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"Perfectionnements apportés ou relatifs aux appareils de chauffage de locaux Il
La présente invention concerne des appareils pour le chauffage de maisons, et plus particulièrement, un appareil nouveau et perfectionné pour fournir et répartir de l'air chauffé aux différents locaux d'une habitation ou d'un autre bâtiment.
Il est usuel';depuis de nombreuses années,de four- nir aux différents locaux d'un bâtiment,de l'air qui a été chauffé à des températures modérées, par exemple 1000 à 200 F, dans un four dit à air chaud, utilisant du charbon, du bois, de l'huile ou du gaz comme combustible; l'air chauffé a été réparti dans les différents locaux par des conduits de sec- tion transversale considérable, à des pressions et à des vi- /fesses très basses, même lorsque la tendance de l'air chauffé à s'élever dans les conduits de distribution est accélérée par un ou plusieurs ventilateurs. Oes systèmes de chauffage sont nécessairement initialement coûteux et inefficaces dans le @
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...fonctionnement.
Ils sont initialement coûteux parce qu'ils nécessitent principalement un four de dimensions considérables et une cheminée, et parce que les conduits allant du four aux locaux sont grands et coûteux à installer. De semblables sys- tèmes de chauffage à air chaud sont inefficaces parce que, (parmi d'autres raisons) une grande partiede la cha,leur pro- duite par le combustible s'échappe avec les gaz qui s'élèvent dans la cheminée.
Le but général de la présente invention est de fournir un appareil nouveau et perfectionné de chauffage et de répartition de l'air, qui est de faible encombrement et simple de construction, très efficace, peu coûteux à fabriquer, rapide de fonctionnement, susceptible d'une commande réglée, n'exige pas de cheminée et distribue l'air chauffé à une pres- sion considérable et à grande vitessepar de petits conduits qui peuvent être introduits dans les murs d'un bâtiment, moyennant des dépenses beaucoup moindres que les conduits comparativement grands, habituellement employés actuellement.
L'invention sera comprise à, la lecture de la des- oription qui suit,donnée conjointement avec les dessins ci- annexés, qui illustrent l'invention et dans lesquels :la fig. 1-A est une élévation en coupe longitudinale d'un dispo- sitif de chauffage d'air réalisant l'invention. La fig. 1-B est une élévation en coupe schématique d'un bâtiment montrant des moyens par lesquels l'air chauffé peut être réparti dans différents locaux. La figure -1-0 est une élévation en coupe schématique d'un bâtiment montrant trois autres manières sui- vant lesquelles l'air chauffé peut être réparti dans les lo- caux.
La fig.2 est une vue en élévation de l'extrémité de droite du dispositif représenté à, la fig.1-A, la plaque de couvercle terminale étant enlevée et une partie de l'enveloppe brisée, pour montrer une partie de l'élément d'échange de chaleur. Les fig. 3, 4 et 5 sont des coupes partielles....
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..montrant d'autres formes d'un élément d'échange de chaleur.
La fig.6 est une vue en élévation de l'extrémité de gauohe du dispositif représenté à la fig.l-A, l'enveloppe terminale étant enlevée et une partie de la protection ou gaine du rotor - du compresseur d'air enlevée par brisure. La fig.7 est une vue en coupe partielle par la ligne 7-7 de la fig. 1-A, re- gardée dans la direction des flèches. La fig.8 est une éléva- tion en coupe partielle par la ligne 8-8 de la fig.1-A, re- gardée dans la direction des flèches. La fig.9 est une vue en perspective d'un des déviateurs fixes qui dirigent l'air après qu'il quitte le rotor du compresseur d'air.
En se reportant à la fig.l-A qui représente un appareil de chauffage, on voit que l'enveloppe cylindrique 10 renferme les pièces qui coopèrent pour fournir de l'air chaud à une pression considérable et à une vitesse élevée aux différents dispositifs distributeurs de tuyaux et disposi- tifs injecteurs d'air, tels que ceux représentés aux fig.l-B et 1-C. Comme le montrent les fig. 2 et 6, l'enveloppe 10 peut être supportée sur des consoles 12, attachées à des organes de base 14. Les différentes pièces du dispositif représenté à la fig.lA sont supportées à l'intérieur de l'enveloppe 10, à l'intérieur de laquelle se trouve également une coquille cylindrique 16.
