BE469611A - - Google Patents

Description

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  Dispositif de fixation. 



   La présente invention consiste en des moyens perfection- nés pour fixer à des bases en acier des objets ou des accessoi- res en des matériaux différents de l'acier tels que le laiton ou des matières plastiques. Comme on le sait, il est désirable que des accessoires tels que des hublots latéraux des navires, des écoutilles de sortie, des fenêtres rectangulaires, des ac-   cessoires   de pont, des accessoires de tuyau de sonde, des ac- cessoires de remplissage de réservoirs, des pièces de cloison, des vannes de pont, etc. destinés à être fixés au bordage d'acier du navire, dans le réservoir ou une autre base, soient en une matière différente de l'acier telle que le laiton en vue d'empêcher la corrosion et les fuites et d'une manière générale d'assurer une longue durée d'existence à ces accessoires.

   Bien qu'on puisse faire une pièce coulée, estampée ou fabriquée en acier qui incorporerait l'accessoire et la base en une pièce 

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 quiserait soudable au bordée ou à un autre   support,   ce  moyen   serait trop coûteux. On avait l'habitude jusqu'à   présent   de fi xer les   accessoires   au   borda'.';8   par rivure ou par boulons et é-   crous   ou. par vis, les accessoires étant pourvu,3 dans ce but d'une bride extérieure  et   dans lecas d'un hublot d'une   tubulu-   re partant de   celui-ci pour     s'introduira   dans l'ouverture du bordage.

   Ceci a l'inconvénient que des fuites se produisent avec le   temps   par suite de l'ouverture et de   la   fermeturede l'accessoire, du travail du navire et également de la corrosion provoquée par l'eau de mer suintant entre les faces du bordage et l'encadrement de l'accessoire. 



   Un des buts   de   la présente invention est de fournir des moyens perfectionnés grâce auxquels un accessoire en matière différente de l'acier, par exemple en laiton ou en matière plastique, peut être facilement adapté à un support d'acier par exempledans l'ouverture d'un bordage de navire ou de ré- servoir ou dans un tuyau par une simple opération de soudure ayant pour -résultat un jjoint étanche à l'eau, en supprimant entièrement le risque de suintement et de corrosion, et avec moins de dépense. 



   Suivant la présente invention la base des accessoires possède une partie périphérique continue fixée à l'extérieur d'un châssis d'acier correspondant qui est destiné à être soudé au support d'acier, des moyens de butée étant prévus pour empêcher le mouvement axial de la base par rapport au châssis d'acier. 



   La base des accessoires peut être soudée ou coulée ou moulée autour du châssis d'acier ou serrée sur celui-ci par sa formation en   deux   parties dont l'une est vissée dans l' autre autour du châssis. 



   Dans la, forme coulée le châssis d'acier porte   une   ou plu sieurs nervures ou rainures   circonférencielles   extérieures, con- tinues ou en segments, qui empêchent le mouvement axial entre la base de l'accessoire et le châssis d'acier. 

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   L'invention va être décrite maintenant à titre d'exemple avec référence aux dessins annexés qui   montrent..   différentes formes de moyens pour la fixation du hublot de navire au bordage du navire. 



   Dans ces dessins : 
La figure 1 est une vue de face d'un hublot double complet de navire, dans lequel la base de monture est fixée au châssis par soudure. 



   La figure 2 est une coupe par la ligne II-II de la figure 1. 



   La figure 3 est une coupe partielle par la ligne III-III de la figure 1, avec les fenêtres supprimées. 



   La figure 4 est une vue partielle pat la ligne   IV-IV   de la figure 1. 



   Les figures 5 à 7 sont des vues partielles transversales de formes de châssisde montures en deux pièces. 



   Les figures 8 à 12 sont des coupes transversales partiel- les des différentes formes de montures coulées autour des   châs-   sisd'acier. 



   La figure 13 est une coupe transversale partielle d'une mon- ture qui est coulée, ou moulée ou placée par le rétrécissement ou pressée à froid autour du châssis d'acier. 



   La figure   14   est une coupe transversale d'une connexion de pont. 



