BE474560A - - Google Patents

Description

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  "FOUR A RECHAUFFER ET MECANISME DE CHARGEMENT ET DE 
DECHARGEMENT" 
L'invention porte sur la"mécanisation"du chargement et du déchargement des fours du type "pit", et en particulier des fours à bain de sels, notamment pour le réchauffage des billettes et éléments analogues. 



   L'un des objets de l'invention est de rendre les avanta- ges) éminents du réchauffage dans les fourspit et notamment dans les fours à bain de sels., applicables à la fabrication in- dustrielle en grande série   par-.   le réchauffage des billettes et 

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 autres pièces de forme analogue. 



   Un autre objet de l'invention est de charger les bil- lettes et éléments analogues dans un bain de sels et de les. en sortir et d'obtenir dans le réchauffage des billettes les avantages de l'absence de calamine et de toute décarburation, un réchauffage uniforme, un réchauffage rapide sans   endommager   la pièce, le contrôle de la dimension du grain, et une instal- lation compacte eu égard à la grande production. 



   Un autre objet de l'invention est d'assurer la manu- tention une à une des billettes ou pièces métalliques   (le   forme analogue pour les transférer dans le four pit, tel qu'un bain de sels, ou pour les en sortir au moyen d'un ca- dre mobile individuel opérant de préférence en conjugaison avec un dispositif de Guidage pour le cadre - installé dans le bain de sels, avec un dispositif monté dans le bain pour supporter la billette ou pièce de forme analogue pendant le réchauffage et avec des convoyeurs d'amenée et de départ o- pérant en conjugaison avec le cadre mobile. 



   Un autre objet de   l'invention   est de manutentionner mécaniquement les billettes ou autres pièces de métal en les prélevant sur une réserve appropriée quelconque, en les fai- sant basculer jusqu'à une position sensiblement verticale, en les faisant descendre une à la fois dans le bain de sels ou autre four du type 'pit où elles sont réchauffées, en les hissant une à la fois hors du four dans une position sensible- ment verticale et en les faisant basculer pour être emportées par le convoyeur jusqu'au laminoir ouà la forge. 



   Un autre objet de l'invention est d'acheminer les billettes horizontalement sur une voie horizontale que l'on peut faire basculer de façon que l'on puisse faire descendre 

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 les billettes dans le/four et les y réchauffer. Après réchauffa- ge on retire les billettes dans'une position sensiblement ver- ticale, on les fait basculer et on les amène par un convoyeur aux cylindres de-réchauffage ou à l'endroit où elles doivent être forgées. 



   Un autre objet de l'invention est d'amener mécanique- ment les billettes ou autres pièces;destinées à être. réchauf-      fées, à partir d'une réserve appropriée quelconque, de les   faire   basculer et de les faire descendre dans le four à bain de sels, de les réchauffer dans le.four et de les hisser une par une pour les faire sortir du four, de les faire basculer pour les 'faire emmener par le convoyeur au laminoir ou à la forge. 



   Un autre objet de l'invention est de faire basculer un chariot portant'une billette pour la-faire saisir..par un châssis de va-et-vient suspendu à un treuil, la billette; étant assujettie contre le glissement, de dégager le mécanisme d'assu-e jettissement de façon que la billette ne dépende plus que du châssis! et de faire descendre le. châssis dans le four. 



   Un autre objet de l'invention est d'acheminer la bil- lette horizontalement sur un chariot basculant, de faire bas- culer le chariot jusqu'à faire saisir la billette. par un   châssis:suspendu   et de faire descendre le châssis et la bil- lette dans le four de réchauffage. 



   Un autre objet de l'invention est de réaliser un cou- vercle de four avec des ouvertures appariées avec le produit à y réchauffer, de faire descendre les produits un par un par. l'une de ces ouvertures et comme phase finale de l'opération de descente de fermer l'ouverture. 



   Un autre objet de l'invention est de supporter et de guider une billette dans un bain de sels sur des barreaux 

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 d'appui inclinés par rapport à l'horizontale d'un angle de plus de 65 , et de préférence presque verticaux. 



   Sur les dessins ci-annexés, qui sont dans une lar- ge mesure schématiques, on n'a représenté que quelques formes de réalisation pratiques et efficaces qui ne diffèrent que légèrement l'une de l'autre mais qui ont été choisies parce qu'elles conviennent particulièrement bien pour réaliser   l'invention.   



   La figure 1 est une vue en plan d'un agencement susceptible de réaliser l'invention, mais sur laquelle a été omis le treuil représenté sur d'autres figures. 



   La figure 2 est une coupe verticale de l'agencement   montre,   figure 1, mais avec le treuil en place. 



   La figure 3 reproduit partiellement, à plus grande échelle, la fig. 2 - Sur cette figure 3, ni le contour du bain de sels, ni le treuil, ne sont représentés. 



   La figure 4 est une élévation latérale partielle, montrant certaines parties représentées sur la figure 3. 



   La figure 5 est une vue en perspective cavalière montrant la partie supérieure du bain de sels, une table basculante et un dispositif pour basculer la table. 



   La figure 6 est une vue en perspective cavalière à plus petite échelle, et dans une large mesure schématique, d'une variante de l'agencement selon la figure 5. 



   La figure 7 est une vue en perspective cavalière d'u- ne partie de la paroi latérale du four à bain de sels et des guidages y appliqués pour supporter les billettes tandis qu' elles sont dans le bain. 



   La figure 8 est une vue en perspective cavalière re- présentant un châssis' pouvant servir à manutentionner les billettes. 

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   La figure 9 est une vue partielle en perspective cá- valière d'un bain de sels montrant des supports réfractaires. 



   La figure 10 est une coupe verticale longitudinale schématique suivant l'axe d'un bain de sels montrant la pièce traitée avec une inclinaison proche de l'horizontale. 



   Sur tous les dessins, les   thèmes   chiffres de 'référence se rapportent aux mêmes pièces.   @   
En sidérurgie il y a de nombreux cas où il est néces- saire de réchauffer les billettes, les lingots d'acier fondu ou toutes;pièces analogues, par exemple en vue du forgeage ou d'opérations de forgeage particulières comme l'étampage, le refoulement ou opérations analogues, de même que pour le filage à la presse, le laminage et toutes autres opérations de for- mage' et analogues.

   La pratique générale en sidérurgie est d'opó- rer le réchauffage.au four par radiation ce qui présente évi- demment la difficulté que l'opération est lente et que par suite les cycles sont longs, tandis: que les répercussions; sur le métal, traite sont quelquefois nuisibles en raison de la for- mation de calamine, de la décarburation, de la carburation et d'autres phénomènes analogues. 