Les éléments principaux des dispositifs repré- sentés à la fig. 1-A sont un moteur électrique 22, qui ac- tionne le rotor du compresseur d'air représenté à gauche de cette figure, une pompe à huile 24, un brûleur à combustible 26 qui est alimenté par cette pompe à huile et un dispositif échangeur de chaleur, indiqué en 28 et décrit plus loin. Le moteur 22 et la pompe à combustible 24 peuvent être de n'im- porte quel genre bien connu et approprié et ne doivent pas être décrits. Le compresseur d'air, au contraire, le brûleur à combustible 26 et le dispositif d'échange de chaleur 28...
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...sont de construction nouvelle et seront décrits ci-après.
Avant de procéder à la description détaillée de l'appareil représenté au dessin, il sera utile pour la com- préhension de l'invention,que le fonctionnement de l'appa- reillage de chauffage et de distribution soit d'abord dé- crit d'une manière générale, à l'aide des fig. 1-A, 1-B et
1-C.Si l'on se rapporte d'abord à la fig.1-A, on voit que l'air à. chauffer pénètre dans le compresseur à la gauche de cette figure, comme on l'a, indiqué par les flèches a.
L'air passe radialement vers l'extérieur sur le rotor du compresseur, comme l'indiquent les flèches b et s'écoule ensuite axiale- ment, comme l'indiquent les flèches 0 , dans l'espace com- pris entre les aubes fixes,(représentées en particulier'aux fig. 7,8 &9,et,décrites dans la suite) par lesquelles l'air est envoyé vers deux trajets indiqués par les flèches d et e.
L'air comprimé dans le trajet indiqué par la flèche c, bien qu'il constitue une partie accessoire, par exemple environ 20% de l'air débité par le oompresseur d'air, est suffisant pour entretenir une combustion sensiblement complète du combustible dans le brûleur à, combustible 26 ,et également pour diluer les produits gazeux de combustion, qui passent du brûleur à com- bustible dans l'élément de chauffage 32 et le dispositif d'échange de chaleur 28 à une température de 1500 F, par exemple.
Cet air comprimé, dans son trajet vers le brûleur à, combustible 26 dans lequel il pénètre,comme le montre la flèche f, remplit également la fonction utile de refroidir le moteur 22, la pompe à combustible 24 et d'autres pièces à l'intérieur de la coquille 16. Les produits gazeux de combustion et l'air en excès qui passent du brûleur à com- bustible, comme l'indique la flèche g , dans l'élément chauf- faut 32 du dispositif d'échange de chaleur, cèdent une quan- tité telle de leur chaleur à ce dernier que la température du mélange de produits de combustion gazeux et d'air en excès
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...qui sort par le tuyau d'échappement 34', comme l'indique la flèche h,
est tout-à-fait modérée, par exemple de 1300 à 250 F. De plus, par suite de la combustion sensiblement complè- te du combustible dans le brûleur à combustible et de la gran- de quantité d'air en excès fournie au brûleur à combustible, les gaz d'échappement qui traversent l'élément de chauffage
32 du dispositif d'échange de chaleur et sortent par le tuyau
34, sont sensiblement exempts d'oxyde de carbone et peuvent', en toute sécurité, être autorisés à s'échapper à un endroit approprié quelconque en dehors du bâtiment, soit directe- ment, soit par un carneau de cheminée. Le tirage d'une che- minée n'est pas nécessaire, vu qu'il y a une pression adé- quate pour chasser les gaz d'échappement à l'extérieur par un petit tuyau.
Les gaz d'échappement peuvent même être employés pour le chauffage d'un bâtiment extérieur, tel qu' un garage, une grange, une étable; etc..
