BE469776A - - Google Patents

Description

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  "Roue à jante suspendue élastiquement." 
Cette invention concerne une roue dont la jante est suspen due élastiquement par rapport au moyeu, par interposition d'éléments élastiques en caoutchouc précomprimés dans le sens axial et travaillant au cisaillement ou à la flexion et au cisaillement dans le plan de   a   roue, ces éléments étant répar- tis en une ou, de préférence, en deux ou plusieurs rangées circulaires pour assurer des limites plus étendues de déforma- tion élastique. 



   Suivant l'invention, ces éléments en caoutchouc peuvent être formés par des anneaux oontinus ou interrompus,   et,   dans   .ce   dernier cas, par des segments ou blocs circulaires. Les 

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 éléments élastiques en caoutchouc, convenablement répartis en ceux rangées coaxiales, sont   fixés   sur un corps de roue central et rigide formé par un anneau métallique plat placé sur champ dans le plan médian de la roue. Lorsqu'on emploie des anneaux con- tinus en   caoutchoud,   ils peuvent former un élément unique ayant une section transversale en double T enveloppant le corps de roue constitué par l'anneau central plat. 



   L'emploi d'anneaux divisés, c'est-à-dire d'anneaux formés par des segments ou des blocs, est généralement préférable, étant donné que cet agencement permet ae mieux régler l'élasticité de la roue, et d'augmenter le degré decompression   transversale   du caoutchouc sans qu'il en résulte des efforts anormaux conduisant à la déformation des éléments de la roue. 



   En effet, dans certaines conditins et sion répartit le caoutchouc uniformément sur la périphérie, c'est-à-dire si. on emploie des anneaux continus et non pas des blocs séparés en vue de l'obtention d'une élasticité suffisante de la roue, l'é- paisseur de ces anneaux en caoutchouc doit être telleuent réduite qu'il en résulte une résistance insuffisante contre la compression transversale nécessaire. 



   Les figs. 1 et 2 à 8 du dessin annexé à titre d'exemple représentent deux modes de réalisation de l'invention, employant respectivement des anneaux en caoutchouc continus et des anneaux divises, c'eset-à-dire des blocs en caoutchouc. 



   La fig. 1 est une vue en coupe axiale partielle d'une roue comportant une jante elastique suspendue élastiquement et cons-   tituant   le premier mode de réalisât, ion. 



   Les fig.s 2 et 3 sont des vues en coupe axiale d'une autre roue prises suivant la ligne   A-B-C-D   dans la partie au-des- sus de l'axe et suivant les lignes E-F et G-H de b fig. 4 dans 'la partie inférieure. Ces figures montrent la roue respective- ment à l'état de repos et déformée par la charge. 

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   La   fig. 4   est une vue en perspective, avec coupes partiel- les, de la roue d'après les figs. 2 et 3. 



   La fig. 5 est une vue en coupe transversale suivant la ligne1-1 de la fig. 2. 



   Les figs. est 7 sont des vues détaillées des éléments en forme d'étriers, respectivement fixés sur la jante et le moyeu - et reliant entre elles des cuvettes latérales dans lesquelles sont emprisonnés les blocs en caoutchouc précomprimé 
Sur,la   fig. l   du dessin, 1 désigne la jante sur laquelle est monté le bandage, par exemple. La jante 1 comporte deux bri- des latérales 2 et 3, dont la deuxième est plus étroite pour per- mettre la mise en place du corps de roue entre la jante 1 et les moyeux 10. Ces brides peuvent également faire corps avec la jante au lieu   d'être   rapportées par soudure sur les côtés d'une jante de construction normale telle que la montre le dessin. 



   Le   corps   de roue est formé par une pièce en caoutchouc de section en double T, composée de deux anneaux ou de*deux landes circulaires 4 et 5 présentant le profil représenté sur . le dessin et réunis-au centre par une âme 6 dans laquelle est noyée une armature métallique 14 constituée par un anneau plat, en aluminium ou en fer par exemple, placée sur champ et sur le- quel le caoutchouc est solidement fixé par des moyens connus. 



   Sur les côtés des anneaux bu bandes 4 et 5 sont montés, partiellement noyés dans le caoutchouc et solidement   fixéà à-   celui-ci, des anneaux   métalliques-orientés   radialement 7 et 8, dirigés respectivement vers l'extérieur et vers l'intérieur, Les anneaux radiaux 7 et 8 sont, d'autre part, reliés entre eux par des entretoises 9 dont la mise en place produit une compression transversale de la pièce en caoutchouc. Les anneaux 7 et 8 sont également destinés à relier entre elles les brides 2 et 3 de la jante et les brides 12 et 13 du moyeu 10, par exemple à l'aide de boulons. 

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   Dans la variante de réalisation représentée car les figs. 2 et '/, l'anneau métallique plat continu 14 placé sur champ dans le plan médian de la roue entre le moyeu 10 de la jante 1, comporte des prolongements radiaux orientés vers la jante et vers le moyeu et sur lesquels sont fixées de part et d'autre par sou- dure les paires de blocs en caoutchouc 24 et 25 de la rangée extérieure et de la rangée intérieure.

