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Parachute.
L'invention concerne les parachutes et leurs prooédés de fabrication et en particulier des formesde construction qui permettent de réduire notablement les efforts subis par le tissu constituant le parasol du parachute.
Les parachutes, tels qu'ils sont construits jusqu'à présent, sont généralement du type plat, dans lequel le tis- su du parasol complètement déployé et sans plis a une forme circulaire aveo un trou au centre. Les cordes de suspension du parachute sont fixées au parasol le long de coutures diri- gées dans le sens radial et réunissant les fuseaux du tissu, de sorte que le tissu entre les cordes de suspension est com- plètement tendu. Lorsque le parachute est en service, les cordes de suspension tirent les bords de la portion juponnée vers le bas et en dedans, mais la portion centrale du para- sol se dirige vers l'extérieur à partir du sommet sous une forme à peu près plate, en maintenant le tissu tendu entre les cordes de suspension.
Cette forme aplatie de la portion centrale du parasol est particulièrement accentuée pendant
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les chocs subis par le parachute sous charge. Le choc et la pression de l'air contre le tissu tendu au voisinage du som- met du parasol font subir des efforts très considérables au tissu et il en résulte que les déchirures du parasol par- tent presque toujours d'un point voisin du sommet ou situé dans la position oentrale du parasol.
Autant qu'on puisse le savoir, aucune mesure n'a été prise encore jusqu'à présent pour éviter que le tissu soit trop tendu au voisinage du sommet ou dans la portion centrale du parasol lorsque le parachute est en service. Quelques es- sais ont été effectués jusqu'à présent en vue de faire dis- paraitre les efforts subis par le tissu, en le coupant en biais pour former les fuseaux du parasol. Il a également été proposé de découper le tissu en sections avec coutures transversales pour le renforcer dans une direction transver- sale par rapport aux cordes de suspension. De plus, il est de pratique courante de donner aux cordes de suspension une longueur inférieure à celle des bords des fuseaux de façon à faire froncer le tissu radialement et à permettre aux cordes de suspension de s'allonger lorsqu'elles subissent des ten- sions résultant de l'emploi du parachute.
Mais dans aucun de ces cas, les efforts dirigés dans le sens périphérique du parasol et dans le sens transversal par rapport aux cordes de suspension, ne subissent de réduction. Par suite, môme dans le cas où le tissu n'est pas tendu dans le sens radial du parasol, les efforts transversaux du tissu le maintiennent tendu entre les cordes de suspension, en particulier au aen- tre du parasol, où celui-ci est sensiblement plat, ou seule- ment bombé légèrement. C'est pourquoi le tissu non tendu ne peut prendre qu'une forme ondulée au lieu de la forme bombée vers l'extérieur ou en duvette désirée et les efforts dans le tissu ne subissent qu'une réduction faible si non nulle.
Pour remédier à ces inconénients, des formes de cons- truction antérieures et réaliser une diminution des efforts subis par le tissu du parasol, l'invention consiste dans un
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dispositif grâce auquel le tissu du parasol est maintenu làohe et pouvant se prêter à la fois dans les sens radial et périphérique du parasol, de telle sorte que le tissu voisin du sommet du parasol et entre les cordes de suspension peut se bomber vers le haut et vers l'extérieur en diminuant nota- blement les efforts qu'il subit.
Etant donnée la diminution des efforts subis par le tis- su, les parachutes suivant l'invention peuvent porter des charges plus lourdes et être utilisés à des vitesses plus grandes que jusqu'à présent, sans que leur sécurité en soit diminuée. Ou bien le parachute peut être fabriqué avec un tissu plus léger et moins résistant que celui qu'on devrait employer dans les parachutes ordinaires antérieurs. De plus, les coutures transversales ou diagonales que l'on exécute généralement dans les divers fuseaux du parasol peuvent Stre supprimées et le temps et la main d'oeuvre consacrés à la fabrication du parachute peuvent être notablement réduits.