   Les fours du type pit présentent de   nombreux, avanta-   ges mais. l'on ne s'en est généralement pas servi pour le ré- chauffage des billettes et   d'autre    pièces métalliques de forme analogue parce: que, dans la fabrication en série, il était impossible de   charger' et   de décharger des fours: de ce   genre'.   On ne pouvait utiliser les convoyeurs; horizontaux: classiques car, normalement, on n'a pas accès à ces fours autrement que par le dessus. 



   L'emploi des fours à bain de sels présente des avan- tages particuliers; car ils permettent de pratiquer le réchauf- fage tout en conférant une protection absolument complète con- tre l'oxygène de l'air, ce qui protège les pièces contre la formation de calamine et la décarburation, Ils opèrent sans que le mé.tal soit en contact avec le combustible et protègent 

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 ainsi contre la carburation;

   le réchauffage est beaucoup plus rapide et beaucoup plus uniforme que dans les fours chauffés avec un combustible, ce qui   réduit'   l'éventualité d'avoir à rebuter les pièces à cause de leur fissuration et permet de contrôler le grain, et grâce au débit élevé de chaque four il est possible de réduire l'encombrement par rapport à l'installation que néces-   siterait  le réchauffage avec un combustible. 



   Le problème se complique du fait que l'on recherche un débit horaire élevé et que la sujétion que le métal traverse le four à une allure uniforme et promptement, exclut la possibilité rappliquer les procédés habituels de chargement et de décharge- ment à la main. Comme il s'agit de températures élevées, souvent proches de la limite où l'on peut utiliser les matières métalli- ques ordinaires, les questions techniques relatives aux matières imposent des limites, lors de l'établissement des plans, dans le choix du mécanisme ayant à remplir ces conditions. 



   Les produits à réchauffer sont généralement des billettes ici et quand il en sera question/on les appellera couramment billet- tes' car ils ont généralement un contour extérieur rectangulaire ou cylindrique, mais il est naturellement bien entendu, que l'on peut traiter d'autres pièces de forme semblable, telles qu'arbres, tubes, barres, lingots d'acier fondu ou éléments de forme analogue, lesquelles, sont soumises au réchauffage en vue de leur formage, par exemple du forgeage (y compris les opérations spéciales comme l'étampage, le matriçage, le refoulement) aussi bien qu'en vue du filage à la presse, du laminage ou d'une opération analogue.

   Il l'invention est également bien entendu que le mécanisme suivant/peut être u- tilisé pour- les traitements thermiques, par exemple en vue de conférer une structure austénitique, en vue de la trompe, que la trempe soit isotherme ou non, en vue de la dissipation des tensions ou de toute opération analogue. Il est également bien entendu que 

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 l'invention peut être appliquée pour réchauffer une partie seulement de la pièce traitée en vue d'un traitement thermi- que sélectif ou localisé, en vue'du formage ou d'autres opé- rations. 



   Dans la réalisation à laquelle la préférence est don- née, on propose, suivant l'invention, d'emplbyer un four à bain de sels pour recevoir   ùn   certain nombre de billettes / côte à côte dans une position proche de la   verticale   tandis      qu'elles se réchauffent. 



   L'invention porte en premier lieu sur la façon de charger ces billettes avec la position prévue dans le bain de sels ou autre four du type "pit" et de les en extraire alors qu'elles sont dans cette position, et de manutentionner ces billettes qui sont disposé.es horizontalement lorsqu'elles quittent l'endroit où elles sont en réserve pour les amener à l'intérieur du bain dans une position de préférence presque verticale et, après réchauffage, de les amener de la position qu'elles occupent dans le bain au convoyeur horizontal sur le- quel elles peuvent être acheminées au laminoir ou au marteau- .pilon ou à la presse à forger ou en tout autre endroit pour les utiliser par la suite. 



   Normalement on prélèvera les billettes sur une réserve où elles sont empilées horizontalement ou bien où elles peuvent être facilement mises en position horizontale en approchant des rouleaux d'amenée. 



   Dans ce qui va suivre, il est admis que les billettes 10 représentées sur les dessins ont une section transversale rectangulaire à peu près carrée et qu'elles prennent appui de champ(c'est-à-dire avec l'arête 11 formée par les deux faces; adjacentes 12 et 13 tournées vers le bas), mais qu'elles sont encore horizontales dans les rouleaux à gorge du convoyeur 14 sur'lequel les billettes avancent généralement en les action- nant à la main. Il n'est pas nécessaire d'actionner les rou- leaux par moteur. 

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   Pour permettre de les reconnaître plus facilement on a donné aux faces directement opposées aux faces 12 et 13, les ré- férences 12' et 13'; l'extrémité de tête de la billette porte la référence 15 et l'extrémité de   queue:, la   référence 16. 



   Le convoyeur d'amenée 14 est représenté comme comprenant des barres latérales 17, 18, supportées comme il convient, dans lesquelles, sont montés les tourillons 19 des rouleaux à gorge 20 dont les faces 21 et 22 de la   gorge   reçoivent respectivement les faces 12 et 15 de la billette.. 



   Les rouleaux 20 déchargent les billettes' uneà une sur les rouleaux à gorge correspondants 23 d'un train de rouleaux 24 prenant appui dans les barres latérales 25 d'un chariot 26. On peut déplacer le chariot 26 transversalement par rapport au sens de la longueur du convoyeur d'amenée, de façon que l'on puisse faire en sorte que le train de rouleaux 24 soit à l'alignement du train de rouleaux d'amenée. 



   Dans la forme de réalisation des figures 1 à 5 le chariot franchit une distance très importante, étant soutenu par des galets. 27 montés tournants; dans la partie inférieure 27' du chariot, lesquels galets prennent appui sur les rails 28 d'une plate-forme ou tablier 29. La plate-forme ou tablier pivote dans le sens vertical d'un angle de près de 90  de façon que la dite plate-forme ou tablier bascule jusqu'à la position représentée en traits mixtes sur les figures 2 et 3, dans le seul but de faire basculer le chariot en même temps que la plate-forme ou tablier. Sur ces deux figures on a représenté, en traits mixtes, le chariot dans une position presque verticale, en le figurant schématiquement, le détail de son agencement étant inutile pour l'intelligence de la figure. 



   (Dans la variante représentée figure 6, on ne fait culbu- ter que le chariot et la plate-forme réduite à une barre de guidage est fixée comme décrit plus loin.) 
Quand on fait basculer conjointement le chariot et la plate-forme des figures 1 à 5 jusqu'à la position représentée en traits mixtes, il est évident qu'il faut empêcher les galets   27   de se détacher des rails 28. C'est la raison pour laquelle on a 

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 installé des contre-rails 30 qui s'opposent à ce que les galets 27. quittent la voie. 



   Il est également manifeste que les billettes 10 représentées sur la figure 2 glisseront de leurs rouleaux quand on aura: fait basculer le chariot jusqu'à une position sensiblement verticale, si l'on ne retient pas les billettes par   une,sorte   de butée. Pour qu'il en soit ainsi, un ressort 33 fait pivoter vers le haut un crochet 31 articulé en 32 de façon à s'appliquer sur l'extrémité de la billette. On peut libérer-la billette. du crochet en écartant le crochet de la billette au moyen d'un dispositif monté   dans:   l'ouverture 34. 