L'air comprimé s'écoulant suivant le trajet indiqué par la flèche! et qui représente la majeure partie de l'air fourni par le compresseur d'air , passe par le dispositif d'échange de chaleur 28, où il est chauffé à une température élevée par contact avec l'élément de chauffage
32, par exemple de 250 à 400 F, et il passe ensuite en de:: hors du dispositif d'échange de chaleur par une ou plusieurs ouvertures de la charpente d'extrémité, oomme l'indiquent les flèches i, et pénètre dans l'espace annulaire 35; à l'ex- trémité de droite du dispositif de chauffage et sort par les tuyaux de distribution 36', comme l'indiquent les flèches j.
En passant à travers le dispositif d'échange de chaleur,cet air remplit la fonction utile d'empêcher l'enveloppe 10 d'atteindre une température plus'élevée que la température à laquelle l'air est chauffé dans le dispositif d'échange de chaleur.
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Les fig. 1-B et 1-C montrent différentes cons- tructions et dispositions de tuyaux et de dispositifs d'in- jaction d'air, par lesquels l'air chaud fourni par l'appareil représenté à la fig.l-A aux tuyaux 30, peut être distribué aux locaux d'une maison ou d'un autre bâtiment. Si l'on se reporte d'abord . la fig. 1-B, on voit que l'air chaud fourni à une température élevoe et à grande vitesse,par l'appareil représenté à la, fig.l-A, au tuyau 36 ,pénètre dans un dis- positif injecteur d'air 37, qui peut être situé dans la cave d'un bâtiment ou en un autre endroit approprie quelconque.
De l'air frais aspiré par le conduit 38 d'un endroit quel- conque, mais aspiré, de préférence, Lors des divers locaux aux ni veaux des planchers ou près de ces niveaux, comme on l'a représenté, pénètre dans un dispositif injecteur 37 où il est entraîné et mélangé à l'air chaud fourni par le tuyau 36. Le mélange chaud formé par l'air chaud et par l'air ±rais,passe vers une chambre de distribution 40, dont un conduit 42 transporte l'air chaud aux différents locaux, oomme on l'a représenté. D'autres conduits pour transporter l'air chaud vers d'autres locaux, à partir de la. chambre de distribution 40, sont représentés en 44 et 46.
De cette manière, de l'air chaud à une température appropriée,par exemple 100 à 150 F, et à, une vitesse appropriée, est fourni aux différents lo- caux par l'appareillage représenté aux fig. 1-A et 1-B.
Si l'on se reporte alors à la fig. I-C, on voit que l'air chaud est fourni par le tuyau 36 à une tem- pérature élevée et à, grande vitesse,par l'appareil repré- senté à la fig. 1-A. La fig. 1-C montre trois dispositions d'injecteurs d'air,au moyen desquels l'air chaud fourni par le tuyau 36 peut être dilue avec de l'air plus froid aspiré du local dans lequel de l'air chaud doit être envoyé en vue du chauffage.Pour fournir de l'air chaud au local inférieur représenta à la fig. 1-0, on a prévu un dispositif injecteur
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...d'air, qui consiste essentiellement en un tuyau 48 relié au tuyau 36 et pourvu d'une tuyère dirigée vers le haut et en- tourée d'une enveloppe 49, comme on l'a représenté.
L'enve- loppe 49 a son fond ouvert, présentant, de préférence, un filtre d'air 50 et une ouverture supérieure couverte par une grille 51, comme on l'a représenté. On comprendra que le tuyau 48 et l'enveloppe 49 constituent en réalité un disposi- tif-injecteur d'air, et que l'air chaud sortant de la tuyère du tuyau 48 provoque l'aspiration de l'air venant du local par le filtre d'air 50 et son mélange à l'air chaud', avec ce résultat que de l'air modérément chauffé est introduit dans le local par la grille 51 à une vitesse appropriée.