On fait aussi l'économie de la matière néoessaire à la oon- fection des coutures et l'on peut ainsi fabriquer un parachu- te moins coûteux et plus léger, sans diminuer le facteur de sécurité important nécessaire dans les appareils de cette nature.
'Suivant l'invention, le parasol du parachute comporte des dispositifs de retenue qui empêchent effectivement le tissu entre les cordes de suspension de s'étendre dans le sens latéral jusqu'à complète extension. Suivant la forme de réa- lisation préférée de l'invention, les cordes de suspension servent de dispositif de retenue et à cet effet elles passent complètement au-dessus du parasol du parachute et diamétrale- ment en travers du trou du spmmet du parasol. Les portions du parasol voisines des cotés opposés du trou sont fixées aux cordes de suspension en des points séparés par une distance inférieure au diamètre du trou déployé, lequel ne peut pas s'ouvrir à son diamètre total.
Par suite le tissu voisin du sommet du parasol n'est pas tendu dans le sens périphérique
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du parasol et peut se bomber vers le haut et vers l'exté- rieur entre les cordes de suspension, lorsque le parachute est en service.
Les cordes de suspension sont également réunies de pré- férence au parasol en des points voisins du trou et de la portion juponnée et séparés par une distanoe sensiblement inférieure à la longueur du tissu tendu, lequel est ainsi maintenu fronoé, même lorsque les cordes de suspension subis- sent les efforts de tension maximum résultant de l'usage du parachute et correspondant aux chocs subis par le parasol en charge. Les efforts subis par le tissu dans les sens radial et périphérique sont ainsi réduits et le tissu:peut se bomber facilement vers l'extérieur et se conformer de lui- même aux forces qui y sont appliquées.
Pour éviter les efforts localisés dans le tissu en des points espacés du trou et cependant voisins de la portion centrale du parasol, on forme de préférence le para- sol de telle sorte qu'il soit conique lorsque le tissu est complètement tendue Mais du fait que les cordes de suspension sont attachées au parasol de façon à diminuer le diamètre du trou et à former des coutures radiales fronoées, le pa- rasol est à plat lorsque les cordes de suspension y sont fixées.
Les principaux objets de l'invention sont les suivants: réaliser un nouveau type de parachute simple et écono- mique à fabriquer et comportant un facteur de sécurité élevé. réduire le temps et la dépense nécessaires à la fabri- cation des parachutes. réaliser un parachute avec parasol et cordes de sus- pension, dont le tissu entre les cordes de suspension soit maintenu non tendu, lors de l'usage du parachute. diminuer les efforts dirigés dans les sens radial et périphérique s'exerçant sur le tissu du parasol d'un para- chute. réaliser de nouveaux procédés de fabrication des para- chutes.
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Ces caractéristiques de l'invention, ainsi que d'au- tres, ressortiront de la description qui va suivre, en se référant au dessin annexé qui montre, à titre d'exemple un mode de réalisation de l'invention.et dans lequel: la fig. 1 est une vue en perspective d'une forme type de parasol et de cordes de suspension de parachute suivant l'invention. la fig. 2 est une vue en piban d'un fuseau de tissu ser- vant à former le parasol du parachute de la fig. 1. la fig. 3 est une.vue sohématique en perspective d'un par'sol de parachute suivant l'invention. la fig. 4 est une coupe verticale du parasol de la fig.
3 et la fig. 5 est une vue en perspective d'un parasol de parachute suivant une autre forme de réalisation de l'inven- tion.
Suivant la forme de réalisation de la fig. 1, le para- sol se compose de plusieurs fuseaux de tissu 2, ayant de préférence la forme de la fig. 2. Chaque fuseau comporte une base ou bord extérieur 4, destiné à former la portion jupon- née 6 du parasol, et des cotes inolinés 8 dirigés dans le sens radial du parasol et servant à former des coutures 10 d'assemblage des fuseaux du parasol entre eux. L'extrémité intérieure ou bord 12 du fuseau 2, qui se trouve au voisina- ge du trou 14 du sommet du parasol, est plus large que le bord correspondant des fuseaux servant à former les parachutes du type plat ordinaire. La forme de ces fuseaux ordinaires est indiquée en pointillés 16 sur la fig. 2.
