BE468053A

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Info

Publication number: BE468053A
Authority: BE

Description


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  Véhicule moteur électrique. 



   La présente invention concerne un véhicule moteur électrique à moteurs de traction monophasés à collecteur. 



   Avec les véhicules moteurs électriques qui doivent travailler à volonté avec du courant monophasé et du courant continu, il est normal, en fonctionnement sur courant continu, de faire travailler les moteurs de traction monophasés/comme moteurs à courant continu. Alors que, pour le fonctionnement en monophasé, on peut utiliser un transformateur à étages pour régler la tension, pour le fonctionnement en continu, des résistances de démarrage correspondantes sont nécessaires. 



  Dans certains cas, en particulier avec une fréquence relati- vement élevée, par exemple 50 Hz/sec et une tension relati-   @   

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 vement élevée, cette solution est très défavorable car les moteurs monophasés ne peuvent être établis que pour une ten- sion faible, par exemple 200 volts et une intensité élevée de façon correspondante. On peut remédier à cette difficul- té en utilisant un convertisseur continu-continu dont le collecteur de la génératrice doit être dimensionné pour une intensité élevée correspondante. 



   Selon l'invention, le véhicule moteur électrique est prévu de façon à fonctionner à volonté sur un fil aérien à courant continu, ou alternatif de telle sorte que le fonc- tionnement en continu se fasse au moyen d'un convertisseur continu -alternatif , les moteurs de traction fonctionnant toujours en alternatif. 



   Pour régler la tension, on peut alors utiliser le   même   appareillage pour les deux systèmes de courant ou bien on peut obtenir la tension des m o teurs de traction en modi- fiant l'excitation de la génératrice de courant alternatif. 



   De façon avantageuse, la fréquence du circuit des moteurs de traction est plus faible que pour le fonetionnement en alternatif pur ce qui réduit les pertes et facilite les   con-     ditions   de   copulation.   Cette disposition est particulière- ment avantageuse lorsque le fonctionnement sous le fil de contact à courant continu demande des puissances sensiblement plus faibles que dans le fonctionnement en   alternatif. On   peut choisir absolument à volonté la tension dans les moteurs de traction ou dans la génératrice de courant alternatif en uti- lisant un transformateur intermédiaire, et on peut l'amener aux valeurs de foetionnement les plus favorables.

Claims

R E S U M E.

Véhicule moteur électrique avec moteurs de traction mono-phasés à collecteurs,fonctionnant à volonté sur. un fil aérien à courant continu oualternatif, cautérisée par les points suivants, ensemble,ou séparément; <Desc/Clms Page number 3> 1 ) Le fonctionnement en continu s'effectue par l'inter- médiaire d'un convertisseur continu-alternatif et les mo- teurs de traction travaillent toujours en alternatif.

.2 ) En fonctionnement en continu, les moteurs de traction monophasés sont alimentés en courant-monophasé à plus basse fréquence que dans le fonctionnement en alternatif.

3 ) Le réglage de la tension se fait en fonctionnement con- tinu par les mêmes moyens qu'en fonctionnement en monophasé.

4 ) Le réglage de la tension se fait en modifiant l'exci- tation dans la génératrice .monophasée du convertisseur de la locomotive.

5 ) On utilise un transformateur intermédiaire pour obte- nir la tension qui convient le mieux dans la génératrice et dans les moteurs de traction individuellement.

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