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"Embase pour moteurs".]
La présente invention concerne une embase pour moteurs et ma- chines motrices, en particulier pour moteurs à pistons verticaux, et elle a trait spécialement aux moteurs à combustion interne de grande puissance ou de grandes dimensions.
Dans là plupart des cas, on obtient les embases des moteurs à combustion interne par coulage en une seule pièce ; méthode de fabrication présente cependant le désavantage qu'à cause de l'épaisseur relativement grande du matériau le poids devient rela- tivement élevé. A ceci, il faut ajouter qu'à cause du betrait de la matière coulée, il est difficile d'obtenir l'écartement réciproque exact désiré entre les paliers principaux montés dans l'embase, et cette difficulté se manifeste spécialement dans les embases de gros moteurs. Il faut ajouter de plus que pour l'usinage de ces embases coulées d'une pièce o a besoin de très grandes machines- outils.
Pour réduire le poids on a proposé de fabriquer l'embase en matière laminée, en particulier par l'assemblage d'un grand nombre d'éléments faits de plaques relativement monces, de barres, de
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@ fers profilés et de pièces laminées analogues. On peut ainsi obte- nir une embase ayant un poids infiniment moindre qu'une embase correspondante coulée, car il suffit dans ce cas d'une épaisseur de matière beaucoup plus faible.
Dans les embases connues de ce genre, où tous les divers éléments sont liés ensemble par souda- ge(embases entièrement soudées ou soudées "en bloc") il se pré- sente néanmoins l'inconvénient que par suite de la rétraction,- provenant des soudures qu'il est difficile de contr8ler-, il peut résulter des imprécisions indésirables, entre autres celles rela- tives à l'écartement mutuel des paliers principaux. L'embase est soumise à des forces très importantes variant beaucoup et il est par conséquent très important qu'il ne se produise pas d'efforts incontrôlables à la suite de la soudure. Pour que ces efforts de soudage ne se manifestent pas, l'embase peut être recuite après le soudage.
Mais le recuit d'une embase entièrement soudée sera une opération très coûteuse et très délicate dès qu'il s'agit de moteurs relativement puissants, et ceci à cause des grandes dimen- sions de l'embase.
Lesdites diflflivultés peuvent être évitées dans une embase construite conformément à l'invention, cette embase étant d'un type formé par la combinaison d'un très grand nombre d'éléments de plaques,fers profilés, ou pièces analogues, le trait caracté- ristique de l'invention étant qu'au moyen de connexions par bou- lons ou moyens de serrage semblables, l'embase est construite par la juxtaposition d'un certain npmbre de parties distinctes, dont chacune est obtenue par le soudage les uns aux autres des plaques, fer profilés ou éléments semblables ;
plus, lesdites parties distinctes comprennent des poutrelles transversales ou traverses incluant des supports soudés dans ces dernières, pré- vus respectivement pour les paliers principaux et les poutrelles longitudinales ou des parties de poutrelles longitudinales, ou éventuellement ces traverses sont-reliées aux parties de poutrel- les longitudinales) qui sont soudées sur ces premières; en outre, lesdites parties distinctes ont une forme telle ou sont disposées les unes par rapport aux autres de façon telle que l'embase peyt
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être complètement montée en plaçant exactement les paliers princi- paux dans l'embase assemblée par la juxtaposition directe des par- ties distinctes.
Grâce à l'invention il devient possible d'arriver à la mise en place exacte des paliers principaux ce qui est d'une importance primordiale pour la bonne utilisation de l'embase avec le moteur pour lequel elle est conçue. Du fait de la division de l'embase en un certain nombre de parties distinctes, dont chacune peut être "soudée en bloc", il devient possible de donner une grandeur et une forme telle aux dites parties distinctes,qu'elles peuvent être recuites sans grande difficulté, et de même, il sera aisé de r éa- liser l'usinage ultérieur qui peut être nécessaire.
L'embase conforme à l'invention peut être construite commodé- ment par l'association d'un certain nombre de poutrelles transver- sales ou de traverses dans lesquelles sont soudés les supports des paliers principaux et lesquelles sont liées aux poutrelles longi- tudinales par des boulons ou pièces de connexion analogues, les poutrelles comprenant aux points d'assemblage des plaques de ren- forcement ou pièces semblables dans le même but, afin de fournir la résistance locale nécessaire à la transmission des efforts aux points d'assemblage.