   Les blocs 24 et 25 sont convenablement collés par leurs faces extérieures sur des plaques métalliques   27   et 28 de même forme et de mêmes dimensions et les blocs   extérieurs et   intérieurs sont serrés entre des cuvettes 23 et 23 
Les cuvettes 23 et 23' sont munies de nervures de renfor- cement et de brides latérales 32, 32 par lesquelles elles sont fixées à   l'aide   de boulons 39 sur des brides 33 d'entretoises 34, 34', renforcées par des nervures transversales incurvées 29, 29' (figs. 6 et 7). Les nervures transversales sont prévues dans chacune des cuvettes. 



   Chaque entretoise 34 comporte, outre les nervures trans- versales 29 et la bride 33, des brides longitudinales 35, soudées ou fixées d'une autre manière sur les faces extérieures de la gorge de la jante 1. 



   Les entretoises 34' (fig. 7) comportent, outre les ner- vures transversales 29t et les brides 33', des nervures de   ren-   forcement35 Chaque entretoise 34' sert   à r elier   entre eux les éléments du boîtier de deux blocs accolés par   l'intermédiaî-   re des brides 33', reliées aux brides 32' des éléments de boi- tier par des boulons 39'. 



   Les parois latérales 31, 31' des cuvettes sont pro- filées pour   graduer   les déformations angulaires des blocs en caoutchouc prenant appui sur elles. Elles sont également munies de pattes 30, 30' destinées également au réglage des déformations /fans le sens radial suivant les conditions, lorsque les blocs 

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 en caoutchouc s'appliquent graduellement sur ces pattes après un certain degré de   détonation   radiale. 



   L'agencement des entretoises 29, 29 suivant un arc de cercle, en combinaison avec le décalage des blocs   e caoutchouc   de la rangée extérieure par rapport à ceux de la rangée intérieu- re, assure un maximum de déformation élastique et, par conséquent, un maximum de déplacement relatif entre la jante et le moyeu dans le plan de la roue, même dans le cas de roues de petit diamètre.

Claims (1)

1. -:- REVENDICATIONS @ 1. Une roue comportant une junte suspendue élasti- quement par rapport au moyeu, caractérisée en ce que la suspension élastique est assurée par interposition d'éléments élastiques en caoutchouc précomprimés dans le sens axial de la roue et travail- lant au cisaillement ou au cisaillement et à la flexion dans le plan de la roue, ces éléments étant répartis sur une ou plu- sieurs rangées circulaires.

   2. Les éléments élastiques sont constitués par des anneaux en caoutchouc continua fixés sur une âme centrale rigide formée par un anneau métallique placé suprchamp dans le plan médian de la roue.

   3. Les anneaux en caoutchouc oontinus, prévus au nombre de deux, forment une pièce unique présentant une section en douole T enveloppant le voile de l'âme formé par un anneau central plat.

   4. Les éléments élastiques répartis en rangées circulaires sont formés par des segments ou blocs collés par paires sur les faces opposées de l'anneau central plat.

   5. Les éléments élastiques sont répartis sur deux rangées circulaires concentriques les éléments des rangées extérieure et intérieure étant maintenus en compression par des entretoises fixées respectivement sur la jante et le moyeu.

   6. Lorsque les éléments élastiques sont formés par des paires de blocs répartis sur des rangées circulaires concentriques, les paires de la rangée extérieure sont décalées par rapport aux paires de la rangée intérieure. <Desc/Clms Page number 7>

   7. Les blocs en caoutchouc de chaque paire sont comprimés dans le sens axial de la roue par serrage entre deux cuvettes fixées sur les entretoises, les cuvettes des boîtiers des rangées intérieure et extérieure de blocs étant fixées respectivement sur la jante et le moyeu et munies de nervures transversales.

   8. Les ouvettes des boîtiers sont.munies de pattes et de parois latérales profilées de manière à régler les déformations élastiques des blocs, et, par conséquent, de la roue à la fois dans le sens radial et dans le sens périphérique suivant les conditions de fonctionnement,, 9. Les cuvettes des boîtiers sont munies de brides fixées sur les brides des entretoises et des nervures transver- sales.

   10. L'anneau plat placé sur champ dans le plan central de la roue est muni de brides radiales, décalées les unes par rapport aux autres, et orientées respectivement en direction de la jante et du moyeu, et sur les deux faces desquelles sont collées les paires de blocs des rangées circulaires extérieure et intérieure.

   11. Les blocs sont collés par leurs faces extérieures sur des plaques métalliques de même forme et de mêmes dimensions, appliquées sur le fond des cuvettes des boîtiers sans buter contre les pattes, les parois latérales étant profilées de façon à limiter la déformation des blocs dans le sens radial et dans le sens périphérique par réglage, de la manière la plus farable, des courbes de charge desdites déformatins