BE467694A

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Info

Publication number: BE467694A
Authority: BE

Description

Dispositif de transmission de force motrice à une roue.

La présente invention est relative à un dispositif de transmission de force motrice à une roue permettant l'entraînement positif de cette roue, la marche libre de celle-ci, ainsi que son freinage, applicable notamment aux moyeux de bicyclette.s ou véhicu- 'les similaires du type comprenant une couronne de commande pouvant tourner dans deux sens opposés et des corps de révolution, tels que des rouleaux, disposés chacun dans une cavité pratique dans cette couronne et présentant une rampe, le mpuvement de la couronne dé- plaçant les corps de révolution et les coinçant entre la rampe de la cavité correspondante et une pièce entraînant la roue réceptrice.

La présente invention a pour but de réaliser un dispositif simple et robuste comprenant un nombre d'organes réduit. cet effet, dans le dispositif suivant l'invention, une des cavités présente une rampe inclinée, par rapport à la direction instantanée de rotation, en sens inverse des autres rampes susdites, le corps de révolution disposé dans cette cavité servant au freinage.

De cette façon, puisqu'il y a plusieurs corps de révolu- tion servant à l'entraînement positif et un seul servant au freinage,

l'effort moteur est appliqué brusquement pour le démarrage, mais par contre le freinage n'est pas trop brutal.

Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'in- vention, la pièce susdite comprend une bague élastique interposée entre les corps de révolution et le poyeu de la roue réceptrice, le diamètre de cette bague pouvant varier sous l'action des forces qui lui sont appliquées.

Par conséquent, la poussée des rouleaux oblige la bague à épouser le corps du moyeu, l'effort moteur est donc transmis à la roue réceptrice.

D'autres détails et particularités de l'invention ressorti- ront de la description de plusieurs formes de réalisation de l'objet de l'invention, données ci-après à titre d'exemple non limitatif et représentées aux dessins annexés.

La fig, 1 est une vue partiellement en coupe d'un dispositif suivant l'invention.

La fig. 2 est une vue à plus grande échelle et en coupe suivant la ligne II-II de la fig.l , elle correspond à l'embrayage.

La fig. 3 est analogue à la fig.2, mais correspondant à la position de freinage.

La fig. 4 est analogue à la fig.2, mais se rapporte à une variante.

Les fig. 5 et 6 sont respectivement analogues aux figures 2 et 3, mais se rapportent à une autre variante. La figure 7 est une vue de détail.

Dans les différentes figures, les mêmes notations de réfé-
EMI2.1
rence-, désignent les Eléments éin>logues.

Le dispositif représenté aux figures 1 à 3 comprend un moyeu 1 d'une motrice d'une bicyclette, porté d'un côté par un cône 2 et de 1'autre par deux cônes concentriques 3 et 4. Des roulements à billes 5 et 6 sont interposés respectivement entre le oyeu et les cônes 2 et 3. Un autre roulement à billes 7 est prévu entre les cônes 3 et 4. Les cônes 2 et 4 sont vissés sur une axe 8 de la roue motrice.

L'effort moteur est appliqué à un pignon 9 qui est vissé avec un écrou 10 sur le cône 3 qui possède, d'autre parte un 'prolongement s'engageant à l'intérieur du moyeu et portant une couronne de commande 11. Des rouleaux 12 sont logés chacun dans une des cavités 17 ménagées dans la couronne 11; ils sont maintenus à écartement par une cage 13 soutenue à une de ses extrémités par un ou plusieurs ressorts, tels que 14, prenant appui sur l'axe 8.

Les rampes de toutes les cavités 17 sont inclinées dans le même sens par rapport au sens instantané de rotation, tandis que celle désignée par 18 est inclinée en sens inverse. Le rouleau corres- pondant, que nous désignerons par 19, sert au freinage.

Une bague élastique 15, présentant une fente 20, et repré- sentée à la figure 7 est logée dans une rainure 16 pratiquée dans le corps du moyeu 1. Le diamètre de la baguen15 peut varier sous Inaction des forces qui lui sont appliquées. Cette bague est faite en une matière dure, telle que l'acier ou une autre matière appro- priée. Elle peut être entourée d'une seconde bague fendue 21 faite en une matière moins dure, telle que le cuivre le ferrodo ou une autre matière appropriée. De cette façon, la bague 15 résiste par- faitement à l'usure,tandis que la bague 21 peut être choisie pour éviter du grippage. Le diamètre du rouleau 19 est supérieur à celui des autres rouleaux et il est également légèrement supérieur à la plus grande distance entre la bague 15 et le fond de la cavité 18.

Le rouleau 19 est engagé au montage légèrement dans la fente 20.

Par conséquent, la bague 15 n'est pas folle, elle est mobile dans les deux sens puisqu'elle est rendue solidaire du mouvement du rou- leau 19.

Lorsque la couronne 11 est au repos, les rouleaux se trouvent tous dans le fond des cavités et ne touchent pas la bague 15,tandis que si la couronne 11 se déplace dans le sens de la flèche 22, qui correspond à l'entraînement positif de la roue, les rouleaux 12 sont entraînes par les rampes des cavités 17 et coincés contre la

bague 15 qui se déforme, vient s'appliquer contre le corps du moyeu et entraîne celui-ci ( fig.2,)
La fig. 3 représente la position des rouleaux dans le cas du freinage. Les trois rouleaux 12 ne touchent plus la bague, tandis que le rouleau 19 est engagé plus avant dans le fente 20 par suite du mouvement dans le sens de la flèche 23bde la'couronne de com- mande 11; la fente 20 est plus ouverte, ce qui a du reste pour effet de rendre également le freinage plus progressif.