A cet effet, les poutrelles longitudinales de l'embase peuvent être en une pièce ou bien être dans le sens longitudinal en deux ou plusieurs pièces,qui sont liées ensemble par boulons ou pièces de connexion analogues.
Dans l'assemblage des différentes parties distinctes, la ré- sistance locale nécessaire peut être obtenue, par exemple, aux points de transmission des forces par des dispositions du genre de celles décrites dans le brevet déposé en France le 5 décembre 1946 pour "Disposition de pièces de construction en fer ou en acier ou autres métaux soudables".
De cette manière les poutrelles longitudinales ou les parties de celles-ci placées et assemblées
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dans le prolongement l'une de l'autre peuvent être constituées, par exemple, par des cornières interrompues et des fers plats placés entre celles-ci avec des ouvertures ou interruptions, dans lesquelles des plaques de renforcement ou pièces analogues sont soudées pour renforcer localement l'âme de la poutrelle et rendre possible l'assemblage des poutrelles longitudinales et des traver- ses au moyen de boulons de serrage supportés par les plaques de renforcement et les pièces de renorcement correspondantes sur les traverses.
Les ouvertures portant les plaques de renforcement de l'âme de la poutrelle longitudinale.peuvent être disposées à cet effet entre les parties d'âmes transversalement courbées vers l'exté- rieur, qui sont soudées aux ailes des poutrelles longitudinales et servent de pièces donnant de la rigidité aux poutrelles longi- tudinales, ou des éléments séparés donnant de la rigidité peu- vent être montés.
L'embase conformément à l'invention peut être également assem- blée en utilisant un certain nombre de parties distinctes, dont chacune est constituée par une traverse incluant un support de palier principal, soudé dans celle-ci et des parties de poutrelle longitudinale ayant une forme convenable aux extrémités ou atta- chées par soudure en ces endroits, lesdites parties distinctes étant assemblées au moyen de boulons de serrage ou pièces analo- gues 1qui sont supportées dans le sens longitudinal des poutrelles longitudinales par des pièces de rigidité transversales, ayant, par exemple,la force de plaques de rigidité s'arc-boutant mutuel- lement aux extrémités des parties de poutrelles longitudinales.
L'invention est illustrée sur le dessin joint par quelques exemples de réalisation :
La figure 1 représente une embase conforme à l'invention, constituée par l'assemblage de poutrelles longitudinales et trans= versales, vue du dessus.
La figure 2 est une coupe verticale de la précédente à plus grande échelle.
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La figure 3 est une coupe horizontale partielle.
La figure 4 est une vue en bout d'une partie distincte d'une embase conformément à une autre réalisation de l'invention.
La figure 5 est une partie de cette embase, vue en coupe ho- rizontale sur la ligne V-V de la figure 4.
Dans la réalisation conforme aux figures 1,2 et 3 l'embase s'obtient par l'assemblage d'un certain nombre de parties distinc- tes, à savoir en particulier un certain nombre de traverses ou pou- trelles transversales 1 (six d'entre elles sont représentées dans cette réalisation) et une paire de poutrelles longitudinales 2, dont chacune peut cependant, ainsi qu'il est indiqué sur la figure 1, être divisée en deux parties,qui sont reliées ensemble aux en- droits désignés par 3 de la manière figurée, à savoir par des pla- ques ou pièces de rigidité transversales 4 et 5,qui sont soudées sur les extrémités bout à bout des deux parties de poutrelles lon- gitudinales et des boulons de serrage, non représentés, portant à travers lesdites pièces de rigidité.
Dans les embases plus gran- des les poutrelles longitudinales peuvent êtte divisées en plus de deux parties, de manière, par exemple, que les longueurs des différentes parties soient approximativement les mêmes que celles des traverses.
Ainsi qu'il ressort des figures 2 et 3, les traverses dans la réalisation représentée comprennent une plaque d'àme 11, qui est renforuée le long de son pourtour par une plaque plus épaisse 12 soudée sur la première, et sur la même plaque est de même soudée une pièce formant base d'appui ou support 13 pour un palier. Le support de palier 13 peut être de plus soutenu par des pièces d'étaiement spéciales non représentées.
