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"Perfectionnement aux appareils pour l'exploitation des mines pour du charbon".
On a jusqu'ici proposé de découper le charbon sur le front de taille de la veine de charbon dans une mine à l'aide d'une machine ayant une ou plusieurs têtes en forme de coins qui entrent à force dans le charbon et dont le fonctionnement est analogue à l'action d'un bédane.
Les machines ayant une tête de la forme proposée jusqu'ici comportent un corps de faible hauteur mais de poids élevé
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qui se déplace sur le sol de la mine pendant qu'elles travaillent d'une extrémité du front de taille à l'autre. Ce corps de machine est encombré, et rendu de ce fait plus lourd par l'adjonction d'un mécanisme servant soit à pousser la tête en avant comme celle d'un bélier tandis que le corps lui-même est ancré rigidement au sol, soit, en variante, à faire avancer ou à haler la machine le long du front de taille.
Avec l'emploi d'une machine telle qu'elle a été jusqu'ici proposée, le charbon tombe devant la machine au fur et à mesure de son découpage et il est éventuellement éloigné du front de tille par une haveuse située à la partie inférieure et réalisée en forme de pelle incorporée à la tête en forme de coin. La machine travaille entre le front de taille et un long convoyeur qui s'étend parallè- lement au front de taille, le charbon découpé étant rejeté latérale- ment par la haveuse inférieure sur le convoyeur qui l'enlève hors de l'endroit où s'effectue le travail.
L'objet de la présente invention est de fournir une machine qui,tout en travaillant sur le même principe que les machinas proposées jusqu'ici et ci-dessus décrites,soit de construction plus simple et puisse s'adapter à un mode de propulsion obtenue simplement en attachant à la machine un câble mis en action par un treuil placé dans une position fixe.
Selon la présente invention, cet appareil pour l'exploi- tation des mines comporte un véhicule muni d'un châssis ouvert et destiné à être halé sur le sol de la mine, ledit châssis comprenant à sa partie supérieure un organe longitudinal coopérant avec le plafond de la galerie, à sa partie inférieure un organe longitudinal se déplaçant sur le sol de la galerie, et au moins une haveuse en forme de coin montée sur ledit châssis pour découper le charbon sur le front de taille en le forçant à passer latéralement entre les deux organes longitudinaux ci-dessus mentionnés,de telle sorte que le charbon découpé passe à travers le châssis ouvert.
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Cette invention est décrite ci-après à l'ai de des exemples suivants représentés sur les dessins ci-joints. Sur ces dessins :
La figure 1 est une élévation d'une construction simple de l'appareil de mine dans laquelle le véhicule est muni d'une seule haveuse en forme de coin et réglable.
La figure 2 est une vue en plan de l'appareil et la figure 3 est une élévation de l'appareil vue en bout.
Les figures 4 et 5 correspondent respectivement aux figures 1 et 3, mais montrent une construction d'appareil dans laquelle le véhicule est muni de trois haveuses en forme de coin.
Les figures 6, 7 et 8 correspondent respectivement aux figures 1, 2 et 3 mais comportent des modifications apportées à la construction.
La figure 9 est une vue en plan d'appareil équipé aux deux extrémités.
Selon les figures 1, 2 et 3 l'appareil de mine montré sur ces figures comprend un véhicule comportant un châssis ouvert rectangulaire qui est constitué principalement par les quatre organes suivants: un organe inférieur longitudinal 10 ayant la forme d'un traîneau et monté de façon à glisser sur le sol de la mine A; un organe supérieur longitudinal 11 également en forme de traîneau de façon qu'il puisse, si besoin en est, glisser contre le plafond de la mine B, un organe vertical prévu à l'avant du châssis muni d'un dispositif d'attache à une extrémité d'un câble de halage, par exemple un câble 13; un organe vertical 14 est prévu à l'arrière du châssis qui est combiné avec les moyens de découpage. Dans cet exemple les moyens de découpage consistent en une seule haveuse 15 en forme de coin.
La haveuse est montée de façon à ce que sa posi- tion sur le châssis pour travailler sur le front de taille C puisse être réglée sur toute hauteur désirable. Sur les dessins, la haveuse est/représentée environ à mi-hauteur de l'appareil. La haveuse
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représentée est prévue pour avoir une épaisseur d'environ 10 cm. dans le sens vertical et pour découper dans le front de taille une profondeur d'environ 30 cm. La haveuse comporte un corps 16 qui est guidé dans le châssis pour son réglage vertical, ce corps étant muni de chemins de guidage verticaux sur ses faces latérales, deux lan- guettes verticales 17 serrées rigidement sur le châssis du véhicule s'engageant dans ces chemins de guidage.
