BE469663A - - Google Patents

Description

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  Propulseur poar cycles.    



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La présente invention a pour -bjet un système de pro- pulsion pour vélocipèdes (bicycles, tricycles, tandem, etc.). 



   La propulsion des vélocipèdes lieu, en général, par l'intermédiaire d'une chaîne reliant un engrenage vissé sur le moyeu, de la roue motrice   à.   un mécanisme de   multiplication   placé en position centrale inférieure au cadre de la bicy-   alette.   Dans les systèmes de propulsion pour vélocipèdes   jusqu'Ici   connus, les pédales sont solidaires du mécanisme de multiplication et effectuent, par   conséquent,,   pendant la marche du vélocipède, un mouvement   rotatoire.   



   Or il a été observé, que les systèmes- de propulsion jusqu'ici connus, présentent un point mort, de sorte que, sur un douvement rotatofire des. pieds de plus d'un mètre, 25 centimètres seulement, sont utilisés pour la propulsion effective du vélocipède. Lorsqu'il s'agit de gravir des montées ou de transporter des charges pesantes, le mouvement est considérablement plus difficile et pénible. 



   Le système de propulsion selon   la:   présente invention élimine ces   inconvénients,   en tant   qu'il   prévoit la   substitu-   tion du mouvement rotatoire jusqu'ici adopté par un mouvement vertical bien plus utilisable aux fins de la propulsion même 

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 et à l'effert nécessaire   pour     l'obtenir.   



   Le système dont il s'agit, est illustré ci-après A 
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 titre )uremen explicatif e;, non limitatif, à l'aide du dessin annexé selon   lequel :     L.     fil';.   1 représente un vélocipède, en vue   .frontale,   
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 légèrement incliné, '!)ùrton le système de 'HopulsiuD selon la présente invention. 



  Ls fige 2 >1-ntre le systs..e de jrooulsion proprement dit, vu. de coté. 



  La fi. 3 présente le sj/s1<ie de propulsion vu en plan. 



   Les Figs; 4 et 6 montrent deux formes d'exécution du 
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 'système dans son application pratique la bicyclette. 



  D- fi",;. 5 présente une forme de rt;!ÜisE,tion du système de )r",p1.1lsion appliqué a. un tandem. 



  Ainsi qu'il est cl'"ireaent indiqué C;8ns les figures, sur le ;loyeu de la roue motrice 5zt appliquées, l'une du coté droit, l'autre du coté gauche, deux roues libres a et b, présentant le   féerie   diamètre et tournant dans le même 
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 sens, c''est-à-dire ,ans le sens des aiguilles d'une .outre, lesquelles, en se rendant solidaires de la rwue motrice, la feront tourner. Les ,.ê.ies roues vunt se trouver -De-r contre en roue libre, lorsqu'elles tourneront dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre. Sur les roues libres a et b sera. i&sssé , . p#.r il1ter';)Q:.:iion d'une poulie rie renvoi, de   préférence tournante,   un tirant. 



   Lorsqu'on tire l'extrémité   .±. du   tirant, cette extrémité 
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 d s'écarte de la roue libre E,, et la fait tourner dans le sens des aiguilles d'une contre, entru1nc;nt dans son l.lOUVenle.nt rota- toire la roue motrice du cycle et imprimant le mouvement de propulsion au cycle 'nêrae; en mens temps, l'autre extréuzité e du tirant s'approche de lu roue libre b et la fait tourner dans le sens aontreire tz.x aiguilles d'une :rL,ntre, c'est-1.-<iire librement. 

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   Il est possible d'appliquer aux deux extremités d et e du tirant, des étriers f (fig. 4) des planchettes g (Fig.5) ou des 'balanciers h (Fig. 61, sur lesquelles le cycliste fera pression par les pieds; de manière- que, en agissant par exemple sur l'un des étriers! il imprime une propulsion à la roue motrice du cycle, en levant en même temps- l'autre étrier f de sorte à effectuer, par l'effort alternatif des deux piads, la propulsion du cycle d'une manière fort facile et agréable. 



   Il va sans dire que les réalisations pratiques de l'in- vention peuvent être diverses sans pour cela sortir du cadre de la présente invention, de sorte, que toute ..autre réalisation conforme à la conception   fondamentale'   du système tomber sous la protection du brevet même.

Claims (1)

1. RESUME ----------- 1. Système de propulsion pour vélocipèdes caractérisé en ce que la propulsion a lieu par un mouvement à peu près vertical des organes de propulsion, tels que : étriers, plan- chettes, balanciers, etc. ¯¯ 2. système de propulsion suivant 1. caractérisa en ce qu'il comprend un tirant passant tout autour de la poulie de renvoi placée de préférence dans une position centrale infé- rieure au cadre de la bicyclette ou autre type de vélocipède, et deux roues libres présentant un diamètre analogue et tour- nant dans ,le' même sens, appliquées au moyeu de la roue motrice du vélocipède, lesquelles roues, lorsqu'elles tournent dans le sens correspondant au mouvement des.

   aiguilles d'une montre,, sont solidaires de la roue motrice de la bicyclette et provo- quent son déplacement, tandis que lorsqu'elles tournent dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre., elles sont libres.

   3. Système de prupulsion suivant les points précédents, substantiellement conforme aux illustrations du dessin annexé et à la description précédente.