Le local du second étage, représenté à la fig. 1-C, est alimenté en air chaud à une température appropriée et à la vitesse voulue, au moyen d'une autre forme de dispositif injecteur d'air, qui consiste essentiellement en un tuyau 54, s'avançant horizon- talement à partir du tuyau 36 et entouré d'une enveloppe com- portant des parois concentriques 56 et 57; formant un espage annulaire par l'intermédiaire duquel l'air du local est aspiré dans l'enveloppe à travers un filtre d'air 58 et est mélangé à l'air chaud s'échappant du tuyau 54, ce qui fournit aux locaux de l'air chaud à une vitesse modérée à travers la grille 59.
Dans la disposition représentée dans le local du haut de la fig. 1-C, le tuyau 36 est pourvu d'une tuyère 60,disposée de telle manière par rapport à une ouverture dans le mur, que de l'air est aspiré du local en un point voisin du plancher, à travers le filtre d'air 62 couvrant l'ouverture du mur, et que l'air chaud et l'air froid ainsi mélangés sont transportés par un tuyau 64,qui communique par une ouverture grillagée 66 avec le local, près du plafond de celui-ci. On oomprendra évidemment que les dispositions re- présentées à la fig. 1-C sont simplement des exemples d'a- gencements par lesquels l'air chaud fourni par le tuyau 36...
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..à haute température et à une pression considérable, est mélangé à de l'air aspiré,de préférence,dans chaque local particulier à chauffer, ce qui procure pour ce local une arrivée d'air chaud à une vitesse modérée.
En se reportant de nouveau aux fig. 1-A et 2, on donnera une description du 'brûleur à combustible 26. Ce brûleur à combustible est supporté par la coquille 16, au moyen d'une console 70 ,attachée à, cette dernière d'une ma- nière appropriée quelconque.Le brûleur à combustible com- prend une enveloppe cylindrique extérieure 72 et une enveloppe intérieure 74, placée concentriquement , qui forme la chambre de combustion et est pourvue de trous 76, ladite enveloppe intérieure 74 étant faite,de préférence, en acier inoxydable.
Ces enveloppes 72 et 74 sont supportées sur une console 78, boulonnée à la console 70. L'extrémité supérieure fermée de l' enveloppe intérieure 74 porte une tuyère à combustible 80, laquelle de l'huile est envoyée par la pompe à huile 24, au moyen du tuyau 82 et d'une soupape 84, commandée par la mani- pulation de la tige de soupape 86, à l'aide de la poignée 87 ou d'autres moyens.Une bougied'allumage 88,montée dans l'enveloppe extérieure 72 et s'avançant dans la chambre à combustion à l'intérieur de l'enveloppe intérieure 74, sert à enflammer le combustible qui entre dans la chambre de com- bustion par la tuyère à combustible 80 et est mélangé à l'air qui entre dans l'espace annulaire entre les enveloppes 72 et
74, comme l'indiquent les flèches f,
et passe dans l'enve- loppe intérieure 74 par les trous 76. Le fond ouvert de l'en- veloppe intérieure 74 est relié à l'élément de chauffage 32 du dispositif échangeur de chaleur par une liaison coulis- sante évasée, représentée en 89 aux fig. 1-A et 2, ce qui procure le trajet indiqué par les flèches g pour les produits gazeux de combustion et l'air en excès, qui quittent la cham- bre de combustion du brûleur à, combustible et entrent dans...
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l'élément chauffant 32 du dispositif échangeur de chaleur, à travers lequel ils circulent dans la direction indiquée par les flèches k à la fig.2.
Il résulte de l'examen des fig. 1-A et que l'élément chauffant 32 du dispositif échangeur de chaleur
28 consiste en des tôles 90 et 91, de préférence en acier inoxydable, façonnées de la manière représentée et soudées ensemble à leurs bords 92, disposées en hélices dans l'es- pace entre l'enveloppe extérieure 10 et la coquille cylin- drique 16 de la manière représentée au dessin, ce qui procure un espace à travers lequel l'air comprimé fourni par le compresseur d'air.passe librement dans une direction opposée à celle de la circulation du gaz d'échappement, comme on l'a indiqué à la fig.2 par les fléches [alpha] .On comprendra que l'air à chauffer entre dans le dispositif d'échange de oha- leur à l'extrémité de gauche,
comme l'indiquent les flèches d et sort à l'extrémité de droite comme ltindiquent les flèches i. Après avoir cédé une grande partie de leur cha- leur à travers les parois de l'élément chauffant 32, les gaz chauds s'échappent de l'élément ohauffant par le tuyau d'échappement 34 qui est attaché à ce dernier,comme le mon- trent les fig. 1-A et 2.
