BE470928A - - Google Patents

Description

  "Jouet comprenant un véhicule que l'on peut guider au moyen d'une

  
 <EMI ID=1.1> 

  
Corrado DONINI

  
On sait que dans les jouets mécaniques,dont le mouvement n'est pas guidé par des rails,la durée de ce mouvement n'est jamais indéfinie mais limitée au travail, que peut développer le moteur qu'  ils contiennent.

  
On sait en outre que, au moins pendant la course du véhicule, on ne peut pas intervenir pour modifier la vitesse de marche ni pour inverser le sens du mouvement,étant donné que dans les types, dans lesquels de tels réglages sont possibles,il faut agir directement sur le véhicule en marche et par conséquent,ceci étant presque impossible, on doit arrêter la course du. véhicule, effectuer le réglage voulu et ensuite faire à nouveau démarrer le véhicule;en définitive,il n'est pas possible d'obtenir une variation volontaire de vitesse aisée et continue,semblable à celle qui est possible sur les véritables véhicules automobiles. 

  
Ce qui a été dit pour le réglage de la vitesse de marche peut être répété douanière identique pour la commande de l'organe de  direction qui, dans les types connus de jouets,' en dehors de ne pouvoir jamais être exactement réglable progressivement ne peut

  
 <EMI ID=2.1> 

  
cés sur le véhicule même.

  
Le véhicule jouet formant l'objet de la présente invention, est justement caractérisé par le fait que soit le sens de marche, soitla vitesse de marche dans les deux sens, naturellement entre zéro et un maximum, soit enfin le réglage progressif de l'angle de di-

  
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facilité, avec une grande exactitude et le véhicule étant en marche .

  
Pour mieux fixer les idées,la description ci-après est basée sur un type de jouet représentant une automobile et mue par le courant électrique du secteur servant à l'éclairage, mais il est bien entendu que ce qui est exposé peut être appliqué, en y apportant

  
 <EMI ID=4.1> 

  
d'énergie de n'importe quelle nature.

  
Ce jouet est représenté aux dessins annexés dans lesquels:
La figure 1 est une vue complète. La figure 2 est une coupe schématique du poste de commande.

  
Le véhicule porte à l'intérieur, ainsi qu'on le voit* à la figu-

  
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férence 1 actionne les roues arrière en vue de l'avancement du véhicule et l'autre,désigné par 2, actionne le mécanisme de direction; les deux moteurs sont à vitesse réglable et à sens de rotation réversible .

  
Le petit câble multiple 3, destiné à actionner lesdits moteur,

  
 <EMI ID=6.1> 

  
manière à permettre toute évolution du véhicule sans limitations dues à la résistance de torsion du petit câble, à sa conservation, à la qualité des connexions etc....

  
 <EMI ID=7.1> 

  
5,dans lequel se trouvent les trois organes de commande et, plus exactement, le levier 6 pour l'inversion de .. marche,le levier 7

  
 <EMI ID=8.1> 

  
ge progressif de l'angle de braquage.

  
Le poste 5 peut être réalisé avec une construction légère et portative,de manière que l'usager du jouet puisse suivre le mouvement qu'il commande, toujours en fonction de la longueur du fil au moyen duquel se fait la prise de courant sur le réseau normal d'éclairage.

  
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lisation du véhicule-jouet,commandé à distance, en combinaison avec un champ de course garni d'obstacles de toute nature,de façon à  réaliser un véritable jeu de gymkana avec possibilité de concours et de compétitions.

  
Dans ce cas, et dans tous les cas dans lesquels on désire utiliser l'invention, en maintenant fixe le poste 5 de commande, on a trouvé un système qui empêche que le petit câble; qui est forcément long pour donner au véhicule un large champ de déplcement s'applique sur le plancher et entrave la circulation du véhicule.

  
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le contrepoids 12,descend et, au contraire,lorsque le véhicule s'éloigne,c'est ce dernier qui soulève la poulie et le poids.

  
Le résultat en est que le câble 3 arrive toujours par le haut sous tension sans jamais entraver la course du véhicule.

  
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de la barre horizontale 13,qui,peut 'tourner par rapport à la barre verticale 14,en permettant au câble 3 de se mouvoir dans la direc-tion du véhicule.

  
La prise multiple 15 permet de relier la. partie du câble fixée au poste de commande à celle fixée sur le véhicule automobile.

