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"Perfectionnements aux roues pour tracteurs agricoles et autres machines agricoles;"
La présente invention concerne d es roues à disques pour tracteurs agricoles et autres machines agricoles, dans les- quelles la jante de la roue est portée de faon amovible par un disque central supporté en son milieu sur un moyeu.
Un objet de l'invention est de permettre de régler de manière simple l'espacement de deux roues sur leur essieu, pour les adapter à l'espacement variable de différentes planter. coupées en rangées, tout en fournissant en même temps une fixa- tion solide des roues sur leurs moyeux et la réduction de l'ac- tion, sur les boulons de fixation, des efforts d'actionnement susceptibles de cisailler les boulons.
Un autre but de l'invention est de transférer la par- tie principale du poids de la roue plus près de l'axe de rotation et de réduire ainsi la force centifuge agissant sur la jante, @ ce qui assure une prise de roue' plus efficace.
Une roue de tracteur. ou une roue analogue suivant !l'invention comprend un moyeu possédant une ou plusieurs nervu- res longitudinales, chacune pourvue d'une rangée de trous de bou-
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lons disposée longitudinalement, un disque de roue possédant une ouverture centrale de manière à lui permettre d'être glis- sé le long d'un moyeu- et ayant également une patte à ouvertu- re, destinée à être boulonnée à chaque nervure par un boulon engage au travers de celle-ci lorsque le disque est réglé de de boulon façon à amener la patte en face de l'un des troua/dans la ner- vure.
pour débarrasser le ou les boulons d'efforts suscep- tibles de les cisailler, les trous de boulon sont avantageuse- ment disposés tangentiellement à un cercle concentrique à l'a- xe de rotation de la roue.
L'ouverture dans le disque d'actionnement a, de pré- férence, une forme et une dimension telles qu'elle permette un jeu suffisant de manière à, permettre au disque d'être glissé le long du moyeu avec une certaine liberté pendant le réglage, mais disposé de façon que le bord de l'ouverture puisse être en contact avec les nervures lorsque le disque estboulonné au moyeu,afin que l'effort d'actionnement puisse être absorbé di- rectement par le disque.
Les pattes peuvent être disposées à fleur du bord de l'ouverture dans le disque, de manière,qu'elles soient en con- tact avec les nervures,lorsqu'elles sont boulonnées et absor- bent certains des efforts d'actionnement.
Bien qu'il soit possible de s'arranger pour que la totalité de l'effort d'actionnament soit transmise au disque par les nervures, au moyen des pattes, on notera qu'il est préférable de répartir l'effort, comme on l'a indiqué plus haut. aux dessins annexés:
La fig.l est une vue de côté d'une roue de tracteur adaptée a une forme de moyeu suivant l'invention. la fig.4 est une vue en perspective du moyeu avec le disque de roue une position choisie sur celui-ci.
Lesfig.3 et 4 sont des coupes longitudinales du moyeu fixé à un arbre à brides et à un arbre rainuré respectivement.
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La fig. 5 est une vue en élévation de côté d'un moyeu vu dans la direction de la flèche V,fig.4, avec un disque de roue boulonné sur lui.
Les fig. 6 et 7 sont des vues en élévation de. coté et en bout d'un cône fendu à employer avec le moyeu, lorsque celui-ci est fixé sur un arbre rainure.
Dans un exemple, le moyeu 1 est pourvu de trois nervu- res radiales 2, s'étendant longitudinalement ou axialement au moyeu et espacées angulairement de quantités égales. Le disque central 3 présente une ouverture 4 de forme appropriée pour que le disque central 3 puisse être glissé axialement le long des nervures2.
Chaque nervure présente une rangée de trous de bou- lons latéraux 5 qui la traversent entièrement de part en part, c'est--dire tangentiellement à un cercle,qui est concentrique au moyeu., la rangée s'étendant dans le sens de la longueur de la nervure
Une patte à ouverture 7 est formée ou soudée dans une position appropriée sur le disque central 3 pour chaque nervure 2 de manière,, qu'elle fase saillie vers l'extérieur à partir de la face du disque.
