorsqu'il est dégagé.
Pour remédier à ces inconvénients des formes de construction antérieures, le paquetage de parachute sui- vant l'invention est mince et souple, destiné à être porté sur le dos et il comporte un dispositif qui sert à maintenir en place les plis du parachute, qui par suite ne s'enchevêtrent pas les uns dans les autres.
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Suivant la forme de réalisation choisie de préférence de l'invention décrite ci-après, le parachute piloté employé dans un paquetage de ce type comporte une no- table portion de sa surface tendue constamment) de sorte qu'il ne peut pas S'enchevêtrer dans les plis du parasol'. du parachute principal ou être recouvert par eux.
Pour obtenir les avantages de l'invention, le pa- rasol principal du parachute est disposé de préference dans le paquetage de façon à plier une partie notable et dans certains cas la majeure partie du parasol, en un paquet supporté par les épaules du parachutiste au dessus des omoplates et de préférence à côté de la nuque. On obtient ainsi une portion mince et souple à porter sur le dos et une portion supérieure plus épaisse, qui peut servir d'appui pour la tête et qui en aucun cas ne se trouve dans une position telle ou ne présente une épaisseur telle qu'elle encombre le parachutiste assis sur un siège ordinaire.
De plus, la portion supérieure élargie du paquetage est mainte- nue dans une position telle qu'elle n'empêche pas l'o- pérateur de sortir de la carlingue ou ne gêne ses mou- vements de pilotage de l'avion ou de manoeuvre de ses appareils.
Une autre caractéristique importante de l'inven- tion consiste dans l'emploi d'un dispositif maintenant en place les plis du parachute dans le paquetage.A cet effet on fait usage de préférence d'organes d'ex- tension ou d'un cadre qui peut être en une matière élas- tique et qui coopère avec le dispositif élastique d'ou- verture des rabats, de façon à maintenir en place les plis du parachute et les cordes de suspension.
La tome de construction décrite et représentée sert à empêcher le paquetage de se bomber au centre et en réalité com- prime le centre du paquetage à une épaisseur de 2,5 à 5 cm:
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D'autres caractéristiques de l'invention consistent dans une nouvelle disposition des cordes de suspension dans le paquetage; un nouveau dispositif pour maintenir le paquetage en place, de facon à ne pas gêner le para- chutiste dans ses mouvements dans la carlingue ou pour en sortir; une nouvelle forme de construction du couver- cle du paquetage et d'autres éléments de la construction et de la disposition du paquetage et de son contenu:
Les principaux objets de l'invention sont les suivants:
Un nouveau type de paquetage de parachute à porter sur le dos, comportant une portion mince à porter sur le dos;
Un paquetage de parachute dont une portion notable du parasol du parachute principal est supportée par les épaules du parachutiste;
Un paquetage de parachute dans lequel une portion au moins des plis du parasol est emballée sans serrage, mais ne peut pas se déplacer;
Un paquetage de parachute comportant un dispositif l'empêchant de se bomber au milieu;
Un paquetage de parachute, mince et souple et maintenu en place de facon à gêner le moins possible les mouvements du parachutiste;
Ces caractéristiques de l'invention, ainsi que d'au- tres, ressortiront de la description qui en est donnée ci- après, avec le dessin ci-joint, donné uniquement à titre d'exemple à l'appui et sur lequel : la figure 1 est une vue en perspective d'un paque- tage de parachute type suivant l'invention, dans la posi- tion d'utilisation;
la figure 2 est une élévation par derrière du pa- que tage du parachute de la figure 1 ; la figure 3 est une coupe horizontale suivant la ligne 3-3 de la figure 2; la figure 4 est une coupe verticale du paquetage de la figure 2 suivant la ligne 4-4 de cette figure; @
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la figure 5 est une vue en plan du paquetage de parachute de la figure 1, les rabats .étant ouverts et le parasol du parachute étant enlevé)de façon à faire apparaître la manière type'dont les cordes de suspension sont disposées dans le paquetage; la figure 6 est une vue en perspective d'un paque- tage de parachute suivant l'invention) le parachute étant plié avant fermeture du paquetage; la figure 7 est une vue en perspective d'un détail de'la forme de construction des figures 1 à 6;
sur la- quelle certaines pièces sont arrachées, et la figure 8 est une vue en perspective d'un autre type de cadre de paquetage suivant l'invention.