   Comme on a l'intention de basculer la billette de près de 90 , jusqu'à une position telle que celle représentée en 35, mais pas davantage pour que la composante verticale du poids de la billette la maintienne sur le train de rouleaux 24 du chariot, la billette sera maintenue par le crochet jusqu'à ce qu'elle soit libérée du crochet comme il a été dit. 



   La plate-forme ;(ou tablier) basculante telle qu'elle est représentée est constituée par les fers en U 37(fig. 5) soudés;      aux fers U de liaison transversaux 37' supportés, quand ils: sont en bas, par un profilé représenté sous forme d'une poutrelle 38 prenant appui sur des consoles 39 solidaires d'une face latérale du four à bain de sels ou adjacentes à cette face. La plate-forme est montée pivotante et on la fait basculer au moyen des bras 40- solidaires de l'arbre 41 monté tournant dans des' consoles 42, fixées: au four. La plate-forme ou tablier prend seulement appui sur la poutrelle qui sert de support sur tous les points de sa longueur. 



   Comme représenté, le four à bain de sels 43 est pourvu de guidages: sur lesquels les billettes peuvent prendre appui et qui pour cette raison sont considérés comme"appuis". A un certain intervalle sur la longueur de l'une des parois intérieures 43' du four, et parallèles entre eux, on a prévu quatre appuis de ce   genr   chacun d'eux reproduisant celui représenté sur la figure7et com- 

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 prenant des guidages, des tiges ou une paire de barres 44 parallè- les, supportés par les consoles 45 et 46. Les barres parallèles 44 sont inclinés vers le bas et du côté de l'intérieur du four de façon que l'on soit certain que les billettes, reposent sur les barres et sur la butée 47 et ne quittent pas les barres d'appui. 



  De préférence l'inclinaison des barres- doit âtre presque vertica- le mais non tout à fait; il est avantageux qu'elles fassent 'un angle de 65 à 85  avec l'horizontale Biais à la rigueur elles peu- vent avoir une inclinaison moins, grande comme il est dit plus loin. Sur la figure 1   pn   a représenté quatre paires de ces barres, d'appui le long de la paroi latérale 45' du four. 



   Le bain de sels peut être chauffé, de toute manière avan-   tageuse,   mais dans le mode préféré de réalisation, il est prévu   qu'il   est du type à chauffage par électrodes. Il s'ensuit que   l'on   a représenté sur la figure des paires d'électrodes 48 appropriées. 



  Il est avantageux qu'il y ait une quantité largement calculée de sels en 50 autour de chaque billette. Les électrodes sont con- nectées électriquement comme il convient à un dispositif de chauf- fage électrique 51, lequeL peut être un transformateur ou tout autre appareil approprié pour alimenter des électrodes de bains de sels. 



   En plus des parois latérales 43' et 49 le four comporte des parois extrêmes 52, un fond 53, un dessus' ou couvercle 5"' et une charge de sels fondus 54. 



   Sur la figure 8 est représenté un cadre, châssis ou berceau 55 en alliage résistant aux hautes températures qu'il est judicieux de composer de pièces latérales 56 réunies à l'extré- mité supérieure par un sommier 57 portant un piton 58 et par une traverse 59 près du bas du châssis et agencé pour supporter le bas de la billette quand le chariot occupe la'position haute et que la billette a été libérée du crochet 31.   Au   bas des pièces latérales du cadre, châssis ou berceau sont aménagés des pieds 60 qui viennent porter sur la face antérieure des deux barres d'appui 44 qui sont prévues pour chacun des cadres, Il existe un cadre particulier pour chaque paire de guidages et les cadres 

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 séjournent dans le bain de sels'pendant le cours du réchauffage. 



  Quand le cadre a été relevé les pieds 60 viennent au contact de butées 60' faisant saillie sur les barres d'appui du côté exté- rieur et désaxées par rapport aux billettes, ce.qui empêche les pieds de quitter les barres d'appui à leur extrémité supérieure. 



   Comme le montrent les dessins, lesbarres de guidage ou appuis: sont plus rapprochées que les'barres latérales 56 du ca- dre de sorte que lorsque les billette  prennent- appui sur les, barres de guidage et sont guidées par elles, elles se trouvent entre les barres latérales 56 du cadre. 



   Avant de basculer une billette en   positibn,   et en tant que partie de-l'opération d'enfournement en vue du réchauffage,il faut mettre le chariot à l'alignement de deux barres: d'appui in- occupées du four, et le cadre destiné: à ces deux,barres d'appui demande à être hissai et maintenu dans cette position haute pour permettre de loger la billette entre les barres latérales du càdre. 



   Pour aligner le chariot à l'emplacement des barres d'appui inoccupées, la face supérieure des contre-rails 30 comporte une entaille 61 destinée à recevoir un cliquet basculant 62 pivotant en 63, lequel est actionné par un levier à main 64, comme on le voit sur la gauche des figures 2 et 3. 



   On fait avancer le chariot dans le sens de la longueur des   ralle 26   jusqu'à ce qu'il atteigne une entaille   où,il   puisse être arrêté en bonne place et maintenu par le cliquet. 



   Le chassis ou berceau vide est hissé à sa position haute et maintenu fermement dans la position représentée en traits mix- tes sur la figure 2 par un treuil qui comprend un cylindre hydrau- lique 65 supporté'. en 65', un piston(non vu) qui actionne la tige de piston 66, une crémaillère 67 actionnée par la tige de piston . 



  66, un pignon   68 en   prise avec la crémaillère et un tambour 69 bloqué. sur le même arbre que le pignon. Un robinet 652 contrôle l'arrivée d'air au cylindre. Le tambour , en tournant,, hisse le câble   70.   



   Le câble est attaché au piton 58 de façon à pouvoir être 

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 décroché facilement lorsqu'il y aura   lieu..   



   En faisant arriver un fluide seus pression dans le cylin- dre 65 pour obliger le piston à se déplacer vers la droite dans le cylindre, on hisse leberceau et on le   maintient   dans la position représentée sur la figure 2 avec le câble sous ten- sion. Les pieds du berceau reposent sur la face antérieure des barres d'appui   qui   supportent ainsi le bas du berceau. Le mou-   ven:ent   de bas en haut des pieds est limité par exemple par les butées 60'. 



