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Il ABATTEUSE OU HAVEUSE PNEUMATIQUE A CHARBON".
Le présent brevet a pour objet une abatteuse ou haveuse pneumatique dans laquelle une douille oentrale est engagée dans et sur la partie inférieure d'un., verin pneumatique sur lequel elle est mobile angulairement suivant un plan horizon- tal et est pourvue dtune base d'appui au sol autour et sur la- quelle elle peut tourner librement, la douille centrale envisagée porte un cylindre à ait comprimé dont l'extrémité pos- térieure est pourvue d'unepoignée de manoeuvre permettant d'o- rienter l'ensemble de la machine dans la direction voulue.
Dans ce cylindre, peut se mouvoir un piston dont l'extrémité de la tige après avoir traversé la douille oentrale envisagée est fixée dans la partie postérieure d'un support de forme appro priée dans lequel sont fixés à la fois, le ou les marteaux pneumatiques destinés à actionner les tiges des outils,-et la ou les tiges d'outils également engagées et retenues dans l'ex- trémité antérieure de ce support.
On réalise de cette façon, une abatteuse ou haveuse aisé.
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ment manoeuvrable, sans que le préposé à sa manoeuvre soit incommodé ou gêné par les réactions des marteaux, celles-ci étant amorties par le matelas d'air comprimé agissant sur le piston dont l'extrémité de la tige porte le support des organes de travail ( marteaux 'et tiges d'outils).
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessina annexés représentent à titre explicatif et non limitatif un mode de réalisation de l'objet de l'invention,
A cet effet, la fig.I représente la vue en plan de l'abat- teuse ou haveuse considérée suivant deux dessins se rapportant suivant la ligne 1-1.
La fig.2 représente une coupe en élévation suivant A-B, fig.I et deux dessins se rapportant suivant la ligne 11-11.
En se reportant aux figures ci-dessus, I représente une douille centrale dans la partie supérieure de laquelle est fixée au moyen de la vis 7, la partie postérieure du cylindre 4 du verin pneumatique dont 5 représente le piston et 3 l'extré- mité supérieure rapportée, destinée ), entrer en contact avec le toit de la couche à charbon,
Dans la partie inférieure du logement central de la douille I, est disposée la base d'appui 2 retenue par la vis 6 destinée à entrer en contact avec le mur de la couche à charbon.
Comme on peut le voir, cette douille 1 faisant corps sur le cylindre 4 peut tourner en sens horizontal suivant l'axe vertical formé par les organes d'appui 2 et 3 constituant les appuis du verin pnematique,
Sur la douille I, est fixée par les boulons 10 l'extrémi.té avant du cylindre 8 dont l'extrémité arrière est fermée au moyen des boulons 12 par le fond 11. Deux des boulons 12 servent en même temps à fixer les pattes 13 sur lesquelles est montée la poignée de manoeuvre 14.
Dans le cylindre 8 est disposé le piston 37 dont la tige 9 après avoir traversé la douille centrale I se fixe par son ex- trémité 16 au moyen d'une olavette 17 dans la partie postérieure
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15 du support commun 18 des marteaux pneumatiques 19 et des tiges 22 des outils ou couteaux 23, qui entrent en contact par leurs extrémités respectives 30 et 21.
Le cylindre 8 est en outre pourvu latéralement de deux douilles 28 dans lesquelles peut coulisser, de même que dans un alésage correspondant 30 de la douille centrale I, une tige guide 29 dont l'extrémité est fixée dans la partie postérieure
15 du support 18, par exemple comme dans le cas de la tige 9 du piston 37, au moyen d'une clavette 31 engagée également dans la partie postérieure 15 , Cette disposition à pour but de guider et maintenir le support 18 lors de son avancement et ainsi l'empêcher de tourner au cours du travail, par suite des réactions possibles.
En 32 et 33 sont représentés les orifices dtadmission de l'air comprimé dans les extrémités du cylindre 8,et 34 repré sente une bague 'd'étanchéité dans la douille centrale 1.
24 et 25 représentent les tôles longitudinales du support 18,
La tôle 25 formera avec le support 18 une chambre d'échap- pement 26 dans laquelle débouche par 35 l'échappement des mar- teaux 19, la dite chambre 26 oommuniquant avec l'atmosphère par couverture 27. En 36 sont représentés les orifices d'admis- sion d'air comprimé aux marteaux pneumatiques 19 fixés dans le support 18,comme décrit dans un brevet précédent du demandeur comme d'ailleurs en ce qui concerne le guidage et la retenue des tiges 22 des outils 23. L'arrivée d'air comprimé au cylindre 4 du vérin est située en 38.
Le fonctionnement d'une telle machine se comprend aisément comme suit: le verin pneumatique étant calé entre le toit et 'le mur de,la couche par sa tête 3 et la base d'appui 2 de la douille centrale I, l'air (comprimé est admis au groupe des marteaux 19 par 36. On admet alors l'air comprimé par 32 derrière le piston 37, qui pousse le support 18 vers l'avant par sa tige 9 en même temps que le guide 29 glisse dans les douilles 28 du cylindre 8.
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Le piston 37 à fond, de course, une tranche de charbon a été abattue et le préposé à pu au cours de cette course, orienter par la poignée 14, le support 18 afin d'obtenir le maximum d'abattage au cours du travail. On procède alors au retour du piston 37 vers l'arrière en admettant l'air comprimé par 33 après avoir évidemment laissé échapper lair accumulé sous l'autre face du piston. Pendant cette course arrière, le support 18 recule également. On décale alors le verin pneumatique on avance la machine jusqu'à ce que les outils ou couteaux 23 reprennent contact avec la couche de charbon. La machine se trouve alors dans les conditions pour abattre une nouvelle tranche de la couche de charbon et l'avancement se poursuit comme décrit ci-dessus.
Dans l'exemple représenté on a fait figurer deux outils ou couteaux 23 mais le support 18 peut en comporter davantage et même un seul, tout ceci dépendant des conditions d'abattage ou de havage du charbon.
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