A la fig.4 on a représenté une première variante. La bague 15 présente aux bords de la fente 20 des saillies, telles que 24, qui s'engagent contre les bords 25 de la cage 13. De cette mainière, la bague est également solidaire du mouvement des rouleaux. Le rouleau 19 servant au freinage est également encagé dans la fente 20, mais son diamètre est le même que celui des rouleaux 12.

Dans la forme de réalisation représentée aux figures 5 et 6, la bageu 15 présente encore une fente 20, mais elle est montée folle; lesquatre rouleaux ont le même diamètre etse trouvent dans la position d'embrayage à la figure 5 et de freinage à la figure 6.

Les deux dispositifs décrits ne sont que des formes de réa- lisation particulières de l'objet de l'invention.

On pourrait y introduire diverses modifications construc- tives sans sortir de la portée de la présente demande. On pour- rait notamment supprimer la bague 21 ou la remplacer par des plaques en cuivre , en ferrodo ou en une autre matière appropriée
On pourrait également, dans le cas du dispositif, représen- té au:: fig. 1 à 3, donner au rouleau 19 le même diamètre qu'au rouleau 12, mais diminuer la profondeur (le la cavité correspon- dante 18, de manière que le diamètre du rouleau 19 reste légère- ment supérieur à la plus grande distance entre la bague 15 et le fond de la cavité 18.

Dans le dispositif représenté à la figure 4, les saillies
24 pourraient être formées en repliant simplement les bords de la 'fente 20.

Les ressorts 14 pourraient être remplacés par une ou plu- sieurs autres pièces prenant appui sur l'axe 8 et soutenant la cage 13.

Aux figures 5 et 6, on pourrait prévoir une bague supplé- mentaire telle que 21 en cuivre, ferrodo ou autre matière appro- priée.

On pourrait également réaliser un dispositif comprenant deux ou quatre bagues.élastiques et deux couronnes disposées de part et d'autre du plan moyen de la roue, de façon à répartir l'effort moteur symétriquement par rapport au oplad moyen de la roue motrice de la bicyclette.

Enfin, on pourrait également remplacer les rouleaux par des billes.

Claims

REVEND I C A TI O N S.

--------------------------------- 1. Dispositif de transmission de force motrice à une roue permettant l'entraînement positif de cette roue, la marche libre de celle-ci, ainsi que son freinage, applicable notamment aux moyeux de bicyclettes ou véhicules similaires du type comprenant une couronne de commande pouvant tourner dans deux sens opposés et des corps de révolution, tels que des rouleaux, disposés chacun dans une cavité pratiquée dans cette couronne et présentant une rampe, le mouvement de la couronne déplaçant les corps de révolu,-4 tion et les coinçant entre la rampe de la cabité correspondante et une pièce entraînant la roue réceptrice, caractérisé en ce qu'une des cavités présente une rampe inclinée, par rapport à la direction instantanée de rotation, en sens inverse des autres rampes susdi- tes,

le corps de révolution disposé dans cette cavité servant au freinage. <Desc/Clms Page number 6>

2. Dispositif suivant la revendication précédente, caracté- rise en ce que la pièce susdite comprend une bague élastique inter- posée entre les coprs de révolution et le moyeu de la roue réceptrice, le diamètre de cette bague pouvant varier sous l'action des forc'es qui lui sont appliquées.

3. Dispositif suivant la revendication précédent?;, caracté- risé en ce que la bleue susdite présente une solution de continuité.

4. Dispositif suivant la revendication précédente, caractéri- sé en ce que la bague, à l'endroit de la solution de continuité est rendue solidaire du mouvement des corps de révolution.

5. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que les corps de révolution susdits sont maintenus à écartement constant l'un de l'autre par une cage.

6. Dispositif suivant les revendications 4 et 5, caractéri- sé en ce que le diamètre du corps de révolution destiné à produire le freinage est légèrement supérieur à la plus grande distance entre la bague susdite et le fond de la cavité conrrespondante, ce corps de révolution étant engagé dans la solution de continuité de la bague.

7. Dispostif suivant la revendication précédente, caracté- risé en ce que le diamètre du corps de révolution destiné à pro- duire le freinage est supérieur à celui des corps de révolution servant à. l'entrainement positif de la roue.

8. Dispositif suivant les revendications 4 et 5, catacté- risé en ce que la bague présente une fente dont les bords forment dessaillies pénétrant dans des évidements c-c la cage susdite.

9. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications à 1 3 , caractérisé en ce que la bague susdite est montée folle.

10. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que la pièce susdite est formée de deux bagues élastiques concentriques, réalisées en matières différentes, <Desc/Clms Page number 7> Celle recevant la poussée des corps de révolution étant faite en une matière dure, telle que l'acier, la seconde en une matière moins dure, telle que le cuivre.

11. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que la bague recevant la poussée des corps de révolution est faite en une matière dure, telle que l'acier, et est revêtue de plaques en matières moins dure, telle que le cuivre.

12. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 5 à 11, caractérisé en ce- que la cage susdite est soutenue à une au moins de ses extrémités, par au moins une pièce prenant appui sur l'axe du moyeu.

13. Dispositif suivant la revendication précédente, caractérrséé en ce'que la cage susdite est soutenue par au moins un ressort.

14. Dispositif de transmission de force motrice, tel que décrit ci-dessus ou représenté aux dessins annexés.