Les boulons 8 traversent les pattes 7 et des troues choisis- 5 des rangées dans les nervures et soht immobilisés par des écrous de fixation 9.
Les pattes 7 sont disposées de manière, que lorsque le disque 3 est boulonné sur le moyeu 1, chaque patte est en avant de la nervure complémentaire 2, dans le déplacement vers l'avant de la roue, de manière qu'une commande vers l'avant, du moyeu vers la jante soit effectuée par prise de la nervure avec le disque central 3, ce qui débarrasse donc les boulons 9 de tout effort.
Lorsque la roue doit être ajustée axialement, les bou- lons 8 sont enlevés, le disque central 3 est glissé axialement le long des nervures 2 et-les boulons 8 sont engagés au travers
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de ceux des trous 5 des rangées se trouvant dans les nervures qui sont amènes en. face des pattes 7 par le réglage axial de la position du disque central 3.
Aux fig. 1 et 5, le jeu entre les nervures etle bord de l'ouverture du disque 3 est quelque peu exagèrepour plus de clarté, mais on comprendra,qu'il devrait seulement être suffisant pour permettre au disque d'être réglé librement sur le moyeu.
Lorsque les boulonssont serrés, les faces d'actionnement des nervures viennent en contact avec les bords voisins de l'ouvertu- re dais le disque et si les pattes sont à fleur de cesbords, al- les peuvent absorber une partie de la poussée. le disque central 3 présente des encoches 10, fig. 1 et 5, à sa périphérie extérieure et des trous pour les boulons 11 près de sa. périphérie extérieure pour la fixation d'attaches 13 pour une jante 14, qui peut être disposée pour porter un ban- dags 15, comme on l'a indiqué à la fig. 1.
le moyeu 1 présente un forage agrandi 16 et dessous de boulon 17, pour permettre de le fixer à un essieu 13, ayant une bride 19, présentant des trous de boulon pour des boulons 20, traversant les trous 17 et fixés par des écrous 21, cornue on l'a représenté à la fig.3.
Pour permettre au moyeu 1 d'être fixé à un essieu cai- nur à 33, comme on l'a indiqué à la fig.4, il est précédé d'un fo- rage conique 33 pour recevoir un manchon conique fendu, rainure intérieurement 34, qui possède un rebord 35 fixé par des vis 36 traversant des trous filetés 37 dans le moyeu.
Le moyeu peut être utilisé avec des disques @ de diamètres différents pour s'adapter à des jantes de différents diamètres. Bien que le moyeu ait, dans l'exemple, trois nervu- res 3, l'invention n'est pas limitée à un nombreparticulier quelconque de nervures,vu que même une seule nervure peul; suffi- re pour une roue légère.
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"Improvements to wheels for agricultural tractors and other agricultural machinery;"
The present invention relates to disc wheels for agricultural tractors and other agricultural machines, in which the rim of the wheel is carried removably by a central disc supported in its middle on a hub.
An object of the invention is to make it possible to adjust in a simple manner the spacing of two wheels on their axle, to adapt them to the variable spacing of different planting. cut in rows, while at the same time providing a solid fixing of the wheels on their hubs and the reduction of the action, on the fixing bolts, of the actuating forces liable to shear the bolts.
Another object of the invention is to transfer the major part of the weight of the wheel closer to the axis of rotation and thus to reduce the centifugal force acting on the rim, thus ensuring more wheel grip. effective.
A tractor wheel. or a similar wheel according to the invention comprises a hub having one or more longitudinal ribs, each provided with a row of bolt holes.
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lons disposed longitudinally, a wheel disc having a central opening so as to allow it to be slid along a hub - and also having an opening lug, intended to be bolted to each rib by a bolt engages through this when the disc is bolt adjusted so as to bring the tab in front of one of the holes / in the rib.
in order to relieve the bolt or bolts of forces liable to shear them, the bolt holes are advantageously disposed tangentially to a circle concentric with the axis of rotation of the wheel.