   Si l'on se rapporte plus particulièrement aux figures 1 à 4 1 est le bordage du navire et 2 est un châssis annulaire en acier ou un tube qui forme à son extrémité extérieure Un bour relet 2a destiné à s'adapter contre une fenêtre de verre 7. Un ;:;eu en avant du bourrelet 2a on a formé une nervure ou un épau- lement circonférenciel   2b.   Le châssis de monture annulaire 3 en laiton ou en un autre métal différent de l'acier, est coulé séparément et l'anneau d'acier 2 est engagé dans l'ouverture de ce châssis 3, la nervure 2b reposant sur la surface supérieu- re du châssis 3.

   Des pièces de calage en acier 5 sont placées dans des cavités correspondantes de la face inférieure du châs- sis 3 en contact avec l'anneau 2 et sont soudées à ce dernier 

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   en ce qui fixe la Fez. monter';, et empêche tout mouvement axial   
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 ou circonférenciel etc cette dernière. 



  Le hublot est alors prêt 1.. être attaché danj le b01d.3,ge .T n.r . x .i m ;n ? 1-ccn-nt -:.T-dcs.'-;)i.j l'ouverture . i . = . ,¯: >: .. : .:=: ' ..l ...n d'-.'n.' SOlif1ilrE' .girollo en filet. 



  7 est la fonetr''' ,> .n¯ verre qui revête < s # i::, le cha''.s"'.3 3 au moyen des pattes oeillets bif'irou'es 7a e'ui s'ads.ptent pc;,r- ë,eS311.S des =1attes bifurcuees 3c du. châssis 3, une broche de pi- qr o .i; .mr. *nt. 3 passent à travers les deux p='tt<-s ;y 1. i<.i r zv: 0 e (fi'::. et 4: ) g J est une fausse fenêtre en fer montée à pivot ti'ii.ne   manière     analogue sur     le châssis   3   au moyen   de   pattes     96, d'une     9   broche 10 et de pattes 3d. La fausse   fenêtre/s'appuie   contre un bourrelet 7b de la fenêtre en verre 7. 



   La figure est une   forme du   châssis de monture en   deux par-   
 EMI4.2 
 ties et montre la partie de bouriele- 11 du ci-V-Iss4s sépia- rér.c:1t ,8.1.:1 cbâssis 12 et filetée e>ité#ri#ut.eizent joi;=P s'e:flgiger sur une partie filet28 intérieurement correspondante de l'extré- mit.6 externe du châssis qui partie poàstéi iiiu.;te pourvue externe cnasJl8 qUL partie pOl'sverl,u:

  >e o 1 .ù' ik=oe rebord intérieur en I2a pour buter contre le rebord I1a ,de   l'anneau   13   L'anneau 13   est   engagé par     l'ouverture   du châs- sis de laiton 12 de façon que les rebords   12a et   13a butent l'un contre l'autre et le bourrelet 11 est   vissé     dans la partie     principale   du châssis   de     laiton     12 et     immobilisé   su   moyen     d'une   vis   sans   tête   14 ou   par un moyen analogue. 



   La figure 6 montre une autre forme d'un châssis de monture en deux pièces dans   laquelle la   partie vissée   extérieurement     comprend 'un   simple   anneau   15 destiné à   prendre la   place du   :ce-     bord     intérieur du   châssis de   laiton     16, le     bourrelet   16 a étant   fait d'une   pièce avec le   châssis.   



   La figure 7 montre une autre forme de châssis de monture en deux pièces dans   laquelle     l'anneau     d'acier   17 peut être pro longé dans le sens de la longueur pour former le bourrelet 17a 
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 et un anneau 18 f:i.leté ext'5d, cu:cement est vissé dans le châssis de monture 19 pour compléter le serrage.      

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   Dans toutes les montures en deux pièces, un bourrage tel qu'un fil de plomb est de préférence nécessaire pour assurer l'étanchéité à l'eau. 