   Sur la figure 2 le berceau est représenté (en traits mixtes)   couine   ayant accompli toute sa course de sortie et le câble est sous tension. Quand on fait basculer   le   chariot vers le cadre en position haute, la billette s'engage entre les barres laté- rales du cadre car on leur a. donné un écartement suffisant pour laisser passer la billette, et si le cadre est supporté par la partie supérieure des deux barres   d'appui,   la partie supérieure du cadre restera suspendue au câble 70 et maintenue fermement par ce dernier. Les organes sont maintenus dans cette position tandis, que le crochet 31 que l'on voit sur la figure 2 est dé-   gagé   de l'extrémité de la billette pour permettre à l'extrémité de la billette de prendre appui sur la traverse 59 du cadre. 



   Le chariot est maintenu en position de basculement, afin de faire supporter'le poids de la billette par une partie du cha- riot au moyen des rouleaux 24 tandis- qu'on laisse: descendre la billette,(ou qu'on la remonte quand on renverse le mouvement),; on donne du mou au câble du treuil et on laisse glisser la billet- te vers le bas sur les rouleaux 24 jusqu'à une position où les billettes prennent appui sur les barres latérales inclinées du chemin de glissement choisi pour y   faire   reposer la billette. 



  Dans ce mode de réalisation, conforme à la figure 2, la billet- te est maintenue en position diagonale, les côtés partant de la même arête prenant appui sur les barres latérales du chemin de glissement. Tandis que la billette dévale sur les rouleaux 24 et les barres du chemin de glissement, l'angle 11 de la billette se trouve entre les barres d'appui et elle est appliquée sur ces 

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 barres d'appui par lacomposante horizontale du poids de la billette inclinée. 



   A l'extrémité supérieure du châssis est fixé un obtura- teur 71 qui se loge dans une ouverture 72 du couvercle 53, et   s'oppos'e:   à la déperdition de chaleur en ce point. Il est pré- férable que les ;ouvertures 72 soient 'prévues indépendamment pour chaque paire de barres! d'appui pour permettre   1'''entrée     'et   la sortie: des billettes; considérées; et les ouvertures; sont obturées quand les châsses, sont dans heur position basse. 



   Il est préférable de monter un treuil particulier au dessus de chacun des endroits où s'opère! le réchauffage dans; le bain de sels, mais on pourrait naturellement monter un treuil mobile, Ce mécanisme est muni de supports appropriés et des dispositifs connus s'opposent à ce que la crémaillère se mette hors de prise du pignon. 



   Si l'on considère maintenant en détail le mécanisme qui fait basculer le chariot, on voit que l'arbre 41 qui fait bas- culer le chariot est monté tournant dans les paliers 74. A l'opposé des bras 40 supportant la plate-forme basculante, le poids du chariot est équilibré par un poids 75 monté sur un bras 76 maintenu en place par une vis de blocage 77, permet- tant de régler l'emplacement du contrepoids par rapport à   l'arbre,41   d'après les différents poids des billettes. Une vis de blocage   77'   permet également d'ajuster la position du poids sur le bras 76 ou de remplacer le'poids par unoautre. 



  Cet ajustement peut être avantageux.pour une raison ou pour' une autre, soit parce que l'on a à manutentionner des billet-' tes de différentes dimensions ou que les billettes sont d'un métal différent. 



   A l'extrémité de l'arbre 41 opposée au contrepoids se trouve un bras 78 lequel est actionné par un cylindre à air 79 muni d'un robinet d'arrivée d'air 79', par l'intermédiaire d'une tige de piston 80 articulée sur le bras par une chape 81. 



  Le cylindre à air est articulé sur un axe 82 assujetti à l'enve- loppe du bain de sels ou à la charpente qui en fait partie ; 

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   axe se voit sur la- figure 1.   



   Quand le système est en fonctionnement, avant que le chariot ne soit à l'alignement de l'endroit(inoccupé) où doit s'opérer le réchauffage et ne soit basculé   jusqu'à   la posi- tion représentée- en traits mixtes, sur les figures 2 et 3, on relie avec le câble de levage correspondant 70, par le piton du cadre, le cadre de l'endroit où doit s'opérer le réchauffage et où   l'on   doit amener la billette et on le tire jusqu'à la position représentée en traits mixtes sur la figure 2. 



   On maintient le câble tendu et on maintient le cadre dans la position qui convient par rapport aux autres organes du fait que ses pieds entrent en prise avec les barres d'appui, de sorte que lorsqu'on fait basculer le chariot la billette passe dans l'intervalle compris entre les côtés du cadre, et le bas de la billette occupe une position où il est presque en contact avec la traverse du cadre. A ce moment la billette continue à être retenue par le crochet 31. Quand les pièces occupent la position représentée, on dégage le crochet avec une tirette ou un autre dispositif attaché à l'ouverture du crochet et le tirant vers le bas sur la figure 3. Il en résul- te que le crochet libère la billette qui n'est plus retenue par le crochet et que la billette prend appui sur la traverse du cadre. 



   On libère alors le treuil , le cadre, ainsi que la bil-   lette qui se trouve à l'intérieur du cadre, effectuent un   mouvement de descente jusqu'à la position correspondant à celle où la billette est représentée sur la figure 2. On dé- tache alors le câble du piton du cadre et on laisse le cadre séjourner dans le bain de sels, la billette et le cadre se réchauffant conjointement et restant ensemble dans le bain jusqu'à ce que la billette soit suffisamment chaude pour le laminage, le forgeage ou toute autre opération. 

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   On met de nouveau le chariot à l'alignement de la posi- tion occupée par la billette puis l'on fait basculer le cha- riot. 



   On établit la liaison avec le treuil au moyen du câble   70,   et l'on retire la billette jusqu'à la position représentée en traits mixtes sur la figure 2.Au cours de   l'opération de   levage la billette repousse le crochet 31 en surmontant l'ef- fort antagoniste du ressort(du fait du nez incliné du crochet) et quand la billette est parvenue à l'extrémité de sa course ascendante, le crochet s'engage sous l'extrémité inférieure de la billette qui vient d'être hissée.' 
On fait basculer le chariot pour le ramener à la position représentée en traits pleins sur les figures 2 et 3. 



   On amène le chariot à l'alignement du convoyeur   75(qu'il   convient d'établir identique au convoyeur d'amenée) sur lequel la billette; est acheminée en direction de la flèche au laminoir ou à l'endroit où doit avoir lieu le forgeage ou en tout autre 
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 endroit où on'3i'utilisera. 



   Il est évident que les différents convoyeurs à rouleaux peuvent être actionnés'par moteur, si l'on veut, mais norma- lement la distance à parcourir, le manque de régularité et le fait que les billettes, doivent être manutentionnées quand elles sont suffisamment réchauffées et quand le train de laminoirs ou bien le marteau-pilon ou la presse à forger sont prêts à les recevoir et non d'après un   programme'basé   sur le temps, font qu'en général, il n'y a pas intérêt à'actionner par mo- teur ces convoyeurs horizontaux. 