La position verticale de la haveuse est commandée par une vis verticale 18 qui est munie de tourillons à ses extrémités supérieure et inférieure, lesdits touril- lons étant portés par les pièces longitudinales la et 11. La vis 18 est filetée sur son passage dans le corps de la haveuse 18 qui se comporte comme un écrou. La vis 18 est prévue avec un collet 19 muni d'un trou percé selon un de ses diamètres et qui permet le pas- sage dans ce collet d'un outil pour faire tourner la vis. Le mon- tage est tel qu'en faisant tourner convenablement la vis 18, la haveuse peut se monter ou s'abaisser le long de ses guides verticaux entre ses positions limites supérieure et inférieure.
En combinaison avec la haveuse, un soulier de guidage 20 est prévu, ledit soulier pouvant être rigidement fixé sur le châssis du véhicule dans l'une ou l'autre de deux positions possibles, à savoir une position de retenue pour laquelle on a montré le guide en traits pleins sur les figures 1, 2 et 3 et une position de guida- ge pour laquelle le soulier a été montré en pointillé sur la figure 2.
L'appareil est conçu pour travailler dans une mine en combinaison avec un convoyeur 21 qui s'étend le long du front de taille C dont il est écarté juste suffisamment pour permettre le passage de la pièce longitudinale quand l'appareil est haie le long du front de taille. Le châssis 22 du convoyeur comporte un plateai 23 s'étendant vers le haut et vers l'extérieur et qui sert à retenir le charbon.
Habituellement dans les mines une rangée de supports
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24 pour soutenir le toit de la galerie sont disposés le long du côté extérieur du convoyeur. On a profité de ces supports pour s'en servir pour guider le véhicule dans son mouvement le long du front de taille. Comme indiqué, l'organe longitudinal supérieur 11 est muni à l'avant d'un rail 25 qui s'appuie sur les supports. Ce rail est monté sur des ressorts 25 A (indiqués de façon convention- nelle) sur l'organe longitudinal supérieur de façon que le rail puisse céder si l'appareil est soumis à une pression extérieure excessive pendant son fonctionnement.
L'organe longitudinal supérieur est aussi muni d'un plateau de chne ou tablier 26 qui se prolonge en s'inclinant vers le bas jusqu'au plateau de retenue 23.
Pour le fonctionnement de l'appareil dans une mine, le véhicule est halé le long du front de taille à l'aide du câble de halage 13. La haveuse 15 découpe sur le front de taille C du charbon une bande de charbon qu'elle fait passer au travers du châssis ouvert 10, 11, 12 et 14 jusqu'au convoyeur 21. Le charbon D, en tendant à s'accumuler,est guidé vers le convoyeur par le tablier 26 situé au-dessus et par le plateau de retenue 23 situé en dessous. Pendant que le véhicule travaille le long du front de taille, les supports 24 agissant sur le rail servent à maintenir le véhicule, et notamment sa partie supérieure, contre le front de taille. Le convoyeur aide aussi à maintenir l'organe longitudinal inférieur 10 contre ce front de taille.
Si le véhicule tend à monter, c'est-à-dire pour le cas où il rencontre un obstacle sur le sol, l'organe longitudinal supérieur 11 fait contact avec le plafond de la galerie et maintient par conséquent le Véhicule au travail. De cette manière l'appareil est en fait plus ou moins guidé sur tous ses côtés.
En supposant le soulier de guidage 20 dans sa position
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de guidage en arrière de la haveuse, on voit qu'il s'engage dans l'entaille E qui vient d'être effectuée pailla haveuse et qu'il aide- également à guider l'appareil dans son travail.
Après que l'appareil a travaillé d'une extrémité à l'autre du front de taille on le retourne à son point de départ et la traverse est réglée soit vers le bas soit vers le haut,de manière à ce qu'elle puisse pratiquer unenouvelle taille à un niveau diffé- rent. En répétant ce procédé on peut effectuer deux ou plusieurs tailles. Le charbon qui reste au sommet et au bas de la veine peut être taillé à l'aide d'un autre appareil ou à la main.
En se référant maintenant a la construction indiquée sur les figures 4 et 5, on voit que l'appareil représenté ne diffè- re des appareils déjà décrits qu'en ce qui concerne les haveuses.
Dans cette construction le véhicule est prévu avec trois haveuses 27, 28 et qui sont rigidement fixées sur l'organe longitudinal inférieur 10 ou sur l'organe longitudinal supérieur 11 de façon que plusieurs haveuses puissent travailler à des niveaux différents.
De plus, la haveuse 27, qui est située au centre par rapport au niveau de travail, est montée de façon à travailler au voisinage de l'avant du châssis 10, 11, 12 et 14, les autres haveuses 28 et 29 étant situées respectivement à des distances différentes à l'arrière.