   Dans la forme représentée à la figure 8 le châssis d'acier 20 comprend un   anneau   peu profond ayant un rebord extérieur peu profond 20a à son extrémité extérieure} autour de laquelle le châssis de laiton 21 de la fenêtre est coulé. Lors du   refroi-   dissement de la pièce coulée, une prise extrêmement serrée du châssis de laiton est exercée sur l'anneau, de sorte que virtuel- lement l'anneau d'acier 20 et le châssis en laiton 21 ne forment qu'un, avec ce résultat qu'aucun suintement n'est possible. Lors de la coulée du châssis 21, le bourrelet 2Ia pour le contact avec la fenêtre est formé en même temps que lechâssis de laiton. 



   Dans la forme représentée à la figure 9 l'anneau d'acier 22 a une profondeur un peu plus grande que celui représenté à la figure 8 et forme à son extrémité externe le bourrelet 22a pour s'adapter à l'organe de la fenêtre tandis qu'un peu avant ce bourrelet on a formé en 22b une rainure   c irc onf érenc i elle   au- tour de laquelle le châssis de laiton 23 de la fenêtre est coulé de telle manière que le bourrelet s'avance au-delà de ce châssis. 



  Il est évident que   comme   le montre la figure 10 on peut former au lieu d'une rainure une nervure 24a dans l'anneau 24 
La butée sur le châssis   d'acier peut   être formée par un renflement 25a circonférenciel doublement conique à l'extérieur du châssis d'acier 25 comme le montre la figure 11 ou bien par une rainure 26a peu profonde relativement   large)de   section transversale sensiblement semi-elliptique, dans le châssis d'acier   26,   comme le montre la figure  12.   



     Dans   la forme représentée à la figure 11, l'effet de la contraction de la base de laiton 27 autour du renflement   25a   est de donner une prise encore plus serrée de cette base sur l'anneau d'acier 25 vu que la contraction du premier lors du refroidissement attire les faces coniques de cette 'base axlakle ment l'une vers l'autre le long de celles de l'anneau d'acier et exerce ainsi une pression entre les faces en contact qui 

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   pour   une   conicité   de 1 à 19 oar   exemple,

       est     sensiblement     plus     grande     que   ce ne   serait     le cas   si les   surfaces   de   contact   étalent 
 EMI6.1 
 -)2:)2J¯10.1es . 



  Au contrsire, 2 la figure 12 l'effet .le contraction mention- né ci-dessus est diminué et pression est localisée façon u ¯'0 ,.:;, J" est ",.¯.-L.,-l.1c. l, ¯-e,:>l.n GSIJ -,-C':è-'..''''' 0.e .Lc;.:,;on que seule une distorsion localeseproduirait   si.   c'est nécessai re ce qui   remédie  aux risques   d'éclatement.   



   La figure 13   montre   une forme   dans     laquelle le     châssis   
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 d'acier ou l' e:nncu 22 sur l'extrémité externe duquel le bourHs- let est formé est   rendu     conique   sur   ,sa   face externe   2-la   de façon que son   diamètre   extérieur   augmente   progressivement versson 
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 extrémité externe tandis que la base de laiton 2.3 est conique ,.XlH.:;

  ..i.,.v8 x erJ1e veDO.....", -0.-"- -co basé ("e lc,.?'t0 est t CLï l'¯.J.v. de   façon     correspondante   sur la   -face.     interne   et est   coulée   ou   moulée  ou placée   par     contraction,   ou   pressée   à froid sur   l'anneau     28,

   un   étroit anneau   d'acier   30   étant     glissé    ensuite par-dessus     l'extrémité   internedel'anneau d'acier 28   amené     à   buter contre   la bse     29 et   soudé dans cette position de telle façon que la base   29   est   empêchée   d'effectuer un mouvement axial. 



   La figure 14 montre en coupe un exemple de montureappliqué à une connexion de pont pour le sondage du réservoir et à des connexions de tuyau souple. jusqu'à présent les connexions ont été faites en laiton avec des brides pour le boulonnage au pont ou   au.   réservoir. Dans la forme représentée, la connexions com prend un   cour t   tube d'acier 31 présentant   son   extrémité supé rieure un bourrelet 3121. et un peu en-dessous de ce bourrelet un   épaulement   31b et un manchon de laiton 32 fileté   extérieu-     rement   qui est   appliqué   sur le tube 31 et immobilisé en posi tion par des pièces de calage 33, comme on l'a décrit à propos des figures 1 à 4 Le tube 31 est alors soudé au bordage en 34. 