   Il est évident que c'est un avantage important de l'invention que les billettes soient de préférence presque verticales au cours du réchauffage de sorte que la déformation est ramenée au minimum et comme les billettes sont soutenues sur les côtés, sur toute leur   longùeur,,   la déformation s'en trouve encore réduite davantage. 



   Sur la figure 6, on a représenté un agencement suscepti- 

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 ble de fonctionner   comme   indiqué en regard des figures 2 et 3,   @   c'est-à-dire permettant d'acheminer une   billette   ou autre objet à réchauffer sur un four jusqu'à proximité de son ouverture d'en-   fournement   et de faire basculer la billette jusqu'à une position déterminée au-dessus de la place que la billette doit occuper dans le four et dans l'alignement de la position prévue pour la billette.  Cependant.,   au lieu de faire circuler un chariot, sur lequel la billette prend appui, dans le sens de la longueur d'une plate-forme ou châssis qui demeure immobile sauf au moment du bas- culement du système, comme dans la figure 5,

   dans la forme de ré- alisation de la figure 6 le chariot circule   s @@   un banc, ou table, fixé à demeure et le   système   fait non seulement basculer le chariot   à   l'endroit qui convient pour qu'il remplisse son,rôle mais encore il fait circuler le chariot dans le sens de la longueur du banc fixe. 



   Sur cette figure le four 43, dont une partie seulement est représentée, supporte des consoles 83 sur lesquelles est fixé un rail 84. Le chariot 85 est bloqué à l'endroit qui convient par le loquet articulé 86 qui tombe dans l'une des entailles 87 du rail, de sorte que l'on peut bloquer le chariot directement en face d'un chemin de glissement à deux barres monté à l'intérieur du four, ce chemin de glissement étant destiné à servir d'appui à la billette en question. 



   Un arbre carré 88 monté parallèlement au rail 84 porte un manchon 89 qui coulisse sur   l'arbre.   A l'endroit où l'on veut faire basculer le chariot, on actionne   l'arbre/par   un mécanisme du même genre que celui qui fait basculer le support ou table dans l'agencement représenté fig. 5. 



   Le chariot de la   figure   6 est muni de galets: 90 qui prennent appui sur le rail 84. 



   Quand on le fait avancer, le chariot de la figure 6 joue le même rôle que le chariot des figures 1 à 4. La figure 6 fait ressortir le fait que le chariot et la table sont à même de présen- ter différents; modes de réalisation pour arriver au même résultat.      



   Sur la figure 6, on fait basculer le chariot directement!      

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 au lieu de faire basculer une plate-forme sur laquelle le   chariat.   se déplace. Il s'ensuit que le poids à déplacer est limité à un chariot, lequel est relié par un dispositif coulissant avec un arbre de section autre que circulaire,ou comportant une rainure, qui sert à faire basculer le chariot. Le mécanisme basculeur peut correspondre pour le reste, dans toutes ses particularités, au mé- canisme basculeur selon la figure-5. 



   L'arbre de section autre que circulaire ou comportant une rainure est relié au chariot par un bras 91, le chariot dans le présent cas: ne prenant appui par les galets de support 90 que sur un unique rail fixé: à demeure le long duquel il se déplace pour desservir la glissière(ou guidage) sur laquelle on veut déposer la billette;en vue du réchauffage. 



   Quand le'chariot est arrivé à la position prévue, le fonctionnement est assuré par le cylindre, la tige de piston et le levier représentés sur la figure 5, lesquels fonctionnent exactement comme précédemment en amenant le chariot portant la billette à une position sensiblement verticale, tandis que l'on attache le câble du treuil correspondant à l'emplacement en question au piton de l'extrémité supérieure du cadre, que l'on actionne le crochet et que l'on fait descendre la billette jusqu'à l'emplacement prévu dans le four au moyen du cylindre, de la crémaillère, du tambour et du câble correspondant aux mêmes organes représentés sur la figure 2. 



   Dans le mode de réalisation préféré, ci-dessus décrit, il a été prévu des barres ou tiges métalliques confectionnées en allia-, ge résistant à la chaleur pour les chemins de glissement 44, mais ' il n'est pas indispensable d'employer ces métaux. La figure 9 repré- sente un chemin de glissement 44 en matière réfractaire qui se comporte tout à fait comme le chemin de glissement métallique repré- senté   fig.7   et qui peut être réalisé en tant que partie du mur 43' du four ou rapporté sur ce dernier.

   Comme représenté, le chemin de glissement en matière réfractaire est légèrement incliné sur la ver- ticale et il est muni de faces obliques de guidage formant   glissiè-   res 92, écartées comma il convient, pour servir d'appui aux faces 

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 correspondantes. de la billette ou pièce analogue et comportant un évidement longitudinal 93 entre les bords 92 pour loger l'arête longitudinale de la billette qui se trouve au voisinage du mur 43'. 



  En bas, il est prévu une   assise'47'   sur laquelle vient porter le bord inférieur du cadre mobile et qui retient la billette au cours du réchauffage. Pour permettre au bain de sels de circuler derrière la billette il est avantageux d'échancrer les glissières 92 comme en 94 et de prévoir une série d'ouvertures 95 débouchant dans l'espa- ce 93. Avec l'agencement montré figure 9, le fonctionnement du sys- tème est le même qu'avec les autres modes de réalisation. 



   Dans certains cas, on peut être amené à appliquer l'in- vention dans des conditions telles qu'il est nécessaire de donner aux glissières 44 une inclinaison peu différente de l'horizontale comme représenté sur la figure 10. L'agencement selon cette figure concerne le réchauffage de l'extrémité d'un tube de grande longueur 96, en vue d'une opération de formage. Le tube est dirigé dans le sens de la longueur du bain de sels sur une glissière 44 prenant ap- pui sur les supports 45' et 46' et comportant une butée appropriée 47' pour le châssis mobile 55'.

   Il convient que le châssis mobile 55' soit identique aux châssis représentés dans les autres modes de ré-   alisation,   si ce n'est que,   comme   le tube 96 est d'une longueur non définie, l'extrémité supérieure du châssis est munie d'un pont 97 qui passe au-dessus du tube en reliant les deux côtés du châssis et qui porte un piton 58' pour le relier au treuil. 



   Il est évident que ce mode de réalisation de l'invention et que les autres modes que l'on peut envisager à titre de variante peuvent être appliqués au réchauffage de pièces en vue d'un traite- ment thermique aussi bien qu'au formage. Par exemple dans le cas de l'acier, on peut réchauffer le tube 96 pour la trempe et dans le cas d'alliages non ferreux aptes au durcissement structural on peut pratiquer le réchauffage en vue de ce durcissement structural. 