La disposition est telle par conséquent que les haveuses entrent en action successivement et à des niveaux différents. En outre, l'or- gane longitudinal 10 est muni d'une pelle ou cuillère 30 dont le but est d'enlever le charbon restant au bas du front de taille et de le faire passer par dessus l'organe longitudinal inférieur et à travers le châssis ouvert de l'appareil jusqu'au convoyeur 21.
L'exemple montré sur les figures 6 à 8 comporte diverses modifications qui sont toutes applicables, à la construction montrée sur les figures 1 à 3 ou sur les figures 4 et 5.
Selon les figures 6 à 8,l'appareil comporte un véhicule monté sur roues se déplaçant sur des rails. Comme indiqué, un socle
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31 est placé sur le sol A de la mine et il est maintenu en position par une rangée de supports 32 supportant le plafond de la galerie, chacun de ces supports s'appuyant sur l'un des taquets faisant sail- lie sur le socle 31. Le châssis 22 du convoyeur est fixé sur le socle 31. Longitudinalement sur les deux côtés du convoyeur 21 deux rails sont fixés sur le socle, un rail 34 s'étendant le long du front de taille et l'autre rail 3? s'étendant entre le convoyeur et la rangée de supports. Le socle, le châssis du convoyeur et les rails constituent tous des parties de la même structure métallique qui peut se déplacer latéralement.
L'organe longitudinal inférieur 10 du châssis du véhicule est muni de roues 36 du côté du sol pour se déplacer sur le rail intérieur 34. L'organe longitudinal supé- rieur 11 porte des bras 37 qui s'étendent par dessus le convoyeur et au-delà et qui atteignent le niveau du sol, l'un de ces bras portant une ou deux roues pour se déplacer sur le rail extérieur 35.
De plus, l'appareil est prévu pour utiliser la traction due à un halage de façon à maintenir le véhicule au travail. Dans cet exemple une console 39 Est montée sur l'extrémité avant du châs- sis de manière à pouvoir glisser verticalement vers le haut ou vers le bas dans un chemin de guidage 40. Cette consoleporte un cylindre 41 qui s'appuie sur le plafond B de la galerie. Le câble de halage 13 accè-le au châssis en passant sous un galet de compensation 42 porté par les paliers à une faible hauteur du châssis au-dessus du sol puis sous un autre galet 43 porté par des paliers en haut du châssis pour aboutir en redescendant en un point de la console 39 où il est fixé. Sous la traction du câble la console 39 sera forcée vers le haut de façon que le cylindre 41 porte contre le plafond B.
Dans le cas où le véhicule rencontre un obstacle au cours de son déplacement le long du front de taille C, la tension accrue du câble a pour effet d'appuyer, en proportion plus fortement le cylindre sur le plafond et est ainsi utilisée pour empêcher l'appareil de sortir des rails.
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Le véhicule montré sur les figures 6, 7 et 8 est muni d'une seule haveuse 44 avec un soulier de guidage 45 sur l'arrière.
Dans cette construction la haveuse est fixée sur le châssis ouvert 10, 11, 14 et 15 du véhicule.
Dans toutes les constructions ci-dessus décrites, le véhicule peut être muni d'une ou plusieurs baveuses en forme de coin, chacune étant prévue en double, les paires de haveuses se faisant face dans des directions opposées, et il peut être prévu avec des moyens pour exercer le halage aux deux extrémités du châssis de manière à ce que le véhicule puisse être haie et puisse effectuer la taille dans l'une ou l'autre direction le long du front de taille. Une construction simple est indiquée sur la figure 9 sur laquelle le véhicule est muni,à une extrémité, d'une seule haveuse 46, comme sur les figures 6 à 8, combinée avec un soulier de guidage 47, une haveuse en double 48 et un soulier de guidage 49 étant prévu à l'extrémité opposée du véhicule.
Comme indiqué, la haveuse 48 et son soulier de guidage 49 sonten position de retenue et mis hors service pendant que l'autre haveuse 46 et son soulier de guidage sont au travail sur le front de taille. De façon corres- pondante, quand le véhicule doit s'employer dans l'autre direction, la haveuse 46 et son soulier de guidage 47 sont fixés en position de retenue pendant que la haveuse 48 et son soulier de guidage 49 sont montés en position de travail sur le front de taille.
L'appareil est muni à chaque extrémité d'un cylindre 41 pour le plafond de la galerie, une console coulissante 39 et une poulie de guidage 43 semblables aux parties déjà décrites au sujet des figures 6 à 8. A d'autres égards la construction montrée sur la figure 9 est semblable à la construction montrée sur les figures 6 à 8.
REVENDICATIONS.
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