Chacune des poutrelles longitudinales comprend un chapeau 21 et une base 22, et une plaque d'âme 23, qui leur est soudée entre les ailes supérieure et inférieure, et cette plaque d'âme, ainsi que c'était le cas de la plaque d'âme 11 de la poutrelle transver- sale, eet relativement mince. Dans la réalisation représentée, la
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plaque d'âme 23 peut être imaginée comme étant composée d'un cer- tain nombre de plaques, dont chacune est courbée à ses extrémités à angle droit par rapport au plan de la plaque d'âme. Les parties courbées, 23a et 23b constituent des pièces de rigidité transversa- les pour la poutrelle longitudinale et elles sont soudées en haut et en bas aux ailes 21 et 22 .
Dans les ouvertures ou interruptions de la plaque d'âme 23, situées entre des parties courbées de pla- que d'âme 23a et 23b, mutuellement opposées, des plaques de ren- forcement 24 sont soudées, ainsi qu'on voit sur les figures 2 et 3, grâce à quoi chaque poutrelle longitudinale (ou demi-poutrelle longitudinale) forme une partie distincte rigide et cohérente.
L'assemblage des poutrelles longitudinales et transversales pour former une embase complète s'effectue ens@ite au moyen de boulons de serrage 25,qui sont supportés par des trous de boulons dans les plaques de, renforcement 24 et dans les parties verticales planes des plaques de renforcement 12 des traverses dans l'alignement des- dites plaques 24.
Grâce à la méthode d'assemblage exposée, la mise en place exacte recherchée pour les paliers principaux 13 peut être assu- rée facilement.
Sur la figure 2 on représente en outre comment l'embase est fixée sur un support 6 au moyen de boulonsde serrage 7 supportés ' au travers de celui-ci et de la base 22 des poutrelles longitudi- nales. Sur la figure 2 on indique de plus comment est effectuée la liaison du châssis 8 sur le sommet de l'embase en le fixant sur la partie horizontale supérieure de la plaque de renforcement 12 de la traverse et sur l'aile supérieure 21 de la poutrelle longitudi- nale.
Dans la réalisation représentée sir les figures 4 et 5, cha- cun des paliers principaux 13 est soudé à deux plaques d'âme pa- rallèle 31,qui sont courbées perpendiculairement à leurs extrémi- tés, ces parties courbées 31a et 31b servant à être incorporées dans les poutrelles longitudinales en formant pour ainsi dire une
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plaque d'àme interrompue de celles-ci.
Les ailes supérieure et in- férieure 32 et 33 des poutrelles longitudinales peuvent être di- visées à cet effet en parties correspondant à la distance entre les extrémités des parties de plaque courbées 31a et 31b d'une traverse, les courtes parties de poutrelles longitudinales ainsi obtenues étant terminées à leurs extrémités par des plaques de renforcement transversales 34 présentant des trous 35 pour loger des boulons de serrage (non représentés) au moyen desquels les différentes parties de l'embase sont assemblées. 36 désigne des pièces de rigidité transversales qui sont placées entre les ailes de poutrelles longitudinales 32 et 33 dans le prolongement ou presque, des plaques d'âme 31 des traverses.
Par ailleurs, les différentes plaques sont soudées les unes aux autres, ainsi qu'il est partiellement indiqué par les souduresschématiquement repésen- tées sur les figures 4 et 5.
Sur la réalisation représentée sur les figures 4 et 5, on obtient également, par la division de l'embase en parties dis- tinctes, qui sont assemblées au moyen de boulons, la possibilité de placer avec exactitude les paliers principaux et en outre les différentes parties distinctes ne sont pas suffisamment volumi- neuses pour qu'il y ait de grande difficulté, si on veut les re- cuire après que le soudage ait été effectué.
L'invention n'est pas limitée aux réalisations représentées et décrites qui sont données seulement comme exemples de réali- sation non limitatifs, ainsi qu'il a déjà été dit, car il est possible de réaliser autrement l'invention sans sortir du cadre de celle-ci.