  
Le contre-poids peut présenter la forme indiquée sur la figure ou n'importe quelle autre et en particulier il peut être réalisé de manière à être simplement suspendu au mur;dans ce dernier cas,

  
 <EMI ID=12.1> 

  
demeure toujours oscillante,est directement calée dans le support.

  
Le volant de direction 16 est relié par l'intermédiaire d'un renvoi 17 au mouvement de direction des roues avant,de telle sorte  qu'il tourne quand on braque le véhicule.La poupée représentant le conducteur 18, a des bras articulés et les mains reliées au volant de n'importe quelle manière,et,par conséquent,lorsqu'on opère le

  
 <EMI ID=13.1> 

  
sion de conduire effectivement la voiture.

  
Le fonctionnement du poste de commande 5 est représenté plus en détails à la figure 2.

  
 <EMI ID=14.1> 

  
fixe,l'un solidaire de l'arbre du volant de manoeuvre 8 et l'autre solidaire de l'engrenage 20,de telle sorte qu'un déplacement mutuel entre le volant 8 et l'engrenage 20,dans l'un quelconque des deux sens de rotation,charge le ressort 19 qui tend à ramener les deux

  
 <EMI ID=15.1> 

  
L'engrenage 20 est.cependant retenu par un petit frein 21 et ne peut tourner que lorsque l'électro-aimant 22, une/fois excité, libère le petit frein.

  
Un système mécanique à vis ou à leviers,ou autre , approprié à cet effet,agit de telle sorte qu'à la rotation mutuelle entre le

  
 <EMI ID=16.1> 

  
élément 23,en sens opposé pour un sens de rotation opposé,qui détermine dans chacun des deux sens la fermeture des deux contacts ; l'un d'entre eux fournit le courant au moteur de direction et l'autre à l'électro-aimant 22.

Claims (1)

1. Par la fermeture de ces deux contacts,le moteur de direction actionne les roues et l'engrenage 20 suit dans la rotation ultérieure le volant $;lorsqu'on arrête le volant 8,l'engrenage 20 continuant dans sa rotation à actionner le ressort 19,détermine le déplacement opposé de l'élément 23 avec le résultat d'ouvrir <EMI ID=17.1>

   la voiture,soir. de freiner l'engrenage 20, de manière qu'il s'arrête sans dépasser la position normale par rapport au volant 8 ou position de repos.

   Pour rendre uniforme la vitesse de l'engrenage 20, on ajoute

   <EMI ID=18.1>

   Une caractéristique importante de ce système consiste en ce qu'il est indéfini,c'est à dire que le petit volant 6 et la roue 20 peuvent tourner indéfiniment, en permettant défaire varier de toutes façons la position du petit volant par rapport à la position du dispositif de direction;cette caractéristique est très importante ; parce qu'elle .sert à éliminer tout e.ffet nuisible dû à des petits déphasages éventuels entre le petit volant et les roues de la voiture.

   Bien qu'aux fins de la description, l'exposé de l'invention ait été basé sur ce qui précède et qui est représenté aux dessins annexés, de nombreuses variantes peuvent être prévues dans les modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.

   R_E_S_U_M_E .

   La présente invention a pour objet un jouet comprenant un véhicule à échelle réduite,non guidé par des organes fixes,caractérisé par des organes de guidage en direction actionnés par un moteur électrique placé sur le véhicule et par un dispositif pour

   la commande à distance dudit moteur.

   Ce jouet peut comporter en outre les caractéristiques suivantes prises séparément ou en combinaison: <EMI ID=19.1>

   et un câble flexible comprenant les conducteurs destinés à alimen- <EMI ID=20.1>

   tance du moteur actionnant les organes de guidage.

   b)Ce véhicule est constitué par une automobile à échelle réduite. c)Cn prévoit un support surélevée qui soutient au moins en mn point le câble flexible comprenant les conducteurs pour la commande à distance du moteur actionnant les organes de guidage.

   d.)Le jouet comporte, en plus du véhicule,des obstacles mobiles placer sur la. zone qui peut être parcourue par le véhicule luimême.

   <EMI ID=21.1>

   par deux éléments reliés par un organe élastique à battants fixes, dont un élément est commandé par le petit volant de manoeuvre et l'autre élément suit le premier seulement aptes un certain décalage qui est utilisé pour déterminer la fermeture du circuit du moteur commandé. f)Le petit volant, placé sur la voiture,tourne simultanément et en fonction des braquages de direction et la poupée figurant le con- <EMI ID=22.1>

   me et au volant par des moyens servant à lui faire accomplir les mouvements des bras et du buste qui imitent les véritables mouvements des conducteurs .