Suivant la forme de réalisation représentée) le pa- quetage comporte une portion supérieure élargie 2 et une portion inférieure 4, à porter sur le dos. Le paquetage est maintenu en place sur le parachutiste par un harnais ou des sangles appropriées, désigné d'une manière générale par 6 et disposé de façon à supporter la portion élargie
2 du paquetage sur les épaules du parachutiste et au-dessus des omoplates, de préférence à côté de sa nuque. L'extrémi- té inférieure 8 du paquetage est maintenue contre le. corps du parachutiste par un dispositif tel que des rabats 10 qui maintiennent en place la portion de la sangle du har- nais et empêchent l'extrémité inférieure du paquetage de s'écarter du corps et de s'accrocher à des objets lorsque le parachutiste se penche ou se prépare à sortir de la carlingue.
La couverture du paquetage est en tissu résistant et durable et comporte un rabat supérieur 12, qui peut être fixé sur la partie postérieure 14 du paquetage et des ra- bats latéraux 16 du paquetage, de façon à former une poche ou enveloppe logeant une portion notable du parasol du pa- rachute principal. . cet effet) le rabat supérieur 12 peut
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être cousu suivant ses bords aux rabats latéraux 16 par une courte couture 18, par exemple jusqu'au point 20 de la figure 1. Le rabat supérieur se prolonge- vers le bas au-dessous des rabats latéraux 16 et comporte à son extré- mité inférieure un goujon conique de blocage 22 qui passe à travers des oeillets 24 fixés sur les rabats latéraux et dans lequel passe une goupille de blocage 26 amovible, attachée à la corde dite de déchirure 28.
Un rabat inté- rieur 30 se plie vers le haut au-dessous des rabats laté- raux et porte un goujon conique de blocage 32 qui passe à travers des oeillets 34 des rabats latéraux et dans lequel passe une goupille de blocage 36 amovible. Deux goujons coniques de blocage 38 supplémentaires sont portés par un des rabats latéraux entre les oeillets supérieur et infé- rieur 24 et 34 et coopèrent avec des oeillets 40 de l'autre rabat latéral et avec d'autres goupilles de serrage 42, de façon à maintenir en place et d'une manière amovible la partie centrale des rabats latéraux. Les goupilles de blocage et les dispositifs d'attache de lacordre de dé- chirure sont recouverts par un rabat de protection 41, qui est maintenu en place par des boutons pression 43.
Le parasol du parachute principal est plié, enroulé ou disposé de toute autre manière dans le paquetage, de façon ou'une portion notable du parasol,compremant (.le préférence sa partie juponnée, soit logée dans la portion supérieure 2 élargiedu paquetage et qu'un nombre limité de plis ou couches du parasol, comprenant de préférence son sommet, soient logés dans la portion inférieure 4, portée sur le dos, du paquetage. Les cordes de suspension sont disposées d'une manière appropriée dans le paquetage et peuvent se loger le long de ses bords ou à un autre endroit,' de façon à ne pas rendre rigide la portion du paquetage portée sur le dos ou à y former des nervures gênantes.
Le parachute pilote est logé dans la portion
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portée sur le dos, directement au-dessous des rabats latéraux 16, de façon à pouvoir se dégager instantané- ment lors de l'ouverture du paquetage.
Dans la disposition des figures 3,4 et 5, les courroies montants 44, qui sont attachées au harnais porté par la parachutiste, passent par-dessus les épau- les et descendent dans le paquetage au-dessus du rabat supérieur 12 et au-dessous des rabats latéraux 16 en se repliant vers l'extérieur sur les côtés du paquetage, les extrémités 46 de ces courroies et les boucles 48 auxquel- les sont attachées les cordes de suspension se trouvant à côté de la partie postérieure 14 du paquetage, à peu près à mi-distance de la portion mince portée sur le dos, de façon à se trouver au voisinage des reins du parachu- tiste.