  Pour les connexions de pont de sondage de réservoir, les tubes de sondage peuvent être fixés   par   soudure à la face inférieure du pont comme on le voit en 35 et 36 au lieu d'être pourvus d'un rebord et boulonnés.37 est lechapeau qui ferme la con- nexion lorsqu'elle n'est pas en service. 

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   On peut voir que différentes modifications représentées aux figures 5 à 13 peuvent, être facilement adaptées à l'emploi comme connexions de pont du genre représenté à la figure 14 par simple élimination des pattes des châssis et formation de pas de vis extérieurs sur ceux-ci. 



   Au   Idem   d'être faite en laiton ou en un autre métal   diffé-   rent de l'acier, la base de la monture peut êtrefaite en une ma- tière plastique ou en une autre matière différente de l'acier et appliquée au châssis d'acier de la manière décrite ci-dessus à propos des bases de monture en laiton. 



   Dans toutes les formes ci-dessus indiquées de pièces coulées, la coulée (par exemple de laiton) ou le moulage (par exemple de matière plastique) de la base de monture autour du châssis d'acier assure une prise parfaite par le retrait de la base autour du châssis par suite de la différence entre le coéfficient de dila- tation du laiton et de l'acier, de sorte qu'il n'y a pas de possi- bilité de suintement entre les faces en contact da la base de la monture et du châssis d'acier. 



   L'invention peut être employée pour fixer du laiton ou un autre métal ou une manière plastique ou d'autres matériaux dif-   férents   de l'acier à des bases d'acier; un métal différent com- prend de la fonte qui, comme   c' est   bien connu, ne tend pas à Se corroder aussi rapidement que l'acier. On comprendra que bien que les coéfficients de dilatation de l'acier-'et de la fonte sont plus rapprochés que ceux du bronze et de l'acier par exemple, comme la fonte est coulée et est en contact à chaud avec l'acier froid elle se contractera tandis que l'acier reste sans change- ment de sorte que le contact intime des deux faces sous pression est encore obtenu et qu'on réalise encore les avantages de la présente invention. 



   D'une manière générale, les métaux dont on peut faire les montures seront des métaux non ferreux et leurs alliages conve- nant pour la fabrication de ces montures) par exemple l'aluminium le cuivre, le nickel, l'étain.

Claims (1)

1. EMI8.1

   R L YI i; j\T DIe A T l 0 JI 3.

   --------------------------- Il Moyens de fixation d'une monture en une matière différente je J¯' acier, telle que le laiton ou une matière plastique, à 'Ltj1e base ou a. un châssis d'acier qui lui-même doit être 1l'd.j±.é 1.Un. support en acier, dans lesquels labase de @ monture Une par- tie périphérique continue qui est fixée à l'extérieur d'un châs- EMI8.2 sis d'acier ouvert corr étendant, lequel est destiné %i É .t z? soudé au support d'acier, des moyens de butée étant arévus '" O 1 ir empecher le mouvement axial de la base par repport au châssis EMI8.3 a. ¯ , s.c ?- . A i> .

   2/Moyens suivant la revendication 1, dans lesquels la base de la monture est soudée su châssis d'acier. a Voyons vivant la revendication dans lesquels la base de l amonture est coulée ou moulée autour du châssids d'acier. EMI8.4 'l: 1' yovens suivent la 1 .,'', ' .c'i:)' dans lesquels la oese de j¯ j monture est faite en deux j? c i"t, 1. ± .': ; dont l'une est fixée dans l'autre autour d'un rebord du châssis d'acier.

   5 doyens suivant la revendication comprenant un cassis EMI8.5 rI.' 2c;"r a=,rj:=t #;¯ ;y,J= ±,j.t,=,,µi:.:±¯t, 8::Jc,cln' l':'. lùo;xr7-el;,t nour s'adap- ter contre le cadre d'un organe de fermeture monté sur la base j,± 1¯;. ç.J#j¯.tj¯.¯#..". , "m#r <;r:.#r=>] un hublot de navire, tandis J¯;±' Î.. une ..: j (, j fl=, ;; Ç j ,s .t g=2c du bourrelet, on a formé un bord ou i t :.".1¯ épaule- : . e. =i E ': 4 r 1 7 ' . µr fi q; i e , un z ' i 1.

