BE468308A - - Google Patents

Description

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  "Selle pour vélos, motos et véhicules analogues". 



   La présente invention est relative à une selle pour vélos et autres véhicules   se'mblables   tels que tandems, motocyclettes   etc...   



   On sait qu'il existe de nombreux types de selles, dans lesquels la selle est essentiellement constituée par un support sur lequel est tendu une peausserie qui est placée dans certains types sur un feutre reposant sur une série de ressorts longi-   tudinaux.   Le support peut alors être muni de ressorts à boudins soit à l'avant et à l'arrière soit seulement à l'arrière,, dans certains cas cesressorts sont même   omis .   Aux deux bouts de ces selles (avant et arrière) les ressorts longitudinaux sont sans effet, le siège est dur à ces endroits. 



   Ces ressorts se rompent facilement à l'usage et le cuir ou la peausserie de la selle se détend souvent, ces peausseries étant façonnées au moyen de fil avec coutures apparentes et le fil ne résistant pas au frottement. 



   La présente invention ayant pour objet de remedier à ces 

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 inconvénients consiste en une selle dans laquelle   l'élasti@tte   est obtenue en l'absence de ressorts métalliques par une construction appropriée et par un dispositif convenable. 



   Suivant une particularité la,selle peut être constituée en substance par une plaque de siège métallique ayant une conformation spéciale. 



   De plus, la dite plaque est de préférence reliée par une articulation à l'avant du châssis de fixation à la tige po rte-se lle . 



   Ce châssis forme à l'arrière deux boîtes cylindriques creuses dans lesquelles viennent coulisser deux pistons soli- daires du support Métallique. 



   Suivant une autre particularité les dits pistons compri- ment deux cylindres en caoutchouc placés dans les boites creuses. 



   Le   sièe   proprement dit se compose suivant une   particu-   larité préférentielle d'une masse élastique sur toute la plaque de siège,cette niasse portant   longitudinalement;   une rainure donnant plus de confort- 
D'autres particularites pourront apparaître au cours de la description des dessins   annexés   au   présent     mémoire   et représentant à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention. 



   Dans ces dessins : 
La figure 1 représente une vue latérale en plan de la selle réalisée suivant l'invention. 



   La figure 2 montre une vue en coupe suivant II-II de la figure 1. 



   La figure 3 représente une vue en plan du châssis montrant la forme cylindrique des boites postérieures du dit 

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 châssis. 



   Les figures 4 et 5 représentent respectivement des vues en plan, de dessus et latérale de la plaque de siège. 



   La figure 6 montre une vue latérale en plan de la selle relevée afin de permettre le remplacement des cylindres amortisseurs en caoutchouc. 



   Comme on le voit sur les figures 2, 4 et 5 la selle est essentiellement constituée par une plaque de siège métallique 10 portant aux endroits convenables les tiges 4 terminées par les pistons   4' .   Il est à.remarquer que la plaque 10 a une forme galbée spéciale qui apparaît nettement sur les figures 4 et5. 



   L'avant de cette plaque est muni   d'un   élément 13 per- mettant l'articulation au châssis 14 (figure 3). Ce châssis a la conformation représentée par la figure 3 c'est-à-dire que les parties arrière sont courbées de façon à donner les beîtes creuses 6 dont le fond est garni de rondelles telles que 15. En 16 (figure 3) vient se placer l'élément 13 de la plaque de siège (figure 5) formant ainsi l'articulation avant de la dite plaquer Les boîtes 6 se ferment par des bouchons filetés 5. Les pistons 4' reposent sur les amortisseurs   7,   ayant une forme tubulaire.et constitues par du caontchoue. 



   Les pistons sont, préalablement   à   leur mise en place par vissage, garnis de rondelles à forme 8 en caoutchouc qui serviront de tampon lors de la relevée de la selle. 



   Sur la plaque du siège se place une masse 2 en caoutchouc mousse ou cellulaire portant longtitudinalement un creux orthopédique 12. La masse de caoutchouc est recouverte par la peausserie 1 fixée   @'une   part,suivant le contour par la garniture 9 et,d'autre part, par une languette métallique de 

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 fixation 3 attacha   à   l'avant, au centre et à l'arrière de la plaque 10. 



   La selle est complétée par le chariot ordinaire de fixation de la selle à la tige porte-selle. 



   Il est évident que la fabrication d'une selle de velos suivant la description ci-dessus peut facilement par une adaptation appropriée s'appliquer à la fabrication de selles pour d'autres véhicules, par exemple, de selles pour motos. 



   Selon une variante il est possible de rendre étanche les boites creuses et de remplacer le caoutchouc par la pression d'un fluide   quelconque,par   exemple,   @ne   pression d'huile. 



   Les diverses parties métalliques se fabriquent avantageu-   sement   en métal léger quelconque notamment en duralumin. 
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 Hi DI ATI Qï S . l. Selle pour   vlos,   motos et autres véhicules analogues,   caractérisée e en ce qu'elle est constituée par en   support approprie relie par articulation à, l'avant du châssis de la selle celui-ci etant à l'arrière muni   d'un   dispositif convenable pour absorber les chocs.

Claims (1)

1. 2. Selle pour vélos, motos et autres véhicules analogues selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dit support est formé par une plaque métallique ou autre de forme ga lb ée .

   3. Selle pour vélos, motos et autres véhicules analogues selon la revendication 1 ou la revendication 2, c a r a c té - risée e en ce que le dispositif pour absorber les chocs est composa de boîtes creuses formées par les parties arrière du châssis dans lesquelles coulissent des pistons solidaires de tiges fixées au support de selle. <Desc/Clms Page number 5>

   4. Selle pour vélos, motos et autres véhicules analogues selon la revendication. 3, caractérisée e en ce que les boites creuses sont au nombre de deux.

   5. Selle pour velos, motos et autres vehicules analogues selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, c a - r a c t é r i s é e e en ce que les pistons compriment deux amortisseurs annulaires en caoutchouc places dans les boîtes du châssis.

   ' 6. Selle pour vélos, motos et autres véhicules analogues selon l'une au l'autre des revendications précédentes, c a - r a c t é r i s é e e en ce que les boites creuses du châssis sont fermées par un bouchon permettant le coulissage des tiges de piston solidaires de la plaque de selle.

   7. Selle pour vélos, motos et autres véhicules analogues selon l'une ou l'autre des revendications précédentes , c a- r a c t é r i s é e e en ae que le relèvement des pistons est amorti par des rondelles en caoutchouc placées sur les pistons et se coïnçant 'entre les pistons et les bouchons de fermeture des boîtes du châssis* 8. Selle pour vélos, motos et autres véhicules analogues selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, c a - r a c t é r i s é e en ce que la plaque de selle porte comme siège une masse en caoutchouc mousse s'étendant sur toute la surface de la plaque et recouverte par la peausserie, la dite masse étant pourvue d'une rainure longitudiale assez profonde aboutissant au bec de la selle- 9.

   Selle pour vélos, motos et autres véhicules analogues selon l'une ou l'autre des revendications précédentes, c a - r a c t é r i s é e e en ce que la masse de caoutchouc et la peausserie sont maintenues dans la position adéquate au moyen d'une tringle se fixant au bec, au centre et à l'arrière de la plaque de selle- 10. Selle pour mélos, motos etautres véhicules analogues telle que décrite si-dessus et représentée aux dessins annexés.

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