Les cordes de suspension 50 partant de la courroie montante du côté gauche, figure 5,passent en travers du paquetage et arrivent du côté droit, comme indiqué en 52, et une même longueur des cordes de suspension attachées à la courroie montante du côté droit forme une boucle 54 à côté de-8 cordres 52: Les cordes partant des deux cour- roies montantes passent ensuite dans une boucle de rete- nue 56, puis montent le long du bord du côté droit du paquetage, passent dans une autre boucle, puis redescen- dent, passent le long du bord inférieur en 58, remontent du côté gauche du paquetage le long du bord de ce dernier où elles peuvent former des boucles en avant et en arrière, comme l'indique la figure.
Les extrémités des cordes de suspension montent jusquà la portion supérieure 2 élargie du paquetage et sont fixées sur la portion juponnée 59 du parasol principal.
La portion du parasol logée dans la portion supérieure élargie du paquetage peut'être pliée ou roulée d'une manière quelconque à volonté, mais de préférence la partie du parasol voisine de sa portion juponné.e est roulée de la
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manière indiquée en 60, les cordes de suspension pas- sant entre les circonvolutions du rouleau, tandis que la portion supérieure du parasol est pliée de la ma- nière indiquée en 62. !!,est possible, dans ces condi- tions, de loger une partienotable, ou même la Majeure partie du parasol dans la portion supérieure du paquetage.
La portion du parasol du parachute principal de son sommet forme des plis allongés 64 qui descendent le long de la partie postérieure du paquetage, de façon que la portion inférieure 4, portée sur le dos, du paquetage ne soit pas dure ni gênante et qu'elle soit mince cependant.
Le sommet du parasol 66 est logé de préférence au voisinage de l'extrémité inférieure du paquetage et un parachute pilo- te 68 est placé au milieu de la portion portée sur le dos directement au-dessous des rabats latéraux 16.
Le parachute pilote représenté sur la figure 6 con- vient particulièrement aux paquetages minces et souples à porter sur le dos du fait qu'il comporte une portion cen- trale 70, plane et tendue et des ailettes latérales re- pliées à plat lorsqu'elles sont logées dans le paquetage.
Les ailettes sont poussées en dehors par des dispositifs élastiques et elles sont de préférence repliées de telle sorte que les ailettes 72 attachées aux côtés longs de la portion centrale soient repliées sur cette portion cen- trale et soient situées directement au-dessous des rabats latéraux'16, de sorte que lorsqu'on fait sortir les gou- pilles de blocage des goujons coniques pour lâcher le pa- rachute, les ailettes 72 se relèvent/s'écartent de la portion centrale en ouvrant les rabats latéraux 16 de l'enveloppe du paquetage.
Les ailettes 74 du parachute pilote, attachées aux extrémités de la portion centrale 70 de ce parachute, sont repliées au-dessous de cette portion et lorsque les rabats du paquetage se déclenchent, elles ont également tendance à se relever et à s'écarter en soulevant le cadre central et en projetant hors du paque- tage le parachute pilote qui par suite ne peut moquer Q
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d'être saisi par le courant d'air et de fonctionner sous forme d' ancre aérienne en faisant sortir le parasol prin- cipal sur toute sa longueur.
La forme aplatie du parachute pilote et l'absence d'éléments élastiques volumineux permettent de loger le parachute pilote dans la position la plus avantageuse dans le paquetage) de façon à assurer son déclenchement immédiat lors de l'ouverture du paquetage. be plus,l'ac- tion des ailettes du parachute pilote poussées par des ressorts s'ajoute à celle des élastiques servant à écar- ter les rabats latéraux du paquetage,lorsqu'on actionne la corde de déchirure:
Il suffit .d'appliquer sur les rabats latéraux 16 du- des paquetage/élastiques servant à ouvrir les rabats du paque- tage. Ces élastiques 76, figure 3, font de préférence le tour du paquetage et leurs extrémités opposées sont atta- chées sur les rabats latéraux 16 au voisinage des bords de ces rabats qui se recouvrent.
Lorsqu'on tire les ra- bats latéraux dans leur position fermée, figure 2. pour emballer le parachute, les élastiques 76 'sont mis sous tension et y restent tant que le paquetage est fermé: -Pour maintenir tendue la portion mince 4 portée sur le dos du paquetage, à l'encontre de l'action des élasti- ques 76 et pour maintenir en place les plis du parasol du parachute, la portion postérieure 14 du paquetage com- porte un châssis approprié ou organe d'extension. Le chas- sis comporte des bandes 78 bombées vers le haut, au centre 80, de façon à se rapprocher de la surface extérieure du paquetage porté sur le dos et à l'éloigner du dos du parachutiste.