Ainsi qu'il sera indiqué plus loin, ce tracé en pointillé indique également les positions des cotés 8 du fuseau, une fois les cordes de suspension attachées sur le parasol.
Du fait de la plus grande largeur du bord intérieur 12 du fuseau, les cotés 8 font avec la base 4 du fuseau des an- gles 18 plus grands que les angles 20 formés par les rayons d'une circonférence de diamètre correspondant. Le parasol @
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formé par l'assemblage des fuseaux 2 a donc une forme géné- rale conique lorsque le tissu est tendu complètement et uni- formément,comme l'indiquent les fig. 3 et 4. Le diamètre du trou déployé d'un parachute type suivant l'invention ayant un diamètre de 7 Ni.30 peut être de 76 cm environ. L'incli- naison de la surface du parasol déployé des fig. 3 et 4, in- diquée par l'angle 22, est d'environ 30 mais cet angle peut varier entre des limites étendues sans que l'on s'écar- te du principe de l'invention.
Les cordes de suspension 24 sont fixées sur le parasol du parachute et s'étendent de préférence à travers et le long des coutures 10 qui assemblent entre eux les fuseaux du parasol. De préférenoe, les cordes passent aussi diamétra- lement sur le parasol, traversent le trou 14 et sont fixées sur le parasol aux points 26 voisins du trou et aux points 28 voisins de la portion juponnée du parasol.
La longueur de la portion 30 des cordes de suspension qui traverse le trou est sensiblement inférieure du diamètre du trou déployé et dans un cas type, si le diamètre du trou tendu est de 76cm la longueur de la portion 30 peut n'être que de 45 cm Les cordes de suspension exercent ainsi une action de retenue efficace qui empêche le trou de se déployer sur son diamètre total et le;maintient resserré de sorte que le tissu reste lâche entre les cordes de suspension et le long des bords intérieurs 12 des fuseaux et que, par suite, il peut se gon- fler vers le haut et vers l'extérieur et être soulagé des ef- forts dirigés dans le sens transversal ou périphérique.
Pour diminuer encore les efforts subis par le tissu du parasol, la distance entre les points 26 des cordes de sus- pension voisins du trou 14 et les points 28 de ces cordes voisins de la portion juponnée 6 du parasol, est sensiblement inférieure à la longueur du tissu tendu le long des bords 8 dès fuseaux du parasol.,On sait que les cordes de suspension employées généralement dans les parachutes ont tendance à
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s'allonger sous l'egfet de la tension qu'elles subissent lors de l'usage-du parachute. Mais suivant l'invention, la distance entre les points 26 et 28 est sensiblement infé- rieure à celle qui est nécessaire pour permettre aux cordes de suspension de s'allonger.
En supposant que la longueur des cordes de suspension augmente normalement de 2 à 4 % lorsqu'elles subissent les tensions résultant de l'usage du parachute, la distanoe entre les points 26 et 28 sur les cor- des de suspension pourra être par exemple de 10% inférieure à la longueur du tissu tendu le long des bords 8 des fuseaux du parasol.
Le parasol étant ainsi construit, les cordes de sus- pension maintiennent le tissu du parasol de façon qu'il,se forme ou soit détendu sur toute la longueur des fuseaux. et elles le maintiennent également de façon qu'il soit détendu dans le sens radial du parasol. L'état de tension du tissu, qui a provoqué antérieurement des déchirures et des descen- tes mortelles ou en "chute libre", n'existe plus et le tissu peut se prêter librement et se conformer de lui-même aux pressions qu'il a à supporter en service, sons être étiré dans n'importe quel sens par les cordes de suspension. Il en ré- sulte également une diminutiondu glissement du tissu aux cou- tures, qui.constituait un des principaux défauts des parachu- tes construits jusqu'à présent.