Il est à remarquer, d'après la partie inférieure de la fig. 1-A, que, par suite de la forme de l'élément chauffant 32, la surface de la section transversale du pas- sage parcouru par l'air chauffée augmente constamment dans la direction de l'écoulement de l'air et que la surface de la section transversale du passage traversé par les gaz d'é- chappement dans l'élément chauffant 32 diminue constamment dans la direction de l'écoulement des gaz. Ceci constitue une disposition avantageuse parce qu'on maintient essentiel- lement constantes les vitesses de l'écoulement de l'air et de l'écoulement du gaz et qu'on produit un maximum de....
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transfert de chaleur pour une surface donnée, avec un mini- mum de chute de pression dans l'air et dans les gaz.
Bien que l'élément de chauffage 32 représenté aux fig.l-A et 2, soit considéré comme particulièrement avantageux pour de nombreuses raisons,y compris les faibles dépenses de fabrication et d'assemblage, la, possibilité d'employer de l' acier Inoxydable, la vitesse constante de l'air et de l'écou- lement de gaz et la possibilité de dilatation et de contrac- tion sous l'influence de larges changements de température, d'autres formes pour l'élément de chauffage peuvent être em- ployées dans l'espace annulaire entre l'enveloppe 10 et la coquille cylindrique 16. Des exemples de ces éléments de chauf- fa.ge sont représentés aux fig. 3,4 et 5.
A la fig.3, l'élé- ment de chauffage est représenté comme comprenant un certain nombre de tubes 94, enroulés en hélice et séparés par des élé- ments d'espacement 95, une extrémité desditstubes étant atta- chée à, une monture appropriée communiquant avec l'enveloppe intérieure 74 du brûleur à, combustible et l'autre extrémité desdits tubes 94 étant reliée à une monture appropriée qui communique avec le tuyau d'échappement 34. La fig.4 montre un élément de chauffage sous la forme d'un tuyau aplati 96, qui est enroulé en hélice dans l'espace annulaire entre l'envelop- pe 10 et la coquille 16, les extrémités opposées desdits tubes 96 étant reliées respectivement à l'enveloppe inté- rieure 74 du brûleur à combustible et au tuyau d'échappement
34.
La fig.5 montre une autre forme encore de l'élément de chauffage, qui consiste en des rubans disposés en hélice 98 et 99, comportant des bords désaxés, fixés à l'enveloppe 10 et à la coquille 16, comme on l'a -représenté. L'espace entre les rubans 98 et 99 est reliera une extrémité. à l'enveloppe intérieure 74 du dispositif de combustion, et,à l'autre ex- trémité, au tuyau d'échappement 34. Ces rubans 98 et 99....
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..peuvent être espacés de façon à maintenir à vitesse constante l'écoulement de l'air et des gaz d'échappement décrit précé- demment. On procure ainsi les trajets' séparés à travers le dispositif d'échange de chaleur pour les produits gazeux chauds du brûleur à combustible et pour l'air qui est fourni au dis- positif d'échange de chaleur par le compresseur d'air; ces trajets étant en directions opposées l'une à l'autre, en vue d'assurer le maximum de transfert de chaleur.
On décrira maintenant, à l'aide des fig. 1-A et
6 à 9, le nouveau compresseur d'air représenté sur celles-ci.
Le rotor du compresseur d'air , qui est fixé à l'arbre du moteur 22 et est actionné par celui-ci, comprend un disque ou plaque 102, au centre duquel est fixé un moyeu nervuré 104, un enveloppement 106, pourvu d'un rebord 108, ayant un diamè- tre un peu plus grand que le diamètre de la plaque 102 et des aubes ou lames 110, disposées radialement, situées entre le disque 102 et l'enveloppement 106.et fixées à ceux-ci. Comme le montrent les fig.6 et 7, les aubes IIO sont recourbées à leurs bords pour fournir des brides qui sont rivées ou sou- dées au disque 102 et à l'enveloppement 106 mais n'Importe quelle autre construction oomposite de ces pièces peut être employée.