   La description en regard des dessins ci-annexés se rap- porte à l'application de l'invention à un four à bain de sels de section transversale rectangulaire avec un mécanisme par lequel les billettes' à réchauffer peuvent êtme immergées côte à côte dans   le'   

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 sel fondu et dont elles:   peuvent   être retirées. Cependant la pré- sente invention peut naturellement être utilisée-avec des fours d'un autre genre. ' 
En ce qui concerne l'application décrite, il est.néces- saire que les billettes soient séparées par une masse suffisante de sels fondus pour que chaque billette puisse être réchauffée indépendamment des autres, qu'il y ait, ou non, une autre billette dans l'emplacement voisin. 



   Les billettes à réchauffer tendent inévitablement à re- froidir les sels du bain et la chaleur prélevée par une ou plusieurs billettes doit être remplacée par un apport de chaleur au bain. De ce point de vue le présent système de réchauffage n'est pas indé- pendant du nombre des pièces(ici appelées fillettes par raison de commodité), mais le volume du bain et l'espace effectif compris en- tre les billettes voisines doivent être suffisants pour que le bain' ne soit pas trop refroidi par l'arrivée de nouvelles billettes ou par l'enlèvement des billettes réchauffées. 



   Pour que les billettes conservent avec certitude la po- sition où on les a laissées, les 'deux guidages ou glissières sont écartées de la paroi du four par des consoles de façon à donner aux glissières une inclinaison qui oblige les 1,billettes à demeurer en place avec certitude. La distance des glissières.tant des parois que l'une de l'autre a pour objet de permettre l'accumulation d'une masse de sels fondus' entre la barre et la paroi et de fournir aux billettes un appui agencé de façon que les côtés de la billette soient obliques par rapport au côté voisin du four, de sorte que l'accès des sels fondus du four sera aussi facile aux deux faces de la billette situées du côté de la paroi du four qu'aux deux laces du côté o ppose à   la   paroi.

   La disposition en diagonale de'la billette a un autre avantage mécanique décisif en ce que les glissières aussi écartées fournissent un meilleur guidage et un meilleur appui pour une section rectangulaire ayant pivoté, sur elle-même   de, 45    qu'elles ne le'feraient pour la même section reposant à plat qur les glis- sières., Par exemple, si les billettes se maintenaient avec un côté 

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 plat du côté de la paroi toute voisine, les barres ou plaques.

   de soutien nécessaires couperaient sans aucun doute l'accès du sel pour arriver cet endroit et ce côté   (le   la billette ne serait'   baigne   que par les sels qui s'y   trouvent,alors   que les sels du bain entier auraient accès aux trois côtés de la bil- lette,sauf si un   agencement   des glissières   s'opposant?   aux mouvements des sels dans le sers transversal contrariait l'accès des sels aux deux   cotés   de la billette   partant   de l'arête tour- née vers la paroi du four. 



   En un point approprié près du basdes barres de guidage on a prévu pour chaque guidage une butée pour limiter le mouve- ment; descendant de la billotte correspondante lors de son im- mersion et pour fournir un appui à la   billette,de   façon que l'on puisse la libérer du câble au moien duquel on l'a fait descendre, et on peut être ainsi certain que la billette prendra appui sur le guidage incliné sans autre support. Il est- ainsi possible d'opérer avec. un unique   mécanisme   pour le levage et la descente de toutes les   billebtes   traiter tous les en - droits oÙ elles doivent séjourner, le   mécanisme   de levage et de descente restant disponible pendant tout le temps où la billette est   immergée   dans le bain. 



   Les va.riantes et modifcations, correspondant notamment des besoins particuliers, et présentant tout ou partie des avantages de 'L'invention sans reproduire exactement les dis- positions représentées, entrent naturellement dans le cadre de   1a ctite   invention.

Claims (1)

1. R E S U M E 1. Four pour réchauffer indépendamment des pièces en cours de travail, comme des billettes, comportant en haut une ouverture d'enfournement, u.n cadre ..pour chaque pièce indépendam- ment, un dispositif pour faire descendre individuellement le cadre avec la pièce, à travers l'ouverture d'enfournement, du haut dans le four 'et pour l'en sortir. <Desc/Clms Page number 21>

   2. Four du type pit, cadre individuel pour chaque pièce en particulier (telle qu'une billette),dispositif pour faire descendre le cadre avec la pièce dans .le four et dispositif dans le four pour guider le cadre tandis qu'il achémine la pièce sur la position de réchauffage.

   3. Four du type pit, glissière dans le four formant ap- pui pour une pièce individuellement, cadre pour transférer la pièce dans le four et pour l'en,retirer, et dispositif pour faire descendre le cadre avec une seule pièce dans le four et pour guider le cadre et la pièce jusqu'à la position de ré- chauffage sur la glissière.

   4. Convoyeur d'amenée, four du type pit comportant une ouverture d'enfournement en haut, glissière à l'intérieur du four pour supporter indépendamment une pièce'pendant le ré- chauffage, cadre pour lequel est prévu un emplacement dans le four où il opère en combinaison avec la glissière et emplacement à l'extérieur du four, dispositif pour transférer la pièce du convoyeur d'amenée au cadre et dispositif pour faire descendre le'cadre de son emplacement en dehors du four jusqu'à un em- placement à l'intérieur du four où il opère en combinaison avec la glissière et pour faire, remonter le cadre jusqu'à son emplacement en dehors du four.

   5. Dans un four, deux guidages pratiquement parallèles: et inclinés par rapport à l'horizontale, écartés en prévision de la billette qui doit y prendre appui, de sorte que la billet- te y prenne appui par deux faces partant de la même arête, de façon à la guider quand on la fait descendre ou remonter et à la supporter pendant le réchauffage, en combinaison avec un cadre se déplaçant dans le sens longitudinal des guidages et agencé pour faire monter et descendre la billette tandis qu'elle prend appui au moins partiellement sur les guidages .

   6. Dans la combinaison selon 5, le cadre entourant la billette à ses côtés plus écartés que les guidages où prend ; appui le bas de la billette . <Desc/Clms Page number 22>

   '7. Dans un four, support comportant deux guidages pra- tiquement parallèles et inclinés d'un angle de plus de 65 par rapport à l'horizontale, écartés de, fanon à fournir longitudinal 1. la billette à réchauffer un appui/sur un certain nombre de lignes .'le contact du côté du dessous de la billette et agencés pour ;uider la billette tandis qu'on l'enfourne et qu'on la défourne longitudinalement, en combinaison avec une butée sur laquelle porte le bas de la billette tandis qu'elle est en place sur les guidages.

   8. Four à bain de sels comportant à l'intérieur du four et en dessous du niveau du bain de sels deux guidages pratiquement parallèles inclinés par rapport à l'horizontale' d'un angle de plus de 65 et écartés de façon à fournir un appui aux deux faces partant de la même arête d'une billette en cours de réchauffage, on combinaison avec un cadre mobile dans le sens longitudinal des guidages et prenant appui au moins en partie sur les' guidages et agencé pour entraîner une billette qu'il entoure vers le haut et vers le bas tandis qu'elle est guidée au moins en partie par les guidages, et butée pour limiter le mouvement descendant de la billette, 9.