   Ja # '". de monture e o i;,i# 1::, t Î.. <1. 1 1T <. t i Ô. i, ,gi.i¯ :¯i nasse le châssis d'acier de façon que l'épaulement de ce dernier bute contre la surface externe du châssis de monture, et des pièces de calage en acier placées dans des cavité, correspondan- tes de la face inférieure du châssis de monture, en contact avec le châssis d'acier et soudéec à ce dernier, ce qui immobili- se la monture et empêche tout mouvement axial de celle-ci. EMI8.6

   6/moyens suivant ?. - ;, e ,;. i ;=x¯ 1¯ c at 1, o=, g , e e :s = .-. ;.: . :7,Tcu:La:i,rc dan;;; lesquels l'une des parties de la base du châs,3i- Ls monture comprend 'un bourrelet qui est. fileté extµrj¯eàTemenÔ l")onr V/fiir <Desc/Clms Page number 9> en prise avec une partie correspondante filetée intérieurement dans l'extrémité externe de l'autre partie, dont la portion intérieure est .pourvue d'un rebord vers intérieur pour .buter contre la bride du châssis d'acier qui a la forme d'un anneau 7/ Moyens suivant la revendication 4, de forme circulaire,

   dans lesquels une partie de la base du châssisde monture coin- prend un anneau filets extérieurement venant en prise avec un filetage intérieur correspondant dans l'autre partie pour buter contre la bride du châssis d'acier qui a la forme d'un anneau., un bourrelet étant formé d'une pièce avec cette autre partie.

   8/ Moyens suivant la revendication 4, de forme circulaire, dans lesquels le châssis d'acier a la forme d'un anneau et est prolongé dans la longueur au-delà de sa bride extérieure pour former le bourelet, et un anneau fileté intérieurement est vissé dans le châssis de monture pour/serrer ce châssis de montu-' re autour de la bride du châssis d'acier.

   9/ Moyens suivant la revendication 3, dans lesquels le châssis d'acier est relativement peu profond et possède un épaulement ou rainure externe peu profond à son extrémité extérieure, au- tour duquel le châssis de la base est coulé, un bourrelet pour venir en contact avec un organe de fermeture étant formé en même temps que le châssis.

   10/ Moyens suivant la revendication 3. dans lesquels le châssis d'acier formera son extrémité externe, un bourrelet destiné à buter contre l'organe de fermeture, tandis qu' à une petite dis- tance de ce bourrelet, on a formé une rainure ou un épauement périphérique autour duquel le châssis de laiton de l'organe de fermeture est coulé, de telle manière que le bourrelet fait saillie au-delà de ce châssis.

   11/ doyens suivant la revendication 3, dans lesquels la butée sur le châssis d'acier est formée par un renflement périphérique à double conicité à l'extérieur du châssis d'acier ou par une <Desc/Clms Page number 10> EMI10.1 rcinure .peii. profond-e relativement .ar ;2 de section ;.)eTI.:3itl.:;- rent ser=1-el¯1.ip.tiq'ie.

   12/' Koyens suivant la revendication 1, dans lesqu-ls le cJlêai.=;5¯s d'acier est conique sur ça face ext3r''Gure de 1#.gon vue son dia- mètre extérieur augmente progressivement vers son extrémité externe, tandis que la base de la monture est conique de façon. EMI10.2 corresDèly'1.3Jlte sur sa ±*,ce interne et est coulée ou coulée, fi- xée par contraction ou pressée à froid sur l'anneau 1.' acier, EMI10.3 une étroite bague d'acier étant ensuite glissée ¯'&l>-dèS.sU.:3 l'ex- trémité interne du châssis d'acier et amenée à buter contre la base et soudée dans cette position de telle lanière que la base est empêchée d'effectuer un mouvement axial.

   13/ Hublots et connexions de pont ayant leurs pièces disposées combinées aptes à être employées en substance de la manière dé- crite avec référence aux dessins annexés et de la manière repré- setée à ces dessins.