De préférence, les. bandes sont plus épais- ses au milieu et s'amincissent vers leurs extrémités de façon à posséder la résistance voulue au centre et à comporter cependant des portions relativement souples aux extrémités: Les extrémités des bandes sont courbées vers le haut e 82, au voisinage des bords du paquetage,
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de façon à maintenir l'épaisseur voulue sur les côtés du paquetage. De préférence les élastiques 76 font le tour du paquetage et sont ,situées au-dessus des bandes élastiques. Suivant la figure 7, les élastiques peuvent être maintenus en place au moyen d'un ruban ou autre pièce de tissu 84 qui passe aussi au-dessus des bandes 78 et sert à les fixer sur la portion postérieure 14 du paquetage.
Les extrémités 82 courbées vers le haut des bandes 78 servent à maintenir écartés l'un par rap- port à l'autre les organes d'extension et les élastiques au voisinage des bords du paquetage et à empêcher les élastiques d'exercer une pression contre les bords des plis du parachute et de faire ainsi bomber le centre du paque- tage. En même temps les élastiques exercent une pression sur le centre du paquetage et coopèrent avec la portion centrale bombée vers le haut des bandes 78, pour maintenir solidement en place les plis du parasol du parachute. Le centre des bandes 78 est ainsi aplati au moment de la fer- meture du paquetage, de sorte qu'elles viennent dans la position indiquée en pointillé de la figure 3.
La bande élastique supérieure et les élastiques combinés avec elle servent à maintenir les plis du para- chute dans la portion supérieure 2 du paquetage en formant une portion rétrécie entre la portion supérieure élargie et la portion inférieure mince, portée sur le dos. La partie du parachute logée dans la portion supérieure du paquetage ne peut ainsi glisser vers le bas, ou se dépla- cer de toute autre menière, tandis que ses plis qui se trouvent dans la portion mince inférieure du paquetage sont également maintenus en place et comprimés de façon à empêcher le paquetage de prendre en son milieu une forme bombée.
Les organes d'extension ou bandes des figures 2 et 3 sont espacés l'un de l'autre et ne sont pas réunis
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entre eux, de sorte que le paquetage est extrêmement souple dans le sens de sa longueur et ne gêne pratiquement pas les mouvements du parachutiste lorsqu'il se penche.
Cependant) dans certains cas et en particulier lorsque des élastiques sont appliqués aux rabats supérieur et in- férieur du paquetage, il est avantageux de prévoir un dis- positif maintenant les organes d'extension espacés ou d'employer d'autres types de châssis pour le paquetage.
Suivant la figure 8, ce châssis peut comporter plusieurs organes d'extension 86 transversaux) semblables à ceux de la figure 7, avec des éléments d'écartement 88 longitudi- naux pouvant être rivés en 90 sur les organes d'extension.
Les formes de réalisation de l'invention représentées et décrites ci-dessus sont celles auxquelles on donne la préférence, mais l'invention peut subir plusieurs modifica- tions de diverses natures. Par exemple, les châssis ou orga- res d'extension décrits peuvent servir dans des paquetages ordinaires à porter sur le dos et dans d'autrestypes de pa- quetage de parachute, tandis que d'autres types de châssis ou organes d'extension peuvent servir dans les paquetages de parachute suivant, l' invention. De même, quoiqu'un procédé type de pliage ou de logement du parasol du parachute prin- cipal ait été décrit à titre d'exemple, le parasol peut être disposé de diverses autres manières dans le paquetage.
La position et la manière dont les cordes de suspension sont disposées et logées dans le paquetage peuvent aussi subir diverses modifications et l'on peut employer d'autres types de parachutes pilotes que celui qui est représenté et les disposer d'une manière quelconque appropriée dans le paque- tage.
L'invention ne doit donc pas être considérée comme limitée aux formes de réalisation représentées et décrites, qui n' ont été choisies qu'à titre d'exemple.