Comme le montre la fig. 1-A, les aubes 110 sont chanfreinées, comme on l'a représenté en II2, et l'enveloppe- ment 106 est pourvu en son centre d'une ouverture limitée par un rebord 114. Le trou axial du moyeu 104 du rotor s'adapte à l'arbre du moteur 22 et y est fixé par un éorou II6, une cla- vette étant prévue de la manière usuelle pour empêcher une ro- tation relative du rotor et de l'arbre du moteur. Un boîtier terminal II8,ayant une ouverture oentrale entourée par une bride 120, ayant un diamètre pn peu plus grand que le diamè- tre de la bride 114 sur l'enveloppement 106, est fixé de façon amovible à l'enveloppe 10 par la construction repré- sentée ou de toute autre manière appropriée. Le stator du...
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...compresseur d'air,qui reçoit l'air débité par le rotor, par l'espace entre le bord du disque 102 et le rebord de l'enve- loppement 106, est représenté aux fig. 1-A et 6 à, 9.On voit que le stator contient des aubes fixes 124, dont la forme est visible à la fig.9. Chacune de ces aubes 124 est pourvue d'un rebord 126, qui est soudé ou fixé d'une autre façon à une pla.que 128, la disposition radiale des aubes 124 étant visi- ble à la fig.8. Avec les bords 129 des a.ubes 124, coopère un enveloppement 130 en forme de cuvette (fig. 1-A et 8),ayant une ouverture centrale dont le bord coopère avec l'enveloppe du moteur à laquelle l'enveloppement 130 est fixé par des vis 131 passant à travers des trous 132 dudit enveloppement.
Les bords 133 des aubes 110 butent contre une coquille 134, qui est placée contre l'intérieur de l'enveloppe extérieure
10. On voit, d'après les fig. 1-A et 7 et 8, comment les aubes IIO du sta,tor reçoivent l'air comprimé débité par le rotor, changent sa direction et sa vitesse,et le dirigent suivant les trajets représentés par différentes flèches, aux fig. 7, 8 et 9, et par les fléches d et e à la fig. 1-A. Les aubes 110 du stator,représentées au dessin, conviennent par- ticulièrement à l'emploi du compresseur d'air, conjointement avec le dispositif de chauffage de l'air qui y est représenté et décrit; mais il est évident que la forme des aubes peut être différente lorsque le compresseur d'air est employé dans d'autres combinaisons et pour d'autres applications.
A la, fig. 1-A, l'extrémité de droite de l'en- veloppe 10 est fermée par une plaque de couvercle circulaire
136, qui est atta.chée de façon amovible à l'enveloppe 10 par la. construction représentée;ou de toute autre manière appro- priée. La pompe à combustible 24 est représentée comme...
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recevant le combustible par un tuyau 138, et la bougie dtallu- mage 88, par laquelle le combustible est mis à feu, est évi- demment reliée à une source appropriée d'électricité.
On comprendra que, l'appareil de chauffage de l'air représenté aux dessins peut être évidemment employé avec des moyens pour filtrer ou purifier d'une autre façon l'air entrant dans le compresseur, avec des moyens pour humidifier l'air chaud débité par l'appareil de chauffage, avec des moyens pour le régler automatiquement de façon à régler la tempé- et la quantité d'air chaud fourni par l'appareil rature et avec d'autres dispositifs. Comme ces moyens auxiliaires peuvent être de nombreux genres appropriés, ils ne sont pas décrits ici.