The opening in the actuating disc is preferably of such a shape and size as to allow sufficient clearance so as to allow the disc to be slid along the hub with some freedom during movement. adjustment, but arranged so that the edge of the opening can be in contact with the ribs when the disc is bolted to the hub, so that the actuating force can be absorbed directly by the disc.
The tabs can be arranged flush with the edge of the opening in the disc, so that they are in contact with the ribs when they are bolted and absorb some of the actuation forces.
Although it is possible to arrange for all of the actuation force to be transmitted to the disc by the ribs, by means of the tabs, it will be noted that it is preferable to distribute the force, as is 'indicated above. in the accompanying drawings:
Fig.l is a side view of a tractor wheel adapted to a hub shape according to the invention. Fig.4 is a perspective view of the hub with the wheel disc in a chosen position thereon.
Figs. 3 and 4 are longitudinal sections of the hub attached to a flanged shaft and a grooved shaft respectively.
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Fig. 5 is a side elevational view of a hub seen in the direction of arrow V, Fig. 4, with a wheel disc bolted to it.
Figs. 6 and 7 are elevation views of. side and end of a split cone to be used with the hub, when the latter is fixed to a grooved shaft.
In one example, the hub 1 is provided with three radial ribs 2, extending longitudinally or axially to the hub and angularly spaced apart by equal amounts. The central disc 3 has an opening 4 of suitable shape so that the central disc 3 can be slid axially along the ribs 2.
Each rib has a row of side bolt holes 5 which pass through it entirely right through, i.e. tangentially to a circle, which is concentric with the hub, the row extending in the direction of the rib length
An opening tab 7 is formed or welded in a suitable position on the central disc 3 for each rib 2 so that it protrudes outwardly from the face of the disc.
The bolts 8 pass through the legs 7 and through selected holes 5 rows in the ribs and are immobilized by fixing nuts 9.
The lugs 7 are arranged so that when the disc 3 is bolted to the hub 1, each lug is in front of the complementary rib 2, in the forward displacement of the wheel, so that a command towards the 'front, from the hub to the rim, is effected by engaging the rib with the central disc 3, which therefore frees the bolts 9 of any effort.
When the wheel is to be adjusted axially, the bolts 8 are removed, the central disc 3 is slid axially along the ribs 2 and the bolts 8 are engaged through.
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those of the holes 5 of the rows located in the ribs which are brought into. face of the legs 7 by the axial adjustment of the position of the central disc 3.
In fig. 1 and 5, the clearance between the ribs and the edge of the disc opening 3 is somewhat exaggerated for clarity, but it will be understood that it should only be sufficient to allow the disc to be set freely on the hub.
When the bolts are tight, the actuating faces of the ribs come into contact with the neighboring edges of the opening in the disc and if the tabs are flush with these edges, they can absorb part of the thrust. the central disc 3 has notches 10, fig. 1 and 5, at its outer periphery and holes for bolts 11 near its. outer periphery for the attachment of fasteners 13 for a rim 14, which can be arranged to carry a band 15, as indicated in fig. 1.
the hub 1 has an enlarged bore 16 and bolt underside 17, to allow it to be attached to an axle 13, having a flange 19, having bolt holes for bolts 20, passing through the holes 17 and fixed by nuts 21, retort as shown in fig. 3.
To allow the hub 1 to be attached to a 33-wheel axle, as shown in fig. 4, it is preceded by a conical bore 33 to receive a split conical sleeve, grooved internally 34, which has a flange 35 fixed by screws 36 passing through threaded holes 37 in the hub.
The hub can be used with discs @ of different diameters to accommodate rims of different diameters. Although the hub in the example has three ribs 3, the invention is not limited to any particular number of ribs, since even a single rib can be found; sufficient for a light wheel.
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