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"Procédé pour livrer des Produits par quantités dosées en divers Postes de consommation".
La présente invention a pour objet une méthode nouvelle pour livrer des produits par quantités dosées ou mesurées, soit en poids ou en volume, en divers postes de consommation dispersés.
Ce procédé s'applique aux produits solides à l'état de division, aux liquides et à toute marchandise susceptible de faire chute sous l'effet de la gravité.
Le but de l'invention est d'effectuer la livraison des pro- duits, par exemple du charbon, de porte en porte, avec une éco- nomie de personnel, de temps et d'outillage employé.
L'invention consiste à charger un vehicule contentif d'une quantité considérable du produit en vrac, à transporter ce véhicule et sa réserve successivement aux divers postes de consommation, à débiter à chaque poste de consommation des quantités dosées,en poids ou en volume, à l'aide de moyens mé- caniques, automatiques ou semi-automatiques et faisant partie du véhicule ou accompagnant celui-ci, et à livrer ces quantités en ces postes de consommation.
Jusqu' à présent il était procédé généralement d'autre façon.
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Ainsi pour le charbon il est d'usage de remplir au chantier une quantité de sacs et de les peser, quantité devant répondre . une livraison d'importance déterminée pour une période voulue.
Ces sacs sont mis sur des camions, automobiles de préférence et chaque camion est accompagné d'une bascule pour permettre la pesée de contrôle devant l'acquéreur du charbon. Chaque camion est équipé de trois hommes, le conducteur et deux livreurs, et arrivé à un poste de livraison, c'est ordinairement le conducteur qui se charge de présenter les sacs aux livreurs de façon à pou- voir les porter à dos de la façon la plus avantageuse.
Selon l'invention on chargera au chantier des camions pouvant contenir en vrac une quantité considérable de charbon sans effec- tuer de pesées ; véhicule sera muni d'au moins un dispositif d'évacuation du charbon et d'un dispositif doseur, en poids de préférence, ces ceux dispositifs étant conçus de préférence en une construction mécanique à fonctionnement automatique ou semi- automatique; arrivé au poste de consommation un homme pourra débiter des quantités dosées dans des sacs et les livrer en cet instant. On se rend immédiatement compte des avantages qu'offre ce procédé nouveau. Au chantier la manipulation est simplifiée, le chargement en vrac sans pesées partielles réduit la main d'oeuvre, économise du temps et consomme moins d'outillage, tels des sacs et des pelles.
Le chargement en vrac du véhicule conten- tif peut d'ailleurs se faire par une installation mécanique et l'on comprend qu'il en résulte une meilleure utilisation du véhicule par rendement augmenté. Au cours du transport il n'est immobilisé qu'un nombre restreint de sacs, car il suffit qu'un véhicule n'emporte que quelques sacs pour assurer le débit au consommateur. Il n'est plus indispensable de faire accompagner un camion de trois hommes, car on conçoit facilement une con- struction des organes débiteurs-doseurs qui peuvent être desser- vis par un seul homme qui peut être le conducteur. D'autrepart le consommateur en recevant les produits peut effectuer un con- trôle intégral de la livraison sans devoir craindre des pertes ou déficits.
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Le nouveau procédé peut être mis en oeuvre de nombreuses façons. Le véhicule contentif de réserve peut être un bac à trémie et chute; ce bac peut être amovible, chargé séparément et mis sur le chassis du véhicule, le mécanisme débiteur-doseur comportera des organes obturateurs et débiteurs, un dispositif de pesée, tel une bascule en l'air, un organe ensacheur et éventuellement un dispositif élévateur pour amener le sac pesé à hauteur d'homme. Tous ces éléments sont de construction simple et robuste et n'exigent pas d'effort spécial de la part de l'ouvrier.
L'invention prévoit d'autrepart de soumettre les produits livrés selon la nouvelle méthode, à des opérations particulières au cours de cette livraison, opérations qui produisent divers effets mécaniques ou physiques.
Ainsi l'on peut soumettre les produits à un broyage, un malax- age, un hachage, des vibrations, des irrigations, etc.,et ces opé- rations seront effectuées de préférence simultanément avec l'opé- ration de débit-dosage. Les mécanismes nécessaires pour ces opéra- tions complémentaires seront combinés suivant leur technique propre de façon à s'appliquer sur le véhicule et de coopérer avec les autres mécanismes intervenant pour réaliser la méthode.
Il est entendu que les moyens matériels pour mettre le pro- cédé en pratique seront adaptés à la nature des produits à livrer ; pour le dosage volumétrique on peut aussi prévoir un dispositif emballeur du produit, l'emballage étant abandonné à perte.
Le nouveau procédé de livraison comporte donc une succession d'oprations parfaitement industrialisable, tant par la construc- tion des moyens nécessaires que par la mise en pratique même du système. Il en résulte des avantages incontestables et un progrès technique certain.
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