Dans les formes de construction dans lesquelles le bord annulaire ou ourlet du trou contient un dispositif élastique diminuant la surface du trou après le choc subi par le parasol sous charge, ou qui comportent une bande de rupture empêchant ou retardant l'ouverture initiale du trou, les cordes de suspension ou autre dispositif de retenue effi- cace ont une forme de nature à empêcher le trou de se dé- ployer jusqu'à son diamètre total, même lorsque le dispositif élastique cède ou que la bande de rupture se rompt. Le tissu qui se trouve autour du trou ne peut ainsi s'étirer et se @
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tendre à aucun moment et les efforts qu'il a à supporter, même sous l'action de choc sous la charge du parachute, sont réduits au minimum.
Pour fabriquer les parachutes suivant l'invention, on coud les fuseaux de tissu l'un à l'autre, de façon à former un parasol conique, fig. 1 et 3. Du fait de la diminution des efforts s'exerçant sur le tissu, les fuseaux peuvent être formés de pièce continues de tissu sans aucune couture transversale. Cependant, il doit être bien entendu que le tissu peut être coupé en biais et que les fuseaux peuvent si on le désire, être oomposés de plusieurs petites pièces de tissu, comme dans la pratique courant¯e de la fabrication des parachutes.
En formant les fuseaux en une seule pièce, ou avec un plus petit nombre de pièces qu'antérieurement, on fait l'économie de la matière nécessaire à l'exécution des coutures transversales et cette économie est supérieure à la quantité de tissu servant à former les fuseaux plus larges de la fig. 2. De plus, la couture peut être plus étroite et la diminution des efforts sur le tissu permet de fixer la couture avec deux rangées de points seulement au lieu des quatre rangées habituelles. On diminue ainsi le temps et la main d'oeuvre nécessaires à la fabrication du parachute.
Une fois les fuseaux cousus l'un à l'autre, de façon à former le parasol, on marque les cordes de suspension de façon à indiquer la longueur de la portion 30 qui traverse le trou et à indiquer les points 26 et 28 qui doivent se trouver à coté du trou et de la portion juponnée du parasol.
Puis on fait passer les cordes de suspension dans les cou- tures 10 d'un côté du parasol, au travers du trou et dans la couture diamétralement opposée du parasol. Puis on coud le tissu de la couture sur la corde de suspension en faisant ainsi prendre au parasol la forme plate 32 de la fig. 3, le tissu étant détendu ou froncé entre les cordes de suspension @
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et le long de ces cordes.
Suivant la fig. 4, le tissu qui se trouve sur les cotés,opposes du trou se recouvrirait s'il était complètement tendu et tiré.vers le bas, suivant les aras de cercle 34, Toutefois, en fixant les cordes de sus- pension sur le parasol de la manière déorite, le tissu étant raccourci et froncé dans le sens radial, les bords du trou sont amenés vers le bas dans la position 26 de la fig. 4 comme l'indiquent les aras de cercle 36 de cette figure. De plus ce résultat est obtenu sans augmenter le diamètre du parasol et sans qu'il existe un excès de tissu inutile au voisinage de la portion juponnée où le tissu se gonfle natu- rellement vers-l'extérieur, du fait qu'il est tiré en dedans par les cordes de suspension.
Quoiqu'in ait décrit et représenté la forme de réali- sation choisie de préférence de l'invention dans laquelle les cordes de suspension servent de dispositif de retenue autour du trou, on peut employer d'autres formes de dis- positifs de retenue, tel que celui représenté à titre d'exem- ple à la fig. 5, dans lequel une forte corde, ou bande de retenue 38 fait le tour du trou et passe dans des oeillets 40 fixés sur une sangle 42 sur le bord du trou. La longueur de la corde 38, sensiblement inférieure à la circonférence du trou déployé, donné par suite la oertitude que le tissu n'est pas tendu entre les cordes de suspension.
Bien entendu, l'invention ne doit pas être considérée comme limitée aux formes de réalisation représentées et dé- crites, qui n'ont été choisies qu'à titre d'exemple et ses caractéristiques peuvent être appliquées à d'autres types de parachute.