   Dans un four à bain de sels, un certain nombre de glissières pour billettes ou pièces analogues en cours de réchauffage comprenant chacune deux guidages inclinés par rapport à la verticale et écartés de façon à.fournir un appui à deux faces de la billette, partant de la même arête.

   10. Dans un four, des guidages pratiquement parallèles à l'intérieur du four, inclinés par rapport à la verticale d'un angle de plus de 65 et écartés de façon à fournir un appui à la billette qui se trouve sur les guidages et à la guider, des guidages auxiliaires extérieurs au four étant disposés dans le prolongement de l'alignement des guidages intérieurs du four, et un cadre mobile se déplaçant entre les guidages intérieurs du four et les guidages extérieurs auxiliaires et agencé pour faire passer la billetbe des gui- <Desc/Clms Page number 23> dages auxiliaires aux guidages intérieurs et inversement, tandis que la billette est guidée par les guidages.

   11. Four àtbain de sels comportant deux guidages prati- quement parallèles et situés en dessous du'niveau des sels, in- clinés par rapport à la verticale et écartés de façon à fournir un appui à deux faces de la billette partant de la même arête . et à les: guider, en combinaison avec un dispositif de guidage auxiliaire extérieur au four disposé au-dessus des guidages inférieurs et dans leur prolongement, et cadre que l'on peut faire passer du dispositif de guidage auxiliaire aux guidages intérieurs et inversement, en vue de faire passer une billette du dispositif de guidage auxiliaire aux guidages intérieurs et inversement, tandis que la billette prend appui au moins par- tiellement sur les guidages et est guidée par eux.

   12.. Combinaison selon 13 dans laquelle le cadre fournit- un appui à l'extrémité inférieure de la billette et a des côtés suffisamment écartés pour se trouver de côté et d'autre de la billette, le dit cadre pouvant' se déplacer en étant supporté'au moins en partie par.les guidages entre une position . où il opère en combinaison avec le dispositif de guidage exté.. rieur et une-position à l'intérieur du four où la billette prend appui sur les guidages intérieurs.

   13. Four à réchauffer, deux barres à un certain écar- tement partant de la partie inférieure du four en direction du haut et de la paroi du four, et cadre pour la billette à réchauffer agencé pour se disposer de côté et d'autre de la billette dans le sens de la longueur, maintenant la billette ayant une arête comprise entre deux côtés adjacents orientés vers la paroi intérieure du four et prenant appui entre les deux barres disposées à un certain écartement. , 14.

   Dans un mécanisme d'enfournement et de défournement pour four, appui à l'intérieur du four agencé pour recevoir la billette, châssis entourant la billette et agencé pour'sé- journer au moins en partie dans le four pendant le réchauffage <Desc/Clms Page number 24> de la billette, treuil actionnant le châssis, chariot comportant des rouleaux de convoyeur agencé pour être basculé jusqu' à une position dans l'alignement du treuil et du châssis, dispositif pour basculer le chariot jusqu'à la position horizontale et convoyeurs horizontaux pour faire passer les billettes sur le chariot et pour les enlever.

   15. Convoyeur d'amenée, chariot agencé pour être amené à l'alignement du convoyeur d'amenée, four à bain de sels com- portant des appuis pour l'objet :'! réchauffer disposés à un certain intervalle dans le sens de la longueur du four, appuis dans l'allignement desquels on peut amener le chariot, mécanisme leguel on peut basculeur à treuil par/basculer le chariot et faire descendre puis remonter l'objet à réchauffer, le réchauffage ayant lieu entre ces deux opérations, et convoyeur de départ à l'aligne- ment duquel on peut amener le chariot pour acheminer les objets au point où on leur fera subir d'autres opérations âpres que les objets ont été réchauffés.

   16. Chariot porte-billette mobile le long de l'arête d'un four, convoyeur sur le chariot agencé pour recevoir une billette à réchauffer, dispositif basculeur pour le chariot par lequel la billette est maintenue dans une position presque verticale, châssis pour encadrer la billette, dispositif de le- va,le pour remonter et faire descendre le châssis dans l'aligne- ment du convoyeur du chariot et glissière pour la billette à l'alignement du convoyeur du chariot.

   17. Dans un dispositif de chargement et de déchargement pour fours de réchauffage de billettes et pièces analogues, support pour billette en position horizontale, dispositif bas- culeur pour le support faisant basculer la billette, butée empêchant la billette de glisser du support, châssis recevant la. billette, treuil maintenant le châssis dans la position jusqu'à laquelle la billette a été basculée, et butée à l'inté- rieur du four à l'alignement du châssis, ce par quoi quand la <Desc/Clms Page number 25> butée a été dégagée on peut faire descendre la billette jusqu'à la position où elle doit séjourner à l'intérieur du four.

   18. Dans un mécanisme d'enfournement et de défourne- ment,pour billettes et pièces analogues, un four, appui et guidage à l'intérieur du four en pente par rapport à la ver- ticale, le four étant ouvert au-dessus du guidage pour laisser passer. la billette, châssis¯opérant en combinaison avec le guidage, dispositif sur le.châssis pour empêcher que le châssis ne quitte complètement le guidage, treuil agencé pour être relié au châssis afin de maintenir le châssis en position haute et de faire descendre le châssis et la billette dans le four, support basculant pour une billette adjacent au four, butée sur le support pour prévenir le glissement de la billette, dispositif de repérage solidaire du support'pour fixer l'endroit où il y a alignement avec la glissière et le châssis,

   disposi- tif basculeur pour faire basculer le support extérieur pour amener la. billette dans le châssis et dispositif pour dégager la butée pour permettre d'abaisser le support basculant tandis que la billette est emmenée par le châssis.

   19. Dans un mécanisme de chargement et de déchargement pour fours, chariot, dispositif basculeur pour faire pivoter le chariot d'une position approximativement horizontale à une po- sition presque verticale, convoyeur pour le chariot sur lequel les billettes sont acheminées, un four à côté duquel le chariot est placé, dispositif de guidage et de support dans le four agencé pour recevoir la billette, butée pour empêcher la bil- lette de glisser prématurément du chariot lorsqu'on fait bas- culer le chariot, dispositif de relevage pour soulever la billette jusqu'à la position qu'elle doit occuper après bas- culement ou pour permettre de l'abaisser et support reliant le dispositif de relevage à la billette.

   20. Dans un mécanisme d'enfournement et de défournement pour four, appui à l'intérieur du four agencé pour qu'y prenne place une billette, châssis encadrant la billette et agencé <Desc/Clms Page number 26> pour séjourner dans le four pendant le réchauffage de la billette, treuil pour faire monter et descendre le châssis, chariot comportant des rouleaux convoyeurs agencé pour être basculé dans une position à l'alignement du treuil et du châssis, dispositif pour faire basculer le chariot jusqu'à la position horizontale, rouleaux convoyeurs sur le chariot, butée empêchant la billette de quitter le chariot dans une direction, voie pour le chariot,

   convoyeur d'amenée en face duquel le chariot est agencé pour s'arrêter à l'une des ex- trémités de sa course sur la voie et convoyeur de départ en face duquel le chariot est agencé pour s'arrêter à l'autre extrémité de sa course.