L'appareil de chauffage d'habitations qui fait l'objet de la présente invention procure des avantages im- portants, par rapport aux appareils déjà employés jusqu'à présent, certains de ces avantages ayant:,été exposés précé- demment. Dans ces appareils antérieurs de chauffage d'habi- tations, du type brûlant de l'huile ou du gaz, il y a habi- tuellement une grande chambre de combustion en forme de caisson habituellement revêtue de matière réfractaire, à travers la- quelle l'air et les produits de combustion passent à faible vitesse. Dana de pareilles chambres de combustion, les taux de combustion de l'espace de fourniture de chaleur,sont bas, par exemple,habituellement,de beaucoup inférieurs à 150.000 B.T.U.par pied cube par heure.
Dans l'appareil de chauffage d'habitation ré- alisant la présente invention, au contraire, le taux de combustion de l'espace de fourniture de chaleur est beaucoup plus élevé que celui qui vient d'être mentionné, et vaut, par exemple, 1.500.000 B.T.U. par pied cube par heure, ou davantage. Ce taux élevé de combustion nécessite toutefois..
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... l'emploi d'une force motrice considérable pour actionner le compresseur d'air,pour compenser la chute de pression relativement élevée dans la chambre de combustion. Cette chute de pression est provoquée pa.r les vitesses accrues et la turbulence de l'air, nécessaires pour obtenir le taux élevé de fourniture de chaleur. Néanmoins, il y a des avan- ta,ges importants par suite du fait que la combustion est de loin moins sensible aux changements du genre et de la quantité de combustible, aux changements de la température et de la. vitesse de l'air fourni au brûleur à combustible et aux changements du rapport d'air et de combustible, etc., que dans le cas de brûleurs à combustible ayant un faible taux de combustion d'espace de fourniturede chaleur.
D'au- tres avantages résultant de l'emploi de taux élevés de com- bustion dans le brûleur à combustible, utilisée dans l'appa- reil réalisant la présente invention, sont dus au fait que l'air en excès fourni au brûleur à combustible assure une combustion plus complète et permet l'emploi d'une petite chambre de combustion, toute en acier, que le bruit de com- bustion est réduit, que le même brûleur à combustible peut être adapté à brûler des combustibles gazeux aussi bien que des combustibles liquides,et que le danger d'explosion est fortement réduit pax suite de la petite dimension de la chambre de combustion.
Tour ces raisons etd'autres encore, le taux élevé de combustion d'espace de fourniture de cha- leur employé dans la. présente invention est extrêmement avantageux dans un appareil de chauffage d'habitations, malgré la plus grande énergie nécessaire pour actionner le com- presseur d'air, pour compenser la chute de pression plus élevée dans la chambre à combustion, en comparaison des appareils antérieurs de chauffage d'habitations.
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Une caractéristique importante et houvelle de la présente invention est, par conséquent, l'emploi d'un brûleur à combustible ayant un taux élevé de combustion d'espace de fourniture de chaleur, pour fournir la chaleur à un dispositif d'échange de chaleur dans lequel l'air à distribuer pour le chauffage de la maison, est chauffé. Une autre caractéristique importante de la présente invention est l'emploi d'un seul com- presseur d'air qui, non seulement fournit l'air comprimé au brû- leur à combustible pour entretenir le taux élevé de combustion de fourniture de chaleur, mais fournit également l'air qui est chauffé dans le dispositif d'échange de chaleur et peut être distribué à grande vitesse, par l'intermédiaire de conduits ou tuyaux comparativement petits, comme on l'a décrit.
REVENDICATIONS
1. Appareil pour fournir de l'air chaudicomprimé pour le chauffage d'habitations, comprenant un brûleur à combustible, un dispositif d'échange de chaleur contenant un élément de chauf- fage relié au brûleur à combustible de façon à recevoir de ce- lui-ci les produits gazeux, un compresseur d'air actionné par: . moteur, des moyens pour amener au brûleur à combustible une partie de l'air comprimé fourni par ledit compresseur d'air,et pour transporter le restant dudit air comprimé au dispositif échangeur de chaleur pour le chauffage de la dernière partie de l'air comprimé jusqu'à une température élevée, et un tuyau par lequel de l'air chaud comprimé part dudit dispositif échangeur de chaleur à une vitesse élevée.
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