   '21. Dans un four, deux glissières dans le four incli- nées vers le bas, butée limitant le mouvement de descente sur les glissières, châssis de va-et-vient mobile sur les glissiè- res, chariot agencé pour se déplacer le long d'un des côtés du four, dispositif pour faire basculer le chariot pour amener la billette dans le châssis de va-et-vient, dispositif de le- vage pour maintenir en place le châssis de va-et-vient et butée mobile pour maintenir la billette sur le chariot jusqu'à ce qu'elle ait rejoint sa place dans le châssis de va-et-vient.

   22. Dans un four avec système de chargement et de déchargement, plusieurs glissières et appuis en pente vers le bas côte à côte le long d'au moins une paroi du four, chariot basculeur mobile le long de la paroi, dispositif pour repérer de façon certaine la position du chariot basculeur en face de glissières et appuis déterminés, butée mobile sur laquelle porte l'extrémité de la billette pour empêcher un glissement accidentel de la billette sur le chariot basculé, châssis de va- et-vient agencé pour se déplacer sur deux glissières, treuil pour faire monter et descendre le châssis et le maintenir dans sa position haute à la hauteur de l'emplacement de la billette quand le chariot a été basculé et dispositif pour actionner la butée et la dégager,

   ce par quoi la billette est mise sous la dépendance du châssis de va-et-vient. <Desc/Clms Page number 27>

   23. Dans un mécanisme d'enfournement et de défourne- 'ment pour four, four comportant en dedans un dispositif de support et une butée pour limiter la distance sur laquelle la billette est introduite dans le four, châssis-agencé pour fonc- tionner en combinaison avec le dispositif de support pour faire monter et descendre une billette, pieds au châssis agencés pour prendre appui sur le dispositif de support quand on fait monter un châssis et une billette jusqu'à la position haute du châssis, treuil relié au châssis pour faire monter et descendre le châssis et chariot basculant agencé pour porter une billette et pour introduire une billette dans le châssis quand il occupe une posi- tion basculée.

   @ 24. Dans un mécanisme de chargement et de déchargement, four comportant des glissières de support de billette inclinées vers le bas et vers l'intérieur le long d'au moins une paroi du four etveutert sur le dessus pour permettre d'introduire une billette, des 'châssis de va-et-vient agencés pour coulisser sur les glissières, dispositif pour empêcher les châssis de va-et-vient 'de sortir entièrement du four, treuils agencés pour faire monter et descendre les châssis, chaque treuil desservant les deux glis- .sières ou appuis qui lui correspondent, chariot agencé pour se déplacer'dans l'alignement de l'un quelconque des groupes de 'deux glissières, mécanisme basculeur du chariot,

   dispositif pour aligner le chariot sur l'un quelconque des groupes de deux glis- sières et butée amovible empêchant la billette de se déplacer en glissant sur le chariot.

   25. Dans un mécanisme d'enfournement et de défournement pour four, four comportant en dedans un dispositif de support et .une butée pour limiter la distance sur laquelle là billette est ,introduite dans le four, châssis agencé pour fonctionner en combi- naison avec le dispositif de support pour faire monter et descen- dre une billette, treuil relié au châssis et le faisant monter ou descendre à la demande, couvercle de four comportant une ouverture pour faire entrer et sortir les billettes et obturateur pour cette <Desc/Clms Page number 28> ouverture porté par le châssis, enlevé quand on faitt remonter les billettes et remis en place quand on fait descendre une billette dans le four.

   26. Four à bain de sels, couvercle pour le four com- portant une ouverture., châssis agencé pour entrer dans le four à travers cette ouverture et obturateur pour la dite ouverture porté par le châssis, ce par quoi l'obturateur est enlevé pendant le mouvement ascendant du châssis en dé sageant la place voulue pour la sortie par l'ouverture de la pièce en cours de réchauffage; l'obturateur étant ensuite remis en plae pour fermer l'ouverture.

   27. Dans un four pour le réchauffage des billettes, enveloppe du four, couvercle de four comportant une ouverture, support pour billotte sous l'ouverture etincline par rapport à la verticale, châssis maintenu en contact avec le support et obturateur pour l'ouverture porté par la partie supérieure du châssis.

   28. Dans un four à réchauffer les billettes, enveloppe du four, couvercle de four comportant une ouverture, support pour billette sous l' ouverture et incliné par rapportà la verticale, châssis maintenu en contact avec le support et agencé pour retenir une billette pendant le mouvement de mon- tée ou de descente, obturateur pour l'ouverture porté par la partie supérieure du châssis, chariot, rouleaux sur le chariot supportant une billette, disposicif pour faire circuler le chariot pour que la position du chariot corresponde à celle du support, dispositif pour basculer le chariot pour amener la billette dans le châssis et dispositif pour faire monter ou descendre la billette et le châssis.

   29, Dans un four à réchauffer les billettes, enveloppe de four, couverclede four comportantune ouverture, support pour la billette sous l'ouverture et incliné par rapport à la verticale, châssis maintenu en contact avec le support, obtura- beur pour l'ouverture porté par la partie supérieure du châssis <Desc/Clms Page number 29> chariot basculant agencé pour acheminer la billette, dispositif pour faire basculer le chariot pour amener la billette dans le châssis, butée' contre laquelle la billette vient glisser du fait du basculement du chariot, et treuil pour manutentionner le châssis et la billette afin de les faire descendre dans le four et les en sortir.

   30. Dans un four à réchauffer les billettes et pièces analogues, enveloppe de four, dispositif pour chauffer l'inté- rieur du four, glissière en pente et appui pour billette, dessus de four comportant une ouverture agencée pour permettre d'en- fourner et défourner la billette, châssis pour la billette,- treuil agencé pour être relié au châssis, et obturateur de l'ouverture du four qui descend avec le châssis et la billette agencé pour fermer l'ouverture quand la billette est en place.

   31. Dans un mécanisme d'enfournement et de défournement pour four, appui à l'intérieur du four agencé pour que la billette y prenne place, châssis encadrant la billette et agencé pour .séjourner dans le four pendant le réchauffage de la billette, parois de fôur comprenant un 'couvercle de,four comportant une ouverture pour l'enfournement et le défournement de la billette, obturateur de l'ouverture porté par le châssis et agencé pour être en position de fermeture quand le châssis et la billette sont à l'intérieur du four, et treuil pour le châssis dans l'ali- gnement de l